Car "Mazda 3" 3 kaliwatan: paghulagway, mga bahin ug mga reviews

Sa sinugdanan sa Nobyembre 2013 sa atong merkado naigo sa sakyanan "Mazda 3" 3 kaliwatan. transisyon Ang mausab ang sakyanan sa ibabaw sa tanan gerilya: usa ka updated design, ang bag-ong packaging ug gahum sa mga tanom, giusab chassis, ug sa ingon sa. Dugang pa, lahi sa "Mazda 3" 2 kaliwatan, ang atong bayani mao ang daghan nga mas lagmit sa naigo motorista nga sukad sa unang "tulo-ka-ruble bills" nahimong fans sa modelo.

Usa ka mubo nga kasaysayan

"Mazda 3" (1st kaliwatan) nakita sa kalibutan sa 2004. Ang modelo nga kaayo malampuson ug gibaligya maayo alang sa pipila ka mga tuig. Apan ang sunod nga kaliwatan, nga debuted sa 2008, napakyas sa pagtuman sa mga kliyente, nahulog sa gugma uban sa unang bersyon sa modelo. Ug bisan restyling sa 2011, nga daw sa tanan nga mga sala sa mga magtutukod nga gidala ngadto sa asoy, dili kini nakatabang. Busa, ang modelo nga lamang nagkinahanglan sa usa ka rebot ug usa ka bag-o nga sample, nga makapatingala sa mga mamiminaw ingon man sa unang bersyon. Ug may "Mazda 3" 3 kaliwatan, ang kalibutan premiere sa nga gikuha sa dapit sa ting-init sa 2013. ni sa pagpangita kon sa Hapones nga mga inhenyero nakahimo sa paghimo sa usa ka sakyanan nga takus sa unang Himoa "tulo-ka-ruble bills!"

panagway

"Ikatulo Mazda" nakadawat sa usa ka bug-os nga bag-o nga design konsepto nga gitawag KODO. Kini naghatag sa sakyanan sa usa ka mas dinamikong pagtan-aw kay sa wala pa. Japanese nga designers ingon gusto sila sa paghatag sa mga sakyanan nga kinaiya cheetah, sa ingon pagbadlis sa iyang mga kapabilidad sa pagmaneho. Kita sa pagdawat, ang mga designers nga nagtrabaho sa tanan sa 100% - ang sakyanan nga nakaangkon paspas nga makapaikag nga korte. Kini nagmugna gamhanan ligid kahaligian nga manunukob atubangan ug kilid muscular vyshtampovki.

LAMAS

Sama sa una, ang mga modelo mao ang anaa sa duha ka variants sa lawas: Sedan ug Wagon. Sukod sa makina mao ang gamay nagdugang: Sedan Length 4585 mm hapsay ug Wagon - 4465 mm. Gilapdon ug gitas-on mao ang mga sama nga alang sa mga bersiyon sa bodywork ug 1795 ug 1450 mm, sa tinagsa. Ang wheelbase sa sakyanan "Mazda 3" 3 kaliwatan mao ang 2700 mm ug sa yuta clearance - 160 mm. Sedan nakadawat bagahe lawak gidaghanon sa 408 ka litro, ug Wagon - 100 ka litro dili kaayo.

sulod

Ang sulod sa niini nga modelo mao ang nanghulam sa dakong bahin gikan sa pinaka-ulahing kaliwatan sa "Mazda 6". Apan, tungod sa Layout ug uban pang mga understated sa posisyon sa atubangan panel-aw mao ang mas sayon, airy ug relaks. Sumala sa tradisyon sa mga transisyon ngadto sa usa ka bag-o nga kaliwatan sa "Mazda" gets sa dugang nga mga materyales nga kalidad, mas maayo nga tingog pagbulag ug sa dugang nga ang-ang sa mga ekipo.

ekipo

Ang nag-unang teknikal nga kabag-ohan, nga boasts "Mazda 3" 3 kaliwatan - sa usa ka brand sa bag-ong sistema sa multimedia uban sa usa ka pasundayag sa 7 pulgada ug sa tingog control. Sa ibabaw mahusay, malinis ang mga sakyanan usab nga nakadawat og usa ka ulo-up display ug ang usa ka halapad nga-laing mga aktibo nga sistema sa kaluwasan, gikan sa sa kontrol sa mga buta spots ug matapos sa tracking sa kalihukan sulod sa panon sa mga sundalo.

sa ilalum sa hood

Sa bag-o nga "Mazda 3" sa atong merkado mahimong himan sa sa tulo ka matang sa gasolina sa atmospera makina.

Junior engine mao ang pamilyar sa mga tawo nga mipanaw sa sakyanan "Mazda 3" sa ikaduha nga kaliwatan. Kini upat ka 104-horsepower yunit gidaghanon sa 1.6 ka litro. Ang maximum gahum sa motor 6 nakab-ot sa mga linibo sa mga rebolusyon matag minuto. Usa ka kinatas-torque (144 NM) mahulog sa ibabaw sa 4 ka libo ka mga rebolusyon. motor Kini nga aggregated ingon sa usa ka 6-speed mekaniko, ug ang usa ka 4-speed automatic. Uban sa manwal transmission sa sakyanan makina mahimo buylohan sa usa ka speed sa 187 km / h. Sa niini nga unang "ka gatus ka" magpasakop sa 12.8 segundos. Sa tandem uban sa manwal sa maong motor consumes sa usa ka average nga 5.7 ka litro kada 100 kilometros. Ang sakyanan sa mga sama nga makina, apan ang automatic transmission nahimong hinay-hinay ug sa hangol. Ang ibabaw speed mao ang 177 km / h. Sa pagpatulin sa 100 km / h nagkinahanglan 13.5 na sa. Ang kasagaran nga konsumo sa gasolina matag 100 kilometros mao ang 6.3 ka litro.

Ang ikaduha nga motor bug-os nga bag-o alang sa atong merkado, kini iya sa tinapay SkyActiv. Ubos sa mao usab nga gidaghanon sa 1.5 ka litro ug 4 silindro kini naghatag 120 horsepower sa 6000 rpm. torque mao ang 150 NM, ug ang peak sa 4000 RPM. engine Kini nga mga buhat lamang sa usa ka automatic transmission 6 lakang. checkpoint Kini usab mahimo nga usa ka novelty alang sa atong merkado. Sakyanan uban sa ingon nga mga ekipo mao ang makahimo sa pagpalambo og usa ka speed sa 191 km / h. Sa buylohan sa 100 km / h siya mogahin og 11.6 segundos. Sa 100 kilometro niini nga sakyanan kinahanglan nga 5.8-litro 95-octane gasolina.

Aw, ang ikatulo nga makina - sa usa ka flagship, kini usab nagtumong sa pamilya SkyActiv. gidaghanon niini mao ang 2 ka litro. Usa ka direkta nga indeyksiyon sistema kini nga posible nga sa "squeeze gikan" sa makina sa usa ka gamay nga mas. engine Kini mao lamang ang anaa alang sa mga top-katapusan kontorno "Mazda 3". Siya aggregated lamang sa automatic transmission 6-speed. motor ang adunay usa ka output sa 160 horsepower sa 6500 rpm. ang torque utlanan mao ang 210 NM ang nakaabot sa 4000 rpm. Masthead motor sa usa ka bag-o nga automatic transmission naghatag sa labing tin-aw nga kaabtikon. Ang maximum speed sa niini nga sakyanan mao ang 210 km / h. Ug sa buylohan sa 100 km / h nagkinahanglan lang 8.9 segundos. Kay ang matag 100 kilometros sa usa ka top sakyanan consumes 6.2 ka litro sa gasolina.

ecology

Ang tanan nga mga makina pagtuman sa Euro 4 sumbanan. Ug sa 2014 ang mga panon sa "Mazda" nga gipaila-ila sa usa ka hybrid nga bersyon sa "treshki." Kini naglakip sa usa ka 99-horsepower upat-ka-silindro benzinovik kapasidad sa 99 horsepower. Ang kinatibuk-ang gahum sa electric motor ug gasolina mao ang 136 ka litro. sa usa ka. Uban sa tanan niini nga sakyanan consumes lang 3.2 ka litro sa gasolina kada 100 kilometros.

plataporma

Chassis sakyanan gitukod sa usa ka bug-os nga bag-o nga plataporma, nga gigamit lamang sa "Mazda 6" sa katapusan nga kaliwatan. Gikan sa daan nga plataporma mao ang hapit walay bisan unsa nga sa wala. Ang iyang hilabihan gihilabtan, ginpasimple ug milambo pinaagi sa pagpadapat sa modular ubos ug usa ka bag-o nga atubangan suspension layout. Kini nagtugot kaninyo sa paggamit sa plataporma sa pipila modelo nga ingon sa usa ka universal. Usa ka soplatformennika "Mazda 3" na mahimo nga usa ka modelo CX-5. Ang bayani sa atong review mao ang hingpit nga sa tanan nga mga bentaha sa plataporma: pagkagaan, kalig-on, taas nga controllability ug kalig-on diha sa dalan. Ang makina mahimo bisan sa usa ka contender alang sa pagkuha ngadto sa usa ka mas taas nga klase.

Front nagbarug ang usa ka tradisyonal nga suspension "McPherson" uban sa mga bag-o nga mga punto nga pagbati ug moderno elastokinematics. Sa luyo nagpabilin pamilyar gikan sa miaging model mnogoryichazhka, Apan, ang mga bag-o nga mga kahimtang ug mga components gitugotan sa pagginhawa bag-ong kinabuhi ngadto sa niini. Modernong teknolohiya ug disenyo solusyon nakatabang sa mga Hapon sa kamahinungdanon pagpakunhod sa ang-ang sa kasaba ug uyog. Sa inubanan sa mga mas maayong soundproofing sulod mao kamahinungdanon nagdugang sa ang-ang sa kahupayan, nga ang "ikatulo" "Mazda" kanunay nga usa ka problema.

Ang sakyanan, sama sa una, nagpabilin sa atubangan-ligid. Kini Huhungihong nga ang Japanese nga kompanya nga gusto nga sa pagsugod sa produksyon sa "nagsugo" Wagon MPS-wheel drive, nga mao ang maayo kaayo nga mohaum ngadto sa bag-o nga plataporma. Apan, pumapalit sa paglaom nga gilaglag, ingon sa panon sa gihapon midumili niini nga ideya.

Kontorno ug sa presyo

Sa atong merkado, "Mazda 3" sa 2014 nga gitanyag sa upat ka mahusay, malinis nga lebel: Drive, Active, Aktibo + ug Suprema. Sa kini nga kaso, ang Sedan nga himan sa upat ka mga bersiyon, ingon sa usa ka Wagon himan sa sa pagsugod sa ikaduha nga bersyon - Aktibo. Magapapahawa Standard nga ekipo naglakip sa: ABS + EBD, airbags (atubangan ug kilid), dinamikong stabilization DSC, halogen optics, usa ka presyon sa sensor sa mga ligid, ang mga panapton upholstery, sound system, usa ka bug-os nga hugpong sa mga electric nga tamboanan ug mga dokatku. Ikaduhang Modification - Active - usab sa usa ka biyahe computer, panit manibela, headlamp washer, lumbar suporta alang sa lingkoranan sa drayber, air conditioning, audio sistema uban sa Bluetooth ug USB, ingon man usab sa washer fluid nga lebel sensor. Mas mahal mga bersiyon sa mga lain-laing mga kalidad nga mga materyales ug sa sulod finish sa pipila ka dugang nga mga electronic sistema. Ang bili alang sa "Mazda 3" 2014 model nga tuig molakip gikan sa 17 ngadto sa 24 ka libo ka mga dolyares, depende sa lawas ug sa mga ekipo.

"Mazda 3": reviews

3 mga kaliwatan sa mga sakyanan - kini mao ang usa ka gamay nga. Apan, ang "Mazda 3" nga nakahimo sa paghimo sa usa ka dako nga manglukso sa unahan sa panahon sa niini nga panahon. Ug kini nga kamatuoran mao ang bug-os nga gipamatud-an pinaagi sa mga reviews. Ang modelo nakahimo sa pagsugat sa tanan nga mga gilauman ug sa pagkab-ot sa lebel sa pagkapopular sa sakyanan "Mazda 3" sa unang kaliwatan. Mga tag-iya hilabihan positibo mahitungod sa mga sakyanan, nga nagtimaan sa iyang mga makapaikag nga design, maayo nga ride nga kalidad ug sa cabin kahupayan. Ang uban dili sama sa, nga sakyanan mao ang gamay ra kaayo clearance, apan kini mao ang usa ka siyudad nga Sedan uban sa paspas instincts ug dili siya mahimo nga hatag-as nga diha sa tanan. Adunay usab usa ka disbentaha, nga gitiman-an sa daghang mga - sa usa ka ubos nga ang-ang sa kasaba-inusara. Kini mao tingali ang bugtong rason sa paghimo sa tonohon. "Mazda 3" 3rd Generation kon bug-os katumbas sa bili niini, ug pag-usab kini walay bisan unsa. Tingali sa pipila ka mga tuig mitunga sa pipila lit-ag, apan kini mao ang usa ka bag-o nga modelo, kini mao ang kaayo luwas - gawas sa pag-ilis sa "consumables", ang mga tag-iya sa walay bisan unsa nga makapabalaka.

Busa, ang modelo mao ang hingpit nga angay ngadto sa modernong merkado sakyanan. Kini mao ang popular nga sa taliwala mga batan-on tungod sa iyang kahayag ug sa dinamikong.