Soundproofing sulod sa ilang kaugalingon nga mga kamot

Kita ang tanan nga nahigugma sa kahupayan. Dugang pa, siya sa katapusan nagsugod sa kanato sa tag daplin, ug bisan sa publiko nga transportasyon karon boasts makabungog ulog-ulog, speed ug kahilom. Kita pagkuha gigamit sa ug magsugod dili motugot kasaba, pag-uyog ug pagkurog. Sa diha nga si imbento sa unang sakyanan, Henry Ford nagplano kini lamang ingon sa usa ka sakyanan, nga mao, kini lamang nga gikinahanglan sa pagkuha gikan sa usa ka punto ngadto sa lain. Unya ang kahupayan walay bisan naghunahuna mahitungod niini.

Karon ang katuyoan sa sakyanan ang nagpabiling mao gihapon, gawas nga sa mga kinahanglanon alang sa hilum ug hapsay nga nagadalagan sa seryoso misaka. Aron sa pagpatindog kanila, kini minugna sa sulod pagbulag. Kini nga malisud sa pag-ingon nga mao ang unang pundok sa paggamit niini, kay ang tanang mga brands nga palambo mahitungod sa sama nga. nagtinguha sila sa pag-usab sa mga makina, gearbox, suspension, apan walay bisan unsa nga nagmugna kahilom sama sa sulod pagbulag. Ang kamatuoran nga ang tradisyonal nga mga sakyanan powerplant nahimutang sa atubangan sa tuo, sa atubangan sa mga cabin, nga ipasa sa tingog sa niini. Busa, ang pagbulag, pagkabahin-ulang sa pasahero compartment gikan sa makina lawak, misugod sa pagkuha sa mabaga nga materyal nga, sa una kini mao ang usa ka yano nga panapton sa usa ka gapas nga basehan.

Unya kini nahimong sulod pagbulag mao ang usa ka espesyal nga fiber, nga mao ang tungod sa iyang kahumokon mosuhop uyog ug kasaba. Ug sa katapusan, ingon nga kamo nasayud - sa usa ka sangputanan sa mga nahauna. Unya ang mga producers naghunahuna: "Ug nganong sulod pagbulag dili gibutang sa gawas?" Dayon anticorrosion taklap, sapaw nga gigama sa basehan sa mastic, nga dili mopatig-a sa. Kini nagtago sa usa ka daghan sa mga kasaba sa gawas, ang tanan nagpabilin sa sulod sa bahin.

Siya miagi sa usa ka mayor nga ebolusyon. Karon kini mao ang gitawag nga viboroshumogidroizolyatsiya. Gikan sa maong usa ka bungang-isip nga ngalan mao ang sayon sa pagtag nga kini gilangkuban sa pipila ka mga sapaw, mga haklap, ang matag usa sa nga adunay iyang kaugalingon nga katuyoan. Dugang pa, ang kausaban ug ang "kolor" sa katubsanan. Karon bisan ang mga lig-on nga pagbunal ngadto sa ubos sa sakyanan kabubut halos madungog sa drayber, apan kini mao ang anaa lamang alang sa bag-ong mga sakyanan.

Ug unsa ang buhaton kon ang manggagama sa imong puthaw kabayo gihikawan sa maong usa ka "kaluhoan, kaharuhayan." Ang tubag mao ang walay-pagtagad - sa pagtabang sa instalar soundproofing. Kasagaran, sa pag-alagad niini nga gilakip sa listahan sa hapit tanan nga estasyon nga pag-alagad, ang usa adunay lamang sa pagtino sa kapunongan, nga sa itugyan sa maong usa ka importante nga trabaho. Ania pagpalabi mao ang paghatag sa mga kompanya nga specialize lamang sa tingog pagbulag. Unya dili adunay mga problema uban sa pagpangita sa mga materyal, ug ang cut ug angay nga mahimong kasaligan ug tukma, sa ingon - maayo nga kalidad. Ang gasto sa tingog pagbulag, kasagaran magkalahi gikan sa 7 ngadto sa 15 ka libo ka mga ruble. Kini mao ang usa ka gamay nga fee alang sa kahupayan nga kini mao ang makahimo sa paghatag. Daghang modernong mga sakyanan nga adunay walay bisan unsa sa kaulawan, gawas tungod sa kasaba sa mga cabin, ug sa ingon, human sa maong operasyon wala nga kasaypanan, ug sa pagbiyahe ngadto kanila dad-on labaw pa nga makalingaw kay sa walay katapusan sa atubangan sa. Kini mao ang pag-ayo nga bili niini sa diha nga ang biyahe sa buhat mahimo nga usa ka kahimut-an sa baylo nga sa pagmaneho. Siyempre, dalan, sa trapiko sa kanila ug sa uban pang mga unpleasant nga mga higayon - nga laing istorya, apan sa track tungod kay sila wala na.