Honda Midasig sa ( "Honda Inspaer") reviews sa mga tag-iya

Midasig Honda - sa usa ka sakyanan nga unang gipaila-ila sa publiko sa 1989. Apan, sa panahon nga ang novelty gitawag nga usa ka gamay nga lahi, nga mao "Honda Accord Inspaer". Kini nga kasuod tin-aw nga gipakita pagpadayon. Apan sa tulo ka tuig sa ulahi, ang ngalan sa cut, ug ang model nahimong independente.

Mga makina

Kon kita maghisgot sa teknikal nga components, ang unang butang nga gusto ko nga timan-nga ang sakyanan "Honda Inspaer" gimugna sa usa ka yagpis nga chassis uban sa mga orihinal nga lawas. Siya, siyempre, mao ang kaayo susama sa "akkordovsky", bisan tuod ang pipila ka mga eksperto nakahukom sa paghimo sa usa ka pagbag-o. Ug ang kalainan mao lamang sa grille.

Busa, ang unang kaliwatan migula sa kahayag sa tulo ka tuig gikan sa 1992 ngadto sa 1995. Ang paggamit sa maong mga makina sama sa G25A ug G20A. Hingpit sa tanan nga mga sakyanan nga walay gawas himan uban sa "automatic makina", ug usab adunay atubangan-ligid.

Ang ikaduha nga kaliwatan nga gilunsad sa 1995. Iyang release usab milungtad sa tulo ka tuig hangtod sa 1998. Kay mga yunit nga gilista sa ibabaw, makadugang ug usa ka ikatulo nga - S32A. Bisan pa modelo mga atubangan-ligid ug kompleto sa uban sa "machine pusil". Kini mao ang makapaikag nga sa G25A engine may duha ka mga kapilian: S ekipo sa 190 hp ug ang tungtunganan 180 hp

Ilabi na ang ikaduha nga kaliwatan

"Honda Inspaer" mogula gikan sa 1995 ngadto sa 1998, adunay pa sa pipila ka mga kinaiyahan nga nagpaila, dugang pa sa mga sa ibabaw. Busa, una sa tanan, mga motor gihan-ay sa tunga. Ikaduha, ang mga notoryus S ekipo dili lamang mas gamhanan nga mga yunit, apan usab ang mga ligid 205 / 60R15. Sa luyo mao ang anti-roll bar, ug ang muffler nga adunay usa ka bug-os nga lain-laing mga disenyo.

Usab, ang 190-hp engine nagkalainlain kompresiyon kalabutan, mga katimbangan ug uban pang mga cams camshaft, Pistons bisan adunay usa ka lain-laing mga porma. motor Kini nga gipangayo sa mga high-kalidad nga fuel. Apan, sa higayon nga ang model mihunong sa pagmugna sa makina, mao nga sa pagsulti, ako nangalusno ngadto sa kalimot.

C32A sakyanan uban sa lain-laing mga dato nga putos. Kasagaran, kini mao ang usa ka tinuod nga kopya sa Acura TL 3.2. engine nga naugmad sa mga espesyalista, labor sa American division sa Hapon nga korporasyon "Honda". "Inspaer" S32A sa makina nawad-an sa mga Hapon nga mga bahin. Crankshaft motor rotates tuo, ang kasangkaran sa mga pultahan nga nawala, apan human nagsugod sa pagpakita sa mga bersiyon sa 3.2-litro engine, ang sakyanan na bag-o nga bamper, hood ug grille.

ikatolo ka kaliwatan

Ang mas bag-ong mga makina nga mahimong, ang labaw nga sila mas maayo. "Honda Inspaer" third-nga kaliwatan (nga isyu gikan sa 1998 ngadto sa 2003) nahimong bug-os nga lain-laing mga. 5-silindro mga yunit gipulihan sa V-shaped makina J25A ug J32A. Sila adunay unom ka mga silindro. Ang matag model nga himan sa usa ka 4-panon sa mga sundalo "automatic" ug sa atubangan wheel drive.

Sa 2001, ang mga eksperto nakahukom sa pagbag-o sa gamay nga sakyanan. Kadaghanan sa mga kausaban nakatandog sulod ug sa gawas. Ang mga tawo nga iya modelo "Inspaer" produksyon sa mga tuig, nakamatikod nga ang lahi nga mga bahin sa makina niini nga mao ang mga bag-o nga (sa panahon), bakus kaluwasan, nga gibira awtomatikong, ug sa usa ka computer-kontrolado 3-litro VTEC engine. Ang mga tag-iya sa pagpadayon sa usa ka kaayo nga ekonomikanhon ug sa usa ka maayo nga kapilian. Ug ang tanan nga tungod kay sa hataas nga gikusgon silindro "disabled" computer, nga nagsiguro hatag-as nga efficiency.

Ang katapusan nga kaliwatan, ie, ang ikaupat, mao ang gimantala niining adlawa. Ubos sa hood, ang mga modelo gibutang J30A engine, ug ang tanang mga makina nga himan uban sa 5-speed automatic transmission.

Mga dagway

"Honda Inspaer" sa mga dekada 2000 nagsugod sa lain-laing mga pagtan-aw. Siya mipakita od nga silhouette, diin ang lawas nga naangkon sa usa ka orihinal nga maayo sa sports kinaiya ug sa pagmaneho kinaiya, usab, nahimong mas impresibo. Ang nag-unang highlight sa modelo giisip sa ilang panagway ug sulod LAMAS. Ang gitas-on sa sakyanan mao ang 4,86 m! Nga kaayo. Dili ikatingala nga ang sakyanan iya sa usa ka klase sa mga sedans sa negosyo.

Apan uban sa sa dagway sa mga modernong "Honda" sakyanan sa miaging tuig dili ikatandi. Ang talagsaon "pagtan-aw" sa suga, tin-aw nga tul-id nga linya, expressive porma sa lawas, usa ka komportable nga lounge - ang tanan nga kini makadani sa pagtagad sa mga konsumedor, mao nga ang mga modelo "Inspaer" mao popular gihapon.

"Honda Inspaer": reviews sa mga tag-iya

Ang mga tawo nga iya niining mga makina (ang unang mga tuig sa pagpasaylo), makiglalis nga kini nga sakyanan dili kinahanglan nga gikuha alang sa mga tawo nga gusto nga molingkod ug moadto. Kini mao ang lisud nga sa pagpangita niini nga modelo diha sa maayo nga kahimtang. Ug ang hinungdan nga sila dili kaayo lig-ug sa usa ka daghan. Ang unang panig-ingnan mao ang automatic. "Honda Inspaer" dili usa ka dili maayo nga sakyanan, apan sa unang bahin sa tuig. Ang tanan nga pag-ayo nahibalo nga ang usa ka modelo sa "automatic" magdugay, ug ang kaso - walay gawas. Siyempre, adunay mga tawo nga nahigugma lang niini nga sakyanan, ug sila dad-a kini, ug dayon mamuhunan. Ilis sa mga automatic transmission, atubangan struts, suspension, higdaanan, tramblera - ang sakyanan nagkinahanglan sa salapi. Kon sa pagdumala sa pagpangita sa maayo nga kahimtang, kamo mahimo sa. - kon dili, mas maayo nga dili. Kon mopuli kanimo sa mga bahin sa pag-ayo sa mga makina, kini sa pagkatinuod sa pagpahimuot sa iyang agalon. Magsugod diha-diha dayon human sa 90 km / h moadto sa pagkuha sa, brake ingon nga kon pinaagi sa salamangka. Gibag-o konsumo mikunhod ngadto sa mga 12-13 ka litro kada 100 km. Sa kinatibuk-an, ang pagpili alang sa tanan.