Emulsion sa lana filler cap (VAZ-2107, "Skoda", "Lagsaw" BMW)

Ang mga eksperto sa rekomend sa lana nga pagbag-o sa matag 8 ug 10 ka libo ka mga kilometro sa gasolina ug diesel nga mga makina sa tinagsa. Apan, sa diha nga ang kalo-abli makita sa emulsion sa lana filler cap. Ang maong "mayonnaise" talagsaong Ginamaneho drayber sa shock. Unsay imong buhaton kon ang mga resulta emulsion sa filler cap o sa bisan unsa nga lain nga mga BMW nga sakyanan? ni tan-awon Himoa.

rason

Ang presensya sa gitawag nga mayonnaise mahimong makig-istorya mahitungod sa daghang mga butang. Kasagaran, kini mahitabo sa diha nga ang emulsion mosulod sa crankcase coolant sistema. mahitabo kini:

• Tungod sa pagkahugno sa gasket sa taliwala sa mga block ug ang ulo.
• Presensya sa mga liki sa ulo o sa block.
• Distorsyon sa mga silindro ulo elemento.
• Tubig o coolant (kontra-tugnaw o kontra-tugnaw) sa silindro, ug unya - sa crankcase.
• pagpiit.
• Kakulang sa bentilasyon sa crankcase gas. Ang init nga gas naglakip sa usa ka taas nga porsiyento sa tubig nga manibuok sa ibabaw sa makina, ug ingon sa usa ka resulta, adunay usa ka emulsion sa lana filler cap.

Aron sa pagtino sa eksaktong hinungdan sa "mayonnaise" lisod. Apan, 80 porsiyento sa niini nga sample silindro ulo gasket. Tungod niini nga sala kontra-tugnaw, anaa sa makapabugnaw nga sistema, kini nga sinaktan sa sa lana lubrication channels. Ingon sa usa ka resulta, ang emulsion makita sa ilalum sa mga lana filler cap. Kini kinahanglan nga nakita nga ang dugang pa nga pagpahimulos sa maong lana ug kontra-tugnaw dili subject. Ang duha mga sangkap mausab alang sa bag-ong mga mga. Incidentally, emulsion sa lana filler cap (VAZ-2107 - walay gawas) mahimong mahitabo tungod sa kahimtang sa operating. sa kasagaran kini mahitabo sa panahon sa tingtugnaw ug sa tingdagdag, sa diha nga ang una nga bugnaw nga bugto. Kini mao ang tungod sa sa pagtunga sa condensate nga nag-umol sa diha nga ang kalainan warmed engine temperatura ug sa gawas hangin gikan sa gawas. Sa diha nga ang engine mao ang mainit, umog inalisngaw nga miigo sa lubricant evaporate, ug unya ok sa cork. Tungod niini, usa ka emulsion ang nag-umol sa lana filler cap. "Lagsaw" niining "sakit" mao ang panagsa ra nag-antos. Apan, sa diha nga kini mamatikdan, kini mao ang gikinahanglan sa pagkuha sa dinalian nga mga lakang.

Check sa uban nga mga dapit

Gawas pa sa mga takup "mayonnaise" mahimong maporma sa dipstick. Siya, usab, kinahanglan nga gitan-aw. Usab, ang rason mao ang paggamit sa dili maayo nga lana, nga wala paghatag og lubricity. Adunay mga kaso nga kon sa diin ang emulsion sa lana filler cap (photo niini gipresentar sa niini nga artikulo), disappears pinaagi sa iyang kaugalingon - ang una nga pag-init. Apan kon ang problema dili moadto sa hataas na nga, kini mao ang usa ka signal, nga nagpaila sa pagkahugno sa silindro ulo. Kini mao ang pinaagi sa pad mahitabo pagsagol sa niini nga mga duha ka mga components - sa usa ka lana ug kontra-tugnaw.

Ilis gaskets sa BMW sakyanan, "Skoda", Vaz, "Lagsaw"

Ang proseso sa pagbungkag sa block mao ang sama nga alang sa tanan nga mga makina (gawas tingali ang rotor "Mazda" ug misupak "SUBARU"). silindro ulo nabungkag sa tigdawat ug sa outlet "kaka." Kay ang produkto sa operasyon niini mao ang gikinahanglan aron sa pagbuhat sa usa ka pipila ka mga lakang. Una tangtangon ang mga alambre sa suplay sa gasolina ug habwa, limas sa lana. Dugang pa gikuha "minus" usa ka battery. Uban sa tabang sa usa ka singsing spanner gikuha tarogo bonnet. Dugang pa nga kini mao ang gikinahanglan nga sa bungkagon sa atubangan bamper ug engine mudguard. Human sa iusa daan nga coolant. Sa sakyanan Vaz, "Lagsaw" ug langyaw nga mga sakyanan ( "Skoda" ug type "BMW"), kini gibubo sa unscrewing sa gripo sa ubos sa radiator. Pre-con nga kapasidad sa ilalum niini. Kay pasahero nga mga sakyanan na 5-litro lata, trak "Lagsaw" - sa usa ka minimum nga 10 litro. Human niana, ang ignition coil ug demountable sampong connector cam nga bahin sensor. Human niana ang mga tarogo nga loosened ug gikuha gikan sa duha ka wire sensor sa lana - pressure ug emergency pressure. Hunong pads gikan sa temperatura sensor, pagpainit pointer coolant. Human niana, loosen ang clamp ang gikuha ug ang thermostat uban sa tubo gitunol ngadto sa tangke pagpalapad. Dugang pa loosen elemento sa pag-abut sa check balbula sa lunang, haw gigun. Kuhaa sa connector gikan sa TPS. Unya kuhaa ang yuta cable sa tarogong sa atubangan sa tigdawat (kasagaran ang asul nga). Sunod nanagkalinyas nut ug pagagub Troc gasolinador. Disconnect ang engine speed sensor. Kini mao ang natudlong sa taliwala sa mga singsing gear ug sa pulley tugdan. Nakuha block sa taliwala sa mga bukana tube sa makina. Uban sa usa ka Threaded tip shift cable sa England nut ug nanagkalinyas pisi. Human sa pagwagtang sa mga sakop sa gikan sa bracket, nga ang gilakip ngadto sa pag-inom sa flauta sa makina. kinahanglan nga mibalhin ngadto sa usa ka mas maayo nga epekto niini. Ang naghupot sa gasolinador cable (kon Vaz o "Lagsaw") mao ang binawog nga, ug ang elemento mogula. Usab, kuhaa ang tanan nga mga alambre gikan sa generator, kuhaa ang sampong connector gikan sa IAC (walay pulos nga speed sa pagpugong). Dugang pa, ang temperatura sensor pads nga gikuha, attenuated nozzle feed antifreeze gikan sa panaghiusa sa mga fuser-heater. Karon moabut kita sa sistema sa pag-inom. Kuhaa ang lagdok pads gikan sa upat ka injectors, unbend wiring harness gikan sa naghupot ug sa pagkuha gikan kanila gikan. Sa entablado tambutso nga sistema: buwag pagdawat pahungaw pipe nga moadto gikan sa pahungaw nagakalainlain nga. Ang sunod nga lakang mao ang pagbungkag sa generator ug sa tuk-on nga koneksyon.

pagbungkag sa yunit

Kadaghanan sa mga buhat nga atong nahimo na. Sunod, kita paghulagway sa pamaagi alang sa pagbungkag sa silindro ulo gikan sa makina. Sa pagbuhat niini:

• Kuhaa ang camshaft. Kon ang motor-balbula 16, nga ang kuptanan 2 makuha.
• Loosen ang clamp nga nabungkag hos gikan sa tuk-on nga lawas.
• Gikuha ang thermostat katilingban.
• Unscrewed ang mga tarogo silindro ulo uban sa washers.
• Gikuha ang ulo uban sa gasket.

Kini mao ang importante

Sa walay kaso dili paggamit sa usa ka Screwdriver sa pagtangtang sa silindro ulo, kutsilyo ug uban pang mga mga materyales sa mga kamot, nga mahimo nga podkovyrnut ulo. Mao kini ang imong kadaut sa nawong sa mga elemento nga tapad sa block.

katilingban

kita lamang instalar sa usa ka bag-o nga gasket ug pundokon ang tanan sa dapit. Matikdi nga sa wala pa kamo instalar kini greased pula nga silicone sealant. Ang nawong sa block ug ang ulo (tinakdoan bahin) ang hingpit nga gilimpyohan gikan sa daan nga sealant residues, chips ug natipon grease. Tan-awa pag-ayo sa mga label duwa. Kon ang gasket instalar upside sa, ang kahimtang lamang og mas grabe. Dugang pa instalar sa reverse order. Human niana maghimo kasamok silindro ulo: sa paggamit sa usa ka puthaw nga magmamando ug imbestigasyon an flatness ulo nawong nga tapad sa block. Kini nagkinahanglan sa suplay sa linya sa daplin sa miyembro, ug sa mga imbestigasyon sa pagsukod sa gintang tali sa duha ka mga eroplano. Kon kini mao ang sa labing menos 0,2 mm, ang ulo kinahanglan nga pulihan. Watch alang sa paghugot order (crosswise). Siguroha nga kinahanglan sa usa ka torque nga yabe. Sa unang yugto tightening nga pwersa mao ang 39-61 NM. Human sa 2 ka oras mao ang subject sa usa ka ikaduha nga lakang. tightening nga pwersa sa niini nga kaso mao ang gikan sa 130 ngadto sa 140 NM.

Ang katapusan nga yugto

Ug ang katapusan nga yugto - ang pagpuno sa mga bag-ong kontra-tugnaw ug sa lana. Karon sila dili sapaw sa usag usa, nga nahimong usa ka "mayonnaise". Emulsion sa lana filler cap ikaw wala na gihulga. Pinaagi sa dalan, aron sa paglikay sa entrapment sa hangin pinaagi sa pagbubo antifreeze kinahanglan nga mosunod sa pipila ka mga paghunong. Nga mao, motugot niini sa habwa, limas sa hingpit gikan sa pagdagsang tank sa mga tubo radiator sanga.

Alang sa mas dako efficiency, mahimo mo ang sakyanan sa usa ka bakilid aron nga ang atubangan nga bahin sa nga kini mao ang sa ibabaw sa likod. Unya ang tanang mga zavozdushiny tigumon sa tangke pagpalapad.

Unsa nga paagi sa pagpugong sa pagtukod sa usa ka "mayonnaise"?

Ngadto sa emulsion sa lana filler cap dili makahasol kaninyo, kamo kinahanglan gayud nga hinumduman sa usa ka yano nga pagmando sa: dili mainit nga sa makina sa usa ka hataas nga panahon idling. Uban niini nga operating mode, ang crankcase bentilasyon sistema nga halos dili nalambigit. Busa, adunay sa pagporma sa condensate - sa tubig. Ilabi na nga ang makina sa walay pulos nga dili gayud nagdangdang sa.

konklusyon

Busa, kami nakakaplag sa mga rason ngano nga adunay usa ka emulsion sa lana filler cap. "Skoda" ikaw o "Lagsaw" - kini dili igsapayan, ingon nga "mayonnaise" mao ang parehong delikado alang sa tanan nga mga sakyanan. Kon ang problema dili mawala sa iyang kaugalingon, dili motalikod sa usa ka buta nga mata niini. Tingali ikaw nag-antus sa usa ka pagkahugno sa silindro ulo gasket. Samtang kamo mahimo tan-awa, mopuli uban sa imong kaugalingon nga mga kamot mahimong, apan nga walay kasinatian o pagsalig mao ang mas maayo nga itugyan niini nga buhat ngadto sa mga propesyonal.