"Nissan Ranger" (Ford Ranger): specifications, tonohon ug mga reviews sa mga tag-iya

"Nissan Ranger" (sa Ford Ranger) - kini bantog nga sakyanan "Ford" sa usa ka dako nga kompanya. matang sa lawas sa Ford Ranger - pickup. Kini adunay na sa usa ka resemblance sa mga SUV. Ang kaayo nga modelo nagpakita sa 1982, adunay mga karon sa pipila sa iyang mga bug-os nga set: Limitado, XL, Wildtrak, ug XLT. Ang bag-ong modelo sa mga updated ikaupat ka laray, nga miabut gikan sa 2006, adunay daw ang tanang mga butang. Nagkadugang nga kapasidad ug gahum, nga mas sayon ug komportable lounge - uban sa ingon nga sa usa ka makina, nga kamo mahimo sa pagbuntog sa bisan unsa nga babag sa kasayon.

teknikal nga mga kinaiya

Ang unang butang nga gusto ko nga timan - kini mao ang usa ka bag-o ug mas sakyanan makina "Ford Ranger". Duratorq engine nagaluwas sa usa ka gahum sa kini nga modelo, nga dili gayud sa wala pa may "Ford Ranger".

Kini mao na motugot kaninyo aron sa pagdala sa mga luwan sa sa 1336 kilo ug giguyod butang nga may gibug 3.350 kilos. Ang bag-ong "Ranger" mao ang una ug bugtong pickup, nga na sa lima ka-star rating Euro NCAP (European Bag-ong Car Assessment Program) - alang sa seguridad. Bag-ong mubo "Ford Ranger" (diesel) naghatag og ubos nga fuel consumption. Diesel engine sa 143 ka litro. sa usa ka. uban sa igo nga gahum sa pagpahigayon halos sa bisan unsa nga buluhaton, sa paghatag lang kahupayan sa tag-iya. Kini adunay usa ka maximum torque sa 330 NM sa usa ka minatarong, sa maayohon ubos 1800 rpm.

Ford Ranger nga adunay usa ka ligid drive nga sistema, nga sa walay duhaduha mao ang usa ka bentaha sa kahimtang sa off-road. Aron makahimo sa upat ka-wheel drive (sa tanan-wheel drive), kinahanglan mo lang sa paglihok sa mga switch sa "4H", samtang ang pick-up nagatindog sa dapit. Human niini upat ka-wheel drive magpabilin sa ingon sa kadugayon nga kamo dili mobalik sa niini. Apan mahimo usab makahimo niini nga bahin sa hingpit nga sa bisan unsa nga speed kon gikinahanglan.

Management ug mga oportunidad

Pagdumala sa "Ford-Ranger" mao ang labing maayo, ug kini ubos sa bisan unsa nga mga kahimtang. Siya adunay sa tanan nga tulo ka mga matang sa transportasyon: kini mao ang 4x4 (Hataas Range), 4x4 (Low Range) ug 4x2.
Oportunidad sa gawas sa dalan: kini nga modelo adunay maayo kaayo nga pagkamatuhup, kini mahimong masaligon, ug labing importante, luwas sa pagpapahawa sa mga dalan sa usa ka dakong siyudad, ug alang sa bug-os nga off-road sa dalan, moingon, sa balangay. Praktikal ug hamugaway nga cargo bay: kita tanan nasayud nga sa lawas sa pickup adunay usa ka talagsaon nga kalihukan. Sa "Ford Ranger", sa baylo, sa mga paril nahimong mas taas nga, sa samang panahon nga siya nagsugod sa pagtan-aw nga mas elegante, maambong. Ang lawas usab nag-alagad ingon nga usa ka matang sa "protective kapsula" diha sa usa ka mabangga: removes sa usa ka mayor nga epekto sa enerhiya gikan sa mga drayber ug sa mga pasahero.

kaluwasan

System Security: "Ranger" - sa pagkatinuod usa sa labing luwas nga mga representante sa klase "pick-up", kini naghatag og usa ka epektibo nga sistema sa mga aktibo ug passive kaluwasan. airbag nga dili ikatingala, nga naglakip usab nga sumbanan.

Kahupayan ug sulod

Air conditioning optional sa kini nga modelo, kini naghatag og dugang nga kahupayan.
Salon "Ranger" sa usa ka elegante, maambong estilo. Sa paghuman sa paggamit lig mga materyales, ang tanan nga mga kolor nga mga hingpit sa tune sa usag usa. Kay ang modelo XLT ikaw gidapit gahum mahusay, malinis ug karpet banig. Apan ang labing luxurious kapilian gihatag alang sa Limited modelo: kini mao ang usa ka tinuod nga itom nga panit, nga gitabonan sa manibela ug usab sa usa ka dakung audio yunit sa labing taas nga ang-ang. Siyempre, ang mahusay, malinis sa hilabihan gayud sa makaapekto sa katapusan nga bili sa sakyanan sa iyang kaugalingon.

Nga presyo alang sa sakyanan

gasto ang molakip gikan sa "usa ka gamay nga ubos pa kay sa usa ka milyon" sa "milyones uban sa usa ka dako nga ikog." Usa ka natudlong kantidad, siyempre dili, tungod kay pag-usab ang tanan nga lain-laing mga mga presyo diha sa imong lungsod mahimong mas o dili kaayo kay sa, alang sa panig-ingnan, ang usa nga makita sa opisyal nga website. Incidentally, kini mao ang bili noting nga bisan pa sa nag-unang mga bersyon naghatag og electric kausaban lingkoranan. Sa pagtapos sa panaghisgutan, ang mga cabin mahimong dugang pa sa kamatuoran nga kini gihimo sa usa ka hinoon praktikal ug mubo nga estilo, sama sa uban nga mga modelo, lakip na ang mahusay, malinis. Kita pickups panagsa ra makita susama nga kahupayan ug kalidad. Ang labing updated nga bersyon, incidentally, ang gigama sukad sa 2012 ug iya sa ikaupat nga kaliwatan.

Transmission ug mga sakyanan sa mga sukod

Transmission - mao ang usa ka manwal transmission nga manwal gearbox. Karon kita kinahanglan nga naghisgot sa mga sukod - human sa tanan, kini usa ka importante nga detalye. Gitas-on "Ford-Ranger" - 5.3 metros, gilapdon - 1.8 metros, ang gitas-on - 1.7 metros, ug ang wheelbase (gilay-on tali sa mga batangbatang sa mga atubangan ug likod ligid) - 3.2 metros. Ang taas nga wheelbase, sama sa atong kahimtang, sa pagtabang sa sakyanan nga mahimong mas lig-on diha sa hait nga puli ug nagmaneho sa hatag-as nga gikusgon. Kini sa makausa pag-usab nagpamatuod sa kaluwasan sa "Ford-Ranger".

ayo

"Nissan Ranger" maayo ug kon unsay ayo ang gasto sa tag-iya sa sakyanan mao na mahal. Dinhi, siyempre, sa daghan kaayong nag-agad sa kadaot ug sa showroom, diin ikaw naanad sa pagdumala. Apan sa kinatibuk-an, ang bili moabut "dili biting." Bisan tuod nga ang "Ford Ranger" mao ang usa ka mahalon nga sakyanan, mga piyesa sa kini mao ang sayon nga igo sa pagpangita alang sa dili kaayo taas nga presyo. Dugang pa, dungan sa pagpalit sa usa ka pickup truck, nga kamo mahimo sa pagkuha gikan sa insurance. Sa kini nga kaso, kamo adunay sa garantiya nga gihatag pinaagi sa usa ka average nga sa lima ka tuig. Sa kaso sa breakage sa panahon sa niini nga panahon, kamo makahimo sa pag-ayo sa sakyanan sa espesyal nga workshop alang sa free, siyempre, kon ang hinungdan sa mga problema nga dili mao ang inyong kaugalingon nga pagpasagad. Lamang kini mao ang gikinahanglan aron sa paghinumdom nga ang bag-ong modelo sa gahum (kahayag) bamper. Bamper sa "Ford Ranger" kamo mahimo bisan pa sa pagpalit sa Internet, sa ingon mahimong mas barato, apan nga kamo kinahanglan sa pag-focus sa dapit ug sa dungog sa usa ka tawo nga gusto nga ibaligya kini. Tan-awa ang score ug sa ubang importante nga mga butang, ang mga positibo ug negatibo nga reviews. Positives adunay nga mas dako pa kay sa negatibo. Bisan mas maayo, kon ang negatibo nga reviews (ug ratings) dili sa tanan.

Sa kaso sa pagkabali sa usa ka pick-up (bisan tuod sa mga producers mosaad sa usa ka hataas nga pag-alagad) nga imong mahimo maglakip puli bahin (kon imong gikinahanglan kini) sa kantidad sa pag-ayo o aron kanila sa imong kaugalingon. Sa unang kaso nga kini mao ang luwas, apan mas mahal, sa ikaduha, sa tinagsa, sa sukwahi.

Usa ka gamay mahitungod sa pagbuhat

Kon ang sakyanan nagkinahanglan tonohon? "Nissan Ranger" dili sa daotan, ug sa base, apan adunay usa ka matang sa mga tawo nga Ganahan sa tanan sa pagpalambo sa, alang kanila mao ang tukma kini nga pangutana mao ang may kalabutan. Tonohon - mao sa pagpalambo sa sakyanan, kasagaran gikinamot pagsulat, sa pipila ka mga dapit. Pananglitan, diha sa online tindahan nga imong mahimo sa pagpalit sa mga espesyal nga mga bakanan aluminum alang sa "Ford Ranger". Sila bili kamo gibana-bana nga napulo ug duha ngadto sa napulo ug pito ka libo ka mga ruble, depende sa manggagama ug ang uban sa uban nga mga hinungdan.

Pagbuhat mahimo usab nga gibuhat sa salon - bug-os nga o sa partial. Kini usab ang gasto sa usa ka pretty kantidad, apan gamay mas taas nga, ingon sa agalon nga mga serbisyo dili barato. gasto sa mopagawas sa mga bahin ug sa nagkalain-laing mga components mahimong naglakip sa bili sa pagbuhat sa salon, o sa pagpalit sa imong kaugalingon.

"Nissan Ranger": reviews sa mga tag-iya

Motorista iya "Ford Ranger", nag-una sa pagsaulog sa iyang kahupayan, nga hatag-as landing, usa ka dako nga gidaghanon sa mga kargamento lawak, ug, siyempre, ang usa ka maayo kaayo nga pagkamatuhup alang sa bug-os nga off-road. Ang disbentaha sila natala bug-at nga parking sa urban nga mga dapit tungod sa dako nga gidak-on ug sa kaayo komportable likod lingkoranan.

"Ford Ranger", reviews nga bahin sa 85% - positibo (ug kini mao ang maayo kaayo nga resulta alang niini nga modelo), sumala sa mga pumapalit, mao ang usa sa labing sayon nga pick-ups dili lamang sa "Ford", apan usab sa ubang mga kompaniya. Ang sakyanan iya sa labing bag-ong kaliwatan sa "Rangers" ug Philippines sa tuig 2012, surprisa sa pagkapraktikal niini ug kaanindot alang sa igo dako, kon dili dako, sukod. Siyempre, kini mohaom sa hingpit ngadto sa bisan unsa nga puli, sugod sa "kahayag" ug katapusan sa mga kalit, wala damha. Sa bisan unsa nga speed ug sa bisan unsa nga dalan niini dakin-as sa kalumo, nga walay nagtugaw sa duha drayber ug mga pasahero. Kini nga modelo wala magkinahanglan kausaban, gawas sa nga, sa tinuod, dili kaayo sayon likod lingkoranan. Apan niini nga human sa usa ka samtang nga kini mao ang posible nga sa adjust, sa pagkaagi nga ang usa ka ilabi seryoso nga problema nga dili mahimong gitawag. Siyempre, ang mga dako nga sukod kanunay nga ang nag-unang kinaiya sa pickups. Kaniadto, sila lamang ang likod-wheel drive, apan karon labaw pa ug mas kanunay alang sa kahupayan ug kasayon abot ligid-drive modelo, ang mga labing menos lagmit nga mahitabo FWD.

Kinahanglan ko sa pagpalambo sa?

Partikular nga mga disadvantages sa kini nga modelo didto mao, kini sa bug-os nagtuman sa manggagama mga saad. Samtang ang ikaupat nga kaliwatan sa mga pinaka-ulahing modelo, kini haom nga mao ang katapusan nga, tungod kay kini sa minithi kombinar kahupayan, kalidad ug kaluwasan. Maayo Kaayo nga engine, upat ka-wheel drive, luxurious sulod, kini morag, unsa pa ang gikinahanglan alang sa usa ka hingpit nga pick-up? Apan ang network pa mabangis nga debate mahitungod sa pipila sa mga kasaypanan sa niini nga modelo "Ford Ranger," apan walay usa nga dili mouyon nga tungod sa laing niini kini giisip ingon nga ang labing maayo.

Kasagaran, tungod sa mga kausaban nga mawala ug ang uban sa mga pros, usab, ug sa niini nga sakyanan igo nga dili nimo gusto nga sa mawad-an sa sa proseso sa pagpaayo. Busa samtang kamo makahimo sa paghusay sa alang sa model 2012, nga mao ang karon ang usa sa labing popular ug labing maayo-sa pagbaligya sa pick-up sa mga trak.

Kon itandi nato kini sa ubang mga matang sa mga kaliwatan "Ford Ranger", kamo dali rang tan-awa ang kalainan. Kini mao ang usa ka bug-os nga lain-laing mga disenyo, ug ang "guts" sa sakyanan. Ang bag-o "Ford Ranger" motan-aw mubo, praktikal ug estaylis, apan kini manghambog, dili ang tanan nga mga kaliwatan sa mga sakyanan. representante Kini nga nahiangay sa daghang mga tawo, ug kini kanunay magakalipay. Apan siya gamay nga luna sa siyudad, kini nga sakyanan nagkinahanglan sa pipila ka mga luna.

konklusyon

Kini mao ang lisud nga sa park sa naghuot nga siyudad. Apan kamo kanunay nga interesado sa pagtan-aw sa imong sakyanan sa mga nawong sa mga passers-sa. "Nissan Ranger" mao ang usa ka bug-os-fledged SUV, bisan pa sa kamatuoran nga magamit sa vans. Siya motan-aw estaylis, apan praktikal nga. Adunay usa ka drawback - ang dako nga gidak-on sa siyudad.