DFM H30 Krus: specifications, reviews mga tag-iya

Dili sa ingon sa dugay na nagpakita sa merkado styled crossover sakyanan nga gitawag DFM H30 Krus. Dongfeng Company nga bag-o lang nga moapil diha sa produksyon sa mga sakyanan, tungod kay kini nga modelo ang hinungdan bisan mas dako nga interes.

disenyo

Daghang mga tawo nga pamilyar sa sakyanan, nga og sa kompanya, miingon nga DFM H30 Krus mao ang susama sa Sedan S30. Kini nga modelo nagpakita sa Russia sa 2014, adunay usa ka modernong bersyon. Usa ka unang nakita sa iyang kahayag sa 2009.

Kon kamo motan-aw pag-ayo, ang pagkaamgid sa mga contours gayud mao ang. Ania ang lang sa usa ka mini-crossover na sa usa ka bag-o nga mga bakak nga radiator grille, bumpers ug uban pang mga feed lawas, atop nga babag ug sa usa ka maglalaglag ug pultahan sill. Kini moresulta sa usa ka na nindot nga SUV nga siyudad. Ang highlight sa kini nga modelo - sa iyang maayo sa sports likod ug LED-mga suga mahait "banog" nga porma.

Sa gitas-on niini-ot 4351 mm sa gilapdon - 1760 mm ug usa ka gitas-on - 1528 mm. Siya adunay usa ka maayo nga wheelbase, kini mao nga sama sa 2610 mm. Ug ang pagsakay gitas-on mao ang hinoon nga hatag-as - 17.5 centimeters. Tungod niini, sa dalan, sa sakyanan nakadawat maayo nga feedback gikan sa Russian nga mga kustomer. Tungod kay tanan kita nasayud nga sa pipila ka mga dapit sa mga Russian nga mga dalan-aw pretty masulub-on. Ug didto may kaayo makatabang malig clearance.

salon

Mini-crossover gidisenyo alang sa lima ka tawo. Ug, sa baruganan, ang tanan mohaum nga malipayon. Nga lang sa sulod ang halos bug-os nga gikopya gikan sa mga mangtas nga S30. Ug sa mao usab nga mga materyales ang gigamit sa DFM H30 Krus. Reviews sa mga tag-iya miingon nga sa sinugdanan sa cabin mibati og usa ka pinasahi nga baho sa panapton alang sa upholstery sa mga lingkuranan ug mga plastik.

Apan kini magapagarbo sa atubangan mao ang kaayo ergonomic ug sa kaayo madanihon bar. Karon misal-ot gikan sa carbon lanot adunay sapaw uban sa varnish. Ang tanan nahibalo nga kini nga materyal ang kaylap nga gigamit diha sa mga dekorasyon sa premium nga klase sakyanan. Busa ang desisyon sa paggamit niini - sa usa ka dayag nga "plus" producers.

Malipayon ug sa-board sa computer, nga gipakita sa gilay-on sa usa ka babag, sa diha nga ang usa ka tawo anaa sa Reverse, ingon man usab sa uban pang mga mapuslanon nga impormasyon, sa paghimo sa operasyon sa sakyanan sa proseso mas sayon ug mas makalingaw.

Pinaagi sa dalan, bisan pa sa sulod nga imong mahimo tan-awa ang gear sungkod. Kini dili ikatingala, tungod kay ang 4-speed "automatic" ang gitugahan uban sa usa ka function sa usa ka manwal kausaban gear, nga mao usab ang popular nga uban sa daghan nga mga. Ilabi na sa mga fans sa pagbantay sa pagkontrolar sa ilalum sa mga "personal" kontrol.

Unsay ilalum sa hood?

DFM H30 Krus manghambog sa usa ka 117-horsepower 1.5-litro engine sa VVT teknolohiya. yunit sa nga gidisenyo sumala sa European nga mga sumbanan. Kini adunay usa ka ubos nga ang-ang kasaba, kini mao ang kasaligan, ug mas ekonomikanhon boasts fuel consumption ug sa usa ka gamay nga kantidad sa emissions ngadto sa atmospera. Ang maximum speed, nga makab-ot sa usa ka makina sa maong motor mao ang 180 km / h.

Pinaagi sa dalan, sa pagsulti kanato sa detalye mahitungod sa gasto DFM H30 Krus reviews sa mga tag-iya. Ang mga tawo nag-ingon nga sa mixed mode model consumes sa usa ka gamay nga ubos pa kay sa unom ka litro nga gasolina sa ika-92. Pa gani sa uban paghisgot sa panig-ingnan sa usa ka detalyado nga report. Pananglitan, kon ang usa ka libre nga pagsakay sa dalan sa usa ka speed sa 100-120 km / h, ang dagan rate nga gibana-bana nga 5.5 ka litro kada 100 kilometros. Tinuod nga usa ka maayo nga timailhan.

Ug kon ikaw moadto sa siyudad sa trapiko jams, ug bisan sa mga hangin conditioner, ang 100 kilometro sa dalan moadto 13 ka litro.

Kaluwasan ug kahupayan

Samtang kamo mahimo tan-awa, ang DFM H30 Krus specifications ang mga pretty maayo. Apan ang mga developers nga gikuha pag-atiman sa ang-ang sa kaluwasan ug kahupayan. Kini nakahukom sa gibutang sa mini-crossover electric nga gahum steering uban sa maayo nga feedback, 4-channel braking sistema EBD + ABS, «Climate" (anaa nga ingon sa usa ka kapilian), bug-os nga gahum, 4 airbags ug multi-functional multimedia nga sistema uban sa MP3, aux, USB ug Bluetooth . Sa kinatibuk-an, sa sulod adunay sa tanang butang nga imong gikinahanglan alang sa imong adlaw-adlaw nga commute.

Incidentally, ang seatbelts mga himan sa. Ug bisan pa sa sulod anaa ang mao nga-gitawag nga kastilyo mga anak. device Kini anaa sa luyo pultahan, sa ingon paglikay sa posibilidad sa pag-abli kanila gikan sa sulod. Ug pagbati alang sa mga lingkoranan bata anaa usab.

Ang mosunod nga mga opsyon, nga kinahanglan nga nakamatikod pagtagad - kini Parktronic uban sa 4 sensor ug immobilizer. Ug bisan sulod sa usa ka sistema sa Tai-Chi, pagsiguro sa kaluwasan sa mga istruktura sa carrier nga lawas.

nagmaneho performance

Car DFM H30 Krus nakahimo sa pagbaton sa usa ka daghan sa mga tawo. Ug, siyempre, ang uban kanila mipakigbahin sa ilang mga impresyon mobiya sa usa ka review.

Alang sa daghan, ang labing importante nga butang sa sakyanan - kini sa pagpugong. Kini mao ang makataronganon, tungod kay ang makina mao ang alang sa usa ka ride. Busa, ang unang butang nga ang mga tag-iya nanag-ingon - sa usa ka bug-at ug hinay acceleration. Machine motimbang ug mga 1240 ka kilo, ug ang makina nga kapasidad sa 117 "kabayo" kini mao ang dili igo.

Pasagdi nga ang mga modelo ug ang "ubos nga-speed". Apan kini mao ang sulundon nga alang sa makaparelaks panaw ug mga biyahe sa palibot sa lungsod. Ug sa trapiko "machine" nga reaksiyon medyo mahandomon, lang nagaluwas.

Laing plus - maayo nga suspension. Ang usa ka maayo nga sa katunga sa mga iregularidad nga nahitabo sa Russian nga mga dalan, model DFM H30 Krus sa hilom smooths. Busa daghan sa ingon nga dili ka makakita. Tingali, nga nganong ang titulo mao ang karon «Krus» prefix. Usa ka set sa sakyanan likod semi-independente torsion bar suspension sa trailing mga bukton. atubangan mao ang "McPherson".

Kay bug-at nga off-road, Apan, dili angay nga DFM H30 Krus. Reviews pamatud-an kini. Ang tanan nga-wheel drive nga dili karon, ingon man usab sa locking differentials. Ug 17.5 sentimetro dili igo, ug Carter mga yunit wala gipanalipdan pads. Hinumdomi, alang sa pagtandi, ang mga gamhanan Russian nga dyip sa Lumen sa hapit katunga sa usa ka metros nga. Apan ang sakyanan mao ang angay alang sa kahayag off-road.

"Paglipay"

Mao ang ngalan sa labing mahal ekipo. Pinaagi sa dalan, ang gasto sa kini nga modelo - ang nag-unang pagpahimulos sa mga tag-iya marka. Ang bili sa makina sa configuration "Kahupayan" nagsugod sa 580.000 ruble.

Busa, DFM H30 Krus, mga hulagway nga gihatag sa ibabaw magahimaya sa usa ka nga pagkiyugpos likod (sa pagdugang sa kantidad sa bagahe sa 1137 ka litro sa usa ka 417-minuto), usa ka sistema sa shock sensor alang sa paghikyad pultahan, subong ligid, Chrome mga liston, shockproof sagbayan nga nagtimaan naglakip headlights, CZ uban sa hilit nga kontrol, ang sistema mipasidaan sa usa ka lingkoranan belt ug usa ka DVD-multimedia nga sentro sa usa ka kolor 6.5-pulgada display. Rich ekipo! Apan dili kini bisan pa sa usa ka ikaupat nga bahin sa mga anaa sa sulod sa mga ekipo. Kini kinahanglan ilista laing butang.

Dugang pa, ang modelo nga adunay usa ka base tint baso, kuryente nga gimaneho salamin id sa washers, air conditioning, salonnoe antiglare salamin, ang usa ka likod gigun kahayag, ug ang usa ka mopagawas sa ligid. Sa kinatibuk-an, bisan sa ubos nga-cost banganon makina kini adunay tanan nga butang nga mahimong mapuslanon, ug sa dugang pa. Hugot nga sa pagsulti, kini mao ang usa sa iyang mga nag-unang bentaha.

kaluho

Kini mao ang ikaduha nga mga ekipo nga mas mahal. Ang bili sa niini nga modelo magsugod sa 640.000 ruble. Kini nga Wagon DFM H30 Krus makahimo sa pagpahimuot sa mga abante nga listahan sa mga kapilian ug mga ekipo. Kini mao ang bili noting nga ang kadaghanan sa mga tawo sa pagkuha niini nga modelo. Sobra gamay, apan ang mga ekipo ug labaw, ug kini makapahimuot.

Una, ang manibela sa maong usa ka modelo, dili ang naandan, ug nahuman sa usa ka panit, gawas pa nga kini makita inlays sa ilalum sa usa ka kahoy. Dugang mga suga nga-instalar dili yano, ug uban sa hatag-as nga kahayag. Usab sa niini nga version mao ang dili lamang sa unahan, apan usab sa usa ka kilid-epekto airbags. Apan, kini wala gihatag alang sa likod pasahero.

Adunay usab usa ka sentro nga armrest sa glove kahon, cupholders, auto backlight punoan, "cruise", sa likod panglantaw camera. Dugang mapaigoigo steering kolum sa niini nga configuration adunay usa ka crumple zone. Apan ang nag-unang highlight sa Wagon - sa usa ka motorized pusa.

mga tag-iya comments

Daghang mga tawo nga sa pagpalit niini nga modelo, mobiya sa DFM H30 Krus reviews. Ilabi makapaikag nga mga komento sa mga tawo nga adunay "run" ang sakyanan ug pagpakigbahin sa mga kasinatian bahin sa pag-alagad.

Ingon nga sila moingon, motorista, kini mao ang mas maayo sa pagpalit sa bersyon sa "mekaniko", kon mahimo. Bisan pa niana, sa lima ka-speed manwal transmission, kay sa upat, ingon sa usa ka "machine", ang laing mao ang mas dako. Dugang sakyanan accelerates sa makusog, sa gihapon kaayo saba ligid kahaligian. Kini mao ang mas maayo aron sa sa pako flap.

Unsa ang maayo - sa usa ka daghan sa mga luna ubos sa hood. Usa ka klaro nga plus sa mga tawo nga pag-alagad sa ilang kaugalingong mga makina. Access sa battery, aligato plugs, lana ug hangin pagsala kaayo sayon. Ug ang fuel filter nahimutang sa tuo sunod sa tank, sa ilalum sa mga ubos.

Ang mga tawo nag-angkon nga ang mga sulod, bisan yano, apan pag-ayo-nanagtigum. Walay paglagaak. Ug ang tingtugnaw mao ang igo-instalar blower ug sa pagpainit. Freeze dili kinahanglan. Pinaagi sa dalan, ang makina nga nagsugod sa bugnaw nga walay bisan unsa nga mga problema, nga mao ang maayong balita, nga gihatag sa mga Russian nga klima.

mga kakulangan

Ang ubang mga tag-iya sa detalye misulti mahitungod sa mga kasaypanan sa niini nga mini-crossover. Ang ilang gamay nga, apan sa gihapon sila karon.

Ang sentro nga tunnel, alang sa panig-ingnan, inconvenient. Walay detalye nga dili gitugotan. Ang sama nga gisulti ug mahitungod sa mga gwantis lawak. Inconveniently nahimutang ug magaan-gaan screen multimedia nga sistema. Ra ubos, halos sunod sa gearshift lever. Kon sal-ot kaninyo sa pinggan ngadto sa sigarilyo magaan-gaan, kini dili sa trabaho nga dili-among-among sa pagbalhin katulin.

Apan ang nag-unang Disbentaha, nga gitiman-an sa daghang mga - kini mao ang usa ka butang nga mao ang kaayo nga lain nanaghalad ug kontorno sakyanan. Halos walay pagpili. Tungod kay ang mga "Suite" gitanyag lamang sa "automatic". Usa ka "kahupayan" - uban sa manwal nga transmission. Ug ang mga tawo nga naanad sa pag-adto ngadto sa "mekaniko", kini mao ang gikinahanglan aron sa pagpapahawa sa usa ka sakyanan nga walay usa ka sunroof, "klima", "cruise" ug uban pang mga mapuslanon nga mga kapilian. Ug motorista buot sa pagpalit sa bersyon sa automatic transmission, kamo kinahanglan nga mobayad sa dugang nga, bisan pa kon sila dili kinahanglan nga usa ka tumoy sa laing. Kini dinhi mao ang usa ka kalisud.

Interesado sa niini nga sakyanan?

Wagon sa Dongfeng kompaniya sa mao ang sulundon nga pagpili alang sa mga tawo nga gusto nga mahimong mga tag-iya sa bag-o, apan dili mahal nga mga makina sa usa ka halapad nga listahan ekipo. Sa DFM H30 dili kinahanglan sa pag-usab sa mga tawo nga gipanag-iya mas mahal nga sakyanan. Tungod kay kini wala magbuhat sa paglikay sa kanunay nga pagtandi sa teknikal nga mga kinaiya, ang kahinam sa ride ug sa kalidad.

Sa kinatibuk-an, kini mao ang usa ka maayo kaayo nga pagpili alang sa mga magsusugod o alang sa mga tawo nga gusto sa pagpalit sa usa ka sakyanan alang sa mga biyahe sa palibot sa lungsod o sa usa ka relaks nga biyahe.