Kini nga mga higante wala makakita sa normal nga dalan. Ang ilang gibug-aton ot sa gatusan ka mga tonelada, ug ang gahum mobalik sa liboan ka mga horsepower. Dili ang tanan nga dalan nga mobarug sa heavyweight. Ang bili sa niini nga pundok sa mga talagsaon nga kalig-on mao ang dili gamay, ang asoy nga gidala sa gawas sa minilyon-milyon nga dolyar. Ug daghan ang mga kompaniya andam sa kabhang nga matang sa salapi aron mahimong ang tag-iya sa dragon niini. Human sa tanan, kini incredibly mapuslanon sa mga lugar sa produksyon, ingon sa pagkuha sa mga minerales. Top dump trucks - ang mga nga adunay usa ka mas dako nga kapasidad load. Kini mao ang mga criteria alang sa evaluation sa niini nga mga higante. Kapasidad sa pipila kanila tingali molabaw 350 tonelada.
Sama sa alang sa unsa nga paagi nga kini nga mga talagsaon ug maanindot nga higante machines ngadto sa mga dapit sa iyang umaabot nga mga buhat, kini nga proseso mao ang na masamok. Paghakot sa trak kinahanglan nga una disassemble, sa pagluwas sa destinasyon ug sa pagkolekta sa pag-usab kanila. Walay laing mga pamaagi pa, ug sa kasamtangan nga dalan mao ang hingpit nga dili makahimo sa pagdala sa gibug-aton sa mga multi-ton higante. Sa niini nga papel ang mga higante alang sa kadaghanan sa iyang kinabuhi, mao nga sa pagsulti. Human sa maong mahal nga pagpalit kinahanglan nga mobayad sa sa ug nagapakamatarung sa investment diha kanila. Ug ang dali nga kini mahitabo sa mas maayo. Nga ang buhat sa dump trucks, pagdala multi-tonelada loads adlaw human sa adlaw, uban sa gamay o walay kapahulayan.
Usa sa mga kompaniya nga maghimo dump trucks, usa ka Belarusian Autoworks. Lakip sa iyang "mga linalang" mahimong nakaplagan atleta nga makahimo sa pagdala sa mga luwan nga motimbang sa duha ka gatus kap-atan ug duha ka tonelada! Dugang pa, BelAZ dump trucks kanunayng pagpalambo sa, mao nga kini mao ang luwas ang pag-ingon nga walay kinutoban ngadto sa kahingpitan. Incidentally, ang usa sa mga modelo sa tanom dump, nga mao BelAZ 75600, han-ay ikatulo sa listahan, nga hingalan sa mga kinadak-ang trak dump. Niini nga nagdalag kapasidad mao ang 320 ka tonelada ug ang gibug-aton sa tibuok sa puno estado mao ang gibana-bana nga 560 ka tonelada.
Sama sa alang sa trak, ulohan sa usa ka listahan nga gitawag, sila nahimong "German nga" ubos sa ngalan "Liebherr-T282B" (kini gitawag usab nga ang ikawalo nga katingalahan sa kalibutan). Usa ka gibug-aton nga nagaangkon sa makina niini nga dili sa pagkuha sa bisan unsa nga lain nga mga trak - 363 tonelada. Dugang pa, kini nga mga dump igo nga kahayag gibug-aton nga kini sakyan (230 ka tonelada). Kini nga bahin - sa usa ka ubos nga mapugngan gibug-aton ug sa abilidad sa pagdala sa dako nga mga karga - kaayo gipabilhan sa mga konsumedor. Apan, sa pagbayad alang sa niini nga mga mapuslanon nga mga kinaiya adunay usa ka daghan. Pagdumala kining dako nga butang mao ang dili sayon, ug ang gamay nga sayop sa drayber mahimong kaayo mahal (dili sa kinabuhi, siyempre, apan bisan unsa nga butang mahimong mahitabo, apan kini molupad diha sa usa ka dako kaayo nga daghan sa salapi). Kini mao ang sa paglikay sa maong mga sayop, sa sakyanan mao ang himan aron sa pagpahigayon sa mga oras sa drayber labor. Ang makina mao ang himan sa mga liquid kristal instrumento panel, nga, gawas sa teknikal nga data, ug mahimo output mga larawan gikan sa mga kamera nga ilabay sa perimeter sa lawas. truck cabin nga maayo ang gipanalipdan gikan sa kasaba ug sa abug gikan sa gawas, pedal ug manibela anaa sa naandan nga mga dapit, ang panel matarung sa atubangan sa imong mga mata. Sa mainit nga panahon, ang drayber naghimo sa usa ka conditioner, himan sa usa ka gamhanan nga sistema sa hangin pilter, usa ka bugnaw nga - sa usa ka gamhanan nga heater. Apan kon sa kalit gilungagan manager, dayon sa iyang paglabay sa usa ka moderno nga sound system. Ug sa kinatibuk-an, sa unsa nga paagi nga imong mahimo og bored, kon kamo nasayud unsa ang imong nagatuman sa kinadak-an ug labing gamhanan nga sakyanan sa kalibutan?