Balbula Gaz-53: Pagpasibo. trak

Sa 60s sa katapusan nga siglo didto sa Gorky Automobile Plant gilunsad sa serye sa mga medium-katungdanan trak. Usa kanila mao ang usa ka Gaz-53. Atong mahibaloan dagway niini, ingon man sa pakigpulong mahitungod sa pagpasibo sa mga balbula.

Trak 52, 53 ug 66 serye sa mga magmamando niining mga karomata alang sa paggamit sa nasudnong ekonomiya. Sila naghatag transportasyon sa industriya, ug nga malampuson nga gigamit sa agrikultura.

kasaysayan model

Sa 1964 siya gipresentar sa nag-unang mga sakyanan model Gaz-53. Kini himan sa usa ka yunit na sa ZMZ index 58. Kini mao ang usa ka Gaz-53 (Diesel) uban sa usa ka nga kapasidad nga 115 ka litro. sa usa ka. Maximum speed, nga gihatag sa mga makina mao ang 85 km / h. Apan, ang modelo nga gihimo lamang sa usa ka tuig.

Sa 1965, adunay usa ka flatbed trak 53a. Engineers nakahimo sa pagdugang sa modelo load nga kapasidad sa upat ka tonelada. Sa 1966 iyang gipatik sa usa ka kausaban alang sa mga katuyoan sa militar. Ignition GAS-53 nga nahitabo tungod sa sparking.

Manufacturing milingi sa 1982, apan lamang gibuhian sa mga 4 ka milyon nga kopya.

Sulod ug sa gawas design

Kaliwatanon ika-53 mao ang kaayo sa modernong. Designers gihimo nga mas walay tinahian layning. Kini ilabi apektado sa grille. Sa tangke sa gas nahimutang ubos sa lingkoranan sa drayber. filler nga nahimutang sa pultahan sa drayber, sa luyo sa cab. Kini mao ang kaayo makatabang sa umaabot, sa diha nga sila misugod sa paghubad niini nga mga sakyanan sa HBO. Labing kasagaran, ang lawas Gaz-53 mao ang naglupad ug isothermal.

Ang pagdagan gihimo gikan sa mga electric starter sa sa retractor relay. cabin nga himan sa usa ka heater ug usa ka maayo kaayo nga steloochistitelyami. Ang mga lingkoranan nga gigama sa porma sa usa ka sofa. Apan ang paglingkod sa ibabaw niini sa malipayon sa bisan sa panahon sa tingtugnaw.

Carburetor kohol-53

trak nga himan sa usa ka dual-lawak type emulsion carburetor. Usab, kini nakaamgo dungan nga pag-abli sa mga tuk-on uban sa mga posibilidad balanse nga lawak float.

carburetor Kini nga adunay usa ka index sa K-135. Gikan sa miaging mga bersyon nga modelo nagpakita sa pipila ka mga kausaban. Kon kamo dili ibutang lantugi sa makina sa conventional silindro ulo wala sa paggamit.

Carburetor Gaz-53 naglihok ingon sa mosunod. Sa wala lawak mao ang responsable alang sa 5,6,7,8 silindro. Husto nga 1,2,3,4 nagaluwas gasolina sa silindro.

transmission

motor sa mga buhat uban sa usa ka upat speed gearbox. Kini himan uban sa upat ka sa unahan kahimanan ug usa ka Reverse. Kahon Gaz-53 sa pagtrabaho kasagaran bisan sa grabeng mga kahimtang.

Ang transmission sistema gibase sa standard template. Likod-wheel drive. Ang classic uga nga single-plate clutch gigamit ingon nga clutch. Propshaft ug koneksiyon mekanismo usab gipatuman sa klasikal nga pamaagi.

ako kinahanglan gayud nga moingon nga ang Gaz-53 naghatag og alang sa instalar kahon "handout." Kini makapahimo sa pto.

engine

Samtang ang mga yunit sa gahum nga gigamit ZMZ-53. Kini walo ka-diesel engine. Siya adunay ulo ug usa ka silindro block sa aluminum. Distributors ug ignition katol sa niini nga makina sa kasagaran gigun-ob. Sa wala pa nga nagkinahanglan sa usa ka overhaul makina gikuha sa mga 400 ka libo. Km. Ekonomikanhon nga ngalan engine dili. Ang mga drayber usab sa kanunay nga mireklamo sa kohol-53 balbula. Adjust kanila mao ordinaryo.

Ingon sa usa ka duha ka-lawak karburador model nga gigamit sa pagtul-id sa taas nga fuel consumption.

Suspension sa Sobyet trak

Medium-katungdanan trucks kohol-53 himan sa sa usa ka tuburan suspension sistema nagsalig. Front makina ang himan uban sa telescopic shock mosuyop. Pagpapahawa sa mga sakyanan nga malisud, tungod kay ang hydraulic actuator dili gihatag.

Aron sa pag-usab gear, kini mao ang gikinahanglan aron sa pagbuhat sa usa ka double clutch pagpuga. Koneksiyon gilangkoban sa duha ka udyong. Bisan pa sa daghang mga flaws design, pag-ayo sa Gaz-53 mao ang dili kaayo lisud, ug ang mga bahin daling mabatonan. Lakip sa ubang mga problema, ang sakyanan may mga problema uban sa mga balbula. Mahitungod kanila kita mosulti karon.

About sa mga-sa-kaugalingon pagpasibo balbula

Sa pag-operate sa bisan unsa nga motor kinahanglan nga adunay sa labing menos duha ka balbula alang sa matag silindro. Sa petsa, ang Belleville elemento nga gigamit. Gas-sakyanan pahungaw balbula 53 hinimo sa stainless steel. Kini adunay usa ka haw-ang nga gambalay. bukana usab nga gihimo sa mga stainless steel. Aron mas cooled ulo sa elemento nga lawas nga napuno sa metal sodium. Aron sa pagpalambo sa kainit sa pagbatok, sa chamfer sa pahungaw balbula nga gihimo espesyal nga maw subong. Ang mga sanga nga magagmay nga adunay usa ka espesyal nga lihok alang sa crackers. Sumpaysumpaya nila ang mga balbula, ug ang mga plato tubod.

Aron sa paghatag og mas maayo nga kahupnganan silindro fuel sagol sa outlet sa balbula plate adunay usa ka mas dako nga diametro kay sa outlet.

Sa diha nga ang sakyanan Gaz-53 diesel engine nga nagdagan ug sa paggamit, ang mga bahin nga gipailalom sa kaayo nga mabug-at.

baruganan sa operasyon

Sa wala pa kita tagda ang kausaban balbula, kini mao ang gikinahanglan nga mahibalo kon sa unsang paagi sila sa trabaho. Ang tanan nahibalo nga ang mga nag-unang tahas nga giatubang niini nga mga bahin - pagpatuman sa tambutso ug pag-inom. Kini nga gas exchange.

Una, pinaagi sa pag-inom balbula ngadto sa mga sagol nga silindro fuel ang gitagana, nan, ang pagkasunog produkto exit pinaagi sa sakop sa outlet. gidala sa gawas sa panapos ug pag-abli sa kanila pinaagi sa usa ka camshaft. Ngadto sa balbula human sa pag-abli nga mobalik ngadto sa iyang dapit, nga usa ka espesyal nga tingpamulak. Kini mao ang mahinungdanon kaayo sa niini nga disenyo. Sa diha nga ang balbula nga sirado, misilyo sa pag-abli sa tingpamulak.

Balbula Gaz-53 - ug ang panginahanglan alang sa kausaban diha sa mga kal-ang

Busa, niini nga elemento adunay usa ka sungkod, ug plato. Sa diha nga ang engine mao ang naandan nga kainit ngadto sa iyang operating temperatura, ang bunal naandan nga kainit ug sa elongated. Busa, aron sa compensate alang sa elongation sa mga designers sa paghatag og piho nga teknolohiya kal-ang tali sa cam ug miadto-sungkod.

gintang Kini nga gisukod lamang sa paagi sa idling. Sa diha nga ang yunit mao na init, kini pagkunhod o mawala sa hingpit. sungkod nga elongated tungod sa kainit. Kini gitawag nga kainit paw.

Sa diha nga usbon?

Sa unsa nga paagi sa kasagaran nga kamo kinahanglan nga adjust sa balbula Gaz-53? kausaban ang gikinahanglan kon ang kinaiya kasaba nadungog. Siya gibuhat sa pagpanuktok rockers ug cams. Clearance adunay sa labing bug-os nga pagtuman sa mga sumbanan sa makina tiggama. Apan sa diha nga ang kasaba kinahanglan nga magiyahan. Kon ang sul-ob sa mga balbula nahitabo, nan, ang kadaot moagi dili lamang sa mga balbula, apan ang rocker, ug uban niini, ug miadto.

Sa unsa nga paagi sa pag-adjust sa mga balbula?

Kini nga pamaagi dili pose sa bisan unsa nga kalisud. Una nga kamo kinahanglan nga sulbaron sa unsa nga aron moadto sa paghimo. Pagkontrolar sa panginahanglan alang sa pipila ka mga ilhanan. Pananglitan, kon ang mikunhod engine nga gahum, dugang nga fuel konsumo, may mga walay kalabotan tingog gikan sa karburador ug pahungaw.

Adjustment nga gihimo pinaagi sa usa ka yano nga paagi. Kon gigamit una, unya ang piston sa unang silindro kinahanglan nga ibutang ngadto sa tumoy nga patay punto. Tungod niini nga katuyoan, sa panahon pulley adunay espesyal nga label. silindro balbula sirado. Ikaw kinahanglan sa pagpangita sa unsa ang gintang. Kini mahimong lahi gikan sa sulundon nga sa dako kaayo. Ang matag drayber nahibalo sa iyang personal nga sulundon nga gintang sa piho nga engine.

Kay kausaban sa paggamit sa usa ka Screwdriver kausaban screw sundon sa mga unang balbula ug unya makapahuyang locknut. Kini gisundan sa screening sa enclose ang gintang imbestigasyon sumala sa gikinahanglan nga gidak-on, ug ang gikinahanglan sa pagpabalik sa mga screw hangtud, hangtud nga kini clamped sa taliwala sa mga rocker ug sa balbula tukog. balbula Ang adjust. Kini nga pamaagi mao ang gidala sa gawas, ug sa ikaduhang elemento. Dugang pa, sa pag-adjust sa mga balbula sa ubang mga silindro, kini mao ang gikinahanglan sa paghupot sa mga pulley ang laing 90 degrees. Kausaban gisubli sa ikaupat silindro. Ang han-ay sa operasyon sa mga silindro mahimong: 2 - 6 - 3 - 7 - 8.

Kon kita maghisgot sa ikaduhang pamaagi, kini mao ang kaayo susama sa nahauna, kondili ang aron mahimong usa ka gamay nga lain-laing mga. Busa, ang pag-inom balbula gipahimutang sa 1, 3, 7, 8-silindro ug unya pagtuman 1, 2, 4, 5. Ang uban nga mga mahimo usab nga adjust, kon ikaw tuyok sa crankshaft sa 360 degrees. Kini mahimong giisip closed pangutana "unsaon sa mapanagway sa balbula Gaz-53". Adjust kanila dili kaayo lisud nga, ug dili sa usa ka ilabi hataas nga panahon.

sa konklusyon

Samtang kamo mahimo tan-awa, balbula ug setting function dili lahi sa mga sakyanan. Operation mao ang kaayo mga walay-pagtagad, wala magkinahanglan og daghan kaayo nga panahon. drayber Ang bugtong nagkinahanglan kahibalo sa nahimutangan sa niini nga mga mga dapit ug sa usa ka gamay nga kasinatian. Usab nga gikinahanglan mao ang usa ka nag-unang mga hugpong sa mga himan alang sa pagbuhat.

Uban sa pagkontrol sa balbula sa pagdumala bisan ang novice drayber ug sa ingon kini mahimong posible nga sa pagluwas sa mga serbisyo sa pag-alagad sa station.

Busa, kami nakakaplag og usa ka teknikal nga device ug balbula kausaban nagmando medium-katungdanan trak Gaz-53.