Retarder - unsa man kini? Retarder - retarder

Retarder. Unsa kini, dili mao ang tanan tin-aw lang gikan sa titulo. Sa Iningles, ang termino sa literal nagkahulogang "moderator". Kini gigamit sa nagkalain-laing natad sa siyensiya ug sa industriya sa mga lalang, mga yunit o mga butang inhibiting sa dagan dynamics sa usa ka proseso. Uban sa bahin sa mga kapatagan sa mekanikal nga engineering retarder nagtumong sa usa ka lalang nga-instalar sa mga sakyanan uban sa tumong sa mohinay ang speed sa ilang kalihukan nga walay o uban sa partial nga paggamit sa mga nag-unang braking sistema.

Diin mapuslanon moderator?

panginahanglan sa paggamit inhibitor tungod sa kamatuoran nga sa kahimtang sa dugay stress sa mga nag-unang gigun sistema sa kasaligan ug efficiency sa ulahing mao ang kamahinungdanon pagkunhod, nga may usa ka negatibo nga epekto sa kaluwasan. Ingon sa usa ka pagmando sa, kini mapadapat sa bug-at nga katungdanan trak, ug mga tren, nga mobalhin sa sa nawong sa kanunay nga bakilid ug sa mga kagikan sa sa bukid dalan.

Atong hisgotan ang sa tinuod nga kahimtang, nga makatabang sa pagpatin-aw kon nganong adunay usa ka retarder. Ang pag-adto sa bungtod, ang drayber nga adunay sa kanunay paghinayhinay sa pagpadayon sa usa ka kanunay nga speed. Kini nga dugay load sa sistema sa friction gigun modala ngadto sa sa iyang overheating ug ahat ob. Sa unang kaso, aron sa paggahin bililhon nga panahon sa pagkalagiw, sa pagtugot sa sa pabugnawan sa mga brake sa ikaduha - pagdugang sa mahal nga bahin alang sa pag-ayo ug maintenance sa sakyanan.

panginahanglan sa mga sa pagpangita sa usa ka dugang nga deceleration tinubdan naimpluwensiyahan usab sa kamatuoran nga uban sa mga kapasidad ug sa tibook nga pagsingkamot sa mga trak mao ang pagdugang sa matag tuig. Kay sa panig-ingnan, ang trak sa paghunong gikan sa usa ka speed sa 80 km / h nagkinahanglan 4 nga mga panahon mas dako nga braking nga pwersa kay sa iyang kaugalingon nga paghunong gikan sa 40 km / h. Kini nga malisud nga dili mouyon nga ang anaa ug nahibalo kon unsaon sa paggamit sa mga retarder, ang drayber gibati nga mas masaligon ug mas kalma.

Gikan sa kasaysayan sa retarder

Ang labing importante nga representante sa kasaysayan sa retarder sa pagmugna mao ang German nga kompanya sa Voith. Pagsulay sa paggamit sa mga ideya nga gihimo sa usa ka moderator sukad sa ikaduha nga tulo ka bulan sa sa katapusan nga nga siglo, ug ang unang aron sa kalamboan kini nadawat sa ulahing bahin sa 50s gikan sa usa ka mayor nga manufacturer sa tren tren. Sa malampuson nga pagkompleto sa proyekto sa 1961, Voith nagmugna sa pagbulag sa iyang yunit, nga niining adlawa specialize lamang sa mga retarders release.

Pito ka tuig sa ulahi, Voith disensyo gisugo sa magtutukod sa sa unang Setra retardants alang sa ligid sakyanan. Mao kini ang Setra nagtinguha sa kamahinungdanon sa pagdugang sa ang-ang sa kaluwasan sa mga transportasyon sa mga pasahero uban sa ilang mga bus. Usa ka bag-o nga development gikan sa Voith nahimamat gilauman ug misugod sa pag-angkon pagkapopular sa taliwala sa ubang mga automakers. Pinaagi sa katapusan sa katapusan nga siglo, mga drayber sa bug-at nga mga sakyanan nga adunay dili lamang sa usa ka kinatibuk-ang ideya sa kon unsa ang usa ka retarder sa trak ug bus, apan usab sa aktibo nga gigamit sa makina sa ilang adlaw-adlaw nga buluhaton.

Ang matang sa mga moderator

Nga naglakip sa retarders ug engine braking, ug pahungaw gigun. Apan, ang termino nga "retarder" gigamit sa kasagaran sa mga indibidwal nga mga yunit, nga instalar sa drive udyong sa makina o transmission. Adunay pipila ka mga matang sa mga retarders. Ingon nga sila gibahin ngadto sa primary ug secondary, depende sa site instalar. Primary gihikay sa PPC, ug secondary - human sa. Sa nag-unang retarders usa ka drawback mao ang karon. Sa panahon sa gear kausaban, dili siya makabalda sa transmission, ug ang gigun force sa ligid disappears. Sumala sa baruganan sa mga retarders gibahin sa hydrodynamic ug electrodynamic.

Ang hydrodynamic retarder

More sa kasagaran kay sa uban sa bug-at nga mga sakyanan mahimong pagsugat sa hydrodynamic retarder. Unsa kini ug kon sa unsang paagi kini sa mga buhat, kini mahimong mas sayon mas sayon nga makasabut sa mga tawo nga pamilyar sa automatic device transmission. Ang sukaranan sa mga hydrodynamic retarder sa baruganan sa usa ka fluid gitakdoan. Structurally, ang makina naglangkob sa duha ka ligid uban sa paddle blades ilabay sa usa ka komon nga housing sa usag usa. Usa sa mga ligid nga estrikto nga paagi malig sulod, ug ang ikaduha, nga nakig-uban sa tugdan sakyanan mao ang makahimo sa tuyok.

Sa dihadiha sa diha nga ang retarder luna sa taliwala sa mga blades puno uban sa liquid. Ang centrifugal nga puwersa nga nahitabo sa panahon sa rotation sa mga rotor, mga kahilig nga paphaon kini sa gawas, samtang ang stator vane makabalda sa niini nga proseso ug sa paghatag sa usa ka tubag mababagan epekto. Sa sa kahimtang, sa diha nga ang fluid sa retarder housing didto, ang mga blades tuyok sa walay bayad ug dili makig.

Sa kadaghanan sa mga kaso, sa lana gigamit ingon nga sa pagtrabaho fluid. Sa pipila ka mga yunit sa suplay sa lana mao ang sa kaugalingon-nga anaa, ug sa pipila - ang nakig-uban sa mga sistema sa transmission lubrication. usa ka mahinungdanon nga kantidad sa kainit nga namugna sa proseso sa retarder. Sumala sa balaod sa conservation sa enerhiya, ang bingat higayon nga mosuhop retarder, ang nakabig sa kainit nga nagabanhaw sa mga temperatura sa mga nagtrabaho fluid. Busa, alang sa hapsay nga pagbalhin sa kainit retarder konektado sa mga nag-unang sa sirkito sa makina makapabugnaw nga sistema.

Electrodynamic retarder. Unsa kini?

Sa usa ka susama nga mga buhat baruganan ug electrodynamic retarder. Unsa kini, ug sa unsa nga paagi siya nakalahutay sa iyang buluhaton, mahimo kini nga masabtan pinaagi sa paghisgot sa mga balaod sa electrodynamics. Ang lalang usab adunay usa ka rotor ug usa ka stator, ug ang braking torque nga namugna ingon nga sa usa ka resulta sa ilang interaction. Nga lang ang liquid nga bahin sa electro-magnetic field pasundayag moderator. Human sa pagbalhin sa sa kasamtangan nga battery nagapaagay sa retarder stator electric winding pagtukod sa magnetic field diin ang rotor rotates. Pagpakita, paggutla Eddy sulog sa paghimo sa usa ka uma sa atbang sa nga og sa usa ka stator ug usa ka rotor makabaton mababagan torque.

Sama sa hydrodynamic retarders mahinungdanon nga kantidad sa kainit sa panahon sa operasyon. Overheating sa niini nga mga aggregates mosangpot sa pagkunhod sa efficiency ug pagkompleto sa iyang kapakyasan. Ang paggamit sa liquid makapabugnaw sa electromagnetic retarder alang sa klaro nga mga rason, mao ang lisud nga. Busa, ang gambalay device naglakip sa usa ka gidaghanon sa mga elemento sa pagpahigayon sa function sa pagpanalipod sa batok sa overheating. Wheel gihan-ay sa mga blades rotor, nga sa diha nga rotated nagmugna airflow nakapakunhod namugna sa kainit. Usab electrodynamic retarders gihatag sa kasamtangan nga sistema sa limit nga suplay sa kaso sa overheating.

Intarder ug akvatarder

Ang labaw sa mga nag-unang mga matang retarders. Sa ilang basehan, designer bag-ong mga matang sa retarders nga mahimong gitawag sa labing abante nga klasikal nga mga modelo. Ang ZF kompaniya, ang European lider sa merkado sa produksyon sa mga bahin ug sa transmission bahin, alang sa panig-ingnan, nga integrated retarder sulod sa checkpoint ug gitawag kini nga intarder binurotan, hubag.

German nga Voith, sa baylo, ang eksperimento sa sa nahimutangan sa mga retarder sa sakyanan ug sa komposisyon sa mga nagtrabaho fluid. Usa sa mga kalamboan - akvatarder - retarder, nga gibutang sa atubangan sa makina ug gigamit sa kontra-tugnaw nga ingon sa usa ka nagtrabaho fluid. Ang maong retarder kansang pagtrabaho nga baruganan dili lahi sa bisan unsa nga lain nga mga hydrodynamic device wala na nagkinahanglan napugos makapabugnaw, nga kamahinungdanon mopayano sa disenyo ug pagmobu, pagminus sa mga mapugngan gibug-aton.