Comparative pagsulay drive "Toyota rav 4" sa una ug ikaduha nga kaliwatan sa

Nissan rav 4 - compact crossover gikan sa mga Hapon automaker. Toyota Company gisugdan sa usa ka bug-os nga klase sa susamang mga sakyanan. Unang rav 4 giluwatan sa 1994. Ang tema sa niini nga artikulo ang unang duha ka kaliwatan - payunir sa sa klase sa urban compact SUV. Atong susihon ang mga bentaha ug disbentaha sa matag kaliwatan, susama kontribusyon sa kalamboan sa automotive merkado ug sa pagtino sa labing maayo nga "Toyota rav 4 'sa duha ka mga kaliwatan. Test magapapahawa niining mga sakyanan sa pagkuha sa usa ka detalyado ug komplikado - nga evaluate panagway, teknikal nga ekipo, kasaligan ug kinaiya diha sa dalan.

Ang istorya sa sa unang kaliwatan

Kay daghan ang mahimong usa ka pagpadayag nga ang mga una nga kaliwatan sa rav 4 gitukod sa ibabaw sa basehan sa Celica sports Coupe plataporma. Mao nga kini nga sakyanan mao ang sa ingon compact.

Sa 1994, ang mga Hapon mikuha sa sakyanan ngadto sa usa ka bug-os nga hybrid nga SUV klase ug sa siyudad sakyanan. Ang una mao ang rav 4 sa tulo ka-pultahan sa lawas, nga mao ang marketing ang mga panon sa dayon misugod sa posisyon sa sakyanan alang sa usa ka aktibo nga holiday uban sa mga higala. Ang nag-unang bahin sa pumapalit nahimong batan-on.

Usa ka tuig ang milabay, ang mga panon sa nakahukom sa pagpalapad sa katiguman sa makina ug sa 1995 gilusad sa usa ka lima ka-pultahan sa lawas. Busa, ang mga compact tulo-ka-pultahan crossover nahimong usa ka bug-os-fledged urban nga pamilya SUV.

Ang unang kaliwatan nadugay sa linya sa usa ka gamay nga ubos pa kay sa lima ka tuig - sa tuig 2000, "Toyota" mikuha sa usa ka desisyon sa isyu sa usa ka bug-os bag-ong kaliwatan, nga gihisgutan sa usa ka gamay nga sa ulahi. Karon atong susihon sa usa ka pagsulay-drive "Toyota rav 4" sa unang kaliwatan.

Ang dagway sa mga una nga kaliwatan

Tungod sa mubo nga base sport Coupe, nga gitukod "rav 4", ang sakyanan tan-awon kaayo preloaded. Tulo ka-pultahan sa lawas tan-awon na gamay sa mga sukdanan sa karon. Gikan sa atubangan sa likod ligid nga angay lamang sa usa ka pultahan ug usa ka laray sa mga lingkuranan. Ang ubos nga bahin sa usa ka lawas, bumpers nga gihimo sa usa ka itom nga plastik nga aron sa pagpanalipod sa mga sakyanan gikan sa gawas nga impluwensya, kabus nga salog nga baldosa, graba ug sa ingon sa. design mao ang hilabihan nga yano ug sa mao nga panahon madanihon. Rounded porma sa paghatag sa mga sakyanan ang usa ka matang sa dugang nga sa usa ka dulaan nga sakyanan, kay sa usa ka bug-os-fledged sakyanan.

Kini naghatag og usa ka dako nga Kinatibuk-sa lang sa usa ka dako nga lugar nga bildo sa frontal ug kilid tamboanan. Sa Tailgate magapagarbo sa mopagawas sa mga ligid - sa tanan nga diha sa espiritu sa mga panahon. Sa 90 sa matag-sa-kaugalingon mahitungod sa SUV "giguyod" reserbang ligid sa likod nga pultahan. Hataas nga yuta clearance ug ligid radius paghimo sa usa ka pagbati sa hatag-as nga sakyanan. Likod Stronger sa mga baso sa mga bumpers kolor. Usab, ang tulo-ka-pultahan nga bersyon gihimo sa likod sa usa ka konbertibol ug mas sama sa usa ka beach buggy ug dili sa usa ka crossover. Sukad sa 1998, ang sakyanan nakadawat sa usa ka bersyon sa usa ka panapton atop ug ang usa ka gamay nga round porma sa lawas. Sa niini nga matang (tulo-ka-pultahan, lima ka-pultahan, atop ug ang mga konbertibol humok) kini gipatungha hangtud sa ikaduha nga kaliwatan.

Version sa 5-pultahan sa lawas tan-awon daghan mas madanihon ug mas hamtong. Lawas sa hilabihan gayud elongated, luna sa cabin mas dako ug sa likod pasahero nahimong mas sayon sa pagkuha sa sakyanan uban sa dugang nga mga pultahan. Apan, ang plataporma nagpabilin compact sakyanan trehdvernikom, nga nahimong usa ka bug-os-fledged crossover lamang sa ikaduha nga kaliwatan.

Salon sa unang kaliwatan

"Toyota rav 4" sa unang kaliwatan, sa usa ka pagsulay drive nga gipahigayon una, wala gipakita sa bisan unsa nga pagpadayag diha sa cabin. Sa sulod, walay bisan unsa nga kapin sa kinaiya, ang tanang mga Spartan. Ang minimum nga hugpong sa mga kontrol ug dugang bahin. Ang sakyanan nga posisyon sama sa usa ka barato ug barato nga crossover mga batan-on, mao nga magpaabut sa kaluho sa mga teknikal nga mga ekipo mao ang dili kinahanglan. Neyutral nga ubanon plastik, uban sa structural kagubot sa paghikap, sa atubangan panel mao ang rounded porma. Ang ergonomics sa cabin maayo. Karon ang dili maayo nga - access sa sa likod lingkoranan makahimo sa pagkuha sa bisan sa labing batid o ang labing compact mga tawo. Suod nga mga pasahero didto sa pagbuhat sa hingpit nga walay bisan unsa nga.

Technical kinaiya sa unang kaliwatan

Sakyanan nga nasangkapan uban sa lamang sa usa ka motor larawan - sa usa ka duha ka-litro gasolina engine uban sa usa ka gahum sa 129 horsepower. Ang sakyanan nga paspas sa usa ka gatus ka ngadto sa 14 segundos sa usa ka dagan rate sa mga 10 ka litro kada 100 kilometros. Maximum speed - 170 km / h. crossover mao ang himan sa duha manwal gearshift ug sa usa ka automatic.

Opisyal, ang Russian nga merkado gibaligya lamang sa bersyon sa tanan-wheel drive. Version sa monoprivodom karon nga gipalit sa secondary merkado - sila imported nga gikan sa Estados Unidos.

ikaduha nga kaliwatan

Sa tuig 2000, Toyota nakahukom sa pagbalhin sa iyang mga compact crossover klase mas taas. Ang ikaduha nga kaliwatan sa "rav 4" nagsugod nga gi-isyu sa 2000. Gikan sa higayon nga nagsugod sa usa ka rebolusyon sa automotive industriya, nga gipangulohan sa sa paglalang sa amahan sa labing modernong crossovers. Kaduha naluwas sa usa ka ikaduha nga-nga kaliwatan "Toyota rav 4" restyling. Test drive nga gidala sa gawas base sa ikaduhang restyling. Wheelbase sakyanan nga misaka, nga nagtugot kanamo nga makompleto sa lima ka-pultahan nga bersyon. Apan, ang 3-pultahan sa lawas sa bisan asa gikan sa produksyon mao ang pa dinhi.

Ang dagway sa mga ikaduha nga kaliwatan

Crossover "Toyota rav 4" 2-kaliwatan test drive nga mao ang basehan alang sa niini nga artikulo, dili na mitan-aw sama sa usa ka dulaan nga sakyanan. Ang atubangan sa sakyanan nausab sa unahan sa pag-ila. Elongated headlight uban sa radiator grille gihimo sa sama nga estilo. Edge Optics nagpadayon diha sa mga linya sa hood. Mga pako sa ibabaw sa kahaligian ligid gamay swollen, nga naghimo sa crossover muscularity. Ingon sa usa ka buhis sa unang kaliwatan, bumpers ug kilid liston nga hinimo sa plastic, alang sa pagpanalipod sa lawas.

Ang matag duha ka tuig sa produksyon sa mga sakyanan nga naghulat restyling. Sa 2004 ang mga bumpers gipintalan sa kolor sa lawas, gamay nga nausab optics ug likod. Sa ingon, ang mga sakyanan gihimo hangtud sa pag-anhi sa ikatolo ka kaliwatan, nga gipatik sa 2005.

salon

Sa sakyanan mao ang usa ka daghan nga mas komportable ug lapad nga. Ang ergonomics sa panel nagpabilin sa mao usab nga - sa mga creators nakahukom nga dili sa pag-usab sa bisan unsa nga batakan, aron sa pagdani sa mga tag-iya sa pagpalit sa unang kaliwatan. Ang tulo-ka-pultahan nga bersyon mao mas sayon sa pagkuha sa likod nga laray sa mga lingkuranan. punoan sa mga nagadugang sa gidaghanon, dili sa naghisgot sa usa ka bug-os nga bersyon lima-ka-pultahan.

Technical kinaiya sa ikaduha nga kaliwatan

Ang sakyanan nga gamay gipalapdan laing mga makina ngadto sa tulo ka mga bahin. Ang una ug ang labing mahuyang - ang 1.8-litro 125-horsepower gasoline yunit. Sunod mao ang usa ka gasoline engine uban sa usa ka gidaghanon sa 2 ka litro ug sa usa ka gahum sa 150 horsepower, nga inusara ubos sa pagsulay drive "Toyota rav 4". Diesel - sa usa ka novelty alang niini nga modelo. Motor uban sa sama nga gidaghanon ingon sa gasolina nga bersyon, lamang gamay mas huyang - sa iyang gahum sa 116 horsepower.

Ang matag engine gibaligya sa bisan usa ka manwal gearbox o sa usa ka automatic. Authorized dealers naghalad kustomer lamang ang tanan-wheel drive crossover, ingon nga mao ang kaso sa mga una nga kaliwatan. Mga kapilian nga gitanyag sa usa ka lamang - sa base.

Comparative pagsulay-drive "Toyota rav 4" duha ka mga kaliwatan

Ang ikaduha nga kaliwatan nahimong usa ka ideolohiya pagpadayon sa nahauna. Nakuha gikan kanila ang usa ka mas maayo nga modelo dili sa paghimo sa pagbati. Ang duha mga sakyanan balik-balik nga gipailalom sa pagsulay run ug itandi sa daghang mga higayon.

Test drive diha sa dalan

ni magsugod uban sa unang kaliwatan, ug ang mga kinaiya diha sa dalan Himoa. Tungod sa iyang mubo nga wheelbase sakyanan dili kaayo lig-on sa ibabaw sa nawong aspalto. Ang sakyanan mao ang mas maayo nga pagbati sa ibabaw sa mga dalan o sa mga rural nga mga dalan. Sa siyudad dalan magpagarbo sa speed usab dili sa trabaho - pumapalit sa paghalad sa usa lamang ka matang sa motor, ug nga dili mao ang lig-on.

Ang ikaduha nga kaliwatan sa niini nga mga butang sa daghan nga mas maayo. Tungod sa mga elongated base sakyanan mao ang lig-on ug responsive sa aspalto ug off-road. Lima ka-pultahan sa lawas adunay halos sa usa ka compact, apan kini mao ang pa sayon alang sa urban nga paggamit ug sa kanunay sa trapiko jams. Ang bag-ong kaliwatan sa mga pamilya nahimong labaw pa kay sa "crossover mga batan-on alang sa aktibo nga pahulay", ingon nga ang mga Hapon sa ilang kaugalingon. Tungod niini nga Expanded fan base model.

Ang kinatibuk-ang impresyon gikan sa pagsulay drive

Ang ikaduha nga kaliwatan sa mga impresyon sa usa ka tigulang nga sakyanan kay sa unang bersyon sa 'Toyota rav 4 ". Test drive diha sa dalan - sa kategoriyang niining winning una nga kaliwatan tungod kay kini mao ang mas sayon, ug ang disenyo mas gituyo sa pagbuntog sa mga lisod nga tereyn. Apan walay usa nga off-road sa usa ka. Bisan pa niana, ang mga bag-o nga crossover "rav 4" - usa ka siyudad sa pamilya sakyanan. Ug niining bahina, ang ikaduha nga henerasyon sa ulo ug mga abaga sa ibabaw sa unang. Dako, lapad, komportable - sa tanan nga paagi, daog siya ang amahan klase. Kini nga sitwasyon mao na makatarunganon, tungod kay kini nga buangbuang ug sa lain nga, kon ang mga Hapon didto sa sama nga ang-alang sa 5 ka tuig ug crossover produksyon wala naghimo sa bisan unsa nga mga kaplag ug mga kalambuan alang sa umaabut nga mga modelo.

Sa pipila ka panahon sa ulahi,

Ania kini mao ang gikinahanglan nga sa pagsulti mahitungod sa pagkakasaligan sa mga kaliwatan. Test Drive "Toyota rav 4" nagpakita nga, bisan pa sa hataas nga kinabuhi (mga 20 ka tuig alang sa unang kaliwatan, ug sa labing menos 10 alang sa ikaduha), sakyanan nga hingpit nga naluwas. Lawas sa unang version tan-awon bisan sa mas maayo nga gitipigan kay sa mga sa sa manghud modelo. Ang sama nga mahimong misulti ug mahitungod sa teknikal nga bahin sa duha ka mga sakyanan. Engine, gearbox, suspension - ang tanan niini nga mga components nga dili hinungdan sa bisan unsa nga mga reklamo. Sa sayong bahin sa 2000, ang mga Hapon nga nakolekta sa ilang mga sakyanan sa walay katapusan, aron ang "rav 4" mao pa gihapon sa panginahanglan sa secondary merkado.

Pinaagi sa dalan, mahitungod sa gigamit nga sakyanan sa merkado. Lakip sa avtougonschikov popular gihapon nga mga butang sa ikaduha nga kaliwatan, tungod kay sila anaa sa dako nga panginahanglan sa secondary merkado. Siyempre, kini nga tuig ang panginahanglan mamatay sa usa ka tuig, apan ang kamatuoran nagpabilin.

hukom

Test Drive "Toyota rav 4" duha ka mga kaliwatan nga gipakita nga kini nga modelo nahimong usa ka tinuod nga iconic sa automotive industriya. 10-15 ka tuig human sa pagpagawas niini nga mga sakyanan mao ang lisud nga sa paghatag sa usa ka mabuot nga assessment sa unsa nga sakyanan sa pagpili sa pagpalit. Ingon nga sila mahitungod sa sama nga diha sa tanan nga mga hiyas ug mga lantugi, kamo kinahanglan nga mopili sa usa ka mas bag-ong ug ang labing maayo-gitipigan modelo. Big pagsulay drive "Toyota rav 4" nagpamatuod sa legendary kasaligan ug kalig-on sa mga Hapon crossover, nga nagapakamatarung sa ilang sobra nga popular.