Makataronganon kon ang pagdili sa sa husto nga timon?

Bisan pa tense nga debate sa labing taas nga ang-ang sa import ug paggamit sa mga sakyanan, diin ang manibela sa pagkontrolar anaa sa ibabaw sa tuo.

Ang pagdili sa sa husto nga timon, sumala sa teknikal nga mga regulasyon, tungod sa moabut sa nga pwersa sa Enero 1, 2015. probisyon Kini nga magamit lamang sa kategoriyang M2 ug M3 - pasahero sa mga bus. Kini nga lagda mahimong balido sa teritoryo sa Komong Customs Union, nga naglakip sa Russia, Belarus ug Kazakhstan. Sa Belarus ug Kazakhstan na naglihok sa tibuok sa usa ka bug-os nga pagdumili sa tuo-kamot drive nga mga sakyanan.

Sa magpakamatarung sa pagdili sa sa husto nga timon, sa Russian nga mga miyembro sa gobyerno sa kinatibuk nagtumong sa road safety. Apan, ang porsiyento sa mga aksidente nga naglambigit RHD ug LHD sakyanan nagpakita nga mga sakyanan nga gidisenyo alang sa tuo-sa kamot sa trapiko, sa nga ligid anaa sa ibabaw sa wala, og ngadto sa usa ka aksidente nga mas kanunay kay sa mga sakyanan tuo-kamot. konklusyon nagsugyot sa iyang kaugalingon dinhi mao ang walay-pagtagad. Ang balaodnon mopahamtang sa usa ka pagdili sa sa husto nga timon, nag-una nga nagtumong sa combating sa import sa barato nga second-kamot sa Hapon nga mga sakyanan. Sakyanan gikan sa Japan nalingaw nahiangay pagkapopular tungod sa ilang taas nga kalidad ug kasaligan. Usa ka gamay nga gasolina konsumo kon itandi sa, alang sa panig-ingnan, uban sa American sakyanan, misulti usab sa pabor sa mga angkon sa mga Hapon sakyanan.

Hapit ang tanan nga motorista nga nagmaneho sa usa ka "sa Hapon", sa pag-ingon nga walay kahasol sa pagdumala sa mga makina sila wala nasinati uban sa husto nga ligid.

Daghang mga eksperto nagtuo nga ang kadaghanan sa usa ka ban tungod sa paglalang sa mga hatag-as nga kompetisyon diha sa merkado alang sa gigamit sa mga sakyanan gikan sa Japan. Halos ang tibuok Far East malingaw ang gigamit Japanese nga mga sakyanan nga gikan didto sa paghimo sa labaw pa kay sa katunga sa merkado sa sakyanan. Dugang pa, daghang pamilya nga adunay duha o tulo ka mga niini nga mga sakyanan. Ang pasiuna sa hatag-as nga mga katungdanan sa importasyon sa mga Hapon mga sakyanan ang nahulga sa gigamit nga sakyanan sa merkado. Ingon sa usa ka resulta, ang mga estado tipiganan sa bahandi nga nadawat dili kaayo mahinungdanon nga bahin sa kaayohan sa budget. Dili usab pagsuporta sa domestic gasto auto industriya minahal? Ang pagdili sa sa husto nga timon nagpasiugda sa import sa mga Russian nga interes sa low-cost langyaw nga mga sakyanan ug mga domestic nga mga sakyanan. Ingon sa usa ka resulta sa dugang nga panginahanglan kanunay mosangpot sa mas taas nga presyo sa mga sakyanan.

Siyempre, walay bisan unsa nga dili maayo nga mahitabo, ilabi na tungod kay na imported nga mga Hapon nga mga sakyanan mahimong magpadayon sa pag-operate, samtang ang ilang mga kapanguhaan nga gikapoy. Ang maong usa ka saad gihatag, sa labing menos.

Technical Regulations, nga nagdili sa import ug operasyon sa mga sakyanan uban sa tuo nga drive, nagpasabut ngadto sa popular nga mga balaod. Ang maong mga lakang among-among sa beat, ilabi na alang sa ordinaryo nga mga tawo. Kon ang mga pumoluyo sa European rehiyon diin sa husto nga-kamot drive sakyanan mao ang dili kaayo sa bill dili sa daghan nga apektado, alang sa Far East, ang maong usa ka solusyon nga mahimong usa ka tinuod nga problema.

More bag-o lang, daghan sa populasyon sa Far Eastern rehiyon sa buhi nga pagpalit ug pagbaligya mga sakyanan ug sa mga bahin gikan sa Japan. Karon, kini nga matang sa negosyo mao ang patay.

Ang pagdili sa sa husto nga timon dili dad-on sa bisan unsa nga maayo sa bisan kinsa, ilabi na sukad wala sa kalibutan sa maong mga pagdili dili anaa.