Clutch kausaban: tips sa mga motorista gikan sa mga propesyonal

Unsa ang clutch? Ang mekanismo nga sa kahapsay sa mga sakyanan ug humok nga speed kausaban gearbox, kay gawas nga inspection sa makina sa nawong halos ilabay. Sa iyang atubangan nahinumdom sa drayber pinaagi sa pedal, nga nahimutang duol sa iyang wala nga tiil. mekanismo Kini mao ang gitawag nga bingat. Sa diha nga ang clutch pedal nga napalong, ang tiil mao ang gikuha gikan niini - sa clutch moapil. Pinaagi niining yano nga mekanismo, ang drayber mahimo sa bisan unsang panahon pahunong sa koneksyon sa makina ngadto sa transmission. Sa diha nga ang clutch kausaban nga maayo ang malig-on, nagtugot kini sa sakyanan sa pagbitad sa hapsay, nga walay jerks dial sa usa ka kalit nga hampak dagan, kalmado ilis speed, slowing o magkawala sa makina running.

Sa Russian nga mga sakyanan ang tradisyonal ang mga gitawag nga "uga nga clutch," single plate. Apan, tagsa-tagsa nga selyo, alang sa panig-ingnan, "Niwa" gigamit diha sa clutch hydraulic drive. Ang drive clutch mao tingali ang labing huyang nga punto sa mekanismo, ug nagkinahanglan walay kausaban.

check kita sa teknikal nga kahimtang

mekanismo Kini nga nagkinahanglan sa usa ka pagdayagnos mas talagsaon pa kay sa paggiya o gigun bahin. Apan ang panahon sa pagsusi sa iyang kahimtang mao ang gikinahanglan gikan sa panahon sa panahon. Bisan unsa nga mga paglapas ug mga kapakyasan sa clutch mao ang fraught uban sa seryoso nga mga sangputanan, ilabi na kon ang mga makina nahimutang gikan sa pag-alagad center o sa bisan unsa nga lain nga mga dapit diin ang mga drayber motabang ug mogiya sakyanan sa "live" sa estado. Machine mahimo lamang mohunong ug ang iyang dalan mao ang dili pag-adto, o kon kini mao ang lamang usa ka partial nga paglihok. kapakyasan hinungdan mahimong usa, ug sul-ob sa friction paglinya sa ulipon drive, o sa pipila, ug pagkabali sa mga clutch disc - gikan sa usa ka kinabuhi sa hataas nga pag-alagad, ug uban pa

Unsa nga paagi nga kamo nasayud kon ang panginahanglan na-adjust sa clutch?

• sa diha nga ang mga drayber nga gusto sa pagsugod sa hapsay, ug ang sakyanan magsugod sa labnot, tin-aw nga gibati sa mga hampak, jerks;
• clutch pedal sa ilalum sa tiil sinks;
• gear engagement ang giubanan sa usa ka lahi nga kinaiya kasaba.

Test status mahimong ug sa ingon: sa pagsugod sa makina, ug unya, sa hinay-hinay, kuhaa ang imong mga tiil sa clutch pedal ug lakang. Diha-diha nga pagsugod sa kalihukan nagpakita nga walay free play. Ug kon ang sakyanan nga wala nga nagatindog bisan pa sa diha nga ang pedal sa bug-os nga gibuhian, busa dalan sa iyang labaw pa kay sa naandan. Kita kinahanglan gayud nga karon sa usa ka ordinaryo nga magmamando ug sa pagsukod sa luna gikan sa salog ngadto sa mga sakyanan ngadto sa goma pedal pads. Sa minithi, kinahanglan nga 160 millimeters. Kon ang gilay-on mao ang mas dako, nga mao, ang pedal mao ang labaw sa utlanan niini, adjustment mao ang gikinahanglan sa clutch pedal ug drive.

mga leksyon DIY

Clutch tingga sa normal nga operasyon mahimo, pinaagi sa pagpasibo sa iyang drive, mas tukma, ang mga pagpasibo bolt. Kini nahimutang sa ilalum sa hood, sa katapusan sa mga pisi. Kini mao ang lisud nga sa paghimo sa usa ka sayop: kini trangka mao ang natudlong locknuts.

Gitakdoan kausaban ang nahimo pinaagi sa pagsulbad sa mga clutch pedal. Kini kinahanglan nga sulod sa 120-ti-ti-130 millimeters. Aron sa pagdugang sa speed, kamo kinahanglan nga hugtan sa nut sa langod-ngod, ug sa pagpakunhod sa pedal - ang nut nga unscrewed.

Sa diha nga debugging maoy bug-os, ang pedal kinahanglan napugos sa tulo ka mga panahon, ug unya sa pagsukod sa luna gikan sa salog ngadto sa mga pedal pad. Kon kini pa dili sa pagsugat sa gikinahanglan nga lantugi,-adjust sa clutch kinahanglan nga nagpadayon.

Kon ang hydraulic clutch, ang debugging teknolohiya mao ang medyo lain-laing mga. Kini kinahanglan nga pagahinumduman nga ang clutch release kakha pagduso sungkod kinahanglan nga mibulag sa usa ka gilay-on sa bahin sa 5 millimeters. Aron sa pagtukod sa maong usa ka gitas-on, uban sa sa tuburan nga bukton diha sa mga nagtrabaho silindro uban sa sampong gikuha ug ang kausaban nut sa mga silindro bunal baliko o baliko sa pagkaagi nga ang mga sampong free running wala kaayo ug dili na pa kay sa 5 millimeters.

sulti

Pagkuha sa pag-adjust sa mga clutch mekanismo, nga sigurado sa pag-ayo sa pagsusi sa registration certificate sa sakyanan. Depende sa modelo sa makina mahimong nagkalain-laing mga kausaban sa mekanismo.