Smart Roadster: teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, litrato, bili, ug reviews sa mga tag-iya

Smart Roadster - ang mga sports sakyanan sa laing mga Smart, ang usa ka sakop sa internasyonal nga automotive kabalaka Daimler AG.

Ang sakyanan si unveiled sa Frankfurt Motor Show sa 2003, ug unya gipatungha sa duha ka bug-os nga tuig sa orihinal nga teknolohiya nga walay bisan unsa nga mga kausaban. Dynamics sa produksyon mao ang igo nga hatag-as sa bakus sa 22 ka libo ka mga units matag tuig. Total nga produksyon sa panahon sa determinasyon gipagawas sa mga 43 000 mga sakyanan. Sa 2005, ang mga pinaka-ulahing Smart Roadster, mikunsad gikan sa conveyor, si ligdong nga gidala ngadto sa museyo, "Mercedes Benz-", sa German nga siyudad sa Stuttgart.

Ang pagtunga sa usa ka bag-o nga modelo

Background sa pagtunga sa Smart Roadster nagsugod sa 1998, sa diha nga ang usa ka grupo sa mga designers sa mga panon sa gisugyot sa paghimo sa usa ka Smart modelo base Smart City Coupe bag-ong sports sakyanan uban sa usa ka turbocharged engine ug 6-speed transmission. Ang sunod nga lima ka tuig na sa paghimo sa pipila ka mga modelo nga puno-gidak-on, nga nagabuhat sa teknolohiya proseso ug bug-os nga mga dokumento ay sa chassis release. Ang sakyanan mitalikod Super sa ekonomiya, estaylis novelty sa mga termino sa disenyo, compact ug uban sa maayo nga mga kabtangan high-speed.

Ang unang higayon nga Smart Roadster gihimo sa usa sa mga sakyanan katilingban tanom sa Pransiya, sa tungtonganan kaso. Kini mao ang usa ka konbertibol uban sa usa ka humok nga ibabaw, gipaangay sa usa ka electric drive. Vehicle engine (triplex, gidaghanon 698 cc / cm) naugmad nga kapasidad sa 61 ka litro. sa usa ka., nga nagtugot sa pagkab-ot sa usa ka speed sa 160 km / h. Sa niini nga konsumo sa lana mao ang dili labaw pa kay sa 4.1 ka litro kada 100 kilometros. Sa usa ka paagi nga siyudad sa operasyon sa gasolina konsumo mitindog sa 5.2 ka litro, nga mao usab ang usa ka maayo nga timailhan. Reviews Smart mga tag-iya Roadster kanunay nga positibo kaayo.

LAMAS ug chassis

Smart Roadster LAMAS: ang gitas-on - 3 m 42.6 cm, gilapdon - 1 m 61,5 cm, gitas-on - 1 m 19.1 cm wheelbase sakyanan - 2 m 36 cm Ang tanan niini nga lantugi nga gitipigan sa pag-isyu sa Smart sunod-sunod nga mga kausaban .. Roadster sa 2004. Unya miduol ang mga Roadster Coupe ug sa Smart Smart Roadster Brabus. Kining duha ka mga modelo nga gisubli gayud sa tanan nga mga lantugi sa mga base sample ug lahi lang engine gahum ug sa tibook nga pagsingkamot. Sa samang panahon, ang sakyanan Smart Roadster Coupe sa lawas gitas-on nga misaka sa 1 m 20.7 cm batok sa sumbanan (1 m 19.1 cm), tungod sa natudlong atop. Bisan tuod transparent atop sa hatag-as nga kalidad nga plastik nga natudlong carbon matawag lamang kondisyon, kay kini mao ang dali nga gikuha sa punoan ug sa Roadster Coupe, sa ingon nga nakabig ngadto sa konbertibol.

Chassis base model Smart Roadster gidisenyo alang sa usa ka bug-os nga load sa 790 kg, nagkarga Roadster Coupe - 810 kg, ug ang Brabus Smart Roadster ang focus sa mga gibug-aton sa 832 kg. Ang atubangan nga suspension bukton nga plano, uban sa usa ka krus-stabilizer. Shock mosuyop nahimutang sa mopakita sa. Ang likod suspension sa pendulo-lever uban sa longhitudinal mga bukton ug anti-roll bar. Reinforced cylindrical coil mga tubod, shock mosuyop - teleskopyo.

braking sistema

Smart Roadster gigun sistema dual-circuit hydraulics uban sa bug-os nga panagbulag sa atubangan ug likod ligid. Front disc brake, uban sa suportom paghatag hapsay, apan hinoon higpit nga aksyon gigun pads. Silindro-pushers mga gihan-ay sa baruganan sa-sa-kaugalingon resetting, mao nga rubbing pad nga iapil sa. Likod gigun drum matang, uban sa automatic kausaban sa gintang tali sa mga pads ug sa nagtrabaho nawong sa gigun drum. Kaepektibo determinado sa likod gigun pad abutment uniporme sa tibuok dapit sa contact. Kini makab-ot pinaagi sa usa ka naglutaw nga pagpasibo sa device sa miingon nga sakop sa clamp.

Salig-Plus

Ang pag-ngadto sa asoy, misaka nga dili kanunay nga kontrolado sa mga kaabtikon sa mga detalye sa mga sports sakyanan operate sa husto nga paagi, ang braking gilay-on sa makina nga dili kinahanglan nga molabaw sa minimum nga mga prinsipyo.

anti-lock braking sistema sa tanan nga mga panahon, kini dili naghimo og kakulangan sa kapilian. Kini mao ang dili usa ka regular nga sistema sa ABS, nga gigamit sa kadaghanan sa mga sakyanan pasahero ug espesyal nga kurso sa pagpatag kausaban. Ang sistema nga gigamit sa Smart Roadster sakyanan, mao ang bug-os nga ug gitawag Masaligan-Plus. Ang baruganan sa operasyon - ang electronic bingat control, inubanan sa kalig-on sa kurso. Ang gamay pagtipas gikan sa mga lagda stimulates lantugi adjustment. Salamat sa sa Trust-Plus sakyanan maanod ang halos giwagtang. Ang drayber mahimo nga mahinay sa sakyanan, bisan kon sa pagsulod sa usa ka suok, nga walay risgo sa skid.

kaluwasan

Smart Roadster Security gihatag una sa bodywork, nga gihimo diha sa porma sa usa ka lig-on nga capsule, makahimo sa absorbing frontal ug kilid nga epekto. Capsule Smart Roadster Tridion kaluwasan mao ang ngalan. Sa usa ka frontal banggaay ang makina dili mosulod sa salon, injuring sa drayber ug mga pasahero, ug ang mibalhin sa unahan tungod sa epekto búngdal. Mao kini ang, sa sulod mao ang dili ubos ngadto sa kalaglagan pinaagi sa pagsulong multikilogram gahum sa tanom, ug sa ingon ang mga tawo sa sulod sa sakyanan magpabiling tibuok.

Sulod sa cabin usab adunay usa ka gidaghanon sa mga lalang nga kaluwasan. Antitravmatichny lingkoranan, ang ilang kalaglagan mao ang hapit imposible, sa bisan unsa nga sitwasyon, ug sa mga lingkoranan, ug ang ilang mga boko-boko pagpreserbar sa integridad, bisan sa panahon sa mga aksidente, ug sila sagukom sa pipila sa mga epekto sa enerhiya. Dugang pa, ang tanan nga Smart sakyanan Roadster himan uban sa emergency-luwas tangke sa gasolina, nga nahimutang sa ilalum sa lawas. Ug sa katapusan, ang labing komon nga passive elemento sa kaluwasan - pads. Kalkulasyon nagpakita nga kini nga mga components, uban sa higot, motugot sa drayber ug pasahero sa pagluwas sa kinabuhi sa usa ka frontal pagbunggo sa usa ka speed sa mga 100 km / h.

Panapos nga sa proyekto

Sa 2005 Smart Roadster paghingalan, pagtinagsa model nga nagkinahanglan mayor nga pinansyal nga suporta, gibutang sa ingon nga bahin sa usa ka programa aron sa pagluwas sa mga paagi sa produksyon, nga gipahigayon sa ulo buhatan sa kabalaka "Daimler". Sa kini nga kaso, ang tanan nga mga katungod sa paghimo ug ibaligya "Roadster" - kini mao ang labaw pa kay sa usa ka malampuson nga sakyanan - gibaligya sa Project Kimber sa British nga kompanya, nga diha-diha dayon gilusad sa iyang bersyon sa Smart Roadster sa Welsh mga tanom. Siyempre, ang brand nga ngalan ug gitawag karon sa mga sakyanan diha sa usa ka lain-laing mga paagi.

Smart Roadster, presyo nga sa sa mga kahimtang sa mga Russian nga merkado mahimong mausab diha sa usa ka direksyon o sa lain, bisan pa niana, padayong nagbantay sa laing gikan sa 255 ngadto sa 650 ka libo. ruble alang sa usa ka sakyanan nga gigamit dili mas magulang pa kay sa 5 ka tuig, ug ang bag-ong "Roadster" mahimo nga mapalit sa mga showroom sa bisan unsa nga rehiyon sa Russia alang sa 550-750 ka libo ka mga rubles (depende sa kontorno).