"Chevrolet El camino": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, litrato, reviews

"El camino" - sa usa ka sakyanan, sa pagmantala sa, sa mga bantog nga American nga kompanya "Chevrolet". Kini mao ang gihimo diha sa lawas gikuha. Nga mao, kon ang miingon popular nga pinulongan, kini nga pick-up, nga mao ang usa ka komersyal nga lightweight sakyanan, nga adunay usa ka dayag nga cargo higdaanan. Kini machine lahi gikan sa klasikal nga pickups sa nga ang atubangan nga bahin gihimo nga ingon sa poop 2-pultahan Coupe.

Sumusunod "Nissan"

Busa, ang unang butang nga sa paghisgot mahitungod sa "El camino" - nga kon unsa kini nga sakyanan mao ang labing popular ug baligya (sa panahon) sa tanan nga mga kasamtangan nga mga makina gihimo sa lawas. Siya migula sinugdanan lamang alang sa usa ka tuig - gikan sa 1959 th ug 1960 th. Apan, human sa usa ka upat ka-tuig nga pahulay, produksyon nagsugod. Ug sa sunod nga panahon, kini na milungtad sa daghan nga na - gikan sa 1964 ngadto sa 1987-ika. "Chevrolet El camino" nagpakita human sa sakyanan Ford Ranchero. walay katapusan nga kaatbang makina gibaligya kaayo malampuson. Mao nga ang mga kompaniya sa "Chevrolet" nga nakahukom sa paghatag sa usa ka tubag. Ug kini mibalik - ang modelo nakakaplag kalampusan.

Style "sa" sa panahon mao ang usa ka novelty alang sa mga Amerikano nga merkado. Una miabut ang "Ford" ug dayon ang "Chevrolet". Makaiikag, ang Detroit manggagama makahimo niini nga mas popular nga modelo. Bisan tuod direkta "Chevrolet" uban sa "Ford" kompetisyon lamang sa 1959. Sukad niadto ang Dearborn manufacturer na natapos produksyon sa iyang puy-anan. Apan ang "Chevrolet" nga lang nagsugod. Ingon sa usa ka resulta, sa 1959, kini gibaligya 14.169 kopya sa "Ford". Usa ka "Chevrolet" gibaligya diha sa dako nga natapok - 22.246 ka book.

Mubo nga paagi mahitungod sa modelo

"El camino" gibase sa kasamtangan nga plataporma - tagsa-tagsa nakahukom nga dili sa pagpalambo. Gikuha gikan sa Chevrolet Brookwood sa sa mao gihapon nga tuig sa isyu (ie sa unang 1959). Busa, ang mga bag-o nga-dugang pa naangkon X-shaped frame ug usa ka tubod suspension nga gambalay. wheelbase Ang usab nga lig-on nga - sama sa 3023 mm. Kini nga opsyonal hangin suspension. Apan kini mao ang panagsa ra nga makita diha sa mga sakyanan, "El camino", usa ka litrato nga gihatag sa ubos. Incidentally, kini mao ang makapaikag usab nga kini nga sakyanan mao ang unang pick-up sa usa ka panon sa US uban sa usa ka cargo plataporma sa metal. Ingon sa atubangan, hangtud sa katapusan sa mga 60s, kini hinimo sa kahoy. Floor nga lined uban sa corrugated nga Sheet metal.

teknikal nga mga kinaiya

"El camino" boasts sa usa ka pretty maayo nga timailhan. kamo kinahanglan nga magsugod uban sa mga makina. Ubos sa hood ang mingkayab Turbo-jet v8, sa usa ka gidaghanon sa 4.6 ka litro. nga siya mahimo nga ang duha sa upat ka kamera ug duha. engine Kini nga carbureted. Dihay lain usab nga version - usab sa usa ka v8, apan ang 5.7-litro. Bisan pa sa kamatuoran nga ang sakyanan gidisenyo ug gipatungha sa labaw pa kay sa kalim-an ka tuig ang milabay sa ilalum sa iyang mga hood mao ang dili kinahanglan nga huyang nga makina. Sa kasukwahi, ang mga pinaka-ulahing nga bersyon sa 1959 nagdasig sa usa ka gamhanan nga 335-lig-on nga yunit.

Bisan pa niana, dugang pa sa mga motor sa ibabaw, nga gihalad ngadto sa potensyal nga mga pumapalit 290- ug 250-lig-on. Adunay bisan sa usa ka 283-cc makina, himan sa usa ka mekanikal nga fuel indeyksiyon.

Sa sayong bahin sa 1959, sa usa ka magasin nga gitawag "Hot Rod" nakahukom sa pagsulay sa makina. Kini nakahukom sa pagkuha sa sakyanan, "El camino" uban sa usa ka 5.7-litro 315-horsepower v8 engine (trehkarbyuratorny uban sa 4-panon sa mga sundalo transmission). Gikan sa zero ngadto sa 60 ka milya sa sakyanan ang nagkatibulaag alang sa 7 segundos. Ang usa ka maximum nga kini makahatag sa iyang kaugalingon, mao ang 210 kilometros matag oras. Kini mao ang usa ka makabungog nga performance alang sa mga ka tuig - kini dili ikatingala nga kini nga modelo nga sa ingon popular.

1960

Ang unang sales sa modelo kaayo malampuson. Usa ka tuig ang milabay, sa 1960, ang makina nagsugod sa pagbaligya sa usa ka bili sa 2366 dolyares matag usa. Kini mao ang bili sa mga modelo 6-silindro. Kon ang mga tawo mobayad sa dugang nga $ 107, nan siya mao ang gihatag sa usa ka sakyanan sa v8 CID283 sa ilalum sa hood.

Maingon man usab sa 1960, ang sakyanan nga miagi sa pipila gawas kausaban. Ang mga eksperto designers nakahukom nga kini nga nindot aron sa pagdugang sa pipila ka biswal nga kaamgiran sa mga bantog nga Chevrolet Bel Air. Apan sa sulod sa modelo nga sa gihapon mitan-aw ingon nga Chevrolet Brookwood. Salon niini nga sakyanan mao ang tinuod nga maayo nga - sa tanan nga gibuhat sa usa ka klasikal nga estilo, hugot, tukma, ug uban sa pagtilaw. Kini nagtanyag sa pipila ka mga kapilian nga kolor - nga lunhaw, sa azul ug gray. Ang labing popular nga mao ang katapusan niini nga mga.

Kini usab mihukom deforsirovan base 4.6-litro v8 engine (sa usa ka bili sa 170 ka litro. Uban.). Ug usab gikanselar mga kapilian, himan uban sa fuel indeyksiyon.

Apan sa 1960, sales nahulog mahinuklugong - pinaagi sa usa ka ikatolo. Kini gipalit lamang sa 14 163 kopya "El camino." Ang sakyanan mihunong sa ingon popular sama sa una, sa pagkaagi nga ang kompanya nga mihunong sa pagbaligya.

Ang pagpadayon sa produksyon

Car "Chevrolet El camino 1959" na sa walay katapusan. Apan, upat ka tuig human sa pagkompleto sa produksyon ug paghunong sa sales, ang Group nakahukom nga mobalik sa produksyon sa niini nga modelo. Apan karon manufacturers mianhi sa bag-ong butang. Sa 1964 miabut ang publikasyon mao ang bug-os nga lain-laing mga, bug-os nga bag-o nga model - gitukod sa ibabaw sa basehan sa Chevrolet Chevelle.

Sa sinugdan ang sakyanan gihalad sa duha ka 6-silindro yunit - usa kanila milanit sa 120 horsepower, samtang ang ikaduha - 155. usab, potensyal pumapalit ihatag ug usa ka kapilian sa usa ka v8 engine. gidaghanon niini mao ang 283 cubic pulgada. Kini 2-lawak carburetor katilingban nanag-ibut sa 195 "kabayo". Dugang pa, kini nga makina makapasigarbo duha pahungaw. Dayon, human sa usa ka samtang, may usa ka bersyon sa usa ka 220-horsepower engine. Siya usab ang usa ka duha pahungaw ug 4-lawak carburetor. Ug unya diha sa kahayag misugod sa pagbiya sa sakyanan uban sa v8 makina. Adunay mga duha ka - 250 ug 300 "kabayo". Makina uban niini nga mga aggregates giisip sa mga labing gamhanan ug ang mga, sa tinagsa, ang labing popular nga sa tanan nga mga posible nga "Chevrolet El camino." Specifications sa niini nga mga bersiyon gayud labaw pa sa ubang mga modelo.

restyling

Sa 1965, ang sakyanan nga miagi sa pipila gawas kausaban. Sa niini nga panahon sa "cosmetic" restyling wala mohunong. Ang sakyanan nga nakadawat sa usa ka bug-os nga bag-o, redesigned atubangan katapusan ug misugod sa pagtan-aw kaayo nga susama sa bug-os nga gidak-on nga makina. Sa mao usab nga tuig sa listahan sa anaa nga mga kapilian gidugang powertrain L-79. Siya nailhan sa mas taas nga performance. Ug dili ikatingala, tungod kay ang makina makahimo sa og gahum sa 350 "kabayo"!

Unya ang usa ka serye sa mga powertrains nagpadaku sa 6.5-litro 8-silindro engine (kapasidad niini managlahi gikan sa 325 "mga kabayo" ug 375). Bisan sa mga modelo 1966 model nga tuig nagsugod sa pagpakita sa bag-ong instrumento panel sa sukdanan sa katulin ug orihinal nga pinahigda nga moliso balde-pagpasig-uli sa porma. sakyanan usab nakabaton sa sulod, sama sa Chevelle Malibu.

Ug sa 1967, ang sakyanan nakadawat sa usa ka bag-o nga grille, orihinal ug sa bag (sa panahon) ug usa ka matahum nga finish bamper. Unya collapsible haligi paggiya ug disc gigun (sama sa dugang nga. Kapilian). Dugang pa, ang mga sakyanan nga nasangkapan uban sa 3-panon sa mga sundalo "machine"! Ug kini nga version, sa dalan, gibugto sa kaayo sa madali.

ikatolo ka kaliwatan

Car "Chevrolet El camino," nga naghatag sa litrato sa ibabaw, nakaagi na mahinungdanon kausaban sa 1968. sakyanan Kini misugod sa pagmugna sa basehan sa usa ka taas nga nga base. Usa ka finish (ang duha internal ug external nga) eksperto nakahukom sa pagsagop pag-usab gikan sa Chevelle Malibu. Apan, ang sulod-update. Adunay usa ka bag-o nga vinyl ug panapton.

Usab sa 1968 siya misugod sa paghalad sa mga kustomer sa usa ka espesyal nga, nga hatag-as-nga performance nga bersyon nga gitawag sa mga Super Sport SS396. Unsa kini nga lain-laing mga gikan sa ubang mga modelo? Espesyal nga motor. Ubos sa hood, kini nga modelo mao ang usa ka Turbo-Jet 396. Kini makapatunghag 350 "kabayo"! Ug sa usa ka gidaghanon sa mga yunit sa gahum mibalik L78 engine. Kini mao ang labing gamhanan nga engine sa tanan, nga unya mahimo lamang sa "Chevrolet". Kini og 375 ka litro. sa usa ka. Upat ka-carburetor engine nga himan uban sa 3-panon sa mga sundalo "mekaniko". Sama sa usa ka kapilian, Apan, kini nagtanyag sa usa ka "machine".

1969 ug 1970. pagpagawas

Human sa pagsugod sa produksyon ug sales sa ikaduha nga kaliwatan modelo sa mga eksperto kami nakahukom sa paghimo sa "Chevrolet" humok, elegante, maambong ug rounded sa mga termino sa estilo ug sa gawas. Kini mao ang mahimo, ug kini nga mga bersiyon makita usab ang ilang mga pumapalit. Usab nagsugod sa pagsangkap sa mga sakyanan engine 350 v8. "Sport" nga bersyon nga manghambog sa 265- ug 325-hp engine. Sa listahan sa anaa nga mga kapilian, kini nakahukom sa pagdugang sa electric nga tamboanan ug mga sentro nga locking.

Ug sa 1970, ang sakyanan nga na sa usa ka bag-o nga tan-aw ug usa ka lain-laing mga sulod - bug-os nga redesigned gikan sa plating, paghuman sa dashboard. Pinaagi sa dalan, sa samang panahon nga ang merkado misulod sa labing gamhanan nga bersyon sa modelo. Siya, sa ilalum sa hood sa makina LS6 454CID. Ug niini nga gahum yunit og usa ka gahum, ang ingon sa daghan nga sama sa 450 horsepower! Kini dili ikatingala nga kini nga mga modelo gibaligya sa dihadiha. Incidentally, makina niini nga (kon ikaw swerte sa pagpangita niini sa sales sa mga kamot) gasto sa mga 1.3 milyon nga mga rubles. Pipila ka mga tawo makabayad sa ingon sa daghan nga salapi alang sa mga sakyanan, kansang edad milapas sa marka sa 45 ka tuig, apan kon adunay usa ka mahigugmaon, nan siya tingali sa pagpalit niini nga "mangtas" nga walay bisan sa paghunahuna.

bag-o nga tuig

Sa tibuok mga tuig sa pagpasaylo, hangtud ika 1987, ang American nga kompanya specialists nagpadayon sa pagpalambo sa, "El camino" sa tanan nga mga plano - gikan sa panagway ug sa paghuman sa paghingalan, pagtinagsa. Labaw pa kay sa higayon nga ang mga developers naningkamot sa manghulam sa usa ka butang gikan sa kompetisyon, sa paghimo sa modelo madanihon alang sa tanan. Pananglitan, ang 1974 model nga nasangkapan uban sa grille nga maawat sa mga bantog nga "mersedesovskie". Sila misugod sa pagpakita sa paspas salamin, rectangular headlights, "machines" sama sa Turbo Hydra-diplomatikong.

Dayon, sa ulahing bahin sa 70 ni, kita nagsugod og uban sa pipila ka mga embodiments finishes modelo. Diesel nga mga makina usab nakaangkon sa iyang pagkapopular (ang labing bantog nga mao ang makina sa Oldsmobile).

Sa 80-dad sa makina nagsugod sa pagbutang sa pinahigda radiator grille ug sa ibabaw sa mga makina nagsugod sa paggamit sa computer emission pagkontrol sa sistema. Sa 1983, kini nakahukom sa pagtangtang sa 4.4-litro engine, apan mibiya sa v8 5.0. Kini nagpakita 5.7-litro v8 "diesel".

Sa bag-ohay nga mga tuig, sa produksyon sa kaayo popular nga gigamit nga sakyanan El camino SS. Siya nailhan sa usa ka paglupad hood ug, sa kinatibuk-an, usa ka kaayo nga orihinal nga panagway.

Kini nga modelo nga moabut ang usa ka taas nga nga paagi, nga puno sa mga kausaban, mga kalamboan ug mga nagkalain-laing mga kausaban. Sa 1987, ang American nga kompanya eksperto nakahukom nga kini mao ang panahon sa pagsarado sa proyekto, ug mihunong sa produksyon.