Walo ka (v8) engine: teknikal nga mga kinaiya, mga bahin

Ang proseso sa automotive development wala mihunong. Kanunay usab sa mga detalye sa mas abante ug sopistikado. Klase v8 makina mianhi sa kalibutan pinaagi sa uban nga mga ubos nga-gahum ug okupar sa dapit sa kadungganan sa automotive kadena.

Sa higayon nga, kini nga mga makina sa pagkuha sa garbo sa dapit sa line-up nga gitanyag sa mga tiggama, ug dili mobiya niini nga angayang luna. V8 Ang ngalan nagasulti alang sa iyang kaugalingon: kini nga matang sa usa ka kahikayan sa silindro sa block.

Ang kasaysayan sa pagporma sa mga V-shaped makina

Ang dagway sa mga v8-makina nag-una pinaagi sa unsa kanila didto sa-linya makina, nga wala mailhan sa hatag-as nga nagbira sa gahum. Ang unang v8-makina nga gidisenyo ug gitukod sa 1902 pinaagi sa designer Levassarom, nga gidisenyo ug naugmad makina alang sa mga sakayan ug mga barko. Apan na sa 1905 sa kalibutan nakakita sa unang rollsroysovskie internal combustion engine, nga-instalar sa mga sakyanan.

Dugang pa, ang teknolohiya mikuha sa maong pag-ayo-nga nailhan manufacturers sama sa Oldsmobile, GM, Chevrolet ug Cadillac. teknolohiya Kini nga nadani sa Estados Unidos ug sa lang nahimong usa ka bug-os nga panahon. European producers kanunay naningkamot sa pagbalhin ngadto sa usa ka labaw nga cost-epektibo nga mga kapilian, nga naghimo sa v8-engine angayang luna.

Sa USSR, sukad sa 50, giusab ug milambo makina sa niini nga klase nga gigamit sa mga trak, ug sa ulahi - sa mga sakyanan. Bisan karon, Russia adunay daghang mga representante sa domestic nga mga sakyanan nga adunay usa ka v8 kontorno.

American v8

Ang teknolohiya sa v8 makina mga kaylap nga popular, nga milungtad sa usa ka hataas nga panahon, sukad sa 1910 ug sa sinugdanan sa mga nineties. Kini nga mga motor nahimong sulundon nga alang sa instalar sa masklkary ug ordinaryo nga mga sakyanan nga nakuha sa fancy sa average consumer.

Siyempre, dili nga walay mga kausaban. GMC Company sa tunga-tunga sa 70s modagan sa daghang linya sa super v8 makina sa pipila modelo, nga nahimong klasiko sa mga Amerikano sa sakyanan sa industriya. Sa samang panahon, ang legendary Ford Shelby mipagawas sa duha ka halangdon nga mga linalang - ang GT350 ug GT500. Kini nga mga modelo sa sini nga adlaw giila nga usa sa mga labing maayo sa kalibutan, sumala sa mga motorista ug mga eksperto.

Ang kalibutan pag-ayo-nga nailhan sa puthaw sa maong mga sakyanan uban sa engine v8: Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Impala 67, ang Dodge sa Charger, ang Dodge ang challenger, ang Buick Riviera, Pontiac ang GTO, ang Barracuda Plymouth ug Oldsmobile Toronado. Tanan niini nga mga modelo nga maayo ang nailhan sa US ingon man usab sa sa CIS.

V8 orihinal nga gikan sa Germany

Outstanding mga representante sa puthaw nga produksyon makina, "BMW v8" ug "Audi v8". Ang matag lalaki nga nakadungog sukad sa pagkabata nga kining classic sports sakyanan sa German nga produksyon, nga naikag ug nakadayeg sa gahum. Laing talagsaon nga bahin mao ang tingog sa v8 engine, nga sa daghan nga mahibalo niining adlawa.

Sa mga panahon sa gang '90s sa Russia, sa daghan nga mga gang sa mga miyembro miadto sa mga makina sa mga brands. Sila may mga bintaha ibabaw sa mga uban, salamat sa iyang lig-on nga motor, nga paglikay paggukod. Engine "Audi v8" may usa ka dako nga igo kapanguhaan, gibana-bana nga 700-800 ka libo. Kilometrahe, gihigugma sa daghan motorista, nga sa gihapon sa paggamit niini.

Development sa domestic walo-ka-silindro engine

Siyempre, ang Unyon Sobyet, ang tanan nga mga teknolohiya miabut ulahi. Hapit ang tanan nga naugmad nga mga sakyanan ug mga makina nga halos gikopya gikan sa mga langyaw nga mga katugbang. Busa, ang unang v8 makina Gaz gitukod sa ika-13 nga modelo, nga sa daghan nga nahibalo ingon nga "Ang Kanaway."

Ilabi na sa popular nga kini nga makina mao ang tungod sa duha ka mga sakyanan - Gaz-53 ug ZIL-130. Sila giisip sa labing kasaligan ug sayon sa pagpadayon sa. Pag-ayo sa mga internal combustion engine mao ang yano ug dili hinungdan sa kahasol. Siyempre, sa mga tuig, sila nawad-an sa ilang gahum ug mahimong rutina, sa pagkaagi nga dili ikatingala.

Modernong domestic auto industriya makapasigarbo lamang sa pipila ka mga motor. ZMZ makina v8, nga gibutang sa "Volga" ug "Lagsaw" - sa taliwala nila. Ilang gipakita hatag-as nga performance ug na nga giila nga usa sa mga labing maayo nga mga makina nga gigama sa kanhing Soviet nga luna.

Specifications ug mga bahin v8

V8 (motor) - ang internal combustion engine, nga, pinaagi sa ug dako, ang nanagtigum gikan sa duha ka upat ka-laray, nga gisuspenso sa usa ka crankshaft. Sa kini nga kaso, nga nagdugtong mga sanga nga magagmay, nga gihan-ay sa atubangan, gibutang sa usa ka handol lagdok sa crankshaft. Ang v8 kontorno (motor) alang sa timbang búngdal piston nga bahin ug sa ibabaw nga sungkod sa usa ka bukid pin. Kini giubanan sa uyog, nga nadungog sa mga cabin.

Aron sa pagbalanse sa niini nga gahum, nga nagkinahanglan ang duha ka udyong nga tuyok sa crankshaft 2 mga panahon nga mas paspas ug sa samang panahon sa lain-laing mga direksyon. Kini nga teknolohiya gigamit sa Ferrari o sa uban pang mga high-speed internal combustion engine.

daghang mga anggulo silindro kahikayan nga gigamit sa kalibutan karon uban sa pagtahod sa usag usa 60, 90 ug 180 degrees. Siyempre, ang labing komon nga mao ang unang. Sa usa ka high-speed nga bersyon sa sakyanan ug masklkarah nagatindog sa 90-degree. Lamang ang manggagama "SUBARU" nagpalahi: sa sports car nga bersyon sa modelo nga v8 engine adunay usa ka silindro anggulo sa rotation sa 180 degrees.

Cargo v8 gahum ingon nga usa ka importante nga nga kahimtang

Sa sinugdanan sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, sa dihang may usa ka kalit nga panginahanglan alang sa dugang nga trak gahum ug sa pagdugang sa ilang pagkamatuhup, kini nakahukom sa-instalar sa ilang v8 makina sa klase. Kini gitugotan sa pagdala sa dugang nga mga bala, ingon man usab sa pagbiyahe sa palibot sa dapit diin kaniadto wala igo bingat nga pwersa.

Sa 60s sa tanan nga American trak mga himan uban sa maong mga makina. Sa Uropa, ilabi popular nakaangkon engine "Scania" sa v8, nga sumala sa iyang teknikal nga data mahimo pagagub-sa 40 ka tonelada sa mga kargamento, ug ang kasayon sa maintenance ug kasaligan nga nakaangkon siya sa gugma sa truckers.

Siyempre, karon ang v8 instalar sa ibabaw sa mga sakyanan uban sa usa ka load nga kapasidad sa 10 tonelada, ingon nga ang mga mas taas dili sa paghimo sa pagbati sa pagbutang sa ekonomiya termino. Busa, sa modernong mga dalan mahimo sa pagsugat sa mosunod nga mga representante sa auto industriya uban sa instalar v8-engine Gaz, Maz, KAMAZ, TAWO, DAF, Foton, FAW, ug sa uban. Ang labing popular nga kontorno alang sa usa ka truck engine v8 4,2 ka litro.

Pag-alagad sa V-shaped "eights"

sa bisan unsa nga sakyanan kinahanglan nga regular nga services nga sa normal ug long-term nga function. Unsa nga bahin sa niini nga proseso? Dad-a sa usa ka mas tan-aw:

1. Ang pag-usab sa lana ug filter elemento.
2. Pagplas sa fuel sistema ug pump sa pag-ayo.
3. Puli sa aligato plugs ug mga bulbs.
4. Adjust sa mga balbula.
5. Ang replacement gasket balbula tabon ug bandeha.
6. Kontrolado ignition.
7. Modagayday puli bahin nga gikan sa kahusay.

Tinning v8 engine alang sa matag sakyanan adunay iyang kaugalingon nga mga termino, apan dili sila kinahanglan nga ibutang sa ingon ahat nga puli o pag-ayo sa modala ngadto sa lain-laing mga sangputanan, lakip na ang bug-os nga puli sa piston o motor katilingban.

Kinatibuk-ang konsepto sa pag-ayo sa mga makina uban sa 8 silindro

Ang matag makina adunay iyang kaugalingon nga paggamit sa mga kapanguhaan, ug sa diha nga kini naluya, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-ayo niini. Ayo sa makina kinahanglan maghimo sa espesyal nga estasyon, tungod kay lamang sila sa mga ekipo nga sa pagbuhat niini. Ang himan mahimong makita diha sa tanan, apan espesyal nga ekipo - dili.

Adunay pipila ka mga matang sa pag-ayo v8: sa-linya, pagplano ug kapital. Ang unang duha ka kanunay giplano, tungod kay kini kinahanglan nga tin-aw nga ang mga detalye sa sulod sa yunit nga gahum mapakyas, apan ang ulahing mahimong kalit manaog.

Pag-ayo sa mga silindro ulo

Usa sa mga matang sa operasyon pag-ayo, nga gihimo nag-una uban sa magsul-ob nag-unang nga gahum yunit - engine block. Tagda ang nag-unang mga operasyon ug mopagawas sa mga bahin alang sa panig-ingnan engine ZMZ v8:

1. Siyempre, ang unang butang mahimo sa pagbungkag sa tibuok silindro ulo. Sa pagbuhat niini, ipadaplin una ang tanan nga tapad niini. Mas detalyado nga mga panudlo nga makita sa tanan nga modelo sa manggagama gilain.
2. Disassembly sa silindro ulo.
3. Inspection ug sukod sa mga bahin nga gikuha. pagtino sa kaangay alang sa dugang nga paggamit.
4. Cone, pasinawon, grinding ug sa pag-andam alang sa katilingban.
5. Direct katilingban proseso.
6. Instalar ug koneksyon sa sakyanan.

Kini mao ang bili sa paghinumdom nga kinahanglan nga gidala sa gawas niini nga mga operasyon sa estasyon sa pag-alagad, tungod kay daghan kanila ang dili mahimo sa balay. V8 makina ZMZ minatarong, sa maayohon sayon sa pag-ayo kon itandi sa karga, diin adunay daghan nga mga nuances.

Listahan sa mga nag-unang nga sangkap nga mapakyas sa silindro ulo:

1. Ang pag-inom ug pahungaw balbula.
2. Montura sa mga balbula ug mga patik.
3. Camshafts, sa pipila ka mga kaso.
4. tappets.

Hapit dili molapas sa balbula tubod, ug sa mga silindro ulo sa lawas.

Pag-ayo sa silindro

Pag-ayo sa mga yunit sa gahum mao ang usa sa labing lisud nga sa bug-os nga sakyanan. Sa kini ang kinadak-ang gidaghanon sa mga binurotan, nga walay nga ang operasyon sa mga sakyanan mao ang imposible. Busa, hunahunaa ang kinatibuk-ang proseso sa pag-ayo sa mga bahin:

1. Oras-nga nagaut-ut ug sa ingon mao ang luwas pagbungkag sa silindro block. Kini kinahanglan disconnect sa tanan nga mga binurotan nakig-uban kanila, ingon man sa disassemble bahin sa auxiliary. Depende sa matang sa sakyanan ug v8 proseso mahimong 8-16 ka oras.
2. Disassembly sa yunit gahum gidala sa usa ka espesyal nga baroganan, nga nagtugot sa pagputos niini sa palibot sa axis sa 360 degrees.
3. Panghiling sa disassembled mga bahin. Inspection ug mga sukod. Batakan sa pagsukod sa gibag-on sa crankshaft mga journal ug ang gidak-on sa piston channel.
4. Pagpili sa mga bahin nga gihimo sa tindahan o specialist manager sa mopagawas sa mga bahin sa basehan sa nag-unang data motor ug sukod.
5. Ang sunod nga hugna sa pag-ayo mahimong crankshaft paggaling sa usa ka espesyal nga makina. diin ang silindro block nanag-anak pinaagi honingovochnogo makina.
6. Hugasan mga bahin nga gihimo human sa matag transaksyon. Sa wala pa katilingban, ang tanan nga mga bahin kinahanglan nga gilimpyohan gikan sa swarf, hugaw ug uban pang mga langyaw nga mga partikulo.
7. Ang katilingban proseso magkuha gikan sa 16 ngadto sa 48 ka oras, depende sa motor nga bersyon.
8. Sa katapusan sa tanan nga mga manipulations aron masulayan una sa usa ka espesyal nga baroganan, ug unya pinaagi sa sakyanan.

Ang nag-unang mga bahin, nga gigamit sa pag-ayo sa mga silindro:

1. Piston o gilzokomplekt. Mahimo nga gipalit sa tingub o gilain detalye.
2. Gisukip lumad ug sa sumpay sungkod.
3. Lakip Bahin pads.
4. ang lana pump.
5. Oil mga Timri sa / tugdan.
6. Dagang drive.

Kini mao ang bili noting nga ang pag-ayo sa mga gahum sa yunit nga matang v8 - na mahal. Sa pipila ka mga kaso, sa daghan uyamut nga sa ingon. Daghang mga eksperto sa rekomend sa pag-ayo sa mga makina sa panahon sa pag-alagad sa mga sakyanan, tungod kay kini mao ang mas barato pa kay sa pag-ayo.

Pagpatokar "eights"

Pinaagi sa ug dako, espesyal nga pagbuhat niini nga mga makina walay naghunahuna. Siyempre, sa 70-80s sa masklkarah misulay sa usa ka butang ikapabag-o aron sa pagdugang sa kapasidad, apan wala molampos. Modernong mga inhenyero naghimo sa usa ka rebisyon - instalar turbocharger, nga dugang bingat kinaiya.

Ingon sa mitug sa developer "Dodge challenger": "Nganong pagpalambo sa unsa na hingpit?". Ang bisan unsang manufacturer, ilabi na sa daan nga American "mga mananap" wala motuo nga kini mao ang gikinahanglan nga sa tune sa makina sa ilang produksyon, tungod kay ang tanan nga posible na-instalar ug ipahaum sa mga maximum gahum.

Diesel nga mga makina sa usa ka v8 kontorno

Diesel v8 makina gipulihan sa pagbahog gasolina. Outstanding mga representante sa CIS mao YaMZ-238. Sulod sa mga katuigan kini napamatud-an sa iyang kasaligan. Ibutang nag-una sa Maz ug ang uban sa uma makinarya. Minatarong, sa maayohon sayon sa pag-ayo, ug mopagawas sa mga bahin kadagaya nagtugot kaninyo sa pagpili sa labing maayo nga kapilian alang sa pagpalit.

V8 diesel engine adunay labaw nga gahum, dili sama sa gasolina nga mao ang ngano nga labing sakyanan tiggama mibalhin ngadto sa iyang aplikasyon. Usab, ang pinakadaku nga bentaha mao ubos nga gasolina konsumo ug resource paggamit ang misaka sa 40%.

Ang mayor nga pag-asdang sa pagpalambo sa makina sa matang giisip pagmugna electronic fuel-apod-apod sa paglapas silindro. Kini mao ang una nga gigamit diha sa "Dodge challenger". Karon daghan pag-ayo-nga nailhan manufacturers sakyanan gamiton sa "walo ka" sama teknolohiya.