Ang istruktura sa barko. Matang ug katuyoan sa mga barko

Pagbalhin sa daplin sa mga suba ug dagat sa mga sakayan sa kasaysayan nga nailhan alang sa labaw pa kay sa lima ka libo ka tuig. Sa karon, sumala sa gidawat sa kadaghanan termino, usa ka dagat sudlanan - sa usa ka cargo, pasahero o komersyal nga dako nga-kadako kadagatan, barko - militar. Paghingalan sa mga matang sa mga barko ug mga sudlanan mahimong dugay. Ang labing inila nga dagat - kini linayagang mga sakayan ug mga yachts, pasahero sa mga barko ug mga barko, mga sakayan, tankers ug mga kinabag tagdala. Mga sakayan - ang aircraft carrier, battleships, cruiser, mga maglalaglag ug mga submarino.

Ang istruktura sa barko

Bisan unsa nga matang o Class wala maglakip sa kadagatan, kini mao ang sa pagpanunod diha sa komon nga structural elemento. Sa unang dapit, siyempre, ang housing, nga ang superstructure alang sa mga nagkalain-laing mga katuyoan, mast ug mga cuttings. Usa ka importante nga elemento sa tanan nga mga galamiton mao ang mga makina ug mga palabad sa kinatibuk-an, sa gahum sa mga tanom. Kay ang kinabuhi sakayan importante lalang, sistema, electrical, piping ug mga ekipo sa mga pasikaran.

Paglawig sudlanan himan uban sa gihapon ug sa rigging.

Ilong nga gitawag atubangan feed - likod sa katapusan sa mga housing ug ang iyang kilid ibabaw, mga patag - kilid. Tuong kilid sa sakayan samtang pagbalhin sa mga marinero nga gitawag tuong kilid sa sakayan, sa wala - backboard.

Ubos o sa ubos sa ang ubos nga bahin sa barko, kubyerta - pinahigda sapaw. Ang mga bahin sa sakayan - kini mao ang sa ubos nga lawak, nga nahimutang sa taliwala sa mga ubos ug sa ubos sa deck. Tali gitawag tweendeck.

Ang disenyo sa kasko

Kon maghisgot kita sa barko sa tanan, bisan sa usa ka barkong iggugubat o sa usa ka sibilyan nga sudlanan, ang lawas kini mao ang usa ka waterproof nga lawas naghashas sa porma, haw sa sulod. housing Ang naghatag og usa ka malipayon nga sudlanan ug usa ka tungtunganan o plataporma nga ang mingkayab ekipo o hinagiban depende sa destinasyon sa sakayan.

sa matang sa sudlanan, ug maoy hinungdan sa porma sa lawas, ug sa gidak-on niini.

kasko naglangkob sa usa ka hugpong ug panit. Bulkheads ug decks - mga elemento sa pagpanunod diha sa pipila ka mga matang sa mga sudlanan.

Bungbong mahimo nga gihimo sa kahoy, sa karaang panahon, ug sa karon, plastik ug welded sa tingub o nadani asero nga mga palid o reinforced kongkreto.

Sa sulod nga bahin sa pagpadayon sa kalig-on ug porma sa mga kasko hanig ug deck gisuportahan sa usa ka gibutang sa estrikto nga paagi konektado sagbayan, kahoy o puthaw, nga gihan-ay sa mga transverse ug longhitudinal direksyon.

Ang tumoy sa lawas kasagaran natapos uban sa lig-on nga mga sagbayan: sa ulin - ulin nga bayanan ug ilong - tukog. Depende sa matang sa sudlanan contours sa pana mahimong lain-laing mga. Sila sa pagtino sa pagkunhod sa sa kalihukan pagbatok sa sudlanan, paghatag og maniobra ug seaworthiness. Underwater barko ilong pagmobu, pagminus sa tubig-ato ug, busa, nagdugang sa speed sa sakayan, ug sugnod konsumo mao ang pagkunhod sa. Ug icebreakers stem hugot nga tilted sa unahan, sa ingon sakayan nagakamang sa ibabaw sa yelo ug laglagon siya uban sa iyang gibug-aton.

set housing

Ang housing sa bisan unsa nga sudlanan kinahanglan nga adunay lig-on nga mga talikala sa bertikal, longhitudinal ug transverse direksyon sa pagsukol sa pagpit-os sa tubig, shock balod panahon sa mga bagyo ug sa bisan unsa nga lain nga mga kasundalohan nga molihok sa ibabaw niini.

Sa ilawom sa tubig nga bahin sa barko nga mobati sa brunt. Busa, diha sa tunga-tunga sa mga kasko set ang mga nag-unang longhitudinal link nga nagkinahanglan og paningkamot, nga miresulta pagkatay sudlanan - bertikal fin. Siya midagan sa tibuok gitas-on sa lawas konektado sa tukog ug sa ulin nga bayanan, ug ang pagtukod niini nag-agad sa matang sa sudlanan.

Sa susama ang kasko sa ubos therealong mga stringers, ang ilang gidaghanon nag-agad sa mga sukod sa barko ug pagminus, mga pagmobu ngadto sa pana ug sa ulin, ingon nga ang mas gamay ang gilapdon sa sa ubos.

Kasagaran sa kilid keels gipahimutang sa pagpakunhod sa impluwensya sa pagtambog sa mga barko nga bahin, dili sila moadto sa unahan sa sukod sa gilapdon sa lawas ug lain-laing mga konstruksyon.

Bertikal steel sheets, nga gitawag ubos nga salog, mingkayab sa tibuok housing ug welded sa kasko ug mahimong permeable ug agod indi.

dapit sa kilid sa sa ubos nga hugpong sa mga nagpadayon sa recruitment ug naglangkob sa stringers (longhitudinal mga trangka) ug bayanan (transverse gusok). Tukog giisip sa militar shipbuilding zero frame taoran, aputan ug sa average nga bayanan - midsection.
Deck set mao ang usa ka sistema sa intersecting longhitudinal ug transverse sagbayan - sagbayan.

Ang kabhang sa barko

sudlanan kabhang naglangkob sa gawas sa ubos ug sa kilid kabhang plating ug deck. Ang gawas nga panit - sa pinahigda bakos pagbulag, interconnected sa nagkalain-laing mga paagi: vnakroy, butt carvel, herringbone.

Sa ilawom sa tubig nga bahin sa sakayan kinahanglan nga kaayo lig-on, mao nga ang mga ubos-ubos nga (Piling) panit belt midagan baga intermediate zones. Sa mao usab nga gibag-on ug ang hanig zone kini gitawag shirstrekom, y labing hataas nga padayon nga deck sagbayan.

Deck tabla naglangkob sa maximum gitas-on sheets, nga gisuportahan sa deck sama nga set, ug limitasyon sa sulod nga luna sa sa ibabaw sa barko. Ang sheets sa mga gihan-ay sa daplin sa taas nga dapit sa kilid sa sa sudlanan. Ang minimum nga gibag-on sa metal deck mao ang 4 mm. Kahoy nga flooring mahimong nag-umol gikan sa mga tabla.

Deck - sa usa ka koleksyon sa set, ug flooring.

deck barko

kasko gitas-on sa barko gibahin ngadto sa pipila ka decks ug plataporma. Plataporma - sa usa ka deck nga dili ang tibuok gitas-on sa sakayan, apan lamang sa tibuok multiple partitions.

Decks gitawag sa sa nahimutangan sa sudlanan ubos, tunga-tunga ug ibabaw. Sa mga kinatumyan sa mga barko (sa pana ug ulin) ubos sa ubos nga deck mga plataporma nga giisip nga top-sa.

Gidaghanon sa duha decks ug mga plataporma agad sa gidak-on sa barko, ang katuyoan ug gambalay.

Suba sudlanan ug mixed tabok-tabok sudlanan nga adunay usa ka nag-unang o sa ibabaw nga deck. Marine, sama sa pasahero sa barko, nga mahimong tukmang - sa usa ka pasahero nga sudlanan, tulo ka andana.

Dakong lanaw pasahero sa mga barko nga adunay usa ka intermediate deck, gawas sa mga nag-unang usa ka, pagtukod sa usa ka tali.

Cruise barko mahimong dako mas dako kubyerta. Pananglitan, sa "Titanic" upat ka kanila, nga midalagan sa tibuok gitas-on sa barko, ang duha ka mga plataporma dili makab-ot sa bisan hain sa ilong o sa ulin, usa ka mabalda sa mga pana, ug ang usa nahimutang sa atubangan sa sakayan lamang. Ang bag-o nga barko Royal Princess adunay napulo ug siyam ka decks.

Upper deck, kini gitawag usab nga usa ka nag-unang, o nag-unang,-asdang sa maximum kapit-os sa ilalum sa transverse kompresiyon ug longhitudinal likoanan sa kuta sa housing. Ang salog sa barko mao ang kasagaran nga gihimo sa usa ka gamay nga pagsaka sa sa tunga-tunga sa usa ka pana ug ulin ug usa ka bulge sa transverse direksyon, sa paghimo niini nga mas sayon aron sa carnero ngadto sa mga kilid sa tubig natanggong sa deck sa baloron nga dagat.

topside

Deck superstructures - superstructures design nahimutang tabok sa gilapdon sa sudlanan. sila usa ka sirado nga gidaghanon, nga gigamit ingon nga opisina ug residential pasikaran. Board naghisgot sa superstructure, sa kilid mga paril anaa pa sakay sa barko. Apan ang kadaghanan sa mga luna sa sa ibabaw nga deck dili ngadto sa mga kilid. Busa, adunay mga pipila ka mga conventional division sa hustong add-ins nga nahimutang sa usa ka minatarong, sa maayohon ka dako nga gitas-on sa sudlanan, ug cutting usab superstructure, apan mubo.

Sukad sa ibabaw nga deck sa barko gibahin ngadto sa mga seksyon, ang matag usa uban sa iyang kaugalingon nga ngalan, sa mao usab nga ngalan nga gihatag ngadto sa ug makadugang-ins, sila nahimutang: bin o moyukbo, ulin o Jutes ug average. Forecastle - moyukbo superstructure - gituyo aron sa pagdugang sa pana sa kasko.

tangke mahimong naghupot sa 2/3 sa gitas-on sa sudlanan. Ang elongated tank nga gibutang sa pasahero sa mga barko cabins ug cargo mga barko - cargo tweendeck.
Sa akog dagan superstructure - ang poop o poop - sa kargamento mga barko arrange kasak alang sa team.

Sa tunga-tunga sa mga salipdanan taming deck superstructures, nga sa pagpanalipod sa mga deck gikan sa pagbaha sa tubig.

Sa mga barko, depende sa matang ug sa katuyoan sa sudlanan, cutting nga gidala sa gawas sa pipila ka yugto.

Sa bote pagtawag logging lamang sa lawak sa nga nahimutang sa ligid ug sa radyo, ug ang tanang mga istruktura sa ibabaw deck - makadugang-ons.

barko lawak

Ang istruktura sa barko sa militar o sibilyan nga sudlanan nagpasabot kasudlag tubig lawak, nga sa pagdugang sa sa iyang nga dili gayud malunod.

Ang sulod nga bertikal nga mga kuta (bulkheads) naghupot kasudlag tubig paglain sa daplin sa gitas-on sa mga internal nga gidaghanon sa mga sakayan ngadto sa mga lawak. sa pagpugong sila sa tubig sa pagpuno sa tibuok internal nga gidaghanon nga naguba diha sa ilalom sa dagat nga bahin sa barko ug sa pagkaylap sa kalayo.

Ang lawak sa mga barko, depende sa aplikasyon, adunay ilang kaugalingon nga mga ngalan. Major gahum mga tanom nga-instalar sa usa ka lawak, nga mao ang gitawag nga motor o sa lawak engine. Ang lawak engine sa boiler kasudlag tubig mibulag sa usa ka pagbulag, pagkabahin. Luwan nga gidala sa cargo lawak (naghupot). Ang buhi nga quarters alang sa mga tripulante ug sa mga pasahero nga gihisgotan sa residential ug pasahero naghupot. Fuel gitipigan sa fuel compartment.

Pasikaran sa mga lawak sa kahayag taming bulkheads. Aron makahimo sa pagkuha sa mga lawak diha sa mga mapusa salog deck gipatay rektanggulo porma. Ang ilang gidak-on-agad sa mga lawak destinasyon.

Barko propulsion nga sistema

Gahum sa tanom sa barko - ang mga makina ug auxiliary makinarya, nga dili lamang mosangpot ngadto sa sa mga kalihukan sa sakayan, kondili usab sa paghatag niini sa kuryente.

Ang kalihukan sa mga barko mao ang nag-unang makina, palabad sa barko, shafting konektado.

Auxiliary mekanismo sa paghatag sa sakayan uban sa kuryente, sa desalinated tubig, alisngaw.

Sumala sa baruganan sa operasyon ug sa matang sa mga nag-unang makina, ug kusog tinubdan barko propulsion nga sistema o mahimong usa ka kabisog-turbine, diesel, dizelturbinnoy, gas turbine, atomic o hiniusa.

Barko lalang ug mga sistema

barko building - dili lang sa mga kasko ug superstructure, kini mao usab ang usa ka marine device, espesyal nga ekipo ug mga mekanismo deck aron sa pagsiguro sa operasyon sa barko. Kon walay paggiya o angkla lalang dili nagrepresentar sa barko bisan ang mga tawo nga layo sa barko. Ug sa matag sudlanan nga nanagbutad, kahoy, sakayan, sa usa ka cargo yunit. Ang tanan nga kanila gipalihok ug magpadayon deck mekanismo suporta, nga naglakip sa steering kahimanan, towing, trak ug sakayan makinang igbubutad, bomba ug mas.

Barko sistema sa - mao ang daghan nga mga kilometro linya sa tubo sa bomba, mga tulonggon ug mga lalang, nga pinaagi niini ang tubig pumped gikan sa naghupot o mahigko nga tubig ang gitagana sa pag-inom sa tubig o bula sa kaso sa kalayo, nga gihatag pagpainit, bentilasyon ug hangin conditioning.

Mekanismo sa lawak engine alang sa pagtagana sa sugnod services nga engine nga sistema, hangin alang sa mga tangke sa hangin cooled makina.

Uban sa electrical suga gihatag sa sudlanan ug operasyon sa mga mekanismo ug mga lalang nga powered sa usa ka shipboard gahum. Ang tanan nga modernong mga barko nga himan sa komplikado tabok-tabok ekipo sa pagtino sa direksyon sa travel (siyempre) ug mga kahiladman, sa pagsukod sa running speed ug babag detection sa gabon o umaabot nga mga sudlanan.

External ug internal nga komunikasyon sa barko pinaagi sa radyo ekipo: radyo, VHF radyo telepono, marine telepono panagsukliay.

barko pasikaran

Marine mga pasilidad, bisan unsa ang ilang gidaghanon mao ang sa ibabaw sa sakayan, gibahin ngadto sa pipila ka mga grupo.

Kini nga accommodation alang sa mga teams (ang mga opisyal 'kamarote ug sa forecastle) ug mga pasahero (cabins sa lain-laing mga gidak-on).

Pasahero liner apan sila mga talagsaong karon. Pipila lang ka tawo motugot sa ilang mga kaugalingon sa paglihok sa hinay speed sa layo. Daghan ang mas paspas nga imong mahimo sa paghimo sa usa ka pagkalagiw. Busa, ang pasahero cabin - kini dili na iya cruise mga sakayan.

Pasahero cabin, ilabi na sa cruise mga sakayan, sa kahupayan gibahin ngadto sa pipila ka mga klase. Ang simplest cabin sama sa usa ka tren carro lawak uban sa upat ka mga estante ug uban sa halos walay muwebles, nga sagad nga nag-atubang sa sulod sa lawas ug walay gamayng bentana sa barko o bintana, uban sa artipisyal nga suga. Usa ka liner Royal Princess nagtanyag pasahero ug maluho nga duha-ka-lawak Suites uban sa pribado nga balconies.

Cabin sa barko, ang mga barko mao ang militar - mao ang usa ka kasilyas sugo mga opisyal. Ang kumander ug senior nga mga opisyal adunay bulag nga single cabins.

Pagatiguman lawak - ang parlor, sinehan, mga kan-anan, librarya. Kay sa panig-ingnan, ang cruise barko Oasis sa mga mga Dagat sa board adunay 20 restawran, usa ka tinuod nga yelo rink, usa ka casino ug usa ka teatro sa sa 1,380 tumatan-aw, usa ka nightclub, usa ka jazz club ug sa usa ka diskohan.

Kay sanitary ug sa ekonomiya nga mga dapit naglakip sa hygiene (labada mga lawak, sa taligsik sa ulan, banyo, sauna) ug panimalay, nga naglakip sa pagkaon, sa tanan nga mga matang sa mga storage ug utility lawak.

Sa mga buhatan pasahero kasagaran gilimod access. Kini mao ang lawak diin ang management sa sudlanan, o radyo ekipo, engine room, workshop, storage alang sa mopagawas sa mga bahin ug sa uban pang mga marine stocks.
Sa mga pasikaran sa espesyal nga katuyoan naglakip sa cargo naghupot, paghipos sa lig-on o liquid fuels.

barko

naglawig nga barko sa lalang sa usa ka gamay nga lain-laing mga gikan sa normal nga sudlanan. Lamang rig ug rigging.

Rig - sa usa ka koleksyon sa mga sa tanan nga mga layag nga barko. Palo - mga detalye nga direktang pagdala sa layag. Kini nga palo, spars, palo, bowsprit, booms ug uban pang mga elemento nga pamilyar gikan sa mga basahon mahitungod sa mga pirata sa miaging mga siglo.

Espesyal nga mga gamit, pinaagi sa nga sa usa ka pipila ka fixed posisyon sa palo, ug ang palo bowsprit gitawag nga nagatindog rigging, sama sa mitabon. Ang maong casing nagpabilin naghunong ug hinimo sa usa ka mabaga nga Smolenov ginama gikan sa mga materyales sa tanom o galvanized nga puthaw o steel pisi, ug sa pipila ka mga dapit - mga talikala.

Movable gear, nga ang mga layag sa paghatag limpyo ug sa pagbuhat sa ubang mga operasyon nga nakig-uban sa pagdumala sa usa ka sudlanan nga gumigikan padulong, nga gitawag sa nagaagay nga rigging. Kini mao ang mga sheets, halyards ug uban pang mga elemento nga hinimo sa flexible asero, artipisyal nga o hemp pisi.

Sa tanan nga uban nga mga bahin, bisan pa sa gidaghanon sa mga decks, naglawig mga barko nga sama sa mga kauban sa.

Mnogopalubnoe barko ubos sa layag mipakita diha sa mga XVI siglo. Sa Kinatsila galleon depende sa pagbakwit mahimong gikan sa 2 ngadto sa 7 kubyerta. superstructure usab gitukod sa pipila ka yugto, diin ang buhi nga quarters nahimutang alang sa mga pasahero ug tripulante sa mga opisyal.

Ang istruktura sa barko, sa labing menos, ang nag-unang mga structural elemento nga wala magdepende sa matang ug katuyoan sa sudlanan, bisan linayagang mga sakayan, nga gimaneho sa hangin nga gahum, ang inflator layag o ligid mga barko sa usa ka kabisog engine sama sa usa ka makina, cruise liners sa usa ka instalar alisngaw turbine, o nukleyar-powered icebreakers.