ZIL-170: paghingalan, pagtinagsa ug mga litrato

KamAZ trak kinahanglan nakita sa tanang butang. Ug ang ngalan sa makina, usa ka litrato sa nga gipresentar sa ubos? Tipikal alang sa KamAZ muzzle cabover kontorno, ug sa tulo ka mga tawo diha sa taxi ... ug ang mga sulat "ZIL" sa atubangan katapusan. Bisan pa niana, kini dili mao ang usa ka aksidente. Kini motan-aw sama sa sakyanan ZIL-170 - usa ka matang sa "amahan" sa mga sakyanan pag-abot gikan sa mga ganghaan sa (complex tanom nga alang sa produksyon sa mga trak "Kamaz") Naberezhnye Chelny sa tanom.

Ang kamatuoran mao nga ang una nga modelo sa mga kasamtangan nga KAMAZ gidisenyo sa laing negosyo, ug niadtong mga adlawa, sa diha nga ang mga tanom nga "Kamaz" wala maglungtad. nakadawat ko ang usa ka order alang sa produksyon Plant. Likhachev ( "ZIL"). Kini mao lamang ang kompanya nga kansang produksyon nga kapasidad sa panahon nga pagdumala niini. modelo mao ang malampuson, ug human sa pagsugod sa produksyon sa Naberezhnye Chelny engineers nakahukom nga kini dili kinahanglan sa reinvent sa ligid sa ikaduhang higayon. Ang unang trak miabut sa katilingban linya, mao ang hapit susama nga mga bahin sa sakyanan ZIL-170, usa ka litrato nga imong mahimo tan-awa ang sa niini nga review.

kasaysayan model

Sa wala pa nga nagagikan direkta ngadto sa paghulagway sa mga trak, atong mamatikdan nga ang unang sakyanan KamAZ miabut gikan sa mga ganghaan sa pabrika sa 1977. Ang kalainan lamang nga makita sa modernong makinarya, steel rectangular headlights, samtang ang dili kaayo inila nga ZIL-130 elemento suga round.

Busa, nganong sa unang Kamaz mga ubang mga sulat? Kasaysayan ZIL-170 nagsugod sa 60s sa miaging siglo, sa diha nga mihatag sa Moscow Likhachev Plant sa aron sa pagdisenyo sa usa ka bag-o nga mga sakyanan bug-at nga mga butang. Mao kini ang Minavtoprom duon duha ka puntos: sa unang - sa trak kinahanglan nga ingon sa Western (cabover), ug ang ikaduha - nga kamo kinahanglan nga ibutang sa sa produksyon sa usa ka bag-o nga dapit. Kini mao ang bili sa noting nga sa samang higayon, ang mga tanom nga sa bug-os nga tabyog pagpalambo sa ZIL-130, ingon man usab sa kapatagan testing 3169 modelo nga lang unta sa tanan nga mga gikinahanglan sa Ministeryo.

Ang sakyanan may usa ka dako nga kapasidad, dili kaayo cargo, apan kini mao ang usa ka Sobyet bonneted trak. Sa serye, wala siya moadto. Human sa modelo sa mga tanom nga mao ang mahimo nga usa ka ZIL-170. Car paglalang istorya nagsugod sa 1968, diha sa mga ganghaan sa mga tanom nga mga dahon sa unang cabover tractor (sa ulahi KamAZ-5410). Sa 1969 iyang gipatik sa mga eksperimento nga bersyon sa mga trak ug dump trucks (sa tinagsa, KamAZ 5320 ug 5510). Sa mao usab nga tuig, pagtukod sa mga tanom nga magsugod, nga sa ulahi miadto sa tanan nga mga kalampusan sa ZIL, sa ilalum sa mga ngalan sa KamAZ.

Ang unang mga modelo sa mga bag-ong kompanya usab nagsul-ob sa simbolo sa hood sa mga tanom. Likhachev. KamAZ mga sulat (logo sa dagway sa usa ka nagaagay nga kabayo natawo daghan sa ulahi), sumala sa sugilanon, nagpakita sa diha nga nakita si Enea sa unang pasundayag nga larawan sa trak gikan sa mga tanom nga sa Naberezhnye Chelny. Adunay usa ka tawo nga gikan sa ministeryo miingon nga ang mga makina ginama sa laing negosyo, kinahanglan nga dili sa pagdala sa ngalan sa ZIL. Ingon sa usa ka resulta, sa Moscow tanom nga mobalik sa mga kapilian bonnet disenyo, ug ZIL-170 sa ilalum sa ngalan sa KamAZ gipatungha sa niining adlawa.

Protopip

Human sa pagdawat sa buluhaton, ang mga tanom nga "ZIL" gipalit sa pipila sa kasadpan nga mga kapilian ug sa kataposan mipuyo sa usa ka. Sila nahimong sa International American produksyon.

bag-o nga sakyanan payag sa pagkuha sa usa ka gamay nga labaw pa rectangular kay sa orihinal nga, uban sa usa ka maanindot atubangan fascia ug duha circular headlights. Laing kalainan gikan sa American nga ang pagtunga sa seat belt alang sa mga drayber ug usa ka pasahero (usa ka dapit alang sa ikaduha nga pasahero na nagpakita sa Kamaz.) Gikan sa prototype gikuha usab sa gahum steering ug sa ideya sa multi-circuit gigun sistema.

gahum sa seksyon

Sa 1969, ang mga makina sa tanom sa Yaroslavl nakadawat laing order - sa pag-ugmad ug unya buhian sa mga makina alang sa bag-o nga sakyanan. Uban niini nga bag-o nga makina kinahanglan gamhanan igo - dili moubos sa 200 ka litro. sa usa ka., sukad sa sakyanan nga supersize. Yaroslavl gipresentar sa usa ka bersyon YaMZ-6E641, kini usab engineers og PPC YaMZ-E141. Kini mao ang unang bersiyon sa makina sa ZIL-170. makina sa may sa pagdisenyo sa ikaduha nga kaliwatan sa 1970, ingon nga ang sistema detects sa usa ka seryoso nga problema.

Ang bag-ong engine model truck na abbreviation YaMZ-740. Sama sa unang larawan, kini mao ang 8-silindro krudo makina sa usa ka gidaghanon sa 10 ka litro ug sa usa ka V- shaped kahikayan sa silindro. kapasidad niini 210 ka litro. sa usa ka. Kon kita maghisgot sa 'Euro' sumbanan, kini mao ang mga lagda dili tingali sa pagtubag, apan sa 1970 kini mao ang usa ka maayo kaayo nga pagpili, ug kini mao siya nga diha sa ibabaw sa ZIL-170 trak.

teknikal nga mga kinaiya

designers nga gihatag sa pagdihon sa nga: una, ang makina kinahanglan nga igo hiniusa, ug sa ikaduha, kinahanglan nga kini naglakip sa tanan (o sa hapit tanan) bag-o nga kalambuan sa maong mga panahon. Usa sa niini nga mga desisyon mao ang transmission. Yaroslavl gitugyan sa iyang kahon 5 katulin. Designers nga gigamit niini, apan dugang pa sa magbabahin, nga miresulta sa dugang nga gidaghanon sa mga katulin sa sa ngadto sa 10. prototype, ug unya mass production na 10 kahimanan sa unahan ug 2 Reverse.

magbabahin sa sirkito mao minatarong, sa maayohon sa bag-ong apan yano kaayo - 2 lang lakang. Ang unang yugto mao ang direkta nga apil - ingon gidala sa gawas sa ibabaw sa lima ka, ug ang ikaduha mao ang misaka, mao nga kini mao ang posible nga sa naglakip sa 6th ug sa sunod-sunod nga. magbabahin Kini usab nagtrabaho sa Reverse direksyon, usa ka speed - "gikan sa kahon nga", ug ang ikaduha - pinaagi sa boosting bahin.

Axels

Usab, usa sa mga kahimtang sa sa ibabaw aron maoy 6x4 rate sa 3 wasay, ang mga ligid 6, duha ka drive axis. Bag-ong mga kalamboan nga gigamit dinhi. Ang nahauna ug ang katapusan ehe sa ilang mga drive udyong, samtang ang average nga himan sa usa ka sentro sa differential.

fuel konsumo

Usa sa mga bag-o nga mga bahin, nga unya miagi sa usa ka panulondon sa mga panganay sa mga bag-o nga tanom nga - nga mao ang minimum gasolina konsumo. Trak ZIL-170 nagkinahanglan og usa ka kinatibuk-an nga 34 ka litro kada 100 km. Kini nga mga indicators mao niining adlawa sa taliwala sa mga labing ubos sa mga sakyanan bug-at nga-katungdanan sa iyang klase.

sa gawas mga kapilian

Bahin sa gawas nga data sa makina, kini mao ang gikinahanglan sa paghunahuna sa pipila ka mga puntos. Ang sakyanan mao ang usa ka bug-at nga-ug ang unang option sa usa ka gibug-aton sa 8 ka tonelada sa lawas makahimo sa pagkuha sa 6 ka tonelada sa mga kargamento. prototype Ang usa ka flatbed trak sa tarpaulin, apan human siya miadto ug trak, ug dump trucks. Apan pag-ayo sa kalamboan sa niini nga mga kausaban nga miabut na sa planta sa Naberezhnye Chelny. Busa, sa paghulagway sa ug sa pagkuha sakay nga bersyon. Ang tanan nga lantugi sa mga ZIL-170 gipakita diha sa pamaagi nga gipresentar sa ibabaw.

Main LAMAS, nga sa mao usab nga alang sa tanan nga mga makina, isulat kita gilain. Total gitas-on - 7435 mm, ang gilay-on gikan sa bamper sa unang ligid center - 1275 mm sa taliwala sa mga wasay nga sa likod ligid - 1320 mm, gikan sa atubangan ngadto sa luyo sa mga sentro sa - 3190 mm. Sa kinatibuk-an gilapdon - 2500 mm, sa taliwala sa mga ligid sa samang ehe - sa usa ka gamay nga labaw pa kay sa tuig 2000 mm. Diin ang likod parisan sa batangbatang reinforced - 4 sa matag ligid.

Ikaw mahimo usab nga naglakip sa kinaiya radiator grille sa gawas nga data sa ibabaw nga katungod sa sa atubangan katapusan, nga napanunod KamAZ, ug daghan pang ubang mga butang nga sa pagsugat sa internasyonal nga mga kinahanglanon, sama sa lacing sa ubos sa balong-balong.

konklusyon

"ZIL" mao lamang ang tanom sa Unyon Sobyet, kansang kalamboan, pagkuha sa sunod-sunod nga, nahimong kanunay malampuson sama sa, alang sa panig-ingnan, ang ZIL-130. Daghan ang sunod-sunod nga mga modelo nga mga offshoots gikan sa nag-unang serye (131, 132, 133 540). Mao kini ang kini nagsugod ug ZIL-170. Kay ang pagpagawas sa mga bersiyon nagtukod sa tibuok nga tanom. Ang unang mga sakyanan sa mga bag-ong negosyo development gisubli "ZIL", apan sa ulahi kini nahimong usa ka bug-os nga lain-laing mga makina. Bisan pa niana, sila pareho nga nakakaplag sa ilang mga aplikasyon sa modernong industriya.