Unsa ang tiptronic ug sa baruganan sa operasyon sa iyang

Sa diha nga ang pagpalit sa usa ka una nga sakyanan daghan kanato nag-atubang sa problema sa unsa ang sa pagpili sa gearbox tiptronic o automatic. Usa ka daghan sa mga novice drayber wala masayud, nga sa pagkatinuod kini nga mga termino kahulogan lahi kaayo nga mga butang, mao nga pagtandi kanila dili na husto. Sa niini nga artikulo kita mosulay sa pagsabut sa unsa ang usa ka tiptronic ug unsa ang baruganan sa operasyon niini.

Una sa tanan, gusto ko nga aron sa paglaglag sa mga dugay-bytuyuschy naandang pagtuo ug sa gibug-aton nga ang ngalan wala magpasabot sa usa sa mga matang sa transmission. Kini mao ang usa ka bahin nga nagtugot kaninyo sa sa kamut ipasa gears sa automatic transmission. Dugang pa, karon ang ngalan sa makina niini mao ang abilidad sa pagbulag marka sa pamatigayon, nga mao ang gitawag nga Tiptronic. Kini kinahanglan nga nakita nga kini nga unang dokumento sa 1989, kini iya sa German nga automotive grupo Porsche. Sumala sa panon sa, kini nga sistema gidisenyo alang sa sports mga sakyanan uban sa usa ka panglantaw sa pagsiguro nga mas paspas nga mga kausaban gear. Kini makab-ot pinaagi sa pagkunhod sa trajectory sa aksyon lever.

Lakip sa ubang mga butang, automatic gearbox usab gihulagway pinaagi sa kamatuoran nga kini nga function nagtugot sa mga drayber sa pagkontrolar sa pagmaneho kaabtikon sa sakyanan sa nagkalain-laing mga kabalhinan, mga kalainan sa operasyon motor. Sa laing mga pulong, kini makita posible nga nga realistiko alang sa standard automatic transmissions sa iyang klasikal nga porma, sa partikular, dugang nga pagpatulin abilidad, apil pahat downshift, braking sa usa ka motor ug sa ingon sa.

Namulong sa unsa ang automatic, kinahanglan kamo usab makasabut ug batakan ang iyang mga lihok. Sa switch sa sini nga paagi kini mao ang gikinahanglan aron sa paghubad sa selector lever sa automatic gearbox sa usa ka espesyal nga cut-gikan nga nahimutang sa mga pako. Kini mahimong gihubit nga ingon sa atubangan sa mga karakter "plus" ug "minus". Adunay pipila ka mga design mga kalainan, base sa nga, ang gidaghanon sa mga pagbalhin mahimong gikan sa usa ngadto sa tulo ka (alang sa pagpaaktibo mode, dag-um ug sa pagdugang sa transmission). Gikan niini nga mga electric signal nga supplied sa block, nga sa baylo Nakapahinumdom sa tibuok algorithm ug nagdala sa gear pagbalhin. Sa modernong mga modelo sa sakyanan ilis sa manwal nga kontrol mahimo usab nga gihimo pinaagi sa "petals" - espesyal nga mga pagbalhin sa ilalum sa ligid, ug dayon ang impormasyon display nagpakita impormasyon mahitungod sa gear moapil.

Ang unang sakyanan pag-igo sa merkado sa usa ka automatic gearbox, himan uban sa tiptronic function, nahimong usa ka Porsche 911. siya miadto sa katilingban linya sa 1990, ug human sa pipila ka mga panahon, ang maong kahibalo sa unsa nga paagi sa imong mga bukton gikuha ug ubang mga lider sa kalibotan automotive industriya. Timan-i nga sa diha nga sila gigamit sa usa ka lain-laing mga ngalan tungod kay ang opisyal nga tag-iya sa trade marka mao ang usa ka panon sa Tiptronic Porsche. Sa pagkatinuod, ang tanan nga kini gidala sa kamatuoran nga ang ngalan niini nahimong samag kahulogan. Tungod niini, ug didto ang kagubot mahitungod sa unsa ang tiptronic. Kini nga problema nagpadayon hangtud niining adlawa.

Ingon sa usa ka resulta, gawas sa kamatuoran nga ang maong automatic, nga sagad magpasabot sa bisan unsa nga automatic gearbox uban sa manwal function control, bisan unsa algorithm lakang gibutang sa niini.