Unsa ang maka sulti sa kandila sa mga kandila

Sa kinabuhi sa matag mahiligon sa sakyanan adunay panahon nga ang iyang sakyanan dili gusto nga magsugod. Usahay, naghatag gihapon siya og pipila ka mga timailhan sa kinabuhi, apan, sa kasagaran, siya nagpakahilom lamang ug nagpalihok sa starter, nga nagdala sa patay nga estado ug baterya. Dayon daghang mga lakang ang pagakuhaon.

Aron sa pagsunog sa sinagol sa silid sa combustion, duha ka butang ang gikinahanglan: ang sinagol mismo ug ang aligato nga mosunog niini. Una sa tanan, sa maong mga kaso gikinahanglan ang pagsiguro nga ang presensya sa una. Kung maayo ra, kinahanglan nimo nga ibutang ang mga kandila ug siguraduhon nga adunay ikaduha.

Dugang pa, kinahanglang imong sigurohon ang kalimpyo sa mga electrodes ug susihon kung adunay kandila sa mga kandila. Ang kolor sa mga hugasan sa aligato sa maong mga sitwasyon mahimong magpakita sa sinugdanan sa pagkadaot. Siyempre, kinahanglan nimo ang usa ka kahanas aron mahibal-an ang landong, apan kining tanan nag-agad sa pagbansay ug pag-usisa sa mga kandila sa nagkalainlaing mga kahimtang.

Pananglitan, ang itom nga kandila diha sa mga kandila, nga gilimpyohan lamang pinaagi sa bulag nga grado nga papel nga emery, nagpakita nga ang lana moabut sa mga silindro, nga nagpasabut nga panahon na nga hunahunaon ang pag-ilis niini, uban sa piston rings ug mga caps nga puno sa aseite. Ingon sa usa ka lagda, ang ingon nga sintomas giubanan sa nagtubo nga aso sa makina, ingon man usab sa usa ka mahait nga tinulo sa gahum. Ang una mao ang labing makita atol sa pagsugod ug pagbalhin gikan sa lugar, tungod kay sa ingon nga mga panahon ang labing masunog nga sagol nga mosulod sa mga silindro.

Ang itom nga carbon sa spark plugs, nga gipahid sa usa ka tudlo o rag, usa ka sangputanan sa sobra nga pagpalambo sa sinagol, kini lang nga ulan. Makatarunganon nga hunahunaon nga dugang niini, ang drayber kinahanglan nga makamatikod sa usa ka pagsaka sa konsumo sa gasolina. Kon ang tag-iya sa sakyanan dili makamatikod, nan kinahanglan nga itudlo kini sa sunod nga pag-inspeksyon, tungod kay ang konsentrasyon sa mga makadaut nga mga pag-us-us sa pag-uswag nagkadako. Usab ang usa ka timaan mahimo nga magsilbi nga itom nga aso gikan sa tubo sa tambutso, nga talagsa ra. Sa kinatibuk-an, ang kolor sa mga gas sa tambutso ug ang kolor sa mga spark plugs nga direktang may kalabutan, tungod kay ang una gitipigan sa ikaduha, mao kini ang gigamit sa mga tag-as nga mga car enthusiast ug mga service master sa sakyanan.

Dugang pa, ang kandila nga pagsunog mahimong puti o may landong nga abohon. Kini nga kolor nagpakita nga walay igo nga gasolina sa gisagol nga gasolina, nahutdan kini. Aron mapapas kini nga problema, gikinahanglan ang pag-adjust sa carburetor sa usa ka gamay nga, o aron masusi ang pagkamainiton sa control unit. Sama sa uban nga mga sintomas, kini dili magpabilin nga nag-inusara, ingon nga sila moingon "walay aso nga walay kalayo", apan dinhi ang tanan mao ang laing paagi. Gawas pa sa kamatuoran nga adunay usa ka kandila sa mga kandila, adunay usab mga us aka panganod sa samang kolor nga labi ka makita sa mga bug-at nga mga load sa makina. Lisud usab kini nga magsugod, kini mahitabo lamang human sa 20-30 segundos sa crankshaft rotation sa usa ka starter. Ang tanan nga butang mao nga alang sa ignition sa usa ka mix walay igo nga gasolina.

Busa unsa man ang mga kandila? Mga pula nga ulo. Kini nga tubag mahimong makalibog sa daghan nga mga tag-iya sa sakyanan, apan kini mao ang ingon. Ang kolor kinahanglan nga balas. Usa ka importante nga kondisyon mao ang kaputli sa mga electrodes. Sa mga sintomas sa ibabaw kinahanglan nga hatagan og pagtagad ang matag kapuli sa mga kandila, kini makatabang sa pagpadayon sa kinabuhi sa makina.