Suzuki XL7 - ang crossover giant sa bag-ong henerasyon

Ang crossover sa bag-ong henerasyon nga Suzuki XL7 usa ka hingpit nga independente nga modelo, nga walay labot sa gisundan niini sa klase SUV - Grand Vitara XL7. Dugang pa sa indeks nga nagapakita sa gidaghanon sa mga lingkoranan, ang bag-ong unggoy wala makapanunod sa bisan unsa gikan sa iyang magulang nga "igsoon".

Kung maghisgot kita bahin sa mga inobasyon, nan sa Suzuki model XL7 lisud pa gani nga maihap. Pananglitan, ang manufacturer sa beam-bridge gipulihan sa usa ka independente nga likod nga multi-link suspension. Ang tigdala sa lawas nagpapahawa sa usa ka gamhanan nga bayanan, ug ang pagbalhin nga kaso miadto sa basurahan sa kasaysayan - kung walay ligid sa ligid, ang baling nga nagdala sa atubang nga ehe, ug sa dihang ang mga ligid sa pagmaneho molihok, ang likod nga ehe moabut sa pagluwas . Kini nga proseso "gidumala" nga gikontrol sa elektrisidad nga clutch, midunggo sa likod nga pagkasibo.

Dugang pa, ang Suzuki XL7 nahanaw uban sa mga interlocks ug pinugos nga mga paagi alang sa pagpugong sa pagpadagan sa all-wheel drive - imbis kanila, ang mga electronic system nga ESP + TCS, nga responsable sa stabilization ug traction control, nagpakita. Kini nga mga sistema, sa dihang ang ligid sa ligid, huptan kini uban ang mga preno, sa susama, pag-apud-apod sa panahon sa dili pag-ikyas nga mga ligid. Sa kinatibuk-an, ang lapok ug balas sa niini nga modelo walay kahadlok.

Apan ang tinuod nga pag-agos sa emosyon makuha sa pagbiyahe sa Suzuki XL7 sa maayong mga dalan. Ang bag-o nga gasolina nga 6-silindro nga makina nga gihimo sa General Motors, nga nagtrabaho kauban ang usa ka 5-speed nga "awtomatiko", uban ang kalipay nagpakita sa dalaygon nga gahum sa "panon" nga naglangkob sa 252 ka mga kabayo.

Ang Suzuki XL 7 makapanghambog sa iyang kasaligan, lig-on ug matag-an nga kinaiya sa dalan. Ang gamay nga mga rolyo sa panahon sa mga kilid, walay swinging, masulundon nga manibela ug disc nga ma-ventilated sa atubangan ug likod nga mga brake - kini tanan nagdasig sa pagsalig ug pagkalma bisan sa dali kaayo nga pagdrayb.

Ang Suzuki XL7 lahi sa gisundan ug hitsura niini - diha sa bag-o nga disenyo, ang hapsay nga mga linya nagpatigbabaw, nagdrowing sa usa ka elegante ug bantugan nga hulagway niini nga sakyanan, samtang nagpasiugda sa dinamikong mga kalidad niini. Mahitungod sa sulod, ang tanan gihunahuna sa pinakagamay nga detalye: ang komportable nga lingkuranan sa drayber adunay daghang mga pag-adjust sa kuryente, ang tanan nga mga buton klaro nga nahimutang sa ilang mga dapit, ug ang ilang katuyoan sayon sabton sa usa ka pagtan-aw. Ang on-board computer adunay himan nga touch-screen nga walay mga joysticks ug mga butones. Ang sistema sa bentilasyon maayo usab nga gihunahuna : ang mga kisame sa kisame konektado sa luyo nga mga linya sa pasahero.

Ang crossover sa seven-seat karon dili daghan kaayo, ug ang mga kapilian sa usa ka komportable nga laray sa likod ug usa ka desente nga luna, dili lamang alang sa mga bitiis sa mga bata. Apan sa modelo Suzuki XL7, nga ang gitas-on molapas sa 5 metros, ang mga pasahero sa ikatulong laray sa tino dili mahigmata.

Kinahanglan nga ilhon nga ang kompaniya walay mga bag-o nga panglantaw sa abanteng teknikal nga ekipo sa mga sakyanan niini. Ania ang modelo nga Suzuki XL7, bisag dili maayo ang pagkompleto, apan dili makapanghambog sa bisan unsang bag-ong "chips". Bisan pa, uban sa gikinahanglan nga mga elemento, sama sa cruise ug control sa klima, usa ka bug-os nga electric nga pakete, usa ka audio player, usa ka DVD, usa ka navigation system ug unom ka airbags ang tanan anaa. Ingon nga kapilian, ang tiggama usab nagtanyag og self-leveling rear suspension ug usa ka non-contact engine start system.