Tesla Model X, o ang teknolohiya sa umaabot nga karon

Tesla Motors - talagsaon nga American sakyanan manufacturer, ang bugtong sa iyang matang. Ang timailhan sa mga panon sa mga bag-ong mga teknolohiya sa computer ug sa pinaka-ulahing mga kalamboan sa teknolohiya. Tesla Motors - ang brainchild sa mga founders sa Google: Larry Page, ug Madaniyah Brin. Sila nagtuo nga ang umaabot iya sa electric nga mga sakyanan, ingon niana ang panon sa moapil sa sa pagpalambo sa electric sakyanan lamang.

usa ka pagsugod

Ang kompaniya nahimong unang-natawo Tesla Roadster. Ang mga eksperto diha-diha dayon mipahayag nga ang sakyanan nga naghulat alang sa kapakyasan, apan nakahimo siya sa dili lamang "mabuhi", apan usab nga mahimong sa kalibutan sa unang mga pangmasang electric sakyanan. Bisan pa sa dakong American yardsticks alang sa bili, nakita kini nga usa ka buyer. Miniature nakapadasig sa mga Lotus, alang sa bili milapas 2 nga mga panahon Porshe cayenne, nakaplagan pagsabot sa mga Amerikano ang nabalaka mahitungod sa kinaiyahan. Bisan Arnold Schwarzenegger, Gobernador sa California, misulti positibo mahitungod sa sakyanan. Walay bisan unsa sa lain nga, tungod kay ang usa ka tawo, bisan unsa siya mahibalo mahitungod sa mga kabus ecological estado sa California.

Human sa panon sa gipagawas sa Roadster liftbek Model S. Kini gitukod sa ibabaw sa plataporma "sensational" modelo sa lig-on nga Tesla Motors - Model X.

Sa domestic merkado

Ang unang "eski" nagpakita sa atong dalan sa 2013, ang tuig sa wala pa ang pagsugod sa opisyal nga sales. Ikaw nga mahimong kadaghanan nga usa ka supporter sa "green nga" teknolohiya, aron sa pagpalit sa maong usa ka sakyanan, kay wala pag-alagad nga estasyon o mga bahin nga wala kita. Bisan sakyanan nga paghatag mahitabo sa usa ka adlaw, kay kini gidisenyo alang sa boltahe sa US sa 110 watts. Pagsulbad niini nga problema wala pa makita.

Kon adunay usa ka bug-os nga network sa mga gawasnon ug paspas nga paghatag estasyon sa US, dili sila sa tanan. Usab, kini mao ang dili tin-aw kon sa unsang paagi sa madali sa kaging nga temperatura nga gihaw-as battery Tesla Model X.

sa gawas

Ang porma sa sakyanan mao ang dili futuristic mga elemento: kini mao ang sama Aston Martin ug bisan sa Mazda. Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga ang mga sakyanan designer Frants Holtshauzer, nga nahuman ang buluhaton sa Henrika Fiskera, miadto sa Tesla Motors gikan sa Mazda.

Kon itandi uban sa ilang mga katugbang, electric sakyanan sa Tesla Model sa X lang dako - mahitungod sa 5 metros sa gitas-on. Gitawag Wagon sakyanan dili motalikod pinulongan, hinoon kini mao ang usa ka Coupe.

sulod

Ang sakyanan mao ang kaayo luag. Ang pultahan sa likod nahimutang sa sulod sa bagahe compartment diin kamo dad-on sa duha ka gagmay nga mga anak: duha ka retractable lingkoranan nga gihatag alang niini nga katuyoan. Front sa ilalum sa hood, diin ang mga makina sa conventional nga mga sakyanan, kini nga sakyanan mao ang walay sulod. Mga 150 l gidaghanon mao ang usa ka maayo nga kasarang sa pagdugang ngadto sa punoan Tesla Model X.

Ang tradisyonal nga gasolina engine block dinhi mopuli Lithium-Ion batteries lig-on Panassonic. Sila lang sa paghimo sa labing lisud nga bahin sa planta. Sa kini nga gilakip subframes uban sa double wishbones sa atubangan ug likod mnogoryichazhka.

Compact asynchronous electric motor anaa sa ilalum sa likod ehe. Sa ibabaw sa nagsul-ob sa aluminum lawas sa sulod nga ang usa ka daghan sa mga libre nga luna. modelo developers mga nagtrabaho sa tanan-wheel drive nga bersyon sa "eski". Tungod niini nga katuyoan sila nagplano sa usa ka blangko nga luna sa pagtukod sa ikaduha nga electric motor alang sa atubangan ehe, nga mahimo lamang sa pagpakunhod sa gidaghanon sa atubangan punoan.

Ang kakulang sa universal lutahan ug usa ka bandila pahungaw sistema sa Tesla Model X naghimo niini nga posible aron sa paghimo sa usa ka salog sa ilalum sa mga pasahero tiil bisan. Kini kinahanglan nga nakita nga ang battery compartment pagmobu, pagminus sa gitas-on, ug busa mibati sa pipila ka mga kahasol sa luyo sa lawak: ang luna sa ibabaw sa atong mga ulo mao ang dili igo. Bisan pa niini, ang luna alang sa mga tiil sa mga pasahero uban sa igo kilid, ug ang higdaanan sa cabin bug-os nga triple. Kay kini, sa likod center armrest gikuha sa cupholders. Kini gipasiugda roominess labaw sa conventional nga mga sakyanan electric sakyanan Tesla Model X. Litrato sa sulod - pamatuod.

Salon trimmed uban sa panit ug carbon-fiber panel. "Eski" nga gipagawas sa robotic tanom, kaniadto gipanag-iya sa Toyota ug General Motors, mao nga ang pagtukod sa kalidad mao ang hatag-as nga.

sa luyo sa mga ligid

lingkoranan sa drayber kaayo talagsaon nga: palibot sa usa ka minimum nga buton, levers. Sa dapit sa mga sentro nga tunnel mao ang usa ka dako nga bandeha, nga nahimutang sa usa ka 17-pulgada paghikap screen nga midagan sa Linux operating sistema sa NVIDIA Tegra processor. Ang kompaniya wala pasagdi ang paggamit sa Smartphone nga teknolohiya. screen pagsabat maayo kaayo, ang kasina sa labing automakers.

Uban sa tabang sa mga display, ang drayber mahimo pagpugong sa halos sa tanan nga mga sistema sa Tesla Model X, nga mao ang kahimtang sa mga sulod nga temperatura, motalikod sa ibabaw sa mga headlights, pagbuhat mga paningkamot sa manibela, panoramic atop, recovery nga ang-ang, hangin suspension. Ang ulahing sistema gitanyag ingon nga usa ka kapilian. Standard ride sakyanan gitas-on - 152 mm, ug sa paggamit sa mga suspension mahimo nga magadaghan sa 22-23 mm o ubos nga sa 20 mm. Sa gikusgon sa ibabaw sa 30 km / h sa yuta clearance awtomatikong mobalik sa standard nga posisyon, ug sa hatag-as nga mga katulin suspension mahulog ngadto sa 20 mm.

Kinaiya Tesla Model X

Pagpatulin sa electric 4.2 segundos sa "managhabol." Top engine kapasidad sa 310 KW (416 hp ..) Diha-diha dayon moabut sa maximum nga 600 nm, ug ang usa ka 2-tonelada sakyanan magsugod paspas. linear pagpatulin sa sakyanan, nga mao ang kaayo nga lain alang sa electric sakyanan. Kon atong hunahunaon nga ang tanan nga kini mao ang nahitabo ubos sa bug-os nga kahilom, usa ka gamay nga sa lain nga pagbati. nadungog ko lang sa dinaguok sa goma ug ang tingog sa mga umaabot nga hangin. Maximum speed Tesla Model X - lamang 210 km / h, tungod sa mga detalye sa mga motor.

Recovery human sa gas pagtuman minatarong, sa maayohon mahait, apan kini mahimong usbon. Kon itandi sa ubang mga electric sakyanan, grabe acceleration "Eske" dili pagpakunhod sa cruising-laing mga 10-20 km. Opisyal nga gitagana sa usa ka battery nga kapasidad sa 85 KW / h mao ang 265 ka milya (427 km). Pinaagi sa paggamit sa klima control ba ug nagsakay sa hatag-as nga gikusgon nga pagpakunhod niini ngadto sa 200 km, nga dili usab daotan.