Taganrog Automobile Plant. Ang kasaysayan ug laing

Ltd. "Taganrog Automobile Plant" nga nahimutang sa Taganrog. Kini gitukod sa 1997. Closed sa 17 ka tuig - sa 2014. Ang rason mao ang pagtapos sa sa pagkabangkaruta.

Usa ka Mubong Kasaysayan sa mga tanom nga

Taganrog Automobile Plant (Tagaz) gitukod ubos sa lisensya ug mga plano "TEU Motors 'South Korean nga kompanya. Gisuportahan sa pinansiyal sa langyaw nga mga kompaniya. Ang total nga kantidad sa pamuhunan - labaw pa kay sa $ 260 milyones. Sa site pagtukod mao ang usa ka Daghag Gamit nga sudlanan nga Rostov designers nakabig ngadto sa usa ka sakyanan. Ang kinatibuk-ang panahon sa pagtukod - 1 ka tuig ug 7 ka bulan.

Sa 1998, ang mga panon sa nagsaulog sa pag-abli sa Taganrog. Sa sakyanan sa tanom pormal nga nagsugod sa iyang trabaho sa Septyembre ika-12 nga. Ikasubo, ang unang higayon nga siya nagaobra sa usa ka minimum. Kini tungod sa kamatuoran nga kini mao ang sa Russian Federation mao ang usa ka krisis sa ekonomiya sa panahon. Sumala sa plano, ang mga tanom nga may sa pagsugod diha-diha dayon sa produksyon sa tulo ka "TEU" modelo, apan de facto gibuhat sa mga makina sa gagmay nga mga batch. Ang usa ka conveyor gigamit lamang alang sa nga kini dili stagnate.

Sa tingpamulak sa 1999 kini nakahukom sa pagsugod sa produksyon sa "Orion", apan tungod sa huyang nga suplay sa mga sangkap sa mga pabrika mihunong sa pagkolekta kanila.

Sa ikaduha nga katunga sa 2000 nagsugod sa paghimo sa conveyor pickup "Citroen Berlingo". Kini mao ang una, sa pagkatinuod, usa ka dako nga-scale produksyon. Hangtud 2013, ang kompanya nga kahimtang nga medyo maayo, apan human sa pag-ila sa iyang bangkrap magtutukod sa Taganrog Automobile Plant nakadawat sa mao gihapon nga kahimtang.

Sa 2016 ang istorya nagpadayon. Karon kami misugod sa pagbayad sa suhol sa mga tawo nga kaniadto nagtrabaho sa pabrika. Apan, ang hubad sa matag lang 100-300 ruble sa usa ka bulan. Sa ulahing bahin sa Nobyembre sa sini nga tuig nga ipahigayon sa kataposang subasta, pasubasta, nga ibaligya ang yuta nga kompanya ug sa mga housing.

sa proseso sa pagkabangkaruta

Tungod sa global nga krisis, nga naggikan sa 2009, produksyon sa mga tanom nga nahulog sa makadaghan nga higayon. Pautang gikan sa mga bangko motubo, ug ang kantidad miabot taas kahitas-an - labaw pa kay sa 20 ka bilyon ruble. Na sa 2010 ang sitwasyon nga mipuyo, sama sa tanan creditors sa ubang mga kay VTB miuyon sa pagbuhat sa restructuring. Ang bangko at sa usa ka Russian nga korte sa pag-ila sa Taganrog Automobile Plant gilapas. Apan, human sa intervention sa Vladimir Putin sa utang gitukod, ug ang usa ka kiha - mipahawa.

Sa 2012, sa kasaysayan gisubli sa iyang kaugalingon. Apan niini nga panahon sa pagkabangkaruta pabrika nakahukom sa pagpahayag sa imong kaugalingon pinaagi sa pagpasakop sa arbitrasyon. Nagsugod pinamubo sa budget estado nahulog ug ang gidaghanon sa produksyon.

Enero 21, 2014 ang mga tanom nga gideklarar bangkrap sa opisyal nga ang-ang.

Tagaz Road Partner

Kini machine, nga nakolekta sa Taganrog Automobile Plant, gipresentar ingon nga sa usa ka lig-on, kasaligan ug matinud-anon nga higala alang sa bisan unsa nga drayber. Ground clearance adunay usa ka dako nga nga lebel, sa tanan-wheel drive, ang matang sa lawas - ang usa ka karomata. SUV Kini nga kombinar tanan nga labing maayo nga mga hiyas ug sa gawas hardware.

Glazing sa maximum kahupayan, sa ingon pagribyu sa drayber maayo kaayo nga. Hataas lingkoranan posisyon, dako salamin, ingon man usab sa electric ug naandan nga kainit cabin himoon sa biyahe nga mas komportable.

Ang motor, nga nagsakay sa mga sakyanan mao ang usa ka diesel engine sa 2.6 ka litro, makahimo sa usa ka gahum sa 105 ka litro. sa usa ka. Salamat sa kaniya, nga kamo mahimo nga mobati sa dalan nga malipayon ug luwas nga. engine sa mga buhat uban sa usa ka automatic transmission.

Tagaz C190

Taganrog Automobile Plant nga gibuhat sa lain, wala kaayo nindot nga sakyanan. Kini gitawag Tagaz C190.

makina Kini mao ang angay alang sa tanan nga mga drayber - alang sa mga beginner ug propesyonal nga. Mingkayab sa upat-wheel drive, nga hatag-as clearance ug ang makina lamang sa pagdugang sa pagsalig diha sa dalan. Ang usa ka sakyanan uban sa kasayon ug lakang diha sa dalan ug sa mga dalan aspalto. Ang suspension, nga nagsiguro hilabihan hapsay, nagtrabaho lino nga fino nga.

makina adunay usa ka torque nga og dakong gahum sa mga sitwasyon sa mga high-speed nga operasyon. Salamat sa eco-friendly nga sakyanan sa hangin pag-inom. Ang nagmaneho sa posisyon alang sa maximum kahupayan, ug ang pasahero mao ang igo dako. Kini motugot sa mga tawo sa malipayon sa accommodate sa usa ka dako nga gitas-on ug gibug-aton.

Tagaz Aquila

Ang unang butang nga makadani sa imong mata - ang pagtan-aw. Kini mao ang sa kanila ug nagbarug Tagaz sa tanom. Lineup si tinuod nga gidayandayanan sa makina niini. Kini tinuod nga tan-awon talagsaon ug na talagsaon nga alang sa iyang klase. "Ug unsa sayop uban kaniya?" - ang pangutana diha-diha dayon motungha. Kini nga makina gikan sa Rostov designers gibaligya sa usa ka bili ubos nga-level Sedan, ug sa ingon ang dagway sa usa ka sports car. Rapid "nawong" ug ang usa ka tin-aw nga larawan nakatabang sa pagdani sa daghang potensyal nga mga pumapalit nga tin-aw kon ano ang modelo mao ang makahimo sa niini.

Ang sulod mahimong gihisgotan sports lingkoranan subong ligid, maayo nga kalidad nga mga materyales naghashas sa mga linya sa lawas. Kini kinahanglan nga nakita nga ang alang sa usa ka gamay nga bili sa usa ka tawo gets sa usa ka maayo nga sakyanan, nga lahi perzentabelnym panagway.

Tagaz Tager

Ang sakyanan mao ang labing maayo nga porma, ang mga sulod ug sa espiritu. Kini mao ang mga makina gibuhat sa Tagaz. Lineup dahon sa walay bisan usa nga walay pagtagad.

Sama sa alang sa iyang dagway, kini kinahanglan nga nakita nga ang mga canons sa legendary mga sakyanan nga optimally mohaum ngadto sa plano sa modernong mga makina nga sa bug-os nga nagtuman sa. siya wala magpadala sa sa impluwensya sa uso uso, ingon man nakig sa mga konsumante uban sa gahum ug kasaligan.

Sakyanan himan uban sa makina (gasolina) 2.3 ug 3.2 ka litro, 150 ka litro nga kapasidad. sa usa ka. ug 220 l. sa usa ka. sa tinagsa. Sa diha nga ang pagbalhin dali pagtimbang-timbang sa hapsay nga operasyon sa mga automatic transmission. Adunay usa ka function sa usa ka bug-os nga drive koneksyon. Kon ang sakyanan mao ang sa pagbiyahe ngadto sa 70 km / h, nan kamo sa dali rang switch sa mode.