"Nissan Tiida": reviews, disadvantages ug mga problema. sakyanan

gipresentar kami sa sakyanan "Nissan Tiida" Sa review sa atong karon. Reviews, kakulangan, mga problema sa niini nga modelo sa mga Hapon manufacturer - sa ulahi diha sa artikulo. Kini nga modelo mao ang na makapaikag. Gipagawas daghan nga mga kaliwatan ug sa bag-o lang nga gipagawas sa usa ka bag-o nga bersyon.

kasaysayan model

Kini mao ang dili usa ka bag-o nga makina - kini mao ang pamilyar sa mga motorista gikan sa North America ingon nga ang Nissan versa, sa Southeast Asia, nga kini mao ang gitawag nga Nissan Latio. Sa US kini gibaligya sa ilalum sa brand ngalan sa Dodge Trazo. Sa balay, sa Japan, kini mao ang gitawag nga Nissan Tilda Latio.

Kay sa unang higayon niini nga sakyanan gipresentar sa ilalum sa iyang kaugalingon nga ngalan sa 2004 sa Japan. Ang makina may pag-ilis sa pulsar, Sunni, Almera. Sa 2006, "Tiida" gipakita sa US ug Canada. Sa 2007, "Tiida" makita sa Uropa, ug sa ulahi sa Rusya.

Unya, unom ka tuig sa ulahi, sa 2010, ang mga linya sa produksyon sa pagbalhin gikan sa mga recycled makina. Atol sa restyling nakaagi menor de edad nga mga kausaban ngadto sa gawas ug sa sulod. Ang tanan nga mga kausaban - sa usa ka bag-o nga grille, plus duha ka bag-ong mga kolor.

Sa 2011, sa Shanghai motor show nagpakita Wagon "Tiida" ikaduha nga kaliwatan. Adunay na na sa usa ka mahinungdanon nga kausaban. Busa, gilugwayan sa 100 mm wheelbase, gibag sa atubangan ug sa likod Optics, mipuli sa lingkuranan nga mas komportable. Human niana, kini gipahibalo nga halin sa bersyon niini nga magsugod lamang sa 2013.

Kontorno ug sa presyo

Ingon nga ang kinabag-an sa tanan nga mga Hapon mga sakyanan, "Tiida" mao ang anaa sa pipila ka mga mahusay, malinis nga lebel, nga bahin nalambigit sa sa makina ug sa transmission. Kay sa mga tawo nga moadto sa pagpalit sa usa ka bag-o nga sakyanan, "Nissan Tiida", ang bili sa nag-unang mga package magsugod sa 709.000 ruble.

Basic ekipo "Kahupayan" na ang tanang butang nga gikinahanglan alang sa komportable nga operasyon. "Maanindot" - kini mao ang angay alang sa mga Russian nga mga tag-iya sa sakyanan usab. Ania ang mga tawo sa pagkuha sa mas makapaikag ug hatag-as nga-kalidad finish sa cabin, dugang himan alang sa kahupayan ug kaluwasan. Kini nga bili sa dugang 40 ka libo ka mga ruble. Apan kini - praktikal kaayo.

Sa tumoy sa laing "Tecna" - kini mao ang kaayo alang niini nga klase sa sakyanan. Pananglitan, kini mao ang binuang sa pagtan-aw panit upholstery sa "Golf klase". Apan, sa laing bahin, ang matag motorist adunay usa ka opinyon, ug ang surcharge alang sa "kaluho" dili kaayo dako.

gasto sa pagpanag-iya

Daghan ang mga tag-iya nag-ingon nga kini nga modelo mao ang minatarong, sa maayohon mahal. Ug kini mao ang dili lamang sa taas nga fuel consumption. Bisan yano nga operasyon sa pag-alagad ingon nga sa awtorisado nga dealers ug sa workshop, gipabilhan. Consumables ug mopagawas sa mga bahin ( 'Nissan Tiida') mao usab na mahal alang niini nga klase sa makina.

makina

Ang pagpili gihatag sa duha ka yunit sa gahum. Sinugdanan maayo nga igo - 1.6 litro, 110 hp engine. Ang ikaduha - sa usa ka 1.8-litro nga kapasidad sa 128 horsepower. Mahitungod sa unang motor gisulti ug gisulat sa usa ka daghan sa maayo. Siya hawa na masaligon na gikan sa ubos nga revs ug, kon gikinahanglan, masaligon maghabol sa maximum. Kapasidad sa yunit igo alang sa maong usa ka makina.

Ang ikaduha nga engine, bisan gidaghanon niini ug mas taas, nakaangkon positibo reviews. Bisan sa usa ka unom ka-speed transmission, ang makina anaa sa dili magdali sa paghatag sa ilang dugang nga gahum. Ang kalainan sa mga 1.6-litro didto, ug kini mao ang kaayo mamatikdan, mao nga mobayad sa dugang alang sa mas taas-tomo nga yunit naghimo wala may salabutan.

transmission

1.6-litro yunit mahimo usab nga gipalihok sa usa ka lima ka-lakang mekaniko, ug ang usa ka upat ka-stage machine. Ang ikaduha nga makina sa sakyanan sa Russia ang nahuman sa lamang sa unom ka mekaniko. Sa bag-ong bersyon sa 2015 usab dugang ug CVT.

sa gawas

Paghisgot mahitungod sa gawas sa sakyanan 'Nissan Tiida' Sedan, mao ang pag-ingon nga kini dili na usa ka amateur. Ang lawas nahimo sa pipila ka hatag-as nga, disproportionate. Ang kaylap nga likod nga bahin ang inubanan sa gamay nga gidak-on sa mga ligid ug sa elongated headlight sa pagbuhat sa tan-awon sa usa ka gamay "slanting". Sama kini dili alang sa tanan.

Wagon na tan-awon mas labaw pa makapaikag. Ang mga taillights na hinted sa pipila estilo. Ang kakulang sa punoan igtattan-aw nga magabalhin sa mga panagsumpaki, nga makita diha sa sakyanan "Nissan Tiida" (Sedan). Sa niini nga higayon, kita mag-ingon nga kon itandi sa tanan nga sa daghan nga tiggama sa paghimo sa European drayber o nakolekta sa Uropa, motan-aw "Tiida" mao ang mga langyaw nga.

sulod

Apan kong kamo uban sa usa ka praktikal nga kiliran, sa 1525 mm sa gitas-on kini may usa ka daghan sa mga bentaha. Mao kini ang, sumala sa geometric mga kinaiya ug kahupayan sa pagtanum machine nga mas duol sa CD-ugat.

Ug ang unang butang nga tinuod nga nakapalahi niini nga modelo gikan sa sama nga "Almeria", nga mao ang kaayo komportable sa paglingkod. Dugang pa, ang mga tawo nga kanhi gipanag-iya sa "Almeria", miingon sa usa ka daghan sa mga luna sa sa cabin. Kon sayo pa sa likod sofa mao ang usa ka gamay sa usa ka lit-ag, karon sa likod pasahero mahimo, sa katapusan, sa mobati nga komportable.

Sumala sa luna sa ibabaw sa imong ulo "Tiida" pinaagi sa usa ka halapad nga kilid daog "Corolla" ug "Mega", nga kaniadto labing komportable diha sa usa ka golf klase. Apan dinhi minus Sedan saloon - usab littered likod higdaanan. Pasahero nga malipayon sa usa ka Wagon - ug kini mao ang usa ka plus sa lawas niini.

Atubangan lingkoranan nga gikontrolar sa usa ka lever, nga gisumiter sa sentral nga tunnel. Kini nga popular nga desisyon, apan, diha sa buhat, kini mao ang kaayo sayon. Uban sa pagkiyugpos armrest sayon lamang alang sa mga tawo nga adunay usa ka bersyon sa usa ka automatic transmission. Sa mekaniko niini kanunay makabalda sa - ug kini mao ang usa ka minus.

Hataas apan pig-ot

Kon kamo usa ka pagsulay sa paglingkod sa sofa pagbalik-dalan, nan diha-diha dayon kini moabut sa pagsabot nganong pa tan-awon sa ingon disproportionate. cabin dili lamang hatag-as, apan usab kaayo pig-ot. Gilapdon lamang 1695 mm, apan ang usa ka Hapon nga kapihoan.

Ang instrumento panel ug sa kontrol

Ang instrumento panel mao ang tin-aw, yano ug mubo. Niini sayon kaayo sa pagbasa. Radio mao usab kaayo sayon sa pagdumala. Ang kontrol anaa sa ibabaw sa manibela, sentro console ug pultahan armrest. Usa ka gamay nga minus - sa pipila ka kahuyangan sa bahin sa ergonomics. Kon wala ang mga drawbacks - bisan asa. Ania ang usa ka siya - ". Nissan Tiida" Mga bahin sa maayo, apan adunay mga mahinungdanon nga drawbacks.

Plataporma ug sa pagmaneho kinaiya

Gitukod kini nga sakyanan sa "Nout" sa usa ka plataporma. Ang tanan nga naglingkod sa luyo sa mga ligid ug sa panon sa usa ka gamay nga sa niini nga sakyanan, diha-diha dayon sa pag-ila niini. Paningkamot sa manibela sa usa ka gamay artipisyal, apan kini mao ang na intelligible. Ang makina adunay usa ka maayo nga roadability. Ang tanan nga mga reaksyon sa mga igo ug tukma, ilabi na sa dihang pahat.

Operating kasinatian ug mga reviews sa mga tag-iya

Sa kinatibuk-an, kami nakakita sa unsa ang sakyanan "Nissan Tiida." Reviews, mga kahuyang, mga hagit - nga kon unsa ang makapainteres labing motorista bisan labaw pa kay sa gidaghanon sa mga makina o ekipo.

Ang unang butang nga nagkahiusa balik sa tanan nga mga tag-iya - ergonomics. Sila mao ang mga na kontrobersiyal. Next - sa usa ka siyudad sakyanan, nga ang tanan nga. Uban sa usa ka speed sa kapin sa 120 km / ride h kini dili girekomendar. Ug ang mga tag-iya nagreklamo mahitungod sa taas nga fuel consumption, ug, nga daw, ang makina mao ang gamay nga, kinahanglan nga ekonomikanhon.

Adunay usab ang downside mahimong gipahinungod ngadto sa kalidad sa finish, bisan tuod dealers ug mga manufacturers nag-angkon nga sa sukwahi, bisan sa pagtahod niini nga ang tanan maayo uban sa sakyanan, "Nissan Tiida." Price mao ang dili kaayo gamay, ug sa daghan nga mga gipaabot kasaligan. Apan ang mga torpedo kaayo tough ug sayon nga nagaras. resistant bungbong mao ang labing mahuyang ug sa madali gitulis. Very nice, apan praktikal.

Adunay usa ka daghan sa gagmay nga mga butang diha sa makina, alang sa panig-ingnan, creaky cabin, sa pagtuktok sa kaayo nga nagkalain-laing mga kinaiya, "Nissan Tiida" pagsala nahimutang sa sayop nga dapit - sila mahimong mausab, apan kini mao ang tinuod nga kaayo komportable. Kini mao ang usa ka cabin filter. Air mao ang dali nga gipulihan.

Next - sa gidaghanon. Ang tanan nga makig-istorya mahitungod sa halapad ang luna sa sulod - kini usa ka gamay nga dili tinuod. Oo, ang gidaghanon mao ang didto, apan kini mao ang non-functional. Bisan ang mga tiggama nga gusto sa pagluwas sa ingon sa daghan nga mga kabus nga kalidad nga mga materyales. Daghan ang dili sama sa multi-link suspension design. Farah "Nissan Tiida" wala kasulaw.

Daghang mga airbags - ang mga producers nga gihimo sigurado sa labing maayo nga pagpanalipod sa mga drayber ug mga pasahero sa dili kaayo maayo ang-gitukod nga mga sakyanan. Laing seryoso nga disbentaha - naglawig sa gikusgon human sa 80 kilometro matag oras. Kini gipakita sa daghan nga mga tag-iya.

komon nga mga problema

Unsa pa may usa ka sakyanan 'Nissan Tiida' reviews, kakulangan, mga problema? Drayber regular nakamatikod drawbacks diha niini. mahimo kanunay nga makita diha sa dalan sa usa ka tuktok - Luft stabilizer mga sanga nga magagmay. Ang problema mao ang kaayo kaylap. Kon kamo click sa atubangan, kini mao ang usa ka huyang nga pagbati drive. Kini mahimo usab nga overheat sa gigun relay. Ang usa ka komon nga problema - ang stove. Siya matag paghuyop bugnaw - sa tanan nga mga sayop sa flap sa dashboard. Kasagaran gitawgan ang gigun pads. "Nissan Tiida" lahi gikan niini nga mga data tungod sa friction dili mahal sagol. Bisan pa niana, daghan ang nag-atubang sa wala maglakip sa air conditioning ug sa jerks sa diha nga switch kaninyo sa automatic transmission.

Nga ang tanan nga mahimong bahin sa niini nga sakyanan. Sa kinatibuk-an, kon dili kamo motan-aw sa mga problema ug sa mahal nga consumables, kini mao ang usa ka maayo nga siyudad sakyanan alang sa undemanding mga tag-iya tungod kay nangayo ug ambisyoso nga kanunay nga masuko tungod sa nagkalain-laing mga kapakyasan ug dili maayo nga mga detalye. Atong nahisgotan unsa ang Hapon nga sakyanan 'Nissan Tiida' reviews, disadvantages ug mga problema. Aron sa pagpalit o dili sa pagpalit - kini mao ang usa ka pribado nga butang.