Electronic pedal gas mitungha sa automotive industriya alang sa labaw pa kay sa napulo ka tuig na ang milabay, ug mga kausaban sa sa pagmugna nagsugod sa pagpakita sa katapusan nga nga siglo, lagmit sa 1997 ang unang sa pagpaila sa usa ka sistema sa E-kohol (kini mao ang ngalan sa kompaniya sa niini nga) sa sunod-sunod nga produksyon, nahimong nailhan sa tanan nga lig-on Bosch. Sa mga makina sa nasod nga gihimo electronic pedal sa gas nga bag-o lang nagpakita, mahitungod sa tunga-tunga sa 2010.
Nagkalain-laing mga motorista gipalit sakyanan mao ang susama sa pedal, ug nakita nga kini motan-aw sama sa usa ka pedal gas uban sa usa ka mekanikal nga tuk-on. Daghang mga tawo ang mangutana sa ilang kaugalingon kon nganong kini imbento ug sa unsa nga paagi sa paghimo niini nga ingon sa aktibo, ingon man sa usa ka mekanikal nga tuk-on.
Electronic gasolinador pedal adunay pipila ka mga bentaha, apan usab adunay iyang disadvantages. Usa ka pagpahimulos sa niini nga bag-ong mga butang - sa usa ka mahait nga pagkunhod peregazovok sa nga ang pagbuga sa makadaot nga mga butang, makahilo nga kahimtang. Usa ka dako nga gidaghanon sa mga motorista ang mga wala matagbaw sa nalangan nga motor operasyon, nga mahitabo sa diha nga tap kamo sa pedal. Apan, ang kamatuoran mao nga walay paglangan, kay sa kontrol yunit diha-diha dayon mitubag sa pagpabakwit sa mga posisyon pedal, usa ka usbaw sa engine speed nga walay jump magsugod hapsay, nga mao na nebychno alang sa eksperyensiyadong mga drayber. Kini kinahanglan nga nakita nga ang pagkawala sa mekanikal nga koneksyon tali sa tuk-on balbula , ug ang gasolinador pedal ang hinungdan sa Systems relief istruktura, nga sa panahon sa operasyon aron adversely makaapekto sa makina (electric direksiyon kalig-on, ABS, antizanos, klima control, ug uban pa antibuks).
Opisyal, ang electronic gas pedal sa unahan sa pag-ayo. Sila mao ang mga batid nga gikuha alang sa elimination sa kakulangan ug kapakyasan, apan sa diha nga sa gidugayon sa mga garantiya sa sakyanan dili pa sa ibabaw sa, kini mao ang mas maayo sa pagbuhat nga walay kanila. Sa kaso sa kapakyasan sa pedal gas sa pag-adto sa pag-ayo sa sakyanan dealership dili kinahanglan - dili ka mahimong didto aron sa pagtabang. Kini mao ang maalamon nga sa pagbisita sa mga opisyal nga pag-alagad, nga kamo kinahanglan nga siguradong nagkinahanglan marka sa checkboxes sa paghimo sa pag-ayo. Kamo adunay katungod sa ihingusog ang puli sa imong sakyanan sa usa, uban sa proviso nga ang pag-ayo sa mga makina nga gihimo sa opisyal nga pag-alagad sa labing menos tulo ka higayon.
Sa katapusan sa artikulo kini kinahanglan nga miingon nga sa bag-ohay nga mga tuig nagsugod sa pagpakita sa sa pagbaligya sa mga nagkalain-laing mga lalang, mao nga-gitawag nga trompe l'oeil meter gas pedal. Adunay sama sa "Jeter", "pedal booster", "nga gihan" ug sa daghang uban pa. Sa Internet, sa daghan nga mga artikulo sa maong mga lalang, diin kini nag-ingon nga sila labaw sa chip tonohon. Unsa nga maayo ang maong usa ka lalang? Sila mingkayab sa gintang wiring sa kuryente pedal gas. Ang baruganan sa operasyon mao ang sama sa mosunod: sa mga lalang nga paglimbong Electronic Control Unit engine, nga nagpakita nga kamo kinahanglan nga labaw nga torque sa labing ubos nga pedal sa biyahe.
Sa unsa nga paagi sa pagsabot niini? Kini nagpasabot nga pinaagi sa dinalian sa pedal ngadto sa 5%, ang ECU ang pagpamalandong nga ang pedal ang napugos na sa 60%. Kini sama sa kon ikaw sa imong kaugalingon naigo sa gas pedal katunga, nga mao, sa pagbayad kamo alang sa hangin. Tingali kini mao ang mas maayo nga dili sa pagpalit sa maong usa ka lalang, apan iduso lang ang pedal katunga?