Sa unsa nga paagi sa pag-instalar sa mga kaw-it sa imong mga kamot?

Fans sa halayong autotravel ug lang sa mga tag-iya sa mga payag nasud dugay gipabilhan sa mga benepisyo sa paggamit sa usa ka trailer. lalang Kini nagtugot sa drayber sa pagdala sa tanan nga mga butang nga dili angay ngadto sa sulod, sa mao gihapon nga walay makadaut sa mga sakyanan (sa kaso sa diha nga kini gikinahanglan aron sa pagluwas sa usa ka slate o tisa ngadto sa dapit sa pagtukod). Kon ikaw usab ang mga interesado sa pagpalit og usa ka trailer, nga nahibalo nga sa dugang niini nga kamo sa pagpalit kaniya sa usa ka espesyal nga trailer-towing mekanismo (yano nga mga pulong - hitch). Ug kon kamo sa pagpalit niini nga produkto mahimong walay problema, apan uban sa iyang pagsalop kamo mahimong nuances. Sa karon nga artikulo kita mosulti kaninyo sa unsa nga paagi sa pag-instalar sa mga turnbuckle sa iyang mga kamot.

Diin sa pagsugod?

Una, kita kinahanglan sa pagpapahawa sa mga sakyanan sa usa ka pagtan-aw lungag. Busa kini mahimong mas sayon sa pag-instalar ihigot sa ilang kaugalingon nga mga kamot. Sa higayon nga ang atong sakyanan diha sa ibabaw sa lookout lungag, bukha ang mga hood ug sa pagtangtang sa mga negatibo nga terminal sa battery. Busa kita sa tanan nga mga electronics sa sakyanan, nan wala sa mubo-circuit sa diha nga nagsumpay sa dugang nga alambre. Karon kinuha ang tanan nga ang mga sulod sa mga punoan sa sa gawas ug kuhaa ang panit. Ang katapusan nga yugto mahitabo sa diha nga ikaw-instalar lanot balabag alang sa mga sakyanan o mga SUVs.

Ang proseso instalar

Sa niini nga yugto, nga kamo mahimo nga luwas ihigot detalye sa umaabot nga dapit. Sa wala pa kini nga ayuhon kinahanglan ihigot ang imong mga kamot, sa paggamit sa usa ka clamp ug drill sa mga lungag sa mga lungag. Kon gikinahanglan, nga imong mahimo sa markahan kini nga mga mga dapit. Sunod, sa pagkuha sa mga drill ug drill sa gikinahanglan nga lungag. Ang diametro sa drill kinahanglan nga 12.5 mm. Dugang pa, sa nag-umol lungag sa bukid sa nut ug lig-on nga twirl disenyo. Apan, sa niini nga proseso instalar pa wala mahuman. Ang sunod nga lakang mao ang drill sa duha ka buslot sa palibot sa punoan (diin kami midala sa mga upholstery) ug sa ubos sa dakong hagit. Unya, sal-ot sa mga tarogo nga kaniadto may ob sa kanila sa usa ka espesyal nga reinforcement plato ug washer. Sunod, sa pagkuha sa mga kamot sa mga open-katapusan nga yabe sa 17-19 millimeters (depende sa matang sa lanot bar), ug igalansang sa tanan nga mga dalan. Karon kita mopadayon sa final stage - ang lanot bar koneksyon ugbokanan. Sa pagbuhat niini, sa paghimo sa atong mga buslot sa salog sa bagahe lawak. Sa wala pa kini pag-ayo pag-usab ang tanan nga gimarkahan nga mga dapit alang sa angkla. Gikinahanglan flag, diin kamo drill sa lungag. Sunod, igalansang sa piyakpiyak sa towbar ug sa tanang mga gikinahanglan nga mga kable sa mga suga gitipiktipik ug kilid nga mga suga. Bayri suod nga pagtagad ngadto sa mga kolor sa mga compounds. Ang mga alambre kinahanglan nga dili masabod.

konklusyon

Karon nga kamo nahibalo kon sa unsang paagi sa pag-instalar towbars alang sa mga pasahero sa mga sakyanan ug mga SUVs. Ang proseso mahimong giisip nga bug-os. Karon walay kahadlok nagatapot ngadto sa trailer ug naigo sa dalan.

Council

Kon kamo gusto nga mahimong sigurado sa ilang kaluwasan, wala gayud sa pagbuhat sa turnbuckle sa iyang mga kamot. Ngano? Ang kamatuoran nga ang ilang laraw sa kasagaran dili makasugakod sa mga kaliwatan, kagikanan nga gidala sa 500-pound trailer sa usa ka speed sa 60-80 kilometros matag oras. dili makatindog sa mga nuts ug usahay welds. Busa dili magbasol sa paggahin sa usa ka gamay nga dugang nga salapi ug sa pagpalit sa lalang sa tanom, gidisenyo sa propesyonal nga mga engineer ug designers.