RAF-2203: reviews sa mga tag-iya, specifications, litrato

"Rafik 2203" - sa usa ka paborito nga sa daghang mga motorista, bisan karon anaa siya sa ilang mga kalag kamingaw. Ug bisan karon, sa diha nga kini nga modelo wala na anaa sa produksyon sa van niini nagpabilin nga usa ka bililhon nga talagsaong mga kopya alang sa mga fans sa Retro ug sa karaan nga.

Nimble ug maniobrahon RAF-2203

RAF model 2203 nga misangpot sa Riga gikan sa 1976 ngadto sa 1987. Kini gituyo alang sa usa ka lainlaing matang sa mga katuyoan. Kasagaran kini mao ang sakyanan nga gigamit ingon nga shuttle sakyanan, ambulansya ug medikal nga pag-atiman sama sa sibil ug mga kauban nga mga sakyanan.

Layout minibus RAF-2203 - karomata. Niini sulod naglangkob sa 2 seksyon:

1. Front lawak diin ang drayber nahimutang ug usa ka lingkoranan nagpuyo.
2. Likod lawak, himan uban sa siyam ka pasahero lingkoranan, nga adunay bagahe luna.

ako kinahanglan gayud nga moingon nga sa minibus RAF-2203 reviews kaayo positibo. Ang mga tawo nga may sa pagtrabaho sa niining "Rafiki," ayaw pagtago sa ilang kadasig mahitungod sa titulo sa sakyanan. Sumala sa kanila, usa ka maanindot nga makina, high-speed, mabaskog ug ekonomikanhon. Dugang pa, ang kaayo gidayeg sa maayong build, maayo kaayo nga maniobra ug vortkost sa puli ug turns kini sa usa ka maaghup nga pagmaneho.

Engine - ang kasingkasing sa bisan unsa nga sakyanan

Raf-2203 engine sa carburetor fuel supply, nga himan sa usa ka sakyanan, nga nagtrabaho sa gasolina. Kay kini nga modelo nga among gigamit ang makina gikan sa Gaz-24. Kini nahimutang sa atubangan ug Ginamaneho sa likod ligid. engine Ang may inline kahikayan, balbula 4 ug 8 silindro. Sa pagkatinuod, kinahanglan nga ako moingon nga kini nga modelo mao ang himan sa duha ka matang sa mga makina:

• ZMZ 2401;
• ZMZ 402-10.

Nga ang ikaduha nga makina mao ang mas gamhanan, kini mao lamang ang kalainan tali sa kanila. Apan, dihay usa pa ka talagsaon nga buot ipasabot - ang una nga makina nga nagtrabaho sa gasolina AI-76, ug ang ikaduha - sa AI-93.

Manwal sa 4-speed transmission adunay usa ka mini bus synchronizers sa tanan nga sa unahan kahimanan, nga mihatag og sa transmission pag-alagad "Rafik".

Ang sakyanan nga pagkab-ot sa mga katulin sa nga mao ang usa ka gatus ug kaluhaan - usa ka gatus ug katloan ka kilometro matag oras.

Lawas ug suspension minibus

Lawas RAF-2203 - nagdala sa, sa tanan-metal. Ang sakyanan adunay 4 ka-dahon pultahan;

• 2 kanila - sa too nga - gidisenyo alang sa pasahero boarding;
• pultahan sa wala alang sa drayber;
• luyo nga pultahan naghatag og access ngadto sa mga bagahe nga luna.

Molangbo suspension minibus sa shock mosuyop, ingon man alang sa mga gigun sistema "Rafik" nga gihimo kini sa sistema sa mga drum brake ang instalar sa tanan nga upat ka mga ligid sa makina. Kon gikinahanglan, sa paghimo sa pag-ayo RAF-2203 mahimong diha sa daghan nga mga domestic estasyon.

Production - Latvia

Labing unang produksyon modelo ha RAF-2203 litrato nga imong mahimo tan-awa sa sini nga artikulo, mibalhin sa katilingban linya sa bag-ong pabrika sa Latvia sakyanan sa Disyembre 1975. Ug sa sunod nga tuig nga giablihan sa Green Street alang sa ilang masa sa produksyon. Usa ka tuig ang milabay siya mitindog sa conveyor ug sa usa ka linain nga kausaban - coach emergency nga pag-alagad sa medikal nga RAF-22031.

Sa diha nga ang sakyanan kausaban ingon sa usa ka minivan, kini nga kapasidad nagtugot kaninyo aron sa pagdala sa ngadto sa napulo ug usa ka mga tawo sa usa ka talay. Tungod sa niini ug sa ubang mga hiyas sa uban nga RAF-2203 nga kaylap-apod-apod sa tibuok sa USSR. Human sa pagkabungkag sa nasod ngadto sa lain nga nag-ingon, kini nga mga vans nga gipulihan sa mga bag-ong mga modelo, sa partikular nga sa sakyanan "Gazel". Apan ang uban espesimen anaa pa gihapon sa pipila ka mga nasud sa kanhi Union.

Ang ubang mga paghingalan, pagtinagsa sakyanan

Technical data ug mga sukod RAF-2203 mao ang mosunod:

1. Ang gitas-on sa sakyanan 4 ot 980 m cm sa gilapdon - 2 m 035 cm, ug ang gitas-on sa makina - 1 m 970 cm.
2. Subaya atubangan ligid "rafika" - 1 m 474 cm, luyo track - 1 m 420 cm.
3. Mass minibus uban sa mga ekipo - 1670 kg.
4. Niini gross gibug-aton - 2710 kg.
5. Ang engine karburador, 4 silindro ZMZ 2203 / 2,445 ka litro.
6. Gidaghanon sa mga lingkoranan - 11, plus ang drayber.
7. Ang braking gilay-on sa usa ka speed sa 60 km / h mao ang 25.8 m.
8. Front overhang mao ang 1 m sa 200 cm.
9. Likod overhang - lamang 1 m 120cm.
10. Machine gitas-on nga mga lakang sa ibabaw sa yuta - 40 cm.
11. Dry single-disc clutch.
12. Manwal sa gearbox.
13. Hydraulic shock mosuyop.
14. Spring Front suspension Independent sa wishbone.
15. Nagsalig likod suspension sa longhitudinal semi-kurbado dahon tubod.

Features minibus RAF

Nakadayeg ang tanan nga gagmayng mga bus nga ang mga tawo mapinanggaon nga gitawag og "Rafiki" lahi rounded atubangan bamper sa gawas sa "tango", nagabutyag sa mga tamboanan sa pultahan sa atubangan, kinatibuk-ang puti nga mga suga sa ibabaw sa atop, nga nagalibut likod-panglantaw salamin ug Chrome-ligid nga kalo disc, ingon sa "Volga" Gaz -21.

Sa wala pa sa pagkompleto sa 1976 serial minibus RAF-2203 nakompleto uban sa mga orihinal nga hatag-as nga instrumento panel, himan sa usa ka malingin nga dayal. Sa 1977, ang modelo nga naangkon sa usa ka bag-o nga panel sa cluster instrumento, gikuha gikan sa Gaz-24. Sa samang higayon kini nakahukom sa pagbiya sa hulongawan, nga nahimutang sa ilalum sa mga tunga-tunga bintana sa pantalan nga bahin.

Reviews "Rafiki"

Nga nagtumong sa kamatuoran nga ang mga tawo sa paghisgot mahitungod sa RAF-2203. Reviews sa mga tag-iya, sama sa gihisgotan sa ibabaw, maayo kaayo. Adunay pipila ka gagmay nga mga detalye nga mahimong giisip nga usa ka minus, apan sila dili kaayo mahinungdanon alang sa kinatibuk-ang kahimtang. Representante sa mga kompanya, ingon man sa mga tawo nga nakabaton sa RAF alang sa negosyo, miingon nga gihatag sa ubos nga presyo sa makina, mobalik sa iyang maanindot. Kini mao ang una, ug ang ikaduha, ang mga importante nga kamatuoran mao ang pagkawala sa mga problema uban sa mopagawas sa mga bahin. Hapit tanan nga mga butang nga imong gikinahanglan, mohaom sa sakyanan "Volga", gawas sa lawas nga puthaw.

Gamay nga kasaligan "tank" - mao nga gitawag sa pipila motorista RAF-2203. Reviews sa mga tag-iya sa mga kasagaran puno uban sa pagtahod ngadto sa niini nga auto-kugihan. Ang pipila nakamatikod sa usa ka komportable nga angay sa sakyanan, mao nga na nga gigamit sa niini tingali lang sa usa ka adlaw. Bisan tuod nga ang dashboard dili evaluate sa labing taas nga score, apan ang kadaghanan giisip kini na sayon. Hataas nga yuta clearance naghimo anaa sa usa ka mini bus nagmaneho sa usa ka hugaw nga dalan.

Gikan sa negatibo nga sa pag-ingon nga uban sa pagdumala sa panahon nga tingtugnaw sa usa ka gamay nga mas grabe, apan, pag-usab, adunay kinahanglan sa usa ka kinaiya. Uban sa usa ka gamay nga batasan alang sa drayber, ug kahanas moabut. Sumala sa gihisgotan minus ug nga ang posisyon sa atubangan sa makina, nga mao ang ngano nga ang gibug-aton minivan nga nawad sa atubangan nga bahin niini. Ug, siyempre, ngadto sa mga disbentaha naglakip sa taas nga fuel consumption RAF-2203.

Features minibus (ang misugot sa tanan nga nagasulti gikan), ingon niini nga sakyanan mao ang mahal, ug praktikal kaayo, sa paghimo niini sa hingpit nga haum alang sa gagmay nga mga negosyo.

Sugdi sa produksyon sa modelo 2203

Sa ulahing bahin sa 60-dad sa mga sa Latvia automotive industriya nakasinati og usa ka catastrophic kakulang sa produksyon luna. Tungod sa pagsugat sa mga panginahanglan sa niini nga dako nga nasud sa van mao ang halos imposible. Ug mao nga sa 1969 kami nagsugod sa pagtukod sa usa ka bag-o nga tanom nga, nga nahimutang 25 km gikan sa Riga, sa siyudad sa Jelgava.

Sa pagkatinuod, kini nga higante nga tanom orihinal nga gidisenyo ug gitukod sa ilalum sa mga bag-o nga modelo sa mini bus ug himan sa labing niadtong panahona sa modernong ekipo. Opisyal nga, produksyon nagsugod sa iyang trabaho sa 1976. Kini mao ang sa mao gihapon nga tuig nagsugod sa produksyon sa serial produksyon sa usa ka minivan sa index sa 2203.

masa sa produksyon

Samtang ang mga lakang sa produksyon sa minivan "Rafiq-2203" sa halayo milabaw sa iyang mga gisundan, ang modelo 977. Sa 1984, sa Pebrero, ang mga tanom nga gipatungha sa usa ka gatus ka libo nga anibersaryo RAF-2203 - ug kini human sa 9 ka tuig human sa pagsugod sa serye sa produksyon!

Sa pag-abot sa 80 ka tuig sa usa ka pabrika sa Jelgava nakapatunghag gibana-bana nga 17,000 van matag tuig. Tungod niini nga katuyoan sila usab nalangkit ug ang tanan nga mga daan nga mga tindahan ug ang mga lawas sa mga negosyo sa Riga, apan sa kasagaran sila karon moadto sa small-scale gamay nga hut-ong sa mga sakyanan sa espesyal nga mga sugo. Riga mao sa iyang kaugalingon nga plano katungdanan, ug Special Bureau gituyo alang sa testing.

mga gutlo sa kasaysayan

Ang unang mga sakyanan RAF adunay ilang kaugalingon nga mga kinaiya, sama sa mga pakaping impormasyon sa Gaz-24 ug sa atubangan sa mga pabrika simbolo sa likod nga pultahan. Ang turn sa 1978-1979 nga gitiman-an sa mga puli sa mga Optics sa "Volga" nahiusa bus repeaters-puli, plus ang simbolo sa mga tanom nga gikuha gikan sa likod nga pultahan. Dugang pa, hapit 10 ka tuig ang gagmayng mga van nga gihimo sa porma niini, nga walay mga pag bisan unsa nga mahinungdanon nga mga kausaban sa kinadak.

Quality marka sa peak nga nakab-ot

Sa 1979, alang sa iyang produksyon sa tanom RAF nakadawat sa State Quality Marcos. Apan alang sa pipila, sa laing human nga ang kalidad gipatungha sa matag tuig sa mga sakyanan nagsugod sa mahulog. Plant mas nagsugod sa pagdawat sa mga reklamo, mga reklamo ug mga claims, ilabi gikan sa health care providers nga paggamit sa ambulansya. Ang dili maayong insidente nahitabo sa Pebrero 1986, nan gospriomka hapit mga 13% sa mga bag-o nga van mibalik sa mga tanom nga sa pagwagtang sa nakadipara depekto.

Panagsumpaki taliwala sa managers

Usab sa 1986 sa taliwala sa mga pagdumala sa mga tanom nga naugmad sa usa ka publiko nga panaghisgot. Lantip nagbanhaw sa hilisgutan lang mahitungod sa mga hinungdan sa usa ka makanunayon nga pagkunhod sa kalidad sa Jelgava awto produksyon. Atol sa panagbangi miabut sa usa ka desisyon nga sa pagpalambo sa kahimtang niini, ang mga tanom nga nagkinahanglan dili lamang sa pagpagawas sa bag-o nga modelo sa van, apan usab sa ubang mga directors.

Human sa eleksyon kini gipahigayon si Viktor Bossert. Sa koneksyon uban sa Riga Autobus Factory nadawat gikan sa national budget dakong pundo alang sa kinatibuk-teknikal nga upgrade sa mga gikinahanglan nga adunay gigama modelo, lakip na ang mga specifications RAF-2203 na pag-ayo milambo.

paghunong

Human sa Unyon Sobyet nahugno, ang RAF sa tanom, sama sa daghang uban pang mga susama nga sa industriya sa Baltic higante nagpakita hinukman na. Ang break uban sa Russia wala play ngadto sa mga kamot sa mga produksyon. Tungod kay ang pagbalik-balik sa produksyon sa mga tanom nga nangayo suplay gikan sa Russia, ug kini magamit ngadto sa halos sa tanan nga mga components. Sa samang panahon, sa gihapon tungod sa busgak sa mga relasyon uban sa Russia, sa merkado nahulog malantip, tungod sa unsa ang produksyon kinahanglang putlon sa wala pa ang pagpagawas sa 4-5 ka libo ka mga sakyanan sa usa ka tuig.

Naningkamot sa mabuhi ug magpabilin naglutaw, pagdumala sa mga tanom nga sa gihimo nga mga paningkamot aron sa pagpalapad sa sa mga produkto range. Ang produksyon paglusad daghang bag-ong mga sakyanan utility ug gagmayng mga bus alang sa espesyal nga katuyoan sa basehan sa RAF-2203. Gagmay nga mga partido ang buhian van RAF-2920, utility pickups RAF-3311, ug uban pang mga sakyanan. Apan Subo, sama sa produksyon sa kalampusan sa mga lakang nga wala, tungod kay, sa pagkatinuod, ang mga base model "Rafiq-2203" na na paglaum madaan sa panahon nga.

Production sa makapaukyab nga "Rafik" sirado Final

1993 nagtimaan sa sinugdanan sa produksyon sa Nizhny Novgorod "Lagsaw", nga miresulta sa Baltic nga tanom, nga og "Rafiki" sa kataposan nawad-an sa iyang pinakadako nga merkado - Russia. Lokal nga, ie sa Baltic citizens usab dili ilabi nagpakita sa ilang interes sa mga produkto, ang ilang mga gusto gihatag sa b / u sa mga sakyanan gikan sa Kasadpang Uropa.

Tabang negosyo makausab sa nag-unang mga modelo, ilabi na sukad sa palibot sa mga ulahing bahin sa '80s, ang pabrika gibuhat lang 2 modernong konsepto, kini nga "Roxanne" ug "Steele". Kini nga mga modelo adunay taas nga mga gilauman. Apan sa pag-adto sa ilang mass production, kini gikinahanglan nga usa ka radikal nga modernisasyon sa kompanya ug mahinungdanon nga investment. Ang search alang sa usa ka investor dili malampuson, ang gidaghanon sa mga gipatungha "Rafikov" binulan nga nahimong mas gagmay ug usab mitubo sa mga utang sa tanom.

higayon ang miabut sa 1997 sa diha nga ang Baltic tanom nga RAF gipagawas sa iyang pinaka-ulahing batch sa mga produkto, ug sa tingpamulak sa 1998, ang mga panon sa gipahayag pagkabangkaruta. Dinhi sa niini ug nahuman sa istorya sa sa mga masa minivan sa kasaysayan sa Soviet Union, ug uban niini natapos ang kasaysayan sa Latvia awto industriya.