Car "Nissan Ekonolayn" (Ford Econoline): specifications, tonohon, reviews

Ang kasaysayan sa sakyanan "Ford Ekonolayn" nagsugod sa layo nga 1960. Kini mao unya nga ang kalibutan sa unang modelo gipaila. Sukad niadto, sa kahayag sa wala labaw pa kay sa unom ka milyon (!) Vans nga mga nag-una sa panginahanglan sa North America.

Start release

Diha sa mga sixties sa US likod-wheel drive ang gagmayng mga van gikan sa panon sa "Ford" Series E intensively pag-angkon sa pagkapopular. Sila nahimong iladong pasalamat ngadto sa kadudahan kahupayan, nga anaa sa ang-ang pinasubay sa sa kamatuoran nga ang mga pasahero nga mga sakyanan nga magahalad nga panahon.

Sa paglabay sa panahon, ang produksyon nga milambo. Bisan pa sa daghang mga bag-ohon, "Ford Ekonolayn" nagpadayon nga utilitarian sa iyang disenyo. Ug sa 1992, ang kalibutan nakakita sa usa ka bag-o, komportable ang gagmayng mga van sa 7, 8, 12 ug 15 mga lingkoranan. Usab, adunay 4-pultahan karwahe uban sa usa ka lawas nga nagakabayo sa usa ka kaylap nga dakong hagit frame. Suspension sa maong mga modelo usab na gamhanan: sa likod tingpamulak ug una sa kagawasan.

Ang bag-ong sulod

Sa unang bahin sa 90 ni kini nakahukom sa pag-upgrade ug sulod. "Nissan Ekonolayn" nahimong bisan mas komportable. Kon ang instrumento panel nga gigamit sa nga anggular, ug ang console mao ang labaw nga sama sa usa ka kahon sa mga magkakalus, unya human sa restyling sa tanan nagsugod sa pagtan-aw nga mas harmonious.

Usab, ang bag-ong mga opsyon ang nadugang. Human sa 1992, sa tungtonganan ang mga airbags ug mga bakus, gitas-on-mapaigoigo. Usab nagpabilin Swing pultahan sa gawas nga mga bisagra.

Salon - kini mao ang kinatibuk-ang nag-unang pagpahimulos sa niini nga sakyanan. Kini mao ang halapad, haluag, mahayag ug komportable. Sa sulod, mga pasahero makabiyahe hingpit nga kalinaw. Laing bentaha mao ang usa ka maayo nga hangin conditioning sistema, pagpainit ug bentilasyon. Usab sa sulod adunay usa ka sofa kansang mga LAMAS -. 175 ngadto sa 173 cm Kon kini gipalapdan, disturb kini sa ubang mga pasahero, dili siya kabubut-on. Ug sa niini nga sakyanan kini may usa ka dako nga punoan.

teknikal nga mga kinaiya

Sakyanan "Nissan Ekonolayn" himan uban sa 4-speed "automatic". 5-lakang "mekaniko" mao ang usab, apan lamang sa ilalum sa sugo.

Nga kaliwatan, nga gipatik human sa 1992, gihatag sa tulo ka sunod-sunod nga. Una - E-150, ang ikaduha - E-250, ang ikatulo - E-350, sa tinagsa. Ang wheelbase sa tanan nga mao ang sama nga (3505 mm). Dugang potensyal pumapalit adunay oportunidad sa pag-order sa taas nga bersyon. Sa niini nga mga mga modelo sa wheelbase nakaabot 4470 mm.

Nissan Econoline makapahimuot sa iyang pagdala sa mga lulan nga kapasidad. Kini molakip gikan sa 429 ngadto sa 1970 kg. Ang gitas-on sa sakyanan ot 5382 mm, gitas-on - 2050 mm. Adunay mga kapilian ug mas dako - 5890 ug 2118 mm matag. gilapdon sa, Apan, ang matag bersyon sa sa mao gihapon nga - 2014 mm.

Sa sinugdan, ang modelo nga gitanyag uban sa upat ka lain-laing mga makina. 4.9-litro mao ang labing diyutay gamhanan. Kini og lamang 150 hp Sunda ang gahum miadto 5-litro, 195-hp. Adunay lain nga bersyon sa 5.8 litro. yunit Kini nga manghambog sa 210 "kabayo". Ug sa katapusan, sa katapusan, ang labing impresibo. 7.5 ka litro sa gidaghanon ug sa 245 hp Ang katapusan nga tulo ka, sa dalan - mao ang usa ka V-shaped "Walo ka". Ug ang tanan nga mga yunit kaayo hangol. Mangtas nga "Walo ka", alang sa panig-ingnan, paggahin og usa ka minimum sa 14 ka litro kada 100 "urban" kilometro. Tungod sa kamatuoran nga sukad sa pagpagawas mao ang usa ka hataas nga panahon, apan sa karon sa pagkatinuod konsumo nahimong bisan mas dako.

dugang pa nga mga kausaban

Sa 1995 modelo sa Ford Econoline mahimong nga gitanyag sa ubang mga makina sa ilalum sa hood. Adunay bag-ong mga makina Triton pamilya. Kini giisip nga ang labing maayo nga V-shaped "napulo ka". Kini mao ang kalibutan sa unang maong makina. gidaghanon niini mao ang 6.8 ka litro, ug gahum-ot 268 "kabayo". Mini bus uban sa ingon nga sa usa ka yunit sa ilalum sa bonnet nga nagkatibulaag ngadto sa gatusan ka mga dili kaayo kay sa napulo ka segundos! Apan, ang usa ka maximum speed sa lamang sa 160 km / h.

Dugang nagpakita 4.2-litro 203-horsepower v6 ug v8 duha ka mga motor: usa ka 4.6 litro (223 hp) ug laing 5.4 ka litro (238 hp).

Nissan Econoline 150 Club Wagon: Paglipay

sakyanan Kini mao ang bili naghunahuna sa ingon nga usa ka panig-ingnan, ingon nga siya mao ang usa sa labing popular nga sa bug-os nga serye. Ug dili ikatingala. Kini usa ka bug-os-gidak-on van, kaluho, nalingaw talagsaon pagkapopular sa sayo sa nineties. Ubos sa iyang hood mao ang usa ka 4.9-litro engine. Ang modelo mismo nga gihimo sa usa ka matang sa embodiments. Kini mao ang usa ka maniningil sa karomata, ilimnon ug bisan "balay sa ligid." Ug ang katapusan nga kapilian, siyempre, mao ang labing inila nga. Unsa ang iyang kinaiya?

"Nissan Ekonolayn" sa larawan niini nga mao ang kaayo lapad ug komportable. Ngadto sa tawo nga misakay sa lingkoranan sa drayber nga walay usa ka problema, tiggama gibuhat sa usa ka lakang. Salon, kini kinahanglan nga nakita, tan-awon madanihon: ang tanang mga dayandayan nga hinimo sa kahoy. Laing bahin sa orihinal nga fixtures, dili sa tanan sama sa mga kisame, nga sa tanan nga dugay sukad sa mahimo nga naanad.

Ang matag lingkoranan nga adunay usa ka kaluwasan bakus. Bisan sa usa ka sofa higdaanan nga hinimo sa usa ka panit, sila anaa. Ug sa wala nga kiliran sa kuta sa mga designers nga gitukod sa TV, TV tuner ug video recorder. Dugang pa sa mga sa ibabaw, adunay usa ka CD-changer pagkontrol sa koneksyon.

Unsay buhaton sa mga tag-iya?

Ang matag tawo nga interesado sa usa ka paagi o sa lain nga sakyanan, nga sigurado aron sa pagbasa sa mga reviews. "Nissan Ekonolayn" - sa usa ka makina nga makapadani sa daghang mga. Ug bisan pa sa mga medyo dako nga edad sa daghan nga mga modelo sa sakyanan Econoline serye sila magpabilin popular.

Ang mga tag-iya nag-angkon nga kini nga minivan maayo, una sa tanan, sa pagdumala niini. Transfer switch sa kalumo ug hapsay accelerates sa sakyanan dynamic ug rulitsya maayo kaayo tungod sa natudlong steering. Usab, ang mga tawo sa pagsaulog sa kahilum sa cabin. Ni kasaba ni vibrations.

Daghang mga tag-iya modesisyon sa pagpatokar. "Nissan Ekonolayn" tinuod nga makahimo sa usa ka labaw nga moderno ug epektibo. Kadaghanan sa mga motorista nagsugod sa kahayag. Una, sa pag-usab sa ulo Optics sa modernong. Ug unya ang mga gamhanan mga suga nga modan-ag sa hapit katunga sa usa ka kilometro sa unahan, ug labaw pa integrated ngadto sa atubangan bamper, bertikal diode lente. Ang uban bisan pa mingkayab sulod sa makinang igbibitad bamper, sa pagtuo nga walay kinaiya niini, walay SUV walay katungod nga gitawag. Pinaagi sa dalan, ang mga eksperto advise sa pag-instalar sa hangin suspension. Kini kamahinungdanon makapahumok sa pagsakay sa mga bugdo-bugdo, nga naghimo sa kasinatian pagmaneho bisan sa mas makalingaw. Oo, ug ang drayber mahimong mas komportable.

Sa kinatibuk-an, tonohon - kini dili mao ang usa ka problema. Ang nag-unang butang nga - sa itugyan propesyonal niini. Kon dili gikinahanglan alang sa niini nga kasinatian, kuhaon ang imong kaugalingon sa maong usa ka kaso kini dili kinahanglan.