Ang kinadak-BelAZ - karera "higante"

Ang panginahanglan alang sa katawhan sa minerales dako nga. Matag adlaw sa atong planeta og labaw pa kay sa lana o gas. Problema, apan sa samang higayon, ang kalamboan sa industriya mao ang pagmina sa coal. Main dapit sa pagkuha sa mga kapanguhaan mineral - karera. Ie minahan gituyo sa pag-ugmad sa deposito sa bukas nga paagi. Alang sa produksyon sa taklap sa Yuta gihimo sa lawom nga grooves nga abli sa access sa target - lisud nga coal.

Ang nag-unang mga problema sa industriya sa pagmina

Coal sa pagmina - dili lamang sa pag-ugmad sa usa ka career. Ang uban nga mga dapit sa kilid sa sa sensilyo mao ang transport sa mga hilaw nga materyales og sa mga negosyo sa pagproseso. Aron sa pagtukod sa usa ka career diha sa usa ka dako nga conveyor belt, ejection coal sa itaas sa ekonomiya inexpedient, sukad sa pagtukod niini nga gipailalom sa kanunay overload, nga miresulta sa dili na magamit human sa pipila lamang ka bulan sa trabaho. Paghawan sa dalan alang sa rail transport mao usab kaayo problemado, sukad sa access sa maximum giladmon sa quarry adunay usa ka tuliyok trajectory. Busa, ang bugtong solusyon sa problema sa transportasyon mao ang labing dako BelAZ - dumper Belarus.

Nganong dump truck?

Nganong sa paggamit sa maong usa ka dako nga sakyanan? Kini mao ang mapuslanon tungod sa iyang gahum ug kapasidad. Hunahunaa lang kon unsa ang usa ka ordinaryo nga tractor matang "van" mao ang makahimo sa pagdala sa usa ka kinatibuk-an nga 20 ka tonelada sa mga kargamento, samtang ang pinakadako nga BELAZ 450 tonelada nagalihok nga walay mga problema. Busa, human sa pipila ka mga kalkulasyon, atong makita nga ang maong usa ka espesyal nga katuyoan sakyanan mao ang makahimo sa pag-ilis sa hapit 23 trak. Kon atong hisgotan dili kaayo sayon nga mga kahimtang alang sa pagbalhin sa mga sakyanan sa daplin sa usa ka tuliyok sa dalan karera, ang trak sa niini nga gidak-on mao lamang irreplaceable.

Kaayohan dump trucks

Kon magpadayon kita sa tema sa mga benepisyo nga dump trucks, ang uban nga mga matang sa transportasyon sa paghatag nila lain, mga katingad sa mosunod nga mga pag-lantugi:

1. Ang kinadak-BelAZ adunay maayo nga maniobra, nga nagtugot sa usa ka run sa medyo hiktin nga nataran, ingon man sa mga dapit sa lisud nga mga nawong.
2. Ang mas gagmayng mga gasto alang sa pagtukod ug maintenance sa usa ka temporaryo nga dalan sa iyang career. Kon sa paglihok sa usa ka conventional trak tractor kinahanglan nga usa ka maayo nga dalan nawong (usa ka minimum nga graba dalan, pag-ayo leveled sa usa ka bulldozer), ang pinakadako nga BelAZ trak makahimo sa pagkatkat sa bukid uban sa usa ka kanunay nga bakilid sa 12% ug ang panahon - 18%. Ingon sa usa ka resulta sa gahong mahimong labaw nga compact.
3. Patency sa dump trucks mao ang kamahinungdanon mas labaw kay sa conventional bug-at nga trak. Kini makab-ot tungod sa dako nga gidak-on sa mga ligid ug sa ilang mga pag-amping sa pagtuon design actuator. Busa, ang pinakadako nga rekord BelAZ adunay ligid sa usa ka diametro - mahitungod sa 4 metros.
4. Sa inubanan sa mga pala dumper ang pagsiguro sa maximum performance sa kapatagan development.

Road transport adunay usa ka mahinungdanon nga disbentaha kon itandi sa rail - sa hataas nga gasto sa gasolina. Apan, sa panglantaw sa mga kahimtang sa ibabaw, kini mao ang posible nga sa sa imong mga mata. Busa, ang dumper mao ang importante nga sa pag-organisa sa transportasyon sa ore bato alang sa mubo nga distansiya, gisundan sa loading sa tren.

line-up

Ang kamahinungdanon sa disenyo stimulates sa automotive manufacturers sa pagpalambo sa usa ka halapad nga-laing mga dump trucks. Ang pagpagawas sa maong "higante" nga moapil sa daghang mga negosyo makina-building sa tibuok kalibutan. Usa kanila giorganisar sa Septiyembre 1948 sa Byelorussian SSR. Adunay mga litrato sa pinakadako BelAZ trak sa panahon sa pagtrabaho alang sa kaayohan sa Sobyet sosyalista nga katilingban sa dako nga kompanya sa pagmina.

Karon ang mga tanom nga kamahinungdanon gipalapdan sa line-up. nagklasipikar Kita sakyanan pinaagi sa nga nagdala kapasidad:

1. 30 ka tonelada - 7540A, 7540S, 7540V.
2. 45 ka tonelada - 77547, 75473.
3. 55 ka tonelada - 7555V, 7555E.
4. 90 tonelada - 7557.
5. 110-136 tonelada - 75137, 75135.
6. 154-160 tonelada - 7517.
7. 200-220 tonelada - 75302, 75306.
8. 320 tonelada - 7560.

Pangulo nga nahimong sa garbo sa mga developers mao ang pinakadako nga dump truck BelAZ 7571 load nga kapasidad sa 450 tonelada.

Mga panig-ingnan sa mga produkto pasiuna

Atol sa operasyon sa mga tanom nga sa Belarusian siyudad sa Zhodino nga kamahinungdanon gipalapdan sa iyang customer nga base, mao nga karon manghambog nga matag ikatulo nga pagmina trak sa kalibutan uban sa iyang mga logo sa likod. Sama sa alang sa naghupot sa rekord sa ingon nga gihulagway sa ibabaw, ang pinakadako nga BelAZ malampuson operate sa Kemerovo rehiyon sa Russia. LAMAS dump truck mao ang tinuod nga talagsaong: ang gitas-on - 20.6 m; gilapdon - 9,87 m; gitas-on - labaw pa kay sa 8 metros. Fuel konsumo sa maximum load alang sa mga pagduso mao ang hapit 600 ka litro kada oras.

Adunay uban nga mga bahin sa kalibutan diin ang mga dump trucks gikan sa Belarus aron sa pagtabang sa kinuha minerales. Pananglitan, sa Enero sini nga tuig nagsugod sa operasyon BelAZ nga nagdala kapasidad sa 110 tonelada tavan Tolgoi, nga nahimutang sa sa Gobi Desert (Mongolia).