PAZ-672 - sa usa ka tibuok nasud bus

Sa automotive mapa sa Soviet Union ang mga sakyanan pabrika, nga wala iya sa higante autostructure, apan ang ilang kamahinungdanon ug kahulogan niini dili mahimo nga dili kaayo. Usa kanila mao ang siyudad sa Pavlovsk Bus Plant, nga og pag-ayo-nga nailhan sa tanan nga mga residente sa nasud PAZ-672, o ingon nga kini kasagarang gitawag, "Lasik". Unsa ang iyang epithets dili lamang award! Kasagaran opensiba ug matamayon, apan bisan pa niining tanan, regular nga masarasay kilometro sa mga rural ug suburban mga dalan sa iyang mga ligid, ug sa atong nasud, ug sa daghang uban pang mga estado.

Kasaysayan sa Sobyet bus sa kinatibuk-ang kaayo makapaikag ug talagsaon nga. Mga kini sa iyang mga kaplag ug kapakyasan, apan sa taliwala sa domestic nga mga sakyanan PAZ-672 mao ang maayo nahiangay dapit sa kadungganan. Ug misugod sa paglalang sa unang Sobyet bus uban sa instalar unang plywood booth sa chassis sa unang trak, nga mao ang AMO F15. Sa umaabot, espesyal nga steel metal nga lawas sa paghimo ug sa pagtukod bus, sa paggamit sa mga butang nga gikan sa masa-nga gihimo sakyanan.

Human niadto, sa 1950, produksyon sa mga bus gilunsad sa Pavlovsk, ug dayon sa Kurgan Bus Plant. Human sa usa ka serye sa mga modelo, sa matag usa sa nga angay sa usa ka lain nga istorya, sa 1968, nagpakita ug PAZ-672. Kini mao ang usa ka gamay nga bus sa sa sa sa 23 ka mga pasahero (lingkoranan), samtang ang kinatibuk-ang kapasidad mao ang 45 mga tawo.

Bisan pa sa medyo tarung nga gidak-on, kini mohaum hapit hingpit ngadto sa angayang luna sa opisyal nga mga sakyanan. Daghang mga negosyo nga adunay usa ka bus. Sa kini nga kaso, PAZ-672 gidala dili lamang sa katungdanan, emergency tripulante, sa gabii nga kabalhinan, mga biyahe ug mga delegasyon, apan gigamit ingon nga usa ka matang sa base alang sa usa ka matang sa teknikal nga mga serbisyo (sungkod, mobile sa pagkontrolar sa punto, usa ka telebisyon, ug sa ingon sa. D.). Sa samang panahon, nagtrabaho siya parehong maayo ug sa bugnaw sa Yakutia, ug diha sa kainit sa Turkmenistan, ug sa mga kalasangan sa Asia, ug sa mga kapatagan sa Aprika.

Apan ang nag-unang katuyoan sa gihapon nagpabilin sa transportasyon sa mga tawo. Siya nahimong halos gikinahanglan sa suburban mga ruta, ingon man sa mga dalan nasud ug sa rural nga mga dalan. Frame pagtukod, dako clearance ug cross-madawat nga fuel konsumo, maayo kaayo nga maintainability naghimo kaniya nga usa ka welcome bisita sa garahe sa bisan unsa nga kolektibong umahan. Samtang alang sa PAZ-672 alang sa sale nga limitado sa usa ka kinatibuk-ang panginahanglan alang sa maong usa ka bus, ug sa ingon gidala pinaagi sa mga utlanan ug mga quota.

Kini mao ang dili kinahanglan, tingali hisgotan karon ang mga specifications sa makina. Sila, siyempre, nausab, milambo ug moderno pagtukod, sa paghimo sa mga kalamboan ug kausaban aron sa pagpakita sa usa ka matang sa mga kapilian alang sa bus - sanitary, ang tanan-wheel drive, uban sa usa ka pultahan, sa usa ka giusab engine. Kini sa tanan nga importante sa usa ka daghan "keyway" papel sa usa ka matang sa sosyal nga papel, sa paghatag sa tanan nga mga oportunidad sa madali ug garantiya sa pagkuha sa tanang suok sa atong nasud.

Ang papel sa mga bus PAZ-672 sa Soviet nga kinabuhi nasud mao ang lisud nga sa sobra ka masaligon sa. Siya nahimong usa ka importante nga bahin sa niini. Mobile, pagpuasa igo, maagian, "Lasik" sa paryente kahupayan gitugotan sa pagkuha sa mga labing hilit nga mga dapit, sagad samtang pagtuman sa sa mga gimbuhaton ug ang sungkod sakyanan. Kaluhaan ug duha ka tuig, nagtrabaho siya sa ibabaw sa mga dalan sa USSR, samtang ilis kini dili gipulihan sa bag-o, mas abante nga mga modelo.