Motorsiklo Honda VFR 800

Honda VFR 800 - kini mao ang usa sa labing maanindot nga "sa Hapon" uban sa usa ka maayo sa sports nga kinaiya. Una nga gipagawas sa Honda sa tuig 2000, ug siya sa gihapon wala nawad-an sa iyang kamahinungdanon. Kini dili ikatingala - daku nga plano, nga hatag-as (sa sports bikes) kahupayan ug mas labaw nga performance - ang tanan nga kini naghimo sa bike Honda VFR mao bantog nga ug sa popular nga alang sa 13 ka tuig.

Ingon sa nailhan sa daghan, kini nga bike iya sa sports ug tourist klase, nga nagpakita sa mga gamit sa niini nga paagi. Smooth aspalto, nga bukid mga agianan, balason nga dalan - ang tanan nga kini mao ang parehong maayo ang haum alang sa kalihukan sa Honda VfR. Ug maanindot nga, kini nga motorsiklo drayber dili lamang sa paglihok sa tanang mga babag, apan wala mobati kahasol samtang.

Kon kita maghisgot sa teknikal nga mga kinaiya, nan, una sa tanan, kini kinahanglan nga mosulti kaninyo mahitungod sa kasingkasing sa tale niini - sa iyang makina. Kini mao ang upat ka, ang himan uban sa upat ka mga silindro ug napulo ug unom balbula, adunay liquid makapabugnaw.

Pagbakwit katumbas sa 782 cubic sentimetro, kapasidad niini ot 107 horsepower ug torque - 8750 rpm. Ang gidaghanon sa lana nga gikinahanglan alang sa normal nga operasyon engine, mao ang 3.8 ka litro. Speed sa idling ot 1200. Honda VFR injector 800 adunay usa ka fuel sistema, diin ang tank nga kapasidad mao ang 22 litram.Transmissiya nagrepresentar sa usa ka gidaghanon sa kadena transmission mao ang unom ka.

Uban sa maong mga impresibo data motorsiklo nga adunay usa ka gamay nga gidak-on, nga mao ang kaayo sayon alang sa pilot, ingon nga kini mao ang sayon sa paghupot sa bisan unsang maniobra. Loaded Timbang bug-os nga bike Honda VFR 800 mao lamang ang 208 ka kilo, ang gitas-on niini mao ang duha ka metros, ug ang gitas-on sa - sa usa ka metro. Sa kini nga kaso, ang motorsiklo mahimo sa pagkuha sa usa ka dako nga igo cargo - loading kapasidad mao ang 195 kg. Ang maximum speed sa motorsiklo ot 235 kilometro matag oras.

Sama sa bisan unsa nga ekipo, motorsiklo Honda VFR 800 adunay iyang pluses ug minuses. Niini malalis nga bentaha mao nga ang speed ug kaliksi nga motugot sa usa ka igo nga rate sa paglihok sa daplin sa usa ka komplikado nga track uban sa daghang mga puli, ug kini mao ang usa ka importante kaayo nga mga kabtangan alang sa usa ka sports motorsiklo. Kini mao usab ang inila alang sa mga bike nga mas taas nga lebel sa kahupayan - bisan sa gatusan ka nagmaneho sa mga kilometro sa dili kaayo hapsay nga dalan, ang drayber dili mobati usab gikapoy ug nabug-atan. Kahumokon drive naghatag og maayong suspension ug hatag-as nga-kalidad nga shock mosuyop, gibutang sa manggagama.

Honda VFR 800 mga tag-iya usab sa evaluate positibo sa iyang maayo kaayo nga mga preno, maayo nga balanse ug sa usa ka hapit kinatibuk pagkawala sa uyog. Walay dili kaayo talagsaon ug ang bingat puwersa sa bike - kini manifests sa iyang kaugalingon bisan pa sa ubos nga gikusgon, nga naghimo niini nga sayon sa pagkuha sa sa sa sa likod ligid.

Apan, adunay kini nga bike ug disbentaha, bisan tuod sila pipila sa gidaghanon. Tungod sa mga halapad nga lateral punoan krus-nasud motorsiklo gilapdon kamahinungdanon mikunhod, nga magpugong sa usa ka komportable nga magaabog sa urban jams trapiko, ug sugnod konsumo dili gamay ra kaayo. Dugang pa, ang pagpatulin mahitabo na malantip human pagkab-ot sa 6800 rpm.

Laing detalye - Honda VFR 800 adunay usa ka hinoon komplikado nga gambalay, sa ingon niini-sa-kaugalingon pag-ayo mao ang lisud kaayo.