Motorsiklo "Tsundap" - German nga sugilanon motoproma

Karong mga panahona Company Zundapp pipila ka mga tawo nga masayud. Ang ngalan sa manggagama sa makausa bantog nga apan hikalimtan. Apan, sa pipila ka mga bilog, ang motorsiklo "Tsundap" gihapon giisip ingon nga usa ka sugilanon. Sa iyang pag-angkon sa kadaghanan sa mga tawo nga nahigugma sa kasaysayan ug sa mga maayong sakyanan asoy alang lamang sa damgo.

Ang atong mga artikulo nga gipahinungod sa usa sa mga labing bantog nga mga modelo sa Wehrmacht transportasyon, makatabang nga pun-on niini nga gintang.

Sa unsa nga paagi kini sa tanan nga nagsugod

Gayud usa ka gatus ka tuig na ang milabay, ang produksyon sa kompaniya sa nag-abli sa Germany. Ang mga tag-iya nga nagplano sa paghimo sa sa paghimo sa mga fuse, bala ug mopagawas sa mga bahin alang kanila, nga mao ang importante kaayo sa niadtong mga adlawa. Production orihinal nga gikatakda sa minatarong, sa maayohon dako. Apan ang tanan nga mga pagpangandam ug pang-organisasyon nahuman lang sa panahon alang sa katapusan sa gubat. Kini mao ang tin-aw nga ang panginahanglan alang sa mga bala nga pagkahulog sa usa ka makapakurat nga speed, mao nga ang panginahanglan alang sa usa ka diha-diha nga pagbalhin sa produksyon sa kapasidad alang sa-sa-pakigdait sa panahon nga mga panginahanglan.

Ang unang mga modelo

Ang mga tag-iya nakahukom sa pagkuha sa isyu sa mga sakyanan. Unang motorsiklo "Tsundap Z22» gipaila sa 1921. Siya mao ang na nahiuyon sa espiritu sa panahon. Gikan sa usa ka teknikal nga punto sa panglantaw, walay bisan unsa nga espesyal nga motorsiklo wala modan-ag, apan nakahimo sa buylohan sa 65 km / h, nga nagaut-ut sa samang higayon nga ubos pa kay sa usa ka litro sa gasolina. Ug unsa pa ang gikinahanglan sa usa ka krisis? Sa wala madugay ang linya nga gipalapdan Z2G modelo adunay pipila ka mga kalainan gikan sa prototype.

Sukad sa 1924, ang mga panon sa misugod sa pagmugna motorsiklo uban sa kadena drive (sa wala pa nga bakus), ug sa 1927 miapil sa linya sa mga kargamento trikes. Bisan sa pagsugod sa Dakong Depresyon, nga sa walay duhaduha nakaapektar sa German nga ekonomiya, tiggama pagpalambo sa bag-o nga modelo, drive kabag-ohan, sa pagdugang sa produksyon sa kapasidad ug magpabiling maglutaw. Importante nga papel pinaagi sa palisiya sa kompanya nga nagtumong sa sa kanunay nga improvement sa pagkakasaligan sa transportasyon. Ang "Tsundap" kanunay misulay sa pagpadayon sa usa ka maunongon nga presyo.

Kini nakatampo sa kalampusan ug takos sa gobyerno, usa ka kanunay nga pagtuki sa mga merkado orientation sa consumer panginahanglan. Pananglitan, ingon sa usa ka resulta sa krisis may usa ka novelty sa linya "Tsundap" - sa usa ka motorsiklo K170, ang labing ekonomikanhon ug malokubaturny kasaysayan sa kompanya. Uban sa iyang produksyon proyekto gilusad alang sa produksyon sa dako nga bug-at nga mga motorsiklo uban sa upat-ka-stroke makina. Sa katapusan niini, ang mga panon sa mipirma sa usa ka kooperasyon kasabutan uban sa British kauban. Ang resulta mao ang pagpagawas sa pipila ka mga modelo sa mga motor "Python".

Motorsiklo "Tsundap" sa gerilya sa Gubat sa Kalibotan II

1937 mao ang usa ka kausaban sa kasaysayan sa kompanya. Panahon sa Gubat sa Kalibotan II motorsiklo "Tsundap" uban sa sidecar usa ka Wehrmacht tropa.

Kini mao ang bili noting nga ang ideya sa paggamit sa usa ka kahayag nga duha, tulo-ka-ligid nga ekipo aron sa pagdugang sa tropa paglihok nga na makapaikag. Machine gun mingkayab sa hood sa carro, nga sa atubang sa kadaot sa sa mga kaaway. Motorsiklo nga pagpapahawa didto, diin ang mga makina sa yano dili unfold, ug alang sa iyang maintenance ug servicing gasto sa mga labawng ubos nga.

Model KS 600, himan sa usa ka palabad tugdan, ibaylo ligid ug sa usa ka boksidor engine sa 598 cubic meters gibuhian sa 1939. bike Kini nga mibisita hapit sa tanan nga gerilya sa Uropa. Ang pagbaton malampuson nga milabay sa pagsulay sa kalayo, siya nag-antus sa usa ka butang nga sa pipila ka mga pagbag ug kalamboan. Ingon sa usa ka resulta, ang usa ka bag-o nga transport - German nga motorsiklo "Tsundap» KS 750. Siya diha-diha dayon gipadala ngadto sa atubangan.

Ako misakay sa bike ug sa Russia. Apan mahitungod sa atong mga dalan dili sa walay pulos, mga sugilanon, mga proverbio ug mga balak. Ang tanan nga butang nga nahitabo sa Uropa, mawili sa Russian nga mga mudslides. Pagpahigayon nagtumong sa kalayo gikan sa usa ka bug-at nga machine gun motorsiklo nagsakay sa mga buho-buho sa mga lamang realistiko. Apan ang mga tripulante nahimong sayon tukbonon alang sa Russian nga mga sundalo sa trehlineykami. Ang ideya sa paggamit sa mga motorsiklo sa mga operasyon militar giusab. Siyempre, ang bug-os atras ug gikan sa pangutana, apan sa sa mga kamatuoran sa Russian nga gidisenyo alang sa European nga mga dalan motorbikes nga sagad gigamit alang sa pagpanalipod ug sa katumanan sa pagpamalit buluhaton. Direct paggamit sa combat nga pagkunhod sa kamahinungdanon.

Panahon sa gubat, ang manufacturer nga gipahigayon sa usa ka gidaghanon sa mga kalamboan sa ilang mga anak. Sa partikular, alang sa modelo sa usa ka stroller naugmad atubangan-wheel drive. Pinaagi sa 1945, ang bahin sa KS 750 milabaw bisan sa R75 (BMW).

Ang modelo post-gubat

Atol sa pagpamomba sa mga German nga tanom nga mahisugamak sa kadaot naguba. Pipila ka mga higayon siya gipailalom sa pagsulong sa mga kawatan.

Aron daw sa pagluwas sa mga kompaniya, mga tag-iya nga sa pagsulbad sa pipila ka importante nga mga isyu. Sa 1947, ang isyu sa pre-gubat nagpadayon DB200, ug duha ka tuig sa ulahi miadto sa mga conveyor novelty - KS 601.

Ang tanom nagsugod manufacturing bag-o nga kahayag "malokubaturok", nga sa wala madugay miapil ug mopeds.

nindot nga katapusan

Sa 80s sa katapusan nga siglo, ang katapusan nga motorsiklo "Tsundap" mikunsad gikan sa panon sa conveyor. Ang kompaniya miadto bangkrap ug gipalit sa mga Insek. Bug-os nga "nag-inum" sa pabrika, ilang gidala siya ngadto sa China, diin ang German nga mga ekipo ug karon nga gigama sa China motorbikes.

Apan, ang iconic brand nga pagdula sa usa ka panamilit chord. Sila nahimong usa ka kadaugan sa motorsiklo racing sa 1984.

Panginahanglan ug mga presyo sa

Karon, daghan sa mga tawo nga gusto nga sa pagpalit sa usa ka motorsiklo, "Tsundap", ang bili sa nga nag-umol dili tungod sa iyang mga technical nga mga kinaiya. Ang legendary bike uban sa labing maayo bisan sa mga sukdanan sa karon sa disenyo - sa usa ka rarity. Ang gidaghanon sa mga nagtrabaho sa mga kopya sa tibuok kalibutan wala molabaw sa pipila ka mga ka gatus. Tan-awa usa kanila mahimo nga sa kasaysayan pagtukod pag-usab club retrotehniki o museum hinigugma. motorsiklo sa presyo magsugod gikan sa 50 ka libo ka mga dolyares.