Motorcycle Patron Blaze 250: bahin ug mga reviews

Kon motan-aw kamo sa kinatibuk-ang sa niini nga modelo, ang Patron Blaze 250 - kini usa ka dako nga tunga-tunga nga kapilian motorsiklo. specifications niini dili masulaw, apan sa samang higayon ug sa dili kaayo daotan. Ang dagway sa niini nga device mao na nindot.

Usa ka kinatibuk-ang paghulagway sa mga motorsiklo Patron Blaze 250

Ikaw kinahanglan nga magsugod uban sa niini nga yunit sa pagkontrolar. Kini mao ang kaayo yano ug sayon ngadto sa bisan unsa nga mga kausaban diha sa pagdumala sa. Designers dakung trabaho sa pagpalambo niini nga modelo, apan tungod sa iyang dagway naghimo sa usa ka impresyon sa uban. Klipony steering kaayo nahimutang, ug ang usa ka linain nga duha ka-level-pagpasig-uli, ug mibalhin balik lakang paghatag niini nga bike sa usa ka maayo sa sports nga angayan.

sa usa ka atubangan nga ligid suspension sa Patron Blaze 250 - sa usa ka teleskopyo kakha, nga himan uban sa carrier tubo kansang diametro 33 mm. Ang maong istruktura sa atubangan ligid ug paghatag og igo nga rigidity kasaligan ug mopagaan sa pagkontrolar sa sakyanan.

Kon kita sa paghisgot mahitungod sa suspension sa likod ligid, kini usa ka cast subong ug ang pendulum sa sample sampong. Ang plano sa kakha kini mao ang usa ka luna. Dugang pa, ang motorsiklo nga himan sa usa ka counterweight tugdan, nga kamahinungdanon pagmobu, pagminus uyog sa dihang nagmaneho, nga adunay usa ka positibo nga epekto sa drayber ug pasahero samtang nagmaneho. Dugang pa, ang pagkawala sa grabeng uyog ug pagmobu, pagminus sa buluhaton sa pagdumala sa maong usa ka motorsiklo nga sama Patron Blaze 250.

Technical lantugi sa mga lalang

Technical lantugi sa motorsiklo ingon sa mosunod:

• Tan-awa kini ngadto sa matang sa sport bisikleta.
• Ang gilay-on nga anaa sa taliwala sa mga batangbatang ligid mao ang 1340 mm.
• Ang kinatibuk-ang gitas-on sa mga makina mao ang 2000 mm.
• motorsiklo gilapdon 690 mm.
• Maximum gitas-on mao ang 1075 mm.
• Ang gitas-on sa sa saddle aron mohaum lingkoranan sa drayber mao ang katumbas sa 810 mm.
• Ang bayanan sa motorsiklo sa usa ka diagonal, giyatak.
• Timbang motorsiklo nga walay mga ekipo mao ang 140 kg, uban sa dugang nga bodywork - 149 kg.
• Ang maximum nga gibug-aton nga makaharong sa Patron Blaze 250 - 156 kg.
• Ang speed sa motorsiklo sa na desente, ug maximum niini mao ang 110 km / h.
• Fuel konsumo sa yunit sa siyudad sa bahin sa 4.5 ka litro, ug ang track - sa sa mga 3.7 litro.
• Ang makina sa niini nga bike sa upat-stroke, ang duha ka-balbula, ug sa usa ka silindro. Adunay usab usa ka balancer tugdan ug hangin makapabugnaw.

13 л, а реальный объем цилиндра равен 223 кубам. Gigun disk sa niini nga matang nga modelo sa duha ligid, sa tangke gidaghanon mao ang 13 l, ug ang tinuod nga gidaghanon sa mga silindro 223 mao cubes.

Reviews sa Patron Blaze 250

Reviews sa daghang mga kustomer, siyempre, lain-laing mga. Apan, hapit sa tanan nga nakamatikod sa talagsaong dagway sa mga motorsiklo. Dugang pa, ang usa ka komon nga obserbasyon nga makapahimuot hapit tanan nga mga pumapalit - ang bili sa usa ka bag-o nga modelo. Sa diha nga itandi sa mga Hapon nga modelo, alang sa sama nga salapi sa pagpalit lamang sa na daan nga / gigamit motorsiklo. Kini usab ang namatikdan nga ang engine performance mao na madawat, apan uban sa bugnaw nga panahon mao ang pag-usab sa. Kini namatikdan nga sa bugnawng kini gets sa gawas, ang mas lisud kini mao ang sa pagsugod.

Ang ubang mga reviews-ingon nga ang Patron Blaze 250 mao ang angay lamang alang sa mga tawo nga dili sa pagpalambo dakung speed, scorcher, ug sa ingon sa. E., Sanglit ang maong kalamposan, siya yanong dili. Apan, daghang mga pagdayeg niini nga sakyanan suga, nga kini nga posible nga sa pagpadayon sa usa ka minatarong, sa maayohon taas nga speed, bisan sa gabii, sa walay kahadlok sa naghugno ngadto sa usa ka duol nga kahoy tungod sa mga kabus nga visibility. , и вполне подойдет в качестве бюджетного варианта. Sa kinatibuk-nakita nga ang mga modelo - lig-on nga middling, ug kini mao ang na angay ingon sa usa ka kapilian nga budget.