Honda CBR1100XX: paghulagway, kasaysayan, teknikal nga data

Honda CBR1100XX migula sa 1996. Niadtong panahona, siya diha-diha dayon gikuha sa pagpanguna sa speed, apan sa ulahi nag-focus sa dugang sa sports tourism, ang tiggama nga miangkon kini nga dapit sa mga kompaniya sa Kawasaki ug Suzuki, nga adunay mas taas nga speed performance.

Usa ka gamay nga kasaysayan

Busa, Honda CBR1100XX, ang mga kinaiya sa nga sa panahon nga ang mga talagsaon, nahimong kaayo popular, tungod kay sa dugang sa gahum ang hingpit nga kombinasyon sa kalidad, maayo nga pagdumala, kaluwasan ug kahupayan.

Mipakita sa ulahi kausaban wala nausab daghan, tungod kay sa sinugdanan ang modelo naugmad kaayo taas nga kalidad nga.

Apan sa 1999 ang panon sa nakahukom aron sa pagdugang sa sa kapilian bike - ang fuel indeyksiyon sistema. Gamay nga nausab una sa mga kahayag, ang hangin intakes, lana makapabugnaw nga sistema ug sa clutch. Major hangtud niini nga panahon mao ang itom. Apan sa ulahi mikaylap ug azul.

Human nga, sa upat ka tuig sa bisan unsa nga mga kausaban nga dili na gihimo. Lamang sa 2001, gamay redesigned dashboard. Apan ang mga mekaniko wala natandog.

Honda CBR1100XX Super uwak ug sa iyang mga kompetensya karon

Motorsiklo nga gahum mao tingali ang nag-unang kinaiya, nga oriented nga sa pagpalit. Super uwak nga gipahigayon sa championship hangtud 1999, samtang ang panon sa "Suzuki" wala gipagawas sa iyang GSX 1300R Hayabusa, sa pagdugang sa speed sa walo ka kilometro matag oras.

Dugang pa, ang laing panon, Kawasaki, usab uban sa iyang mga modelo - ZZR ZZR 1400 ug 1200, pagkab-ot sa usa ka bisan pa sa mas taas nga mga resulta sa tibook nga pagsingkamot. Sunod nga away mao na sa taliwala sa duha ka mga manufacturers, samtang ang "Honda" sa mas hingpit nga sport-touring estilo.

motorsiklo panagway

Sa wala pa sa wala Honda uwak CBR1100XX, tiggama nagtinguha nga ingon sa kutob sa mahimo sa pagpakunhod sa gidak-on sa motorsiklo, ug sa pagdugang sa ilang mga gahum. Apan ang "Honda" miadto sa laing dalan. gipagawas niya ang usa ka dako kaayo nga motorsiklo. Ang iyang ikog mao na ang orihinal nga porma, sa pagkompleto sa usa ka harmonious design ug sa paghatag sa usa ka kantidad sa pagkaagresibo. Sukad sa pagpagawas sa mga nag-unang mga modelo sa usa ka eksternal nga panglantaw sa usa ka motorsiklo hapit wala na gipailalom sa mga kausaban.

teknikal nga mga kinaiya

Honda CBR 1100XX adunay usa ka 4-silindro engine nga kapasidad sa 1137 cubic sentimetro sa liquid cooled, duha ka overhead camshafts. Salamat sa niini nga mga kinaiya sa mga bike nga usa ka mahinlo nga ride, ug samtang nagmaneho adunay katuohan kahupayan alang sa niini nga klase. Sayon handling gihimo kini nga usa ka paborito nga sa taliwala sa daghang mga bikers sa tibuok kalibotan.

Transmission, ingon man sa bisan unsa nga modelo sa "Honda", nga gihimo sa labing taas nga ang-ang. Apan, kita kinahanglan gayud nga monitor sa kahimtang sa mga nag-unang kadena transmission ug sa iyang tensyon.

Frame dili mahimong giisip nga usa ka tinuod nga tough, ug kini gibati sa usa ka angay nga pagmaneho. Apan alang sa mga high-speed sa turismo sa tanang butang ang gibuhat sa hingpit: maayong hangin sa pagpanalipod sa, komportable nga lingkoranan, ug usa ka gamhanan nga pana ug usa ka gamhanan nga engine - kini mao ang tanan kon unsa ang usa ka tourist mahimo lamang ka damgo sa.

bike mao ang anaa sa tulo ka mga bersyon:

• indeyksiyon;
• carburetor;
• Indeyksiyon sa catalyst ug lambda imbestigasyon.

Ang gigun sistema nagtugot alang sa usa ka dali nga paghunong sa diha nga sa pagbiyahe sa bisan unsa nga speed. Apan, ang usa ka novice nagkabayo mao ang dili tingali sa diha-diha dayon mopalit sa usa ka motorsiklo. Kini dili gikapoy sa pag-balik sa daghan nga mga eksperto.

Nagmotorsiklo sa Honda CBR1100XX

Apan ang uban bikers sa pagsulay niini nga bike, mobati lahi. Sila makiglalis nga nagsakay sa usa ka Honda CBR1100XX Super uwak kaayo lig-on ang duha sa siyudad pagmaneho ug sa usa ka desente nga gikusgon sa track. Sa usa ka speed sa labaw pa kay sa usa ka gatus ka kilometro sa usa ka oras motorsiklo, sumala sa kanila, nga kini mao ang bug-os nga manageable. Pahat siya usab gipakamatarung, apan, siyempre, mag-amping sa bisan unsa nga kaso kinahanglan nga dili hikalimtan.

Sukad sa pag-anhi sa "superdrozda" ingon nga kini mao ang gitawag nga riders, siya nahimong labing popular nga sa iyang klase. Sa pagkakaron, totolo ka gatus ka kilometro matag oras ang mga dili na usa ka butang nga talagsaon, sukad sa modelo migula ug uban sa dakong potensyal. Apan sa higayon nga sa diha nga ang nag-unang kakompetensya, ni Kawasaki ZZR 1100 sa madali milugsong gikan sa podium, gipulihan Honda CBR 1100XX.

Karon, daghang bikers gusto sa pagpalit sa ubang mga modelo nga dili lamang dili ubos kaniya sa gahum, apan mahimo pa gani molabaw. Sa samang panahon, sila makakaplag sa usa ka mahinungdanon kaayo nga bentaha, nga mao, maayo kaayo nga pagdumala. Siyempre, sa pagdumala sa "thrush" maayo. Apan sa usa ka speed sa labaw pa kay sa duha ka gatus ka kilometro matag oras pa makita kabalaka, ilabi na sa dihang pahat. Siyempre, ang labing maayo nga gigun sistema makaluwas sa kahimtang. Apan alang sa mga sports nagsakay nagmotorsiklo tambong sa modelo sa mas maayo nga pagdumala sa.