Motorcycle Honda VRX 400 Roadster: teknikal nga data, tonohon

Hapon nga motorsiklo Honda VRX 400 - kini mao ang lain nga pagsulay higante nga automotive industriya sa paghiusa klasikal modelo ug cruiser. Ilabi popular kausaban dili sa trabaho: release niini milungtad lamang sa 4 ka tuig (1995 ngadto sa 1999). Batok sa talan-awon sa kompetisyon, giisip moto gikan sa Japan mihatag dalan sa usa ka labaw nga gamhanan nga katugbang ug ang tradisyonal nga "classics". Pagkatinuod kini mibalik pretty halangdon nga motorsiklo, nga masuhop sa labing maayo sa iyang mga katigulangan.

sa gawas

Externally, ang Honda VRX 400 Roadster stylized 70. Style ug motorsiklo sa gawas tataw nga midugang talagsaon nga V-shaped gahum nga yunit sa "kabayo". Ang kolor palette mao ang sakyanan sa pangutana may upat ka matang: pula, sa azul, itom sa misal-ot sa chromium bug-os nga itom.

Blue metal nga mga bahin adunay sapaw sa usa ka Chrome taklap, sapaw. Ang tambutso sistema bifurcated sa ekspan output, nga naghatag mas agresibo, apan sa kasarangan. Motorcycle sa iyang kaugalingon mao ang na pig-ot, nga naghatag kaniya sa pagpahimulos sa nagmaneho sa siyudad. lingkoranan sa drayber mao ang gamay recessed nga bahin, ang manibela standard nga porma sa gibutang sa ibabaw niini ang instrumento pointers, control system, nga nagalibut headlight ug mobalik signal.

nagmaneho performance

Sukwahi sa mga Retro sa gawas, nagmaneho performance Honda VRX 400 mao ang usa ka gatus ka porsyento kruizernye. Epektibo nga "stidovsky" outputs sa gahum yunit 33 horsepower sa usa ka torque sa 34 NM. Usa ka lima ka-speed transmission sa na gears nagtugot kaninyo sa switch panagsa ra. Sa kini nga kaso nga imong mahimo nga luwas nga mihikap gikan sa ikatulong posisyon ug ang ikalima naglakip bisan sa 60 km / h. Abilidad dinamikong pagpatulin dili nawad-an, kini igo na aron sa pagpalambo sa dagan sa gas pinaagi sa pagpabalik sa mga tagsa-tagsa kuptanan.

Usa ka dako nga bahin sa structural mga bahin hinulaman gikan sa modelo nga kabayo:

• Carburetor.
• Kadena drive.
• Likod-wheel drive.
• Ang engine ug pipila sa ubang mga butang.

Apan braking sistema sa konsiderasyon moto gikan sa Japan mao ang daghan nga mas epektibo pa kay sa iyang counterpart. Kini mao ang tungod sa mga ekipo likod gigun disc mekanismo. Usab, ilabi na alang niining "bike" gibuhat sa orihinal nga tubular bayanan nga hinimo sa puthaw.

design bahin

Gitan-aw nga motorsiklo halos nga gitawag sayon. Ang gibug-aton mao ang sa ibabaw sa 200 kg, nga pinaagi sa mga sumbanan sa klasikal nga chetyrehsotkubovyh aggregates kaayo. Sa laing bahin, Honda VRX 400 sayon hapit sa tanan nga mga Cruiserweights sama nga cubage. ekipo mao ang hapit walay plastic. Ang tanan nga mga butang nga gihimo gikan sa puthaw ug chromed, nga nagpasalig kanila sa usa ka masilakon nga panglantaw sa labaw pa kay sa usa ka dosena nga mga tuig.

Ubos sentro sa grabidad ug sulundon nga alang sa motorsiklo saddle gitas-on, motugot sa kalimtan ang bahin sa gibug-aton sa mga lalang. Pagdumala niini nga sayon ug komportable bisan alang sa usa ka beginner. On motor nga yunit mahimong dali ra masabtan sa mga indicators, giusab braking sistema nagsiguro dugang nga kaluwasan. sakyanan Kini mao ang halos dili angay alang sa taas nga mga biyahe, ingon nga ang tank nga kapasidad mao ang igo alang sa usa ka magtiayon nga sa ka gatus ka kilometro. Apan nga alang sa kalag - kini mao ang labing kini.

paghingalan Product

Honda VRX 400: motorsiklo teknikal nga mga kinaiya nga gilista diha sa lamesa.

pagbuhat

Bisan pa sa kamatuoran nga ang sakyanan sa pangutana adunay usa ka maayo kaayo nga pagmaneho ug sa gawas indicators, fans sa orihinal nga modelo sa pagpangita sa usa ka butang aron sa katimbang sa larawan sa bike ug ang pagbuhat niini nga talagsaon. Mahitungod sa chassis, adunay piho nga mga kausaban dili gikinahanglan, gawas kon kamo nagtigum sa pagkuha sa bahin sa racing sa sirkito. Tungod sa kamatuoran nga mopagawas sa mga bahin alang sa mga Hapon motorsiklo lisod sa pagpangita, kinahanglan nga usa ka maayo nga prosherstit Internet ug nahanasan, nabatiran tindahan.

Panagway sa sakyanan hingtungdan mahimong Gitabontabonan lain-laing mga elemento, nga kaylap nga girepresentahan sa online nga luna. Kon ikaw sa pagkuha sa mga Moto Honda VRX 400, pagpatokar kini mahimo pinaagi sa pagdugang sa mosunod nga mga elemento:

1. Sihag o migahi windshield.
2. Stickers.
3. Sliders ug mga takup sa mga logo.
4. Cruise control, audio sistema, panit naandan nga kainit.
5. LED nga suga.

Dugang pa, ang orihinal nga ug mahimong usa ka mapuslanon nga dugang sa motorsiklo punoan Honda VRX 400. laing, kini mao ang posible nga sa pagpili sa lateral o sentro nga punoan.

reviews mga tag-iya

Tag-iya sa chopper sagol dalan motorsiklo og gibug-aton sa usa ka talagsaon nga sa gawas katahum bike, ug ilabi na sa kahikayan niini. Lakip sa mga tumong bentaha, fans sa duha ka-wheeled sakyanan gikan sa Japan, sa mosunod nga mga bahin sa marka:

• Ang nagakalainlain nga chrome ug gamay atubangan sa plastik.
• Mopagaan sa pagsulod ug usa ka motorsiklo.
• Dinamismo ug sa usa ka mahinlo nga ride.
• Desente suspension.
• Gahum ug pagsalig sa yunit nga gahum, nga nagabuhat lino nga fino nga sa lain-laing mga gikusgon.

Dugang pa, moingon motovladeltsy nga human sa pagpalit "Honda 400 SEC" sagad walay tinguha sa pag-usab sa transport, tungod kay ang yunit naghatag og usa ka pagbati sa pagsalig ug kasaligan. Dili sa walay pagpangita sa mga kakulangan, nga dili kaayo.

Una, sa usa ka speed sa hilabihan gayud sa 100 km / h adunay usa ka pagbati nga pagapatunggon ninyo uban sa motorsiklo: usa ka gamay nga nawala kalig-on. Ikaduha, walay benzomer ug kick. Ang nag-unang problema sa mga bakak sa sa kamatuoran nga ang mopagawas sa mga bahin alang sa mga Hapon motorsiklo nga adunay usa ka taas nga bili. Ang uban nga mga tiggamit wala makakaplag minuses.

test Drive

Sa niini nga pagsulay, giisip nag-una dinamikong lantugi motorsiklo Honda VRX 400 Roadster uban sa pagtahod sa iyang direkta nga kakompetensya Suzuki hacker. Sa ergonomics sa mga isyu nga bike mitungha. Sa diha nga ang set speed ang gibati dynamics nga sa 120 km / h markedly molubad, nga dili ikatingala sa niini nga klase. Ground clearance ang medyo underestimated, mao sa atubangan sa mga iregularidad nga kamahinungdanon pagpakunhod kaliksi.

Sa iyang maximum speed sa sakyanan sa pangutana ang pag-angkon na dull, bisan gatusan ka pagsalig ug acceleration. Rubber yunit wala gidisenyo alang sa mga katulin sa sobra sa regulatory, mao nga ang mga bike magsugod povilivat. Kon itandi sa nag-una Honda VRX 400 adunay mas masaligon brake. Vibrations madawat, ug ang mahitungod sa sama nga gikan sa kompetensya. Kon atong hunahunaon ang tanang mga indicators, kini makita nga ang madanihon "Honda" napamatud-an nga mas maayo pa kay sa hasol "Suzuki".

kausaban

Katingad-anan, upat ka tuig sa pagpasaylo sa kinatibuk-Layout VRX 400 nagpabilin halos sa mao usab nga. Ang nag-unang mga ekipo sa tanan nga mga modelo:

• Ang gahum unit sa Honda nga kabayo.
• Chrome-plated nga mga bahin metal uban sa dyutay nga plastic ekipo.
• Gahum engine - 400cc.
• Ubos pagsaka ug ang trono ni drayber sa-kahiladman.
• Paghiusa chopper ug mosakay sa usa ka motorsiklo nga uban sa usa ka taas nga likod ligid.
• Disc gigun sistema.

Tingali ang bugtong kalainan tali sa mga kaliwatan VRX 400 serye mao ang kolor nga pamaagi. bike nga gipintalan lamang sa itom, pula nga, asul nga kolor ug itom nga kolor uban sa Chrome release gibadlisan. Sa mubo paghulagway sa modelo sa ilalum sa imbestigasyon mahimong usa ka kasaligan nga dalan bike uban sa mga elemento cruiser.

konklusyon

Ang katapusan nga bahin gusto ko nga magsugod pinaagi sa paglista sa mga bahin, bentaha ug disbentaha sa Japanese motorsiklo "Honda BAHIN 400 Roadster." Objectively, ang mga benepisyo sa pagsunod sa mga kamatuoran mao ang:

• Sa pagsangkap sa mga sakyanan kasaligan 400-cc sa gahum yunit.
• Komportable angayan alang sa drayber.
• Mahalon ug talagsaon nga panagway.
• Lovely gahum ug dynamics sa acceleration sa ubos ug medium speed.
• Ang kalig-on sa Chrome.
• Pagsangkap sa modelo sa disc brake.

Sama sa bisan unsa nga teknik, giisip sa motorsiklo adunay pipila ka mga kakulangan, nga mao ang mga dako may diriyut pa kay sa mga pros. Kay sa panig-ingnan:

• Sa usa ka speed sa usa ka gatus ka kilometro sa ibabaw sa nawala nga pagsalig diha sa dalan, nga naglingolingo nagsugod.
• Understated clearance nagkinahanglan pag-atiman sa usa ka bagis apan mosangpot nga dalan ug sa atubangan sa "speed bumps".
• Kuwestiyonableng mga kalig bike alang sa taas nga biyahe nga walay refueling en rota.

Tingali ang uban papel sa nga serial produksyon motorsiklo ubos sa konsiderasyon wala molungtad, nanaghoni sa iyang mga kasaypanan. Labing lagmit, kini mao ang tungod sa kamatuoran nga ang motorsiklo hinigugma gusto sa usa ka kategoriya kay sa pagsagol kanila.

Apan, nga gihatag nga ang mga Hapon motorsiklo "Honda SEC 400 Roadster 'wala orihinal nga gidisenyo alang sa sirkitong racing ug sa kalibutan tours, makaingon kita nga kausaban kini - usa sa mga labing maayo sa iyang klase.