MI-6 (helicopter): modelo, litrato, specifications ug load nga kapasidad

MI-6, nga mao ang mga litrato sa ubos, usa ka multipurpose nga bug-at nga Sobyet sa produksyon model. Sa unang kopya gitukod sa Mil Design Bureau sa mga tagkalim-an sa miaging siglo. Ang iyang ngalan sa code alang sa NATO klasipikasyon International tingog sama sa usa ka "taga."

kinatibuk-ang paghulagway

Mi-6 - ang helikopter, ang nag-unang katuyoan sa nga mao ang sa pag-transport bug-at nga karga, ingon man usab sa sa transportasyon sa pagkiyugpos mga dapit (instalar sa duha ka kilid sa board ug sa sentro sa cargo compartment) pasahero sa usa ka kantidad sa 65 ngadto sa 90 mga tawo. Dugang pa, adunay dugang nga sanitary nga bersyon sa makina, nga naghatag og alang sa posibilidad sa pagbutang sa 41 mga pasyente ug duha ka medikal nga mga trabahante sa gitudlo lingkoranan. Aron sa pagsiguro sa transportasyon sa bulky mga kargamento sa gawas nga suspension nga gigamit dinhi makinang igbibitad, nga nagdumala sa operator. modelo mao ang una sa kasaysayan sa serial helicopter, himan uban sa duha ka turboshaft powerplants uban sa libre nga turbine. Kini mao ang imposible nga dili timan-i ang kamatuoran nga sa panahon sa iyang paglalang gelikoptor nahimong nabuklad nila sa planeta sa taliwala sa maong mga makina. Sa diha nga ang pagmugna sa mga modelo sa bug-at nga helicopters sa sunod nga mga tuig sa kasagaran nga base sa ibabaw niini ang Mi-6 disenyo.

Ang kasaysayan sa kalamboan ug pagtukod

Sa unang mga tagkalim-an sa miaging siglo may mga missiles sa pag-alagad uban sa Unyon Sobyet, nailhan nga ang "bulan." Uban sa usa ka panglantaw sa pagsiguro sa ilang transportasyon sa estado nga kini gikinahanglan bug-at nga helicopters, nga gihulagway pinaagi sa hatag-as nga kapasidad load. Aron sa pagdisenyo ug pagtukod sa maong usa ka makina sa Gobyerno gisugo sa Mil Design Bureau. Design model gilusad sa ulahing bahin sa 1952. Model sa bag-ong gelikoptora andam na sa usa ka tuig sa ulahi. Human sa pipila ka mga kausaban 5 sa Hunyo 1957 una nga milupad sa ibabaw sa usa ka pagsulay sample sa Mi-6. Helicopter sa sinumpay-sumpay nga gipatungha sa mga tanom diha sa mga ciudad sa Rostov ug Moscow. Sa kinatibuk-, kini nga mga kompanya sa 860 niini nga mga makina gitukod, gihimo sa mga militar ug sibilyan nga mga kausaban.

Kadaghanan sa mga malig-on sa gelikoptorov misulod sa pag-alagad sa Unyon Sobyet. Sa maong panahon sa panahon gikan sa 1964 ngadto sa 1978 model aktibo nga eksport sa gawas sa nasud. Ang nag-unang mga kustomer sa India, China, sa Egipto, Vietnam, Iraq, Peru, Siria, ug sa Etiopia. Sa 1980, mass production sa mga helicopter nga mapaubsan, ug sa 2002 mihunong ug operasyon sa mga makina sa atong nasud.

disenyo

Ang modelo nga base sa ka-rotor scheme sa ikog rotor ug pako. Utility cabin anaa sa ilalum sa mga motor ug gasolina lawak. On salog ang himan sa kahoy nga mga yunit, diin gelikoptor makahimo sa pagdala sa bug-at nga mga karga, lakip na ang mga ekipo sa militar. Sama sa alang sa dako nga-kadako nga mga butang, nan sila gidala pinaagi sa sa gawas suspension nga makaharong luwan sa sa ngadto sa 8 ka tonelada. cockpit Ang nahimutang sa pana. Ang blades sa tugdan screw gihimo sa mga solid metal pipe. Aron sa pagpugong sa icing, ang tanan nga mga sangkap sa makina, nga mag-antos gikan sa niini, ang mga himan sa usa ka espesyal nga sistema. Ang modelo gigamit sa usa ka chassis nga anaa sa ibabaw sa tulo ka mga haligi, ug dili gikuha. Mahatungod sa mga ligid, sila duha atubangan, ug ang ilang orientasyon gidala sa kagawasan, gawas.

Key Features

Diha-diha dayon human sa paglalang sa modelo sa mga langyaw nga press, usa ka panon sa mga artikulo mabasa nga sa bisan unsa nga Western mga higante sa usa ka bug-os nga load mahimo kagawasan, gawas sa pagpataas sa helicopter Mi-6 nga walay bisan unsa nga mga problema. Technical kinaiya sa makina, og sa ibabaw sa katunga sa usa ka siglo na ang milabay, bisan karon hinungdan sa usa ka daghan sa mga positibo nga mga reviews sa mga eksperto. Kini mao ang himan sa duha ka mga makina sa D-25b, ang plano sa nga naugmad P. Solovyov. Ang matag usa kanila adunay usa ka output sa 5,500 horsepower. Normal paglupad gibug-aton sa modelo mao ang 40.5 ka tonelada, samtang ang maximum bili sa niini nga index - 42.5 tonelada. Gelikoptora cruising speed katumbas sa 250 km / h. Uban sa 8 ka tonelada sa mga kargamento sa barko, siya mao ang makahimo sa pagtabon sa gilay-on nga 620 kilometros. Sa diha nga ang pagkunhod sa mga load kini mao ang posible nga sa gasolinahan sa internal nga mga tangke ug busa ang pagkalagiw gilay-on pagtaas. Ang kinadak-an sa iyang bili ot 1450 kilometro.

kalampusan

Sa testing stage, nga ang Mi-6 helicopter nahitabo sa panahon gikan sa 1959 ngadto sa 1963, sila napulo ug unom sa kalibutan sa mga rekord gitukod, aron sa paghimo niini nga dili lamang sa labing load pagtindog, apan usab ang labing paspas sa planeta gelikoptorom. Ang labing mahinungdanon nga kalampusan giisip nga mabanhaw ngadto sa usa ka gitas-on sa 5600 metros sa mga kargamento nga motimbang 5 tonelada, pagsaka ngadto sa usa ka gitas-on nga kapin sa 2000 metros sa usa ka gibug-aton sa 20 ka tonelada, ang kalamboan sa tibook nga pagsingkamot sa pagkalagiw ngadto sa usa ka marka sa 340 km / h sa usa ka gitas-on nga 100 kilometro ug daghan pa. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga katapusan sa niini nga mga talaan magpabilin sa puwersa sa karon. Ang maong kalampusan Mil Design Bureau wala na namatikdan - alang kanila kini nga award sa internasyonal nga ganti nga ginganlan human sa II Sikorski.

Ang labing inila nga kalamidad

Sa kasaysayan sa operasyon sa helicopter makita ang duha ka seryoso nga aksidente Mi-6. Ang una niini nga mga nahitabo sa Novoagansk Enero 3, 1984. Unya, ang makina nagbuhat, naghimo sa transportasyon sa mga pasahero ug mga kargamento sa sulod sa exploration ekspedisyon oilfield. napakyas kini sa pag-angkon sa mga gitinguha nga gitas-on, sa ingon gelikoptor naigo sa yuta ug miliso ngadto sa wala nga kilid, gisunog. trahedya Ang miresulta sa kamatayon sa 38 ka mga pasahero. Ingon nga ang mga resulta sa imbestigasyon sa niini nga kaso, ang hinungdan sa insidente mao ang sobrang gibug-aton sa helicopter.

Disyembre 11, 1990 ang Belarusian lungsod duol sa Corbin nahagsa laing Mi-6. Helicopter landing gihimo sa kaayo nga adverse panahon nga kondisyon. tripulante Ang dili makahimo sa pagsagubang sa management, nga gipangulohan sa pagkab-ot sa mga kritikal nga anggulo sa tono. Ingon sa usa ka resulta, ang mga sakyanan mihapa sa yuta ug nadakpan sa kalayo. Ang tanan nga upat ka mga crew ang namatay sa diha nga samad.

makapaikag nga kamatuoran

Sa design stage design modelo nga gihatag nga ang kinatibuk-ang paglupad gibug-aton kinahanglan nga 40 tonelada. Ang maximum nga bili sa niini nga index sa mga langyaw nga analogue sa panahon nga mikabat ngadto sa 15 ka tonelada.

Ang sakyanan mao ang una sa USSR gelikoptorom himan sa usa ka planta gas turbine.

Mi-6 - sa usa ka helicopter alang sa unang higayon sa kasaysayan sa Sobyet eroplano pagtukod gidala ngadto sa kamatuoran sa posibilidad sa pagdala mga butang sa gawas sa fuselage.

Helicopters sa niini nga modelo nga aktibong nalambigit sa human sa Chernobyl disaster sa 1986.

Multiple higayon gelikoptora na karon sa radioactive teknolohiya plataporma, ingon nga ilang paggamit human sa pag-apil sa mga sa ibabaw-nga gihisgotan operasyon nga peligroso.

Mi-62

Piho nga mga pulong angay sa laing makapaikag nga kalamboan sa Mil Design Bureau. Sa higayon nga sa ibabaw sa mga kasundalohan sa Russian nga nagpakita combat helicopter Mi-28, nakadawat kini sa gobyerno aron sa pagpalambo sa laing modelo. Ang nag-unang kinahanglanon, nga gibutang sa unahan sa atubangan sa novelty - kini bug-os nga pagtuman sa mga kamatuoran sa ika-21 nga siglo. Buhat sa proyekto nagsugod sa 2000 ug milungtad dul-an sa usa ka dekada. Ang iyang resulta mao nga ang kahayag mitungha sa usa ka batakan nga bag-o nga helicopter - ang Mi-62. Ang baruganan sa operasyon sa iyang lahi gikan sa susama nga mga sakyanan nga gihimo sa sinugdanan sa niini nga siglo. Dugang ilabi, sa ibabaw nga rotor nag-alagad lamang alang sa takeoff ug landing ug aron nga ang makina nga nakaabot sa cruising speed jet nga gigamit Boosters AI-222-25. Ang matag usa kanila og usa ka output sa 5,500 horsepower. Bisan sa bisan pa sa sa kanunay nga kakulang sa pundo karon nga tuig, ang sakyanan gisagop sa nasudnong kasundalohan.