Maz pagbuhat sa ilang kaugalingon nga mga kamot. Maz-500: cab tonohon

Ang sakyanan - kini mao ang mas labaw pa kay sa usa lamang ka paagi sa transportasyon, ilabi na alang sa mga drayber ug sa mga tag-iya. Sa pagkatinuod, ang sakyanan nga dugay na nga ang usa ka hilisgutan sa larawan, nga magpasigarbo, diin, tingali sa usa ka-ingon, live. Ug usahay sa labing tinuod nga diwa sa pulong, sa diha nga kini moabut ngadto sa truckers - adlaw mahimong nipilo sa usa ka semana, ug ang tanan niini nga pagkuha dapit sa cab sa trak.

Maz-500

machine nagsugod ang kasaysayan niini sukad sa 1957, nga mao ang sa pag-ingon sa Sobyet panahon. Hangtud nga ang panahon sa Minsk pabrika gipatungha modelo sa ilalum sa label 200, apan sa makausa gikan sa petsa. Kini nga subo nga kapalaran wala molikay ug mga sakyanan.

Sa kinatibuk-an, kini nga mga trak flatbed gipagawas napulo ug duha ka tuig, nga mao na sa usa ka daghan. Ug bisan gani karon ang imong makita sa maong mga sakyanan sa Russian nga mga dalan. Sama sa daghang uban pang mga trak sa Soviet Union gihimo sa tanlag, apan dili kanunay alang sa mga katawhan. Apan sa ulahi niini nga.

design Features

Una sa tanan kini kinahanglan nga nakita nga kini nga trak mao ang unang cabover modelo nga gihimo sa USSR. Pag-uswag sa panahon mao na hinay, bisan sa Uropa ug sa Estados Unidos, ang maong kahikayan na kinaandan, apan dili bag-o.

Sa mga bentaha niini nga disenyo, sa diha nga ang mga cabin nahimutang lang sa ibabaw sa makina, kini mao ang posible nga sa paggahin sa usa ka mahinungdanon nga pagtaas sa cargo higdaanan. Kay susama nga mga sakyanan sa maong kinaiya mao ang hapit sa yawe. Ug ania, dihay usa ka kausaban sa han-ay sa lang - duha lang ka tonelada. Kini mao ang usa ka mahinungdanon nga breakthrough sa Minsk Automobile Plant.

Ikaw kinahanglan usab nga ingon nga ang maong kahikayan nga sa hilabihan gayud sa pagpakunhod sa kinatibuk-ang gidak-on ug gibug-aton sa makina. Dugang pa, ang steering mahimong mas sayon. Kini apektado usab sa pagdugang sa kahupayan alang sa drayber - sa usa ka moderno nga shock mosuyop ug sa mga tuboran, mga lingkoranan sa usa ka bag-o nga design. Ang tanan nga kini mao ang nanaghoni lamang alang sa kaayohan sa mga bag-o nga modelo.

Pagpatokar - unsa man kini?

Sa bisan unsa nga matang sa pagbuhat nagpasabot sa usa ka pagbag-o diha sa sakyanan. Usahay kini mao ang sa pipila ka mga matang. Una sa tanan mga motorista kasagaran nga moapil sa home improvement, pagkalot sa mga guts sa makina. Sa niini nga paagi nga sila naningkamot sa pagkuha sa uban nga mga indicators sa dalan (kasagaran mas taas). Kini gigamit sama niini kasagaran sa bisan tigulang na o alang sa sinugdanan dili kaayo lig-on diha sa niini nga mga sakyanan nga plano.

Adunay usab usa ka eksternal nga component. Ang tanan nga mga matang sa mga liston, mga mangangagaw, bumpers, ug ang uban sa mga kahimbon nga.
Sa kinatibuk-an, ang mga teknikal nga mga kinaiya sa mga makina mao ang apektado, apan lamang dili direkta. Sa pagkatinuod, kini mao ang gibuhat lamang sa pagpalambo sa dagway, sumala sa gusto sa tag-iya. Sa paggamit sa sama nga pintal, vinyl label, ug sa ingon sa. D.

Mao kini nga posible nga sa pagpalambo sa mga trak?

Sa pagkatinuod kini mao ang usa ka bug-os nga lahi nga isyu. Batakan, tungod kay ang gahum ug sa kinatibuk-ang Layout sa mga internal nga sangkap (nga nagpasabot nga kini mao ang motor mekanismo ug uban pang mga toppings) gipamatud-an sa pabrika. Ania ako sa - lamang sa pagdala sa inagaw. Apan usahay adunay mga mahiligon nga pagdumala nga molarga sa makina ug ang uban sa mas modernong mga makina sa daan nga sumbanan. Ang tanan nga kini mao ang gibuhat pinaagi sa usa ka personal nga eksperimento ug praktikal nga aplikasyon adunay halos walay.

Pagbuhat Maz, sa baylo, sama sa bisan unsa nga lain nga mga trak, kini focus sa usa ka pipila sa ubang mga butang. Pananglitan, aron sa pagdugang sa driver kahupayan samtang nagmaneho. O sa yano sa pagdala sa makina ngadto sa balaan nga estado. Tungod sa mga tuig sa diha nga ang pagpagawas mihunong, kini nga opsyon dili Reset, usab, gikan sa mga asoy.

Tonohon trak Maz

Dinhi, ang tanang mga butang mao ang mas komplikado pa kay sa bisan sa uban nga mga trak. Ang kamatuoran nga ang mga bahin sa makina labaw pa kay sa yano nga dili magamit. Tungod kay ang pick sa usa ka butang nga kinahanglan nga lamang "pinaagi sa mata" ug sa ilang mga kaugalingon. Natural lang, kini mao ang fraught uban sa pipila ka mga kahasol.

Panguna, kini nga panagsumpaki tali sa lain-laing mga bogies sa ilang mga kaugalingon. Kini gikuha 40 ka tuig, ug pagpatokar Maz nahimong naglangkob sa dugang nga pag-ayo kay sa bisan unsa pa. Apan isalikway ang ubang mga mga kapilian mao ang dili kinahanglan.

Problema sa pagpalit

Ikaw kinahanglan nga nasayod nga ang pagpalit sa mga trak, nga gihimo sa wala pa ikaw matawo, - kini mao ang pretty peligroso. Ang kamatuoran nga Maz pagpatokar - mao ang labing gamay sa imong problema, kon kamo modesisyon sa pagpalit.

Ang yawe mao ang pagdala sa mga sakyanan ngadto sa usa ka nagtrabaho sa estado. Siyempre, unya ang tanan nga atong nabuhat sa tanlag, apan bisan pa metal sa katapusan turns ngadto sa abug. Busa pagsunod sa mga panagana sa kaluwasan sa dili pa ikaw mohatag sa imong mga malisud nga nakaangkon sa salapi. Pag-ayo-inspeksyon sa mga pinili nga sakyanan, nagalingkod sa ug sa pagtimbang-timbang sa kinatibuk-ang kahimtang sa mga cabin. Trak Maz cabin pagbuhat, sa dalan, mao ang labing komon nga bahin sa kausaban.

Usab, kini dili makadaut sa labing menos kausa sa usa ka pagsakay sa trak niini. Mouyon sa tag-iya bahin niini mao ang na tinuod. Kon ang pagdumili dili nadasig sa bisan unsa nga butang, kini dili mao ang labing maayo alang kaninyo nga mopirma.

Unsay kinahanglan sa pag-usab?

Kini mao ang tin-aw nga ang pagpalambo sa sakyanan, ang mga labaw pa sa overage niini, - kini mao ang igo dugay. Apan nganong ikaw kinahanglan nga magsugod sa pagpatokar Maz cabins uban sa ilang kaugalingon nga mga kamot, mao nga kini mao ang uban sa check sa tingpamulak cab Depresasyon ug instalar sa sulod sa lingkoranan.

pagpili Kini mao ang gipakamatarung, ilabi na kon imong hunahunaon nga sa shock mosuyop nga usa ka dako nga load sa diha nga ang truck nga nagdagan. Tungod kay sila mahimo nga sa mas grabe porma kay sa makina sa iyang kaugalingon ingon nga usa ka bug-os nga. Sa pagkatinuod, wala kamo makabalda sa dili lamang sa pulihan, apan ang dugang nga tingpamulak.
design nagtugot kaninyo sa pagbuhat sa na sa usa ka tonohon Maz.

Kon ang tanan mao na mga walay-pagtagad uban sa usa ka lingkuranan. Adunay mahimo nga usa ka daghan sa mga problema sa makausa. Una, may mabali tingpamulak blades - sila kinahanglan nga nausab. usab kamo kinahanglan nga-instalar sa mga bag-o nga roller sa pagbalhin sa lingkuranan. Sila paagi lang sa paglapas sa kaayo sa kanunay, ug bisan sa panahon sa unang mga tuig sa operasyon. Usab, ayaw tapulan sa pagsusi sa mga mosuyop shock, tungod kay kon sila masulub-on nga, sa pagsakay mao ang kaayo kaayo komportable.

Maz-5440: tonohon

Kay pagkausab niini nga sakyanan, sa sama nga paagi ingon nga alang sa miaging nga modelo, ang gihulagway sa pipila sa mga problema uban sa mga temperatura sa cabin. Ang punto dinhi mao ang sa pagdisenyo sa bagahan. Kini mao ang lang sa radiator, nga konektado sa usa ka motor, ug bisan lagsik sequentially duha.

Tungod sa sukod sa cockpit, siyempre, nga ang tahas sa sa stove dili pagsagubang.
Apan kini sayon igo, ug sa labing menos alang sa nga engineers pagpasalamat sa. Sa pag-ilis sa fuser mga hingpit sa ubang mga susama nga mga sakyanan. Pananglitan, gikuha gikan sa cockpit sa KamAZ heater hingpit pagsagubang uban sa iyang mga misyon.

Dugang pa, aron sa pagpalambo sa epekto, kamo kinahanglan nga mag-usab o sa likod ug kilid tamboanan, aron sa paghimo kanila nga mas hugot kaayong, o sa yano sa pagsarado kanila sa pipila baga nga materyal. Ang katapusan nga - kini mao ang tambag sa usa sa mga kasamtangan nga mga tag-iya sa maong mga makina, ug walay rason nga dili motuo kaniya.

Ang tanan niini nga mga manipulations sa kinatibuk-mohatag kaninyo sa oportunidad sa pagkabayo sa walay usa ka sinina nga bisan pa sa mapintas amihanang klima. Siyempre, kini dili kainit sa cabin, tungod kay kini mao ang bili sa paghinumdom nga kini nga Maz-500. cabin pagbuhat niini nga configuration, sa labing menos kini nagtugot sa pagtrabaho kasagaran, sa walay pagtagad sa mga temperatura sa gawas.

Pipila ka mapuslanon nga mga butang

Una sa tanan gusto ko nga maghisgot sa maong basura sa mga laraw sama sa reverse salamin. Mas tukma, ang punto sa taoran, aputan - sa usa ka igo high speed o bagis nga dalan mao ang usa ka pagbati nga walay mga screws. Nasulbad ang tanan pretty yano nga - ilis sa mga salamin sa ilang kaugalingon, tungod kay bisan sa uban nga mga pagbati dili garantiya kasaligan.

Kon ikaw nagplano sa paggamit sa sa imong trak nga ingon sa usa ka traktor, nan kamo kinahanglan nga masayud nga ang labaw nga gamhanan nga mga makina (alang sa panig-ingnan, YaMZ 238) sa pagkuha sa dugang nga luna. Tungod kay ako adunay usa ka gamay nga kausaban sa sa kinatibuk-ang disenyo aron mohaum sa tanan.

Hunahunaa usab ang kamatuoran nga ang mga estante sa cabin dili kaayo sayon. Sa paggamit sa tanan-sa ulan uban sa tanan nga posible nga kaharuhay, ug alang sa hataas-nga-paghakot sa flights mao ang labi nga importante, kini ipaubos sa labing maayo sa ubos. Gikinahanglan alang niini nga Bulgarian ug welding machine plus kasinatian sa pagpakig-angot sa niini nga mga lalang.

konklusyon

Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga tonohon Maz sa ilang mga kamot - kini mao ang na troublesome. Hinumdumi nga ang tanan nga imong mga lihok kinahanglan nga moresulta sa dugang nga kasayon sa paggamit. Kon ang tanan gibuhat alang sa kaayohan sa mas dako nga gahum o panagway, kini hapit dili gayud nagbayad sa.

Tungod kay sa bisan unsa nga kausaban sa istruktura kinahanglan nga dili magdalidali. Kon kamo dili sigurado nga ang tanan anaa sa kahusay, kini mao ang labing maayo nga mokonsulta sa usa ka eksperto sa sa estasyon sa pag-alagad. Kay kon dili, kini moresulta sa dili ang labing maanindot nga mga sangputanan. Usab motan-aw sa mga panig-ingnan sa ubang mga variants sa completions (ang photo anaa sa atong artikulo).

Busa kami kon unsaon nato pag-usab ang mga cabin sa mga trak, ingon sa Maz, uban sa ilang kaugalingon nga mga kamot.