Maanod - unsa man kini? Matang sa drift, performance teknik

Ikaw mahimo nga makadungog sa lain-laing mga bersyon sa tinubdan sa mga panghitabo sa maong mga panghitabo sama sa maanod. Unsa kini, ug sa unsa ang iyang performance teknik, kamo makakat-on sa sunod nga artikulo. Apan himoa nga ang magsugod sa atong istorya uban sa mga istorya ...

Formation sa estilo maanod ug Takahashi

Sukwahi sa kasaysayan sa sinugdanan, diin ang usa ka tawo usahay gisugyot European gamot, ang tanan mouyon nga ang dapit sa iyang formation mao ang yuta sa mga nagtubo nga adlaw. Kini mao ang dinhi nga ang lumba nagsugod maanod gihimo. nagmaneho teknik nga palambo ngadto sa usa ka independenteng kalihukan unyon, ug misugod sa pag-ugmad sama sa usa ka lain nga sport.

Winding dalan sa bukid nahimong usa ka dapit diin master niining bag-o nga paagi sa kalihukan.

Mastermind mao ang usa ka bantog nga racer motorsiklo Kunimitsu Takahashi, nga naghimo sa usa ka career nga ingon sa usa ka motorsiklo racer. Siya midaog sa Grand Prix World Championship Racing 1961 sa Germany ug may usa ka kaayo nga impresibo palaaboton alang sa umaabot. Apan kapalaran nakahukom kon dili: sa paghimo sa mga plano sa pag-apil sa kompetisyon sa labing taas nga ranggo nangalumpag nahitabo kaniya sa usa ka grabe nga aksidente.

Bisan pa niana, human sa pipila ka mga panahon, nakita niya ang kusog nga mobalik sa sport, apan ingon sa usa ka racer sa kotse. Ang unang lakang sa podium sa "pormula 2000" ug "pormula-1" lamang sa usa ka gamay nga bahin sa iyang bag-ong tungasan sa global sports elite. Apan ang tinuod nga bantog nga wala kini modaog, apan ang aktuwal nga estilo pagmaneho. Misulod siya sa puli sa ibabaw sa tibook nga pagsingkamot. Rubber sa ingon, siyempre, miabut sa madali ngadto sa guba, apan ang talan-awon sa mga impresibo pagmaneho.

Ang kausaban ngadto sa usa ka propesyonal nga sport. Keyiti Tsutiya

Racers usa ka pinaagi sa usa ka mikuha sa estilo Takahashi ug makaamgo sa iyang kaugalingon sa bug-os nga nga puwersa sa dalan nasud. Karon kini mao ang imposible sa paghanduraw sa usa ka event nga walay maanod.

Uban sa kausaban sa illegal nga lumba sa lehitimong kalihukan unyon pag-ayo sa nalambigit sa sa ngalan ni Keyiti Tsutiya. Siya mao ang usa sa mga dinasig nga mga sumusunod sa mga legendary Takahashi. Talento nagkabayo naghimo sa usa ka propesyonal nga karera, alternately pagdaog sa usa ka kompetisyon human sa uban nga mga sakyanan. Apan kini maanod sa dalan mao ang iyang kalingawan ug gugma sa usa ka tibuok kinabuhi. Tungod niini, bisan makausa gihuboan Tsuchiya drayber lisensya, apan, bisan dili alang sa dugay. Kini mao ang walay paagi nga dili siya moadto sa paghatag sa inyong paborito nga mga butang ug gikuha bahin sa paghimog salida sa pelikula Pluspy sa 1987.

Salamat sa sa iyang walay puas nga pagpangita sa pag-legalize sa maanod, siya aktibong nagpasiugda sa talagsaong mga panglantaw sa sa lumba ingon nga usa ka lahi nga disiplina, ug sa katapusan siya milampos.

Mag-uban sa ubang mga fans nga ipanganod panghitabo iyang gilalang ang propesyonal nga serye, nga nahimong karon sa kinadak-ang pagpakig-uban sa maanod ug nailhan nga D-1 Grand Prix.

Mga kompetisyon ug mga lisensya

Ingon nga bahin sa D-1 kompetisyon gihimo karon, dili lamang sa Japan apan usab sa Malaysia, ang US, New Zealand ug sa ingon sa. D. Sa 2014, kini nga dungog award ug Russia, salamat sa mga lokal nga mahiligon, racers.

Dili ang tanan nga piloto ug sa sakyanan mahimong pagpapahawa sa D1. Sa pag-apil diha sa sunod-sunod nga kinahanglan makabaton sa usa ka espesyal nga lisensya. Ang sakyanan kinahanglan nga likod-wheel drive, samtang nga magpaumol pag ubos niini modernong full-ug sa atubangan bersiyon wheel drive. Ang lawas kinahanglan nga estrikto, sama sa usa ka pabrika. Adunay usa ka bug-os nga listahan sa mga teknikal nga mga kinahanglanon nga gisugat sa motor sakyanan, apan sa ulahi niini nga.

Car sa maanod

Dugang pa sa mga likod-wheel drive nga sakyanan sa kamatuoran nga nag-angkon sa pag-apil sa lumba, kita kinahanglan sa usa ka desente nga headroom sa likod ligid. Kini nakasabut sa tanan nga sukad sa diha nga ang maanod lamang nagsugod na sa avtokulturu. Busa, kini nga mga makina giandam uban sa dako nga pag-atiman ug gugma.

Drift, nga nagpasabot sa usa ka espesyal nga nga paagi pahat nagkinahanglan sa usa ka gidaghanon sa mga kalamboan, nga naglakip sa:

• kahayag gibug-aton;
• tubular bayanan;
• gibug-aton-apod-apod, usa ka banabana sa 50 ngadto sa 50%;
• limitado-slip differential;
• espesyal nga mga ligid;
• gahum;
• bushings ug salenbloki;
• ilabi na sa mga nasikohan sa mga ligid;
• mga tubod ug dampers;
• coilovers;
• kontrol;
• ug, siyempre, na nagtumong sa usa ka luyo drive.

Kadaghanan sa sakyanan modelo alang sa maanod

Paglubad nga mga Istorya sa drift ang maong mga modelo sa mga Hapon nga automaker sama sa Nissan 180SX, Nissan kapanganuran, Nissan Silvia, Nissan 2000SX ug sa uban.

Sa "Toyota", nga, sa dalan, sa paglutos sa mga legendary Keyiti Tsutiya, ang usa ila Nissan nga chaser, Nissan Soarer, Toyota Mark 2, Toyota Altezza, ug Toyota Supra.

Lakip sa mga "Mazda" padulong mahisalaag makalihok Mazda rx-8, Mazda-rx-7, Mazda MX-5.

Adunay mga modelo alang sa drift sama sa "Honda", "Mitsubishi", "SUBARU" ug ang uban sa uban nga mga Japanese.

Apan siyempre, karon dili lamang mao ang mga Japanese sakyanan manufacturers magahimaya sa mga modelo alang sa mga kontrolado nga skid.

Sila mao ang mga malampuson ug ang mga Aleman sa BMW sakyanan Series 3, Porshe 911 ug Mercedes C-Class; Swedish nga - sa Volvo 240 ug 340; Mga Amerikano - sa sa Dodge sa Charger, sa Viper ug uban pang mga makina.

Maanod - unsa man kini?

Busa maanod. Kini mao ang usa ka high-tech nga sports car sa diha nga ang piloto naghimo sa makina maanod. Unsa ang kahulogan sa niini nga panghitabo? Kon kini molabay ang drayber bungat mga seksyon sa rota sa usa ka kontrolado nga drift gikan sa kilid ngadto pikas kilid. Ang speed sa niini nga kaso mao ang gikan sa usa ka gatus sa usa ka gatus ug kalim-an ka kilometro matag oras.

drift Ang kinahanglan sa paggamit sa gahum sa likod ligid, mao nga sila pagkupot nadaot ug misugod sa dakin-as sa overclocking. Sa diha nga lamang nagsugod sa pagsulod sa makina, ang proseso ilabi magpabilin sa paggamit sa usa ka duol maximum gahum sa dungan nga braking ug pahat nga gahum-ato. Siyempre, ang maanod - usa sa labing kulbahinam nga sports. Siya usa ka gamay nga sama sa sa rally sa yelo, apan dinhi ang tanan sa sama nga butang ang gibuhat sa aspalto.

nag-unang mga konsepto

Sa kinatibuk-ang termino, kini mao ang tin-aw nga ang maong usa ka maanod racing. Dinhi mao ang mga nag-unang mga konsepto sa paggamit dinhi? Lang ilista kanila.

1. Skid (sa pagkatinuod hinayhinay nang diha sa hubad).
2. Shuttle slip.
3. Pagkontra na.
4. Ring.
5. Masambingayong, gahum skid.
6. Tikod-toe.
7. Hait nga volvulus.
8. Understeer ug oversteer.
9. Limited slip differential.
10. Yorin-, feint-, braking-, gahum pagbuntog, sa kamot braking-, slida braking maanod.
11. Manji.
12. Chokudori.

Ang ubang mga propesyonal nagtuo nga kini mao ang gikinahanglan nga pagpanag-iya sa labing menos unom ka mga nag-unang mga teknik aron molampos sa usa ka grabeng sama sa maanod.

Teknik: Ang Basics

Sa wala pa ang kalamboan sa piho nga mga teknik nagtuon base naglakip sa twists ug puli.

Sugdi uban sa usa ka teknik kausaban development 180, 90 ug 360 degrees sa preno. Kasagaran, sa pagkaanod preno pasundayag usa ka importante nga papel, nga walay salabutan mao ang pulos sa paglihok sa unahan. Ang tanan nga mga propesyonal sa makausa nagsugod kini maanod sa.

Aron sa usa ka gatus kawaloan degrees, kamo kinahanglan nga buylohan sa kap-atan sa kan-uman ka kilometro matag oras, squeeze ang clutch ug pagpabalik sa mga manibela sa direksyon sa rotation sa usa ka mahait nga kalihukan ug sa pagbantay sa pakang gibanhaw alang sa usa ka ikaduha. Human sa baylo, mopadayon sa ibabaw sa mga brake.

Sa pagpabalik sa kasiyaman degrees, usab paspas, ang clutch malantip turns sa manibela ug gibira ang preno. Mao kini ang kini mao ang gikinahanglan aron sa pagpugong sa mga rotation anggulo sa usa ka nabanhaw martilyo. Dugang pa, kini mao ang importante sa pag-ngadto sa asoy sa mga speed sa pagsulod ngadto sa turno. Sunod buhian ang preno, downshift ug magpadayon sa kalihukan.

Aron sa pagkab-ot sa totolo ka gatus ug kan-uman degrees, ang paspas ngadto sa usa ka speed sa kap-atan sa kawaloan kilometro matag oras, nga usa ka downshift sa diha nga ang clutch sa walay pagkunhod nga speed, pagpabalik sa mga manibela ug gibira ang preno. Sa diha nga ang output sa usa ka gatus kawaloan degrees, ug dayon ang preno pagkupot ang gibuhian ug unya papauyogon ang mga gasolinador pedal sa salog. Annular slip mahitabo gas ug clutch ligid.

matang

Maanod - unsa ang among nakita. sa pipila sa iyang mga sakop sa henero nga lahi sa teoriya:

• yano nga puli, nga nagpasabot sa usa ka gamay nga bend ngadto sa kilid;
• komplikado nga puli, nga naglangkob sa S-bawog ug twists;
• makuyaw nga puli, nga mao ang mga daghan nga mga twists sa nawong dalan o sa pasi-una.

Professional pagdumala sa kanunay magsugod uban sa pagsabot sa nag-unang mga kahibalo sa teoriya. Kay praktis sa bisan unsa nga drayber, nga og sa mga tinagpulo ka libo nga mga kilometro ug mga tuig, sa hinay-hinay kini nga mahimong usa ka natural ug nagsiguro sa kaluwasan diha sa dalan.