Lexus LS 400: usa ka kinatibuk-ang paghulagway sa mga modelo ug mga reviews sa mga tag-iya

Lexus LS 400 - sa usa ka sakyanan nga gidisenyo sa mga Hapon sa tunga-tunga sa 80s. Apan, sa sunod-sunod nga, siya gibuhian lang sa 1989. Sa wala pa nga, sa upat ka tuig, ang maong proyekto milambo ug gisulayan. Ang makina nakakaplag kalampusan. Siya mitindog sa usa ka talay sa premium sedans, nga gi-isyu sa kabalaka BMW ug "Mercedes Benz-". Busa unsa man ang mga bahin sa makina niini?

ideya

Lexus LS 400 nagpakita sa samang higayon, sa diha nga didto ang brand sa iyang kaugalingon "Lexus." Kasagaran, kini nga panghitabo mao ang usa ka kaayo nga makapaikag nga istorya. Kini ang tanan nagsugod sa mga kamatuoran nga sa 1983, mga eksperto sa kabalaka "Toyota" nakahukom sa pagpahigayon sa pipila ka mga research. Gusto nila sa pagpangita sa nga mga sakyanan mao ang labing popular, ug busa, ang gipalit sa mga Amerikano. Kini mibalik nga daghan nga mga residente sa US wala sa pagtan-aw alang sa gugma sa yutang natawhan, kita gusto sa paggamit sa executive klase Sedan. Kini mao ang kini nga mga makina unya maghimo kabalaka "Mercedes Benz-" ug "Cadillac". Tungod kay ang pagdumala sa "Toyota" nga nakahukom nga kini mao ang panahon sa paghimo sa usa ka bag-o nga brand. Ug may usa ka Lexus. Ang ngalan gipili mao nga nakig-uban sa mga pulong nga "kaluho".

Sa 1989, ang kalibutan gipaila sakyanan Lexus LS 400. Ang sakyanan gipakita sa auto show sa Detroit. Kita ingon uban sa kasiguroan nga ang kalampusan mao ang malanog nga. Atol sa unang tuig gibaligya 64.000 kopya sa modelo. Ug sa 1990 nagsugod kami paghatod sa mga sakyanan sa Europe.

design Features

Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga "Lexus" gihalad lamang sa Sedan. Kay sa tanang panahon model produksyon kaduha gipailalom sa restyling. Kay sa unang higayon - sa 1993. Ang ikaduha nga panahon - sa 1999. Sa niini nga katapusan nga restyling gidala ngadto sa porma sa sakyanan nga mas kausaban. Ang sakyanan nawad-an sa oblong orange "signal turno". Sila gipulihan sa gabon nga mga suga.

Pinaagi sa dalan, dayag Lexus LS 400, ang litrato sa nga gipresentar sa ibabaw, sa profile nga susama sa "Mercedes", nga gihimo sa sa likod sa W140 ug W126. Ug kini mao ang walay aksidente. Human sa tanan, ang mga designers sa gibuhat sa ilang mga labing maayo aron sa paghimo sa porma sa mga Hapon nga balita ingon sa daghan nga kutob sa mahimo "European". Ug uban kang kinsa sila aron sa pagkuha sa usa ka panig-ingnan, kon dili gikan sa malampuson nga manufacturer sa sedans sa negosyo? Pinaagi sa dalan, kon kamo sa usa ka mas-aw sa mga modelo sa mga bag-ohay nga mga tuig, atong makita 10 PDC sensor.

sulod

Unsa ang atong mosulti kaninyo mahitungod sa Lexus LS 400 saloon? Ang unang butang nga nakamatikod pagtagad sa usa ka mas halapad pultahan. Nga sila gihimo nga sama sa sa pagpahigayon sa landing. Nagtan-aw sa sa lingkuranan, kini mao ang luwas ang pag-ingon - kini nga modelo mao ang focus sa merkado sa US. Ang mga lingkoranan wala sa usa ka gipahayag lateral nga suporta. Apan sila himan uban sa handumanan setting, sama sa salamin, ug manibela. Usa ka makapaikag nga bahin: sa diha nga ang usa removes sa yawe gikan sa ignition, ang manibela sa usa ka gamay nga moadto lawom ug mobangon, nagtugot sa mga landing sa drayber mas yano nga.

Kini mao ang bili noting nga ang model gihalad sa usa lamang ka ang-ang sa mga ekipo. Apan, kini adunay sa tanang butang nga mahimong mapuslanon. Dugang pa, nga imong mahimo sa order, gawas nga, sunroof ug hangin conditioning alang sa likod pasahero. Nga mao ang sa pag-ingon, nga bulag klima control.

Usa sa mga bahin mahimo nga nakita nga ang parking gigun activate sa usa ka tiil lever, kay sa kamut. Ang mga developers nakahukom nga magpabilin sa niini nga opsyon, tungod kay sila gusto sa paghimo sa usa ka modelo nga mahimong sama sa mga Amerikano.

Sa 1998, ang nag-unang mga ekipo nga suplemento uban sa upat ka airbags ug musika Pioner sistema. Bisan tuod, kon ang usa ka potensyal nga buyer may tinguha, ang modelo nga nahuman sa usa, mas maayo - Nakamichi.

teknikal nga mga kinaiya

Kay sa unang sa kasaysayan sa "Lexus" nagtanyag lamang sa usa ka engine kapilian. Apan siya nga takus sa labing taas nga pagdayeg. Human sa tanan, kini mao ang usa ka gasoline V-shaped 8-silindro engine nga kapasidad sa 4 ka litro! Ug sa pagpalambo niini 235 horsepower. Kini mao ang bili sa paghisgot nga ang produksyon sa modelo gilusad sa ulahing bahin sa 80s. Busa nakadayeg sa daghan nga mga Lexus LS 400. Paghingalan, pagtinagsa alang sa panahon nga ang mga tinuod nga impresibo.

Uban niini nga makina sa sakyanan accelerates sa "gatusan ka" sa 7.9 segundos. Sa iyang maximum nga tulin, kabad mao 241 km / h. Apan, sa 1993 kini nakahukom sa pagpalambo sa makina. Gahum nga dad-on ngadto sa 265 litro. s., ug dispersal pagaputlon ngadto sa 7.5.

Sa 1998, ang makina milambo alang sa ikatulo ug katapusan nga panahon. Human niini upgrade sa makina nagsugod sa pagmugna 294 ka litro. sa usa ka. Ug ang "Lexus" uban sa niini nga makina sa ilalum sa hood nga dial 100 km / h sulod lamang sa 6.9 segundos. Makaiikag, ang gahum yunit gipaangay sa usa ka hydrojacks.

Operation ug mga reviews sa mga motorista

Nga nagsulti sa mga tawo nga iya sa maong usa ka talagsaon nga sakyanan sama sa Lexus LS 400? Reviews mga tag-iya kasagaran positibo. Ang nag-unang butang nga - sa pagsunod sa pipila ka mga lagda kalabutan sa pag-atiman sa mga sakyanan, ug unya kini sa pag-alagad nga labaw pa ingon sa daghan nga sama sa naglungtad na.

Ang mga tawo nag-ingon nga ang aligato sampong mao ang mas maayo sa pag-usab sa matag 20,000 ka kilometro. Bag-ong panahon bakus sa roller igo sa pag-establisar sa matag 100,000 ka km. Operation uban sa mopagawas sa mga bahin gasto gibana-bana nga $ 300.

Kini girekomendar sa pagbayad sa espesyal nga pagtagad ngadto sa coolant. Kita kinahanglan gayud nga masiguro nga kini kanunay nga limpyo. Kay kon dili, ang pump sa madali mapakyas. Ang replacement ang gasto sa usa ka daghan nga salapi. Sa kinatibuk-an, hapit sa tanan nga mga detalye - kon kini understated tingpamulak Lexus LS 400 o pump - igo. Ang makina mao ang talagsaon, ilabi na sa Rusya, busa kini mao ang mas maayo nga pag-monitor sa iyang kahimtang, kay sa pagtan-aw alang sa mga bahin.

PPC, ang modelo nga kasaligan. Ang matag 40 000 km kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-usab sa lana diha kanila. Ug sa gearbox likod axle - ingon man. Incidentally, ang mga sa ibabaw nga bahin sa tingpamulak. Kini magamit ngadto sa suspension. Kon ang usa ka tawo adunay usa ka sakyanan uban sa usa ka design sa tingpamulak - pag-ayo, kini mao ang kaayo mabaskog, sukwahi sa hangin, nga nahimong bug-os nga modelo sa 1997.

Wheel bering, shock mosuyop, stabilizer bar, ihigot sungkod tumoy ug Stronger - kini sa tanan nga gialimahan 200 000 kilometro. Apan ang gigun pads kinahanglan nga gipulihan sa mga bag-ong sa matag 40,000 km. Unsa ang mahitungod sa CD? Bag-ong panginahanglan sa pagpalit human sa 120,000 kilometros.

gasto sa

Daghang mga tawo gusto sa pagkuha sa ibabaw sa ingon nga sa usa legendary sakyanan. Ug didto ang posibilidad, ingon sa mga ads unang "Lexus" anaa. Ang nag-unang butang mao nga ang mga makina sa iyang kaugalingon diha sa usa ka hapsay nga kahimtang. Na sa posible nga sa pagpangita sa usa ka sakyanan alang sa bahin sa 300 ka libo ka mga ruble. Kay ang presyo nga imong mahimo sa pagpalit sa usa ka modelo release tunga-tunga sa 90s uban sa usa ka 4-litro 196-horsepower engine, ug bisan uban sa mga opsyonal sunroof instalar. Adunay, siyempre, mas mahal nga bersyon. Ug barato, usab, anaa. Sa kinatibuk-an, ang labing importante nga butang sa pagsusi sa imong atubangan sa pagpalit sa usa ka sakyanan sa kalidad ug sa pag-ayo-groomed. Kini mahimo sa bisan unsa nga estasyon sa pag-alagad.