Honda Civic Type-R: sa petsa

Ang teknolohiya nga proseso mao ang dili sa dapit, ug gani labaw pa sa bag-ohay nga mga tuig. Manufacturers sa mga ekipo mao ang dili igo lang sa pagmugna sa bag-ong modelo, sila kinahanglan nga matingala, sa interes sa mga pumapalit.

Walay dili kaayo importante kay sa kagamitan, katuyoan o pagkamapasiboon sa sakyanan mao ang design niini ingon nga kini mao ang unang butang nga ang usa ka potensyal nga buyer motan-aw. More ug labaw pa nga mga tawo nga gusto nga adunay dili lang sa usa ka praktikal ug komportable sakyanan - gusto nila nga iya sa usa ka sakyanan nga motindog gikan sa dagan sa sakyanan alang sa iyang mahayag ug orihinal nga desinyo. Mao kini ang nahimong sakyanan Honda Civic Type-R.

sa naunang kasaysayan

Hapon nga kabalaka Honda naghimo sa usa ka pagsulay sa pagkaamgo sa mga tinguha sa mga consumer, pagpresentar sa tingpamulak sa 2005 sa konsepto sa 8th kaliwatan sa popular Honda Civic. Ikaw mahimo nga maghunahuna nga walay bisan unsa nga lain nga mga, tungod kay sa mga salida sa auto, sa pipila ka mga kompaniya mopresentar futuristic konsepto kanunay natingala sa publiko.

Apan Honda mihukom nga dili mopuyo sa ibabaw niini. Konsepto Civic ikawalo-nga kaliwatan halos wala mausab mahimo nga usa ka modelo sa produksyon. Maisogon kaayo nga lakang, tungod kay dili tanang sakyanan manufacturer makahukom sa pagsugod sa pagbaligya modelo uban sa ingon nga sa usa ka maisugon nga plano. Kini mibalik nga ang tanan nga mga kahadlok sa mga walay basehanan: sa diha nga ang sakyanan miabut sa domestic nga merkado, hataas nga paglinya naglinya sa likod niya.

Ang sumbanan sa lima ka-pultahan Wagon mao ang himan sa usa ka 1.8-litro engine, apan kini mahimo nga usa ka kausaban niini - nagsugo Coupe Honda Civic Type-R. Photo sa usa ka sakyanan mao ang usa ka kumpirmasyon sa usa ka maisogong lakang sa mga Hapon manufacturer, ingon nga ang gawas novelty "gamay" talagsaon nga alang sa consumer, nga bisan pa niana naghimo sa usa ka kaayo popular nga modelo.

sa gawas

Ang init nga bersyon anaa lamang sa tulo ka-pultahan sa lawas. Sakyanan mas lapad kay sa lima-ka-pultahan paryente ngadto sa 15 mm sa samang wheelbase. Dugang pa, ang novelty nakadawat nga lawas-kolor nga bumpers, usa ka bag-o nga paglupad nga lawas kit, maglalaglag sa punoan, duha, ug 18-pulgada ligid. Ang tanan nga kini uban sa usa ka futuristic estilo sa modelo kini hilabihan madanihon dagway sa mga sakyanan Honda Civic Type-R. Ang dagway sa mga bag-o nga mga butang mao ang labi pa makahuloganon kay sa iyang mga katigulangan - ang malugti, maayo sa sports, bisan sa agresibo.

sulod

Sa lingkoranan kahinam sa drayber mao gihapon ang sama nga. lingkoranan sa motan-aw sama sa usa ka tinuod nga racing balde. Sa likod lingkoranan andam pag-abli alang sa mga sports seat belt. Ang kamatuoran nga ikaw anaa sa "sibilyan" nga mga sakyanan nga gigamit alang sa publiko nga dalan, sama sa usa ka humok nga padding sulod elemento. Sa uban nga mga sulod mao ang susama sa sulod sa Civic gisundan, ug sa pagtino nga kini mao ang Honda Civic Type-R, kini mao ang posible nga lamang sa pipila ka mga detalye, ilabi na sa kolor. Lingkuranan nga adunay pula nga misal-ot, ug pula nga kolor nga nagsakit sa sulod. Kini gigamit alang sa kahayag.

Ang nag-unang butang sa dashboard dvohurovnevom - palibotan tachometer, gitiman-an sa 9000 rev / min (pula nga zone magsugod uban sa usa ka timaan sa 8000 rev / min). Usa ka tachometer ilabay sa mga gauge gasolina, makina temperatura, ang usa ka digital sukdanan sa katulin. Matang-R karon nga ingon sa usa ka inskripsiyon sa dashboard ug sa mga label metal sunod sa manwal gearbox. Ang sentro sa console mao audisistemoy sa pagkontrolar yunit ug usa ka sakay sa computer. klima control ang gipalihok sa buton nga susama sa mga buton joystick, nga nahimutang sa tuo sa ilalum sa instrumento panel visor sa Honda Civic Type-R. Nga mibiya sa pagpugong sa button nga mga suga ug magsugod sa makina. Sal-ot ug pagpabalik sa mga yawe sa ignition mao ang gikinahanglan, apan ang starter motor nga nagsugod kini sa butones.

Mga lingkoranan nga ingon sa usa ka manibela, adunay usa ka daghan sa mga kausaban. "Donut", adunay sapaw uban sa natural nga panit, napugos sa sulod. Apan ang lever 6-lakang "mekaniko" nga gihimo sa mga bugnaw nga metal. Bisan pa sa maayo sa sports saloon, kini mao ang kaayo praktikal nga: kamo makakaplag sa usa ka matang sa pantyon alang sa gagmay nga mga butang, apan sa ikaduhang laray mao ang lapad ug komportable. Ang bugtong nga negatibo nga - nga mosaka balik sa usa ka gamay lisud, apan kini mao ang usa ka problema sa tanan nga tulo-ka-pultahan Wagon.

bagahe luna

Cargo kapasidad Honda Civic Type-R katumbas sa 485 ka litro sa usa ka normal nga kahimtang, ug ang ikaduha nga laray nga gipilo, kini nagdugang ngadto sa 1352 ka litro. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga porma sa bagahe lawak tabon pagpugong visibility sa samin.

Honda Civic Type-R. mga kinaiya sa

Kadaghanan sa mga indig kompaniya ang naka-focus sa turbocharged makina, ug Honda nagpadayon sa pagpalambo sa atmospera gasolina makina. Kini limitasyon sa abilidad sa usa ka gamay sa pagbuhat sa umaabot, ug may usa ka mahinungdanon nga epekto sa modelo nga gahum. Bisan pa niini, upat ka-silindro gasolina engine sa 2.0 ka litro nga gitawag nga usa ka obra maestra engineering, sukad sa makina uban sa ingon nga sa usa ka makasaranganon gidaghanon 201 makahimo sa isyu sa usa ka "kabayo". Honda engineers naningkamot sa paghimo niini ingon nga responsive, sila milampos diha sa lima ka plus.

gasto sa

Hataas nga gasto - ang problema sa Honda Civic Type-R. sakyanan nga presyo gikan sa awtorisado nga dealers magsugod uban sa usa ka timaan sa 37 800 dolyares. Kay sa panig-ingnan, ang modelo nga Focus ST, nga mao ang usa sa mga nag-unang mga kompetensya sa mga Hapon Wagon nagbarug sa 8000 barato. Kini usab magamit ngadto sa ubang mga kompetensya. Apan kon ikaw sa niining mga sakyanan mao ang mga sama nga mga bahin nga anaa sa ibabaw sa mga Honda Civic Type-R, sila nga mas mahal pa kay sa sa ulahing.