Gaz-61 - "capitan" sakyanan

Ang unang Sobyet sakyanan uban sa usa ka lawas "Sedan" ug ang tanan nga mga-wheel drive mao ang Gaz-61. Ang istorya niini nga sakyanan mao ang hilabihan nga makapaikag ug sa pag-alagad ingon nga usa ka pasundayag sa talento sa designer ug sa pagkatawo sa bag-o nga konsepto makina, gidisenyo sa pagbuntog sa yuta.

Sa makausa sulod sa pabrika Nizhny Novgorod sakyanan gitukod ug nagsugod sa produksyon sa mga sakyanan ug mga trak, ang unang mga pangmasang-nga gihimo pasahero sakyanan mao ang Gaz-AA uban sa bukas nga sulod. Niini prototype mao ang Ford V8-40. Dugang pa kalamboan sa modelo nga mao ang Gaz-AA "Emka" - Gaz-M1 - sa usa ka upat ka-pultahan Sedan sirado. Usa sa iyang mga kustomer mao ang panon sa kasundalohan, nga nagsugod ug paspas nga naglakaw motorization proseso.

Sa sinugdan sa militar alang sa ilang mga panginahanglan sa paggamit sa ordinaryo nga sibilyan nga mga sakyanan, apan sa katapusan sila gikinahanglan sa pagtuman sa nga makahimo lamang sa dalan sakyanan. Samtang designers nakakita sa Sobyet sakyanan off-road nga ingon sa usa ka tulo-ka-nga ehe trak. Kini mitan-aw sama sa usa ka ligid nga pormula 6x4, bisan tuod may mga kalainan ug ang katunga-track sakyanan.

Pagpalambo sa tanan-wheel drive nga sakyanan Gaz-e samtang moapil CB Gracheva V. A. Kini mao siya nga gisugyot sa bag-ong konsepto sa sakyanan, dinasig sa mga ideya sa mga sakyanan Ford-Marmon-Herrington LD2. Niini basehan mao ang usa ka Ford v8, ie Grachev mahimo paggamit sa ingon nga sa usa ka base sa Soviet sakyanan "Emka" (Gaz-M1). Dugang pa, nga pinaagi sa niini nga panahon nagsugod sa bag-ong pagpagawas engine, nakadawat sa usa ka dugang nga index sa Gaz-11 ug ang sosama sa Dodge makina.

Ania sa ingon nga nakigtagbo sa tanan nga mga kondisyon alang sa pagkatawo sa Gaz-61 - Gipasira komportable dapit sakyanan. Intuition mao ang designer ug sa pagtunga sa usa ka gamhanan nga bag-o nga makina, makina nga kini mao ang gitugotan nga matawo, nga nahigugma nahimong heneral ug mga capitan sa Pulang Army. Siya gidala sa iyang pag-alagad sa mga dalan sa tanan nga mga gerilya.

Kon wala moadto ngadto sa teknikal nga mga detalye ug disenyo bahin kinahanglan nga nakita diha-diha dayon nga ang nagmaneho sa oportunidad sa pagkuha sa sakyanan naghimo sa usa ka lig-on kaayo nga impresyon. Ang uban kanila dili makab-ot ug karon. Kini nga mga data nga nakuha pinaagi sa daghang mga pagsulay, nga milungtad sa pipila ka mga bulan. Susama gisulayan Nissan-Marmon-Herrrington LD2, ug bisan sa usa ka gamay, apan ang Gaz-61 mao ang labaw sa iyang kontra.

Samtang sa gahum / gibug-aton ratio sa sakyanan dili magsama. Marsh, yuta nga matikad, gihugasan sa dalan - siya nakahimo sa pag-abog sa tanang dapit. Niini pagkamatuhup mao ang dili ubos ngadto sa tangke. Sa mga pagsulay, ang makina nakahimo sa pagkatkat sa hagdanan sa Volga bakilid duol sa Kremlin. Dugang pa sa pagbuntog sa usa ka matang sa mga babag sakyanan lahi sa panahon maayo kaayo nga kaabtikon (107 km / h) ug sa ekonomiya (14L / 100 km). Kay panahon nga kini halayo gikan sa ordinaryo nga performance

Kita moingon nga ang Gaz-61 - sa unang Sobyet sa tanan-wheel drive nga sakyanan sa usa ka bag-o nga matang. Siya nagpakita uban sa usa ka maayo kaayo nga performance sa-dalan ug walay dili kaayo maayo kaayo nga patency sa sa paglabay sa off-road. Ikasubo, ang mga kahimtang sa mga pre-gubat ug sa gubat tuig wala gitugotan sa pag-organisar sa dako nga-scale produksyon sa niini nga sakyanan, ug kini tanan-tereyn sakyanan na nag-alagad ingon nga usa ka machine alang sa mga heneral ug mga marshals sa Pulang Army.