Gaz-14 "Chaika": ang usa ka gamay sa kasaysayan

Development sa usa ka bag-o nga luxury nga sakyanan, nga mao ang sa pag-ilis sa mga karaan Gaz-13 nagsugod sa 1967, ug na sa 1968 sa usa ka bug-os nga gidak-on nga mobiay-biay-up gitukod. Sakyanan alang sa sa ikaduhang partido linya tradisyonal nga mga ngalan. Ang unang pancake mao lumpy. Naningkamot sa combine sa mga tigulang ug sa mga bag-o nga chassis, understated ug eskinado lawas wala molampos. Ug taas nga makina gikan sa Gaz-13 wala mohaom sa ilalum sa mga ubos nga bonnet. Pinaagi sa 1970, ang makina recomposed frame gilugwayan sa 200 mm ug nagtukod sa tulo ka mga sakyanan, pagkuha sa usa ka bag-o nga index, ug ang daan nga ngalan sa Gaz-14 "Chaika". Axiom gazovskih designers nga sa wala pa sugod sa katilingban linya, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtukod sa usa ka serye sa tulo ka mga prototypes, gipakamatarung, ug gikan sa 1972 ngadto sa 1974 nga gipagawas sa laing lima ka mga imbestigasyon Gaz-14. Sa katapusan, sa pagtul-id sa tanan nga mga panagsumpaki, ug milabay sa mga pagsulay sa estado pagdawat, ang makina nagsugod sa serye sa 1977. Hapit 10 ka tuig ang milabay sukad sa pagsugod sa kalamboan ug sa atubangan sa pagpagawas sa mga stocks sa unang produksyon sakyanan. Gaz-14 nahimo lig-on, impresibo nga makina. Novomodny ug updated square nga kahon diha sa tungtonganan may usa ka X-shaped dulhogan bayanan. Upgrade engine may impresibo gahum sa 220 hp Sa nagabutyag gatusan ka gikuha 15 segundos. Karon kini mao ang usa ka gamay nga numero, apan sa panahon nga sa Unyon Sobyet dali nagkatibulaag rally lamang Vaz 2106. Ang tulo-ka-stage automatic transmission uban sa bag-ong pinili nga gamit kalabutan, mga katimbangan sa mga maayo ang gipatuman sa makina torque. Ang maximum speed sa 175 km / h, nga mao ang labaw pa kay sa igo alang sa halapad nga pito-ka-seater limousine. Ubos nga lawas gidala mas duol sa sentro de grabidad sa makina ngadto sa dalan, ug sa paghatag og maayo kaayo nga pagdumala kay sa miaging dili manghambog sa "Ang Kanaway." Gaz-14 gihiphipan talagsaon ulog-ulog. Energy-intensive suspension ug dako nga ligid pag-ayo gilamoy iregularidad dalan. Kay sa unang higayon sa usa ka produksyon sa sakyanan atubangan gigun steel disc, apan sa gihapon ventilated.

Ang sulod nga himan sa mga pinaka-ulahing teknolohiya. Duha ka heater gitugotan sa bug-os nga kainit sa usa ka dako nga kantidad sulod sa 10 minutos. Ting-init moabut aron sa pagluwas conditioning sistema. High-kalidad nga pagbulag ug sa husto nga paagi naminaw engine tambutso nga sistema mitangtang sa tanang walay kalabotan tingog. Ang atubangan lingkoranan gitudloan nga adjust sa gitas-on, Facebook Recent Activity Facebook ug pagkab-ot, ug sa likod na sa usa ka humok nga armrest. Kahimtang sa mga art tingog nga sistema (sa radyo sa cassette nga pagbati) uban sa sagipo nga kontrol sa likod pasahero, gahum tamboanan, sentral nga locking ug ang usa ka bug-os nga upat ka ashtray. Lang sa usa ka Gaz-14 nakaplagan 17 (!) Lahi motor.

Ang sakyanan mitan-aw daku sa background sa iyang mga katalirongan. Production nagpadayon hangtud 1989, sa diha nga Gorbachev ingon nga kabahin sa iyang programa "sa pakigbatok sa mga pribilehiyo" nagmando sa bug-os nga paghunong sa produksyon sa sakyanan ug sa paglaglag sa tanan nga mga teknikal nga mga ekipo uban sa mga drowing. Busa kini nga ilhanan ug lang sa usa ka maayo nga sakyanan alang kanato nahimong nawad-an sa walay katapusan. Sa bug-os sa panahon sa produksyon sa Gaz-14 kini gipagawas sa 1114 ka mga kopya sa Sedan, 15 convertibles ug 5 sanitary kausaban. Sa pagkakaron, ang sakyanan nakadawat sa kahimtang sa kultura ug teknikal nga panulondon sa Soviet Union.