Car "Cadillac" HT5: sa usa ka kinatibuk-ang paghulagway, paghingalan, pagtinagsa ug mga reviews

crossover bahin mao ang labing intensively pagpalambo sa. Usa ka mahinungdanon nga gidaghanon sa niini okupar sa medium-kadako nga modelo. Lakip kanila mao ang usa ka daghan nga sama sa premium, ingon man usab sa medyo yano nga makina. Usa sa mga elite mao ang "Cadillac" HT5.

gigikanan

XT5 mao ang usa ka puli SRX modelo nga gihimo sukad sa 2004. machine Kini nga gipaila-ila sa 2015, ug sa mosunod nga tuig nga kini nagsugod sa produksyon. Gitan-aw nga sakyanan mao ang usa ka tunga-tunga sa gidak-on o sa premium crossover SUV. Ang ngalan nagkahulogang Crossover Touring 5.

Ibutang sa gidaghanon sa model

Manggagama walay aksidente sa sakyanan MISAPPROPRIATED sa bag-ong ngalan. Kini pagposisyon "Cadillac" HT5 sa usa ka bag-o nga modelo, ug dili ingon sa usa ka sunod-nga kaliwatan SRX. Kini tungod kay ang sakyanan nga bug-os nga redesigned.

Dugang pa, kini nga modelo nga gikuha sa usa ka bag-o nga dapit sa laing sa tiggama. Uban sa pag-abot sa bag-ong director sa kompaniya sa 2014 sa brand nagsugod sa pag-usab. Cadillac nga oriented sa pagpalapad sa modelo range ug sa pagpalambo sa sa crossover nga bahin, ingon nga kini mao ang labing intensively pagpalambo sa. Kay kini nagsaad nga linya sa upat ka sa maong mga sakyanan nga naugmad. HT5 nga assign sa papel sa iyang lider. Sa gidaghanon nga modelo mahimong bisan sa mas dako Cadillac SUV Escalade, apan kini mao ang gawas sa laing niini. Sa umaabot, tingali, kini paggahin sa usa ka linain nga brand.

chassis

Hubad SRX sa bag-ong model mao ang tungod sa lakip na sa kamatuoran nga ang HT5 gitukod sa usa ka bag-o nga plataporma C1XX. Uban niini nga sakyanan nahimong bisan sa usa ka gamay nga mas gamay ug mas gaan. gitas-on niini mikunhod ngadto sa 1.6 cm, gilapdon - 0,5 cm, gibug-aton mao ang dili kaayo kay sa 126 kg. Apan, ang dugang nga gitas-on (0.6 cm) ug wheelbase (5 cm), sa pagkaagi nga ang dugang nga gidak-on sa cabin.

Front mingkayab matang suspension MacPherson, luyo - lima-ka-link. Ang tanan nga mga ligid nga himan sa internally ventilated disc brake.

lawas

Lawas HT5 paggamit sa high-kusog sa puthaw, ug kini nakolekta sa sa paggamit sa laser welding. Dugang pa, optimized disenyo. Ang tanan nga kini usab nakatampo sa pagkunhod sa kinatibuk-ang gibug-aton sa sakyanan samtang pagmintinar rigidity. Pinaagi niini HT5 gaan pinaagi sa mga 50 kg sa mga nag-unang mga kompetensya sa susama nga pisikal nga LAMAS kanila. Kini nga mga design features gipatin-aw sa kamatuoran nga ingon nga ang mga batakan manggagama gigamit compact crossover Audi Q5.

makina

Laing mga powertrains ug updated. Inay sa V-shaped unom-ka-silindro engine sa 3.6 litro nga kapasidad alang sa usa ka bag-o nga model SRX "Cadillac" HT5 instalar motor sa sama nga gidaghanon, bag-o sa sakyanan, apan gigamit sa CT6, ATS, CTS, Camaro. Kini LGX, nga alang sa HT5 derated gikan sa 335 ngadto sa 310 hp Uban sa mao usab nga mga kahimtang sa motor ang mingkayab sa North American modelo GMC Acadia ug gibaligya sa Amerika ug sa China Buick LaCrosse. Kini ang abilidad sa naghimo og kakulangan sa duha ka silindro.

Kini kinahanglan nga nakita nga kini nga makina mao ang sa taliwala sa mga napulo ka labing maayo nga mga makina ni Ward opinyon.

Bersyon alang sa China nga merkado nga gipaangay sa upat-ka-silindro engine uban sa usa ka turbocharged 2.0-litro LTG. engine Kini mao usab komon sa HT5 ug ATS, kondili alang kaniya ang modelo nga ingon sa derated sa 14 hp ngadto sa 258 hp Dugang pa, sumala sa yunit sa gahum sa hapit sa sama nga mga kahimtang (1 hp nga mas) nga himan sa usa ka 2013 Chevrolet Malibu ug Cadillac XTS sa Chinese nga bersyon uban sa sama nga mga kahimtang alang sa ATS.

transmission

Alang sa mga makina naghatag og usa ka transmission nga gihatag sa 8-speed automatic Aisin AWF8F45.

modelo mao ang himan sa duha atubangan wheel drive ug upat-ka-ligid uban sa duha ka kamot.

sulod

Sumala sa gihisgotan sa ibabaw, tungod sa misaka wheelbase, cabin gitas-on nga misaka. Kini mao ang ilabi na mamatikdan sa gilay-on sa taliwala sa mga laray sa mga lingkoranan, nga misaka sa 8.1 cm.

Dugang pa, kon itandi sa modelo nga SRX, "Cadillac" HT5 na mas maayo nga sulod ug sa labing maayo sa modernong ekipo. Kini-instalar sa usa ka bag-o nga bersyon sa cue Infotainment sistema nga misuporta sa dungan uban sa smartphones. Dugang pa, ang salon samin gipulihan sa usa ka display nga naglihok duyog sa likod panglantaw camera.

Dugang pa, kon itandi sa SRX 6 L misaka ang gidaghanon sa mga bagahe lawak.

lantugi

sakyanan nga lawas "Cadillac" HT5 gitas-on mao ang 4815 mm, gilapdon -. 1903 mm, gitas-on -. 1675 mm. Misa, depende sa matang engine ug magapapahawa dugang nga ekipo, molakip gikan sa 1.808 m ngadto sa 1.976 m.

Basic v6 engine nga kapasidad sa 310 hp Kini naghatag og acceleration sa 100 km / h alang sa 7.5 ug nagtugot sa accelerating sa 210 km / h.

dugang nga ekipo

Ingon sa mga kapilian ang anaa LED optics nga sistema sa mga circular review, mapaigoigoon cruise control, automatic parking attendant, gahum Tailgate, electronic kontrolado shock mosuyop ZF ug sa uban.

gasto sa

Sa US, ang bili sa mga nag-unang mga bersiyon mao ang mahitungod sa $ 40,000. Sa mga sakyanan nga gibaligya sa Russia gibutang sa sama nga makina nga ang American "Cadillac" HT5. Ang bili sa mga Russian nga merkado, depende sa kontorno, molakip gikan sa 2.990.000 ngadto sa 3.990.000 ruble. Sa kini nga kaso, ang tanan kanila anaa lamang uban sa tanan-wheel drive.

Market angayang luna

Ang pagkapopular sa sakyanan "Cadillac" HT5 kaayo sa sayo sa maghuhukom, ingon nga ang halin sa mga modelo nga nagsugod bag-o pa lamang. Apan, ang batakan alang sa teknikal nga mga kinaiya mao ang usa ka miaging modelo SRX. sakyanan Kini wala nakaangkon sa daghan nga pagkapopular sa lokal nga merkado. ang tanan nga 346 niini nga mga makina gibaligya sa miaging tuig. Apan, ang SRX nakadawat kaylap sa North America. Pinaagi niini nga Cadillac SRX mao ang labing maayo nga pagbaligya model manufacturer sa 2010 -. 2011, sa diha nga pumapalit gipalit labaw pa kay sa 50,000 niini nga mga sakyanan, ug ang labing dako nga gidaghanon sa niini nga mga makina (halos kapin 69,000) gipamaligya sa katapusan nga tuig sa produksyon (2015).

Specifications "Cadillac" HT5 sibo sa premium tunga-tunga sa gidak-on crossovers. Kini motino sa mga kompetensya, ang nag-unang nga mao ang rx sa Lexus, ang Infiniti ang patay, ang mga BMW ang X5, ang Mercedes Benz pagsumpunganay.

reviews

Ang modelo sa pangutana mitungha sa merkado bag-o lang, nga gihatag sa ubos nga pagkapopular sa manggagama sakyanan sa Russia, sa dalan sa usa ka gamay nga mas sakyanan sa brand "Cadillac" HT5. User reviews mahitungod sa mga bahin sa sa operasyon ug maintenance sa mga sakyanan wala pa natipon. Ikaw mahimo lamang sa pagpangita sa unang impresyon sa mga bag-o nga tag-iya. Ikaw mahimo usab ngadto sa asoy sa mga panglantaw sa mga automotive tigbalita nga gipahigayon sa pagsulay sa sakyanan.

timan sila sa usa ka talagsaon, talagsaon nga design, kalidad nga mga materyales ug sa mahusay, malinis sa iyang katuyoan, ang modernong ekipo, maayo nga pagmaneho kinaiya, kahupayan ug ubos nga fuel consumption. Sumala sa mga tigbalita, sa daghang paagi, "Cadillac" HT5 mao ang duol sa European nga mga sumbanan. hunahunaa sila sa kakulang sa engine pagpili Ang nag-unang drawback.