Mercedes Benz-W220 - kalidad, kasaligan ug dungog

Mercedes Benz-W220 - sa usa ka sakyanan nga miadto gikan sa 1998 ngadto sa 2006. Ang sakyanan miabut sa pag-ilis sa iyang mga gisundan - W140. novelty mao ang gaan sa 300 kg ug 120 millimeters mas mubo. Sa kinatibuk-an, ang usa ka tawo pagsubay sa usa ka daghan sa mga kausaban ug, siyempre, mga bahin. Busa sila kinahanglan nga mas pakigpulong.

Mubo nga paagi mahitungod sa modelo

Mercedes Benz-W220 nga gipatik diha sa hataas ug hamubo nga base. Apan, kong ikaw sa pagtandi sa uban nga mga modelo S-Class, makina niini nga adunay iyang kaugalingon nga bersyon sa Coupe. Apan kini mao ang tungod sa kamatuoran nga ang 1996 CL-Class (ie Coupe) panimalos naugmad sa iyang kaugalingon ingon nga ang mga modelo C215.

Kini machine gipresentar ngadto sa publiko sa 1998, sa Agosto. Ang laing makapaikag nga kamatuoran mao nga ang teknolohiya Common Rail, nga gigamit sa diesel nga mga makina, giusab uban sa pagtahod ngadto sa yunit sa gahum ug sa kamahinungdanon pagpakunhod sa gasolina konsumo. Busa ang labing komon nga modelo sa gipalit ug Mercedes Benz-S W220 usa ka makina nga gimarkahan og ingon nga S320 SDi. Sa sinugdan siya turbodiesel uban sa 197 horsepower. Pinaagi sa dalan, bisan pa diha sa kahayag output S400 CDi. Kini mao ang usa ka v8 yunit uban sa 247 "kabayo".

Beginners gasolina makina

Ang unang sakyanan uban sa usa ka yunit sa gasolina nga gahum mao ang S320. Ubos sa iyang hood mibudyong 224-horsepower v6 engine. Adunay usab usa ka lite bersyon, nailhan nga ang S280. Kini og ilabi alang sa eksport sa Asia. motor mao ang usa ka gamay nga mas mahuyang - usab sa usa ka v6, Apan, siya mihan 204 horsepower. Bisan pa sa kamatuoran nga ang gahum sa niini nga makina mao ang ubos sa iyang tradisyonal nga European katugbang, siya mas maayo sa mga termino sa efficiency.

Usa sa labing komon nga mga bersyon sa v8 engine mao ang makina, nailhan nga ang Mercedes Benz-W220 S430. makina Kini nga og sa usa ka gahum sa 279 horsepower. Ug, siyempre, S500. "Lima ka gatus ka" mahimong manghambog sa 306-horsepower engine. Sa iyang manununod, "ang unom ka gatus ka" maoy bug-os bag-o, sa panahon nga, motor gahum - 367 horsepower. Ug sa 1999, ang Company naangkon kaugalingong pagbuhat studio, nga karon mao ang labing popular sa tibuok kalibutan. Ug nga AMG. Atelier mao ang tune ug sa pagpalambo sa mga modelo makina ug sa ilang unang trabaho sa usa ka 360-horsepower v8 engine.

About sa mga disenyo

Mercedes Benz-W220 - kini gayud mao ang automotive elite. Very elegante nga makina nga tan-awon impresibo sa kadalanan ug sa madanihon. Designers naningkamot sa kadungganan. Kini motan-aw sa labing maayo nga makina. Dili sama sa iyang gisundan, ang sakyanan tan-awon nga mas estaylis tungod sa rounded nasikohan ug sa mahinlo nga mga linya. Optics usab hingpit mohaum ngadto sa kinatibuk-ang disenyo. Kita gusto sa timan-nga ang dako nga block headlight gipaangay ingon sa unahan suga. Sila adunay orihinal nga dili regular porma (nga dapit sa taliwala sa usa ka linginon ug alipíd) gikan sa sulod ngadto sa mao gihapon nga nga sektor gibahin ngadto sa whimsical porma imposible. Tungod sa sa likod kahayag kamahinungdanon mipagaan sa pagbalik sa usa ka kaylap nga overhang sa makina.

Sa kinatibuk-an, ang sakyanan motan-aw kaayo presentable. Sigurado nga nalingaw sa mga mahigugmaon sa elegante, maambong nga mga sakyanan. sakyanan Kini nagpakita dili lamang sa dakung lami sa tag-iya niini, apan usab sa iyang taas nga kahimtang sa katilingban. Dili ikatingala, ang Mercedes Benz-S-klasse IV W220 dali nahimong popular sa iyang panahon ug anaa pa sa panginahanglan.

Sa sulod

Ang sulod sa niini nga sakyanan mao ang matahom nga. dekorasyon sa gigamit lamang sa taas nga kalidad nga mga materyales, maayo kaayo nga panit, komportable nga lingkuranan uban sa usa ka matang sa kausaban, bentilasyon ug pagpainit ... Unsa ang nawala mao ang usa ka pagmasahe. Apan kini mahimong alang sa usa ka dugang nga fee. Sa atubangan sa mga mata sa mga drayber ug sa atubangan pasahero - sa usa ka dakung kombinasyon sa mga instrumento. Usa ka adunay lamang sa pag-abli sa pultahan sa sakyanan - ug ang pagkadili madawaton sa kangitngit masuhop mahayag nga fluorescent nga kahayag. Kini motan-aw kaayo impresibo.

Equipment cabin

Daghang mga luna sa cabin, bisan pa ang kisame mao ubos-ubos. Dugang pa sa tanan nga matang sa mga kausaban ug kini midugang ang lain nga ligid, nga makausab sa pnevmopodpor sa lumbar rehiyon. Kay electron nangulo sofa developers nakahukom sa pagdugang ug usa ug bentilasyon. Ug ang temperatura sa cabin ang regulated sa tanan mas sayon kay sa walay katapusan - lang kinahanglan nga ang mga gitinguha temperatura sa screen, nga nahimutang sa taliwala sa sa atubangan sa lingkoranan sandiganan. Ang bugtong nga butang nga mahimo nga nakita gikan sa mga di-kaayuhan (ug unsa ang mga butang nga dili sama sa mga hinabako lamang) - sa pultahan mao gamay ra kaayo ashtray, nga sa usa ka paagi nagtakuban. Apan ang mga developers mibayad sa usa ka daghan sa pagtagad sa kaluwasan. Sa diha nga ang usa sa mga tawo nga naglingkod sa cabin nga gipataput katugbang nga nag-unlan mobangon sa iyang kaugalingon. Plus, may mga personal nga hangin bag (10 ka book).

sa controllability

Mercedes Benz-W220 Long - sa usa ka makina nga sa pagdumala dili mahimo nga ingon sa bisan unsa nga daotan. Sa termino sa running mga kinaiya sa mga sakyanan mao ang daku. Ang tubag sa dinalian sa gas pedal dihadiha pagbalhin switch-diha dayon, apan sa kalumo. Mao nga ang mga drayber sa mga sakyanan nga mobati kaayo komportable ug masaligon sa luyo sa mga ligid.

Pinaagi sa dalan, alang sa mga fans sa mga piho nga mga developers og usa ka manwal gearshift. Kini mao ang gikinahanglan sa paglihok sa mga lever gikan sa posisyon Drive ngadto sa wala nga kiliran ingon nga ang mga turn -climbing gear. Ug kong ikaw sa too - unya, sa tinagsa, misaka. Sa sakyanan Mercedes Benz-S-klase W220 manwal mode adunay usa ka bahin. Sa diha nga accelerates sa sakyanan, ang makina anaa sa ibabaw sa mga speed limitasyon. Ug electronics wala maglakip sa imong kaugalingon nga mas taas gear - kini nagkinahanglan mga lihok sa drayber. Apan, kon sa mopadayon sa pedal sa salog, alang sa panig-ingnan, sa ikaupat nga speed, kini pa mahitabo. PPC ang pagpili gear, ug acceleration moadto aktibo. Sa kinatibuk-an, ang transmission nahimong mas maayo, mas praktikal ug mas sayon nga masabtan.

Sa kinatibuk-an, kini nga sakyanan - sa usa ka makina nga makatagbaw sa usa ka tawo uban sa iyang disenyo, sulod, chassis ug teknikal nga mga kinaiya. Ug kini napamatud-an diha sa buhat sa panahon.