"Bugatti": ang yuta sa gigikanan, ang kasaysayan sa mga automotive brand ug makapaikag nga mga kamatuoran

Sa atong kalibutan, nga walay usa ka high-profile ug pag-ayo-nga nailhan brand. Sa automotive palibot sa maong mga brands sa matag adlaw dili kaayo. "Bugatti" - usa sa mga. Sa panahon sa iyang labaw pa kay sa usa ka siglo ang panuigon nga kompanya natingala sa kalibutan sa daghang mga higayon. Sa pagkakaron, adunay na ang ikaupat nga pagkatawo. Usa ka atabay-nga nailhan sa palibot sa Bugatti Veyron ang kalibutan anaa pa sa unang dapit sa mga tumoy sa mga labing mahal, elegante, maambong ug pagpuasa sakyanan.

Sa niini nga artikulo atong hisgotan ang nag-unang mga pangutana: pagkat-on sa pagtukod sa-nailhan supercars ug kinsa tag-iya sa katungod sa pagmugna. Atong makita kon sa unsang paagi nga ang pagkatawo ug kalamboan sa brand. Ug siyempre, dili mingawon sa makapaikag nga mga kamatuoran ug mga sugilambong bahin sa Bugatti.

Nasud sa gigikanan "Bugatti"

Usa sa labing komon nga mga pangutana bahin sa kompaniya, "Kinsa og" Bugatti "Nasud sa gigikanan - Pransiya ?. Gitigom ang mga bantog nga supercar "Bugatti-Veyron" nahitabo sa lungsod sa Molsheim, didto sa pagkolekta niini, "Sharon" manununod.

"Bugatti" - usa ka French nga kompanya, gibuhat sa Italyano engineer ug designer Ettore Bugatti balik sa layo nga 1909. , фирма успешно пережила Вторую мировую войну и практически перестала существовать только после ухода из жизни её основателя. Bisan pa sa kamatuoran nga ang mga nag-unang produkto sa kanunay sakyanan sports ug mga sakyanan kaluho, sa kompanya nga malampuson naluwas sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan ug halos na maglungtad lamang human sa kamatayon sa iyang founder. Pipila ka mga higayon human nga ang mga katungod sa pagpagawas "Bugatti"-usab sa ilang mga agalon. Kini mao lamang human sa 1999 mao ang ganghaan sa mga Volkswagen Group, mga butang hapsay.

Ang gigikanan sa kasugiran

Kini ang tanan nagsugod balik sa 1909. Kini mao ang sa niini nga panahon, ang mga talented nga Italyano nga engineer Ettore Bugatti nagmugna sa iyang panon sa sa mao gihapon nga ngalan. Kini nga panghitabo mao ang nag-una sa iglesia sa unang sakyanan Bugatti 10, sa diin ang magbubuhat apil sa lumba ug midaog.

Serial sama nga sakyanan produksyon nagsugod uban sa usa ka sakyanan "Bugatti-13." yunit Kini nga may usa ka daghan sa maisugon alang sa mga desisyon nga panahon. Sayon ug kasaligan, kini pagkab-ot sa mga katulin sa 100 km / h. "Bugatti", ang nasud sa sinugdanan mao ang Pransiya, kini kaayo popular ug gihimo alang sa 16 ka tuig. Unya ang Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, ug dili hangtud sa pagpagawas sa mga sakyanan. Ettore magabaligya sa mga katungod sa pagmugna sa Peugeot sakyanan nga kompanya ug miadto sa balay sa Italya.

Human sa gubat, Ettore mobalik ug nagpadayon sa iyang buhat. Usa human sa uban nga mga gipatungha 28, 30, 32th Bugatti modelo. Bugatti Model 35 nahimong popular pasalamat ngadto sa mga rasa. Gikan sa 1924 ug alang sa sa 5 ka tuig, kini nga modelo dili mikunsad gikan sa unang dapit ug gibanhaw ang-ang sa kabantog "Bugatti" ngadto sa usa ka bag-o nga ang-ang.

Ang Labing Maayo nga mga tuig

Usa sa labing bantog nga mga modelo sa "Bugatti", ang nasud sa sinugdanan mao ang Pransiya, mao ang usa ka modelo №41, nga may ngalan sa Royale. Kini nga executive luxury nga sakyanan mao ang lamian! ang gitas-on niini mao ang labaw pa kay sa 6 m. Ang likod wheel drive nga sakyanan nga adunay usa ka gibug-aton sa labaw pa kay sa 3000 kg, apan maayo ang balanse. 13 litro engine og gahum 260 "kabayo" ug dali paspas sa 100 km / h alang sa pipila ka segundos.

Model sa gidaghanon sa 44 nahimong usa sa labing popular nga tungod sa medyo ubos nga gasto. Usa ka modelo 46 mao ang usa ka mas gamay nga bersyon sa lyuksovskogo Royal. Sa 1931 may usa ka 50 th Bugatti modelo. Ang kasaysayan sa sakyanan brand nagpadayon, ug sa 1937 gipatik Type 57 - usa ka lumba sa sakyanan uban sa usa ka kontrobersyal nga kasaysayan. sakyanan Kini nga gidala sa usa ka malanog nga kadaugan sa Le Mans 24 Oras, ug siya usab gikuha uban kanila sa kinabuhi sa anak nga lalake ni Ettore Jean ... Dili kinahanglang isulti, nga kini mao ang usa ka shock sa Ettore ug alang sa panon sa ingon nga usa ka bug-os nga.

Dakong Artist motoring

Founder sa Bugatti - Ettore Bugatti - natawo sa usa ka pamilya sa mga inilang mga artist sa panahon nga Carlo Bugatti. Painting sa usa ka gamay nga ensayo, ingon nga kini gibutang sa usa ka mamugnaon nga pamilya, ang mga batan-on nga tawo nga nakaamgo nga dili sa iyang dalan. Siya sa kasagaran nagpakita lamang pagtan-aw sa puthaw karomata. Paglabay painting, apan sa walay pagkawala sa artistic nga panan-awon, Ettore nalingaw sa sakyanan design.

Sa wala pa pagkatukod sa kompanya "Bugatti", Ettore sa iyang salog nagtukod sa unang Type sakyanan 10. Dugang pa sa artistic bokasyon sa magtutukod sa "Bugatti" dili mahanduraw sa akong kaugalingon nga walay speed. Ug ang unang lumba sa ilang mga sakyanan nga iyang gidala ngadto sa kadaugan pinaagi sa iyang kaugalingon nga mga kamot. Ang iyang anak nga si Jean misunod sa iyang amahan ug may sa pagdala sa mga panon sa, apan sa 1939 wala niya naluwas sa aksidente.

Daghang mga tigdukiduki nga gitawag Ettore dakung sakyanan arkitekto. Pinaagi sa paghiusa sa engineering ug disenyo kalampusan, gilalang niya ang usa ka tinuod nga teknikal nga obra maestra, nagalubog sila sa dagway sa kaluhoan, kaharuhayan. Ug himoa nga ang pamilya sa negosyo wala nagpadayon, karon ang mga panon sa "Bugatti" nagpadayon sa pag-amaze teknikal nga solusyon ug refined mga anino. Usa ka adunay lamang sa pagtan-aw sa "Bugatti-Veyron" ug "Bugatti-Sharon", ang nasud nga gigikanan sa nga Pransiya.

Bag-ong pagkatawo "Bugatti"

Makausa sa 1947 mamatay founder Ettore Bugatti, kini kaayo malisud nga mga panahon alang sa kompaniya. Ug sa 1963, ang "Bugatti" ibaligya Hispanu Suiza, nga interesado Ettore pagpalambo sa eroplano makina. Kini daw nga kini mao ang katapusan ... Apan ang unang pagsulay sa pagpasig-uli sa mga kanhi himaya implementar sa 1987. Ang bag-ong tag-iya sa Espanya nga mopalit sa "Bugatti" lamang alang sa produksyon sa kaluhoan, kaharuhayan ug sports sakyanan. Sa 1991 adunay usa ka bag-o nga sakyanan EB110 «Bugatti" (yuta sa gigikanan, sa niini nga kaso sa Italya).

Ang Italyano nga utlanan dili sa kompanya nga naglungtad sa dugay. Bisan pa sa malampuson nga paglusad sa bag-o nga modelo, adunay sa pagkabangkaruta sa malig-on, ug adunay usa ka bag-ong "Bugatti" sa 1998, siya mibalhin sa balay - sa Pransiya. Ang bag-ong tag-iya - usa ka iladong Aleman nga kabalaka Volkswagen, nga gusto usab aron sa pagpabuhi sa dako nga-ngalan sa brand. Karon sa pangutana: "Ang sakyanan" Bugatti "producer - nga nasud" - nga imong mahimo nga luwas motubag - Pransiya!

Ang unang "magalamoy" ang updated Bugatti EB118 mao ang prototype. Lakip sa mga bahin sa modelo sa hingpit fiberglass nga lawas ug usa ka 6.2-litro engine nga kapasidad sa 555 "kabayo". Angkon speed sa sakyanan 320 km / h. Human niana, ang kalibutan nga girepresentahan sa pipila ka mga prototypes: EB218, Chiron ug sa Veyron. Lakip kanila ngadto sa produksyon sa 2005, unang miadto sa "Veyron".

Ang legendary Bugatti Veyron

About sa mga sakyanan "Bugatti-Veyron", ang nasud nga gigikanan sa nga kamo masayud, nga kamo mahimo makig-istorya sa usa ka hataas nga panahon. Sa disenyo ug paglalang sa supercar niining naghago dako nga gidaghanon sa mga propesyonal. Sa unsa nga bahin sa sakyanan wala makakita - sa tanan nga mga siyensiya ug teknikal nga kahibalo sa unsa nga paagi.

Una, ang pipila teknikal nga paghingalan, pagtinagsa. "Veyron" adunay usa ka gasoline engine, gidisenyo gikan sa duha ka "eights» V16 uban sa usa ka nga kapasidad sa 1000 horsepower. Sa maximum speed sa 415 km / h migahin sa 4 ka litro kada 5km nga dagan. Nga mao, ang tangke 100 ka litro sa ibabaw sa 15 minutos.

Gibana-bana nga sa mao usab nga kinaiyanhon nga kusog sa ligid, human sa 15 minutos sa maximum speed, sila mahimo nga mobuto. Kini mao ang alang sa nga supercar adunay electronic limitado speed ug high-speed espesyal nga yawe nga kinahanglan nga gisal-ut sa lock sa atubangan sa nagmaneho.

Usa ka sakyanan sa usa ka gahum sa 1000 "kabayo" diha sa buhat mopili sa tanan nga mga 3000, apan 2/3 kanila moadto sa kainit. Busa, "Veyron" sa usa ka talagsaon nga makapabugnaw nga sistema radiator 10 ug sa usa ka titanium tambutso nga sistema. Transmission - sa usa ka 7-lakang robot uban sa duha ka kamot ug nagsalimoang speed switch sa 150 m \ s.

Sa 2015, ang isyu sa "Bugatti-Veyron" mihunong. Atol niini nga panahon, kini mikunsad gikan sa conveyor 450 talagsaon nga supercar "Bugatti". Ang yuta sa gigikanan niini nga mga katahum sa Pransiya.

Sa 2016 ang kalibutan gipaila ang manununod sa "Veyron" - "Bugatti-Sharon" uban sa usa ka output sa 1,500 horsepower.

konklusyon

ngalan sa Bugatti sa walay katapusan misulod sa kasaysayan sa kalibutan ug nahimong usa ka brand sa talagsaon, sports ug mahalong sakyanan. Ug kini nga istorya mao ang padayon pa gihapon.