Baikal-Amur mainline: mayor nga transportasyon hub. Pagtukod sa Baikal-Amur mainline

Baikal-Amur mainline - usa sa mga kinadak-ang riles sa kalibutan. Pagtukod niini nga papel sa usa ka estratehikong papel sa kalamboan sa Siberian rehiyon, mao ang paagi alang sa pagtukod sa mga industriyal nga enterprises, sa pagtunga sa mga bag-ong siyudad, naghatag trabaho alang sa liboan ka mga tawo sa nasud.

disenyo

Ang Russian nga gobyerno gikuha sa usa ka desisyon sa pagtukod sa Baikal-Amur riles sa ulahing bahin sa ika-19 nga siglo. Ang dalan midagan pinaagi sa amihanan sa Baikal, kini mahimo nga usa ka breakthrough sa kalamboan sa sidlakang mga teritoryo. Human sa gubat, ang mga Hapon nga sa pagsulbad sa problema sa mga malisud nga-sa-suplay sa silangan nga mga rehiyon. Ang Unang Gubat sa Kalibutan, Revolution ug sa mga sangputanan niini napugos sa pag-oktaba niini nga isyu - sa Soviet Union sa diha nga walay teknik ni ang kapasidad sa pagpatuman sa dako nga-scale nga proyekto.

Pag-usab kini gikuha kaniya hangtud 1930. Sa usa ka miting sa gobyerno nga gitugyan sa usa ka espesyal nga organisasyon sa pagtrabaho sa proyekto sa tren, nga nga gitawag sa Trans-Siberian riles, apan kini nahimutang sa amihanan ug sa paghatag og usa ka outlet sa Pacific baybayon. Sa maong panahon sa bag-ong mga paagi sa paghatag sa ngalan - Baikal-Amur mainline. Major hubs transportasyon nga angay sa Irkutsk, Amur Region, Khabarovsk Teritoryo, bakak sa Republika sa Buryatia ug Yakutia inaccessible mga yuta. Na sa 1933 sa unang tren nga linya, sa dapit nga malig-on sa.

pagtukod

Full-scale nga buhat sa pagtukod sa BAM, nga konektado Taishet ug Sovetskaya Gavan, ang siyudad sa baybayon sa dagat, nagsugod sa 1937. ASB dayon nakadawat impormal nga ngalan - "pagtukod sa siglo". Kini dili ikatingala. Pagtukod sa Baikal-Amur mainline giguyod sa sulod sa mga katuigan, mihunong alang sa usa ka pipila ka tuig tungod sa gubat, ug unya tungod sa usa ka kakulang sa pundo. Sa niining adlawa, ang BAM mao ang usa sa labing mahal nga mga proyekto nahuman sa ika-20 nga siglo.

Alang sa pagtukod sa mga bilanggoan ug mga kampo sa tanan nga mga nasud sa pagdani sa mga linibo sa mga binilanggo. Mga awtoridad nga nanagsiba ug nagpagubot sa mga populasyon sa pagkuha sa bahin sa pagtukod sa sa dalan, nga unta sa umaabot sa gahum. Builders paghatag og accommodation ug sa tanan nga gikinahanglan nga mga pasilidad. Uban sa pagtukod sa mga kadalanan ug mga siyudad milambo Siberia.

Sa panahon gikan sa 1942 ngadto sa 1947 buhat gisuspenso tungod sa gubat. Ang sunod nga paghunong nahitabo sa 1953. Mahal nga proyekto nga gikinahanglan mayor nga capital investment ug tawhanong mga kapanguhaan.

Pagtukod gipadayon lamang human sa hapit 20 ka tuig - sa 1974. "Pagtukod sa siglo" nagsugod pag-usab Accelerated dagan, naugmad ug hanas sa pipila direksyon. Kini gikuha sa usa sa 12 ka tuig sa Sumpaysumpaya sa tanan nga mga sites. Atol niini nga panahon, sa lain-laing mga dapit sa pipila ka mga rehiyon sa nasud nga gigamit sa usa ka kinatibuk sa mga 2 ka milyon nga mga trabahante sa konstruksiyon. Sa 1989, may usa ka bug-os nga BAM sa mapa sa Russia. Sa sama nga panahon opisyal nga kini gibutang sa operasyon.

Baikal-Amur mainline: mayor nga transportasyon hubs

ASB magsugod sa Taishet station Trans-Siberian Railway, ug unya moadto ngadto sa East. Ania ang punto sa pagsugod sa sa dalan nga nagdugtong sa duha ka labing ambisyoso nga mga nasud transport proyekto. Sa diha nga gitukod Baikal-Amur mainline, mayor nga transportasyon hub nga aktibo sa "pagtubo ngadto sa" ang populasyon sa gasto sa mga magtutukod gikan sa tanan nga sa ibabaw sa nasud moabut dinhi sa pagtrabaho, ug unya mibiya alang sa permanente nga pinuy-anan.

Ang yawe estasyon sa dalan mao ang: Taishet, Tynda, Nerungri, Komsomolsk-sa-Amur, Sobyet Harbor. ASB mao ang unang tren sa mga teritoryo sa Yakutia, nga mao ang tungod sa mapintas nga natural nga mga kondisyon nga dugay na nga pagaputlon gikan sa nasud, ug ang mensahe nga gidala sa gawas lamang sa mga paagi sa hangin travel.

Development sa yuta sa palibot sa mga BAM

Designers, nga nagkonektar sa Trans-Siberian Railway sa Pacific baybayon, mipili sa dalan alang sa umaabot sa dalan, nga nagatabon sa mayor nga mineral deposito. Mao kini giplano aron sa pagdugang sa efficiency sa transportasyon. Sa tren tracks ang mga sa pagdala sa mahikap nga mga benepisyo ug sa pagpahigayon sa mga transportasyon sa mga minerales.

Ang labing gitun-an sa dalan sa pagsunod sa BAM ang mga coalfields: Ogodzhinskaya ug Elga, Udokanskoye tumbaga, lana ug gas kaumahan sa Talakanskoye, VC, Yarakta ug sa ubang mga dapit. Usab, adunay mahinungdanon nga mga deposito sa puthaw oro, tumbaga oro, apatite ug gas sa ubang bahin sa dalan. Aron sa pagdugang sa performance ug efficiency sa mga operasyon sa niini nga mga mga pasilidad, kini mao ang gikinahanglan aron sa pagtukod sa transport sa imprastraktura sa rehiyon ug pagsiguro sa paghatod sa mga kapanguhaan nga diretso sa mga dapit sa loading sa sakyanan.

Labing mayor nga estasyon sa daplin sa dalan

Tungod sa pagtukod sa dalan nahimong usa ka lungsod sa Ust-kut, Tynda (sa ulahing mga nailhan ingon nga "ang kasingkasing sa BAM"). Taishet - maayong importante station, ang punto diin naggikan Baikal-Amur mainline. Dako nga transport binurotan usab moagi sa Tynda, gisundan sa duha ka mga sanga: ang North (sa Nerungri) ug South (sa Skovorodino), nga nagdugtong, sa ingon nga paagi sa Trans tren.

Ang terminal station - ang siyudad sa Sovetskaya Gavan, nga nahimutang sa ibabaw sa mga bangko sa Strait Tatar. Siya nailhan sa laing malungtarong - sa ilawom sa tubig nga tunel, nga unta sa Sumpaysumpaya Sakhalin ug sa mainland. Hangtud karon, niini nga proyekto dili ipatuman. Sa Sobyet Harbour ilabay station 3, apan ang pasahero tren mohunong sa laing kasikbit nga dapit. Usab, sa mga pasahero sa tren sa pag-adto ngadto sa Kasadpan sa nasud, kamo kinahanglan gayud nga mosunod sa pinaagi sa Vladivostok, nga mahimong-ot sa trailer sakyanan.

Ang ubang mga riles sa rehiyon

Baikal-Amur mainline naglakip subordinated VSZHD sa Siberia nga seksyon sa rota, ug Far Eastern - sa Amur Region ug Khabarovsk Teritoryo. ASB gisubli Trans-Siberian riles, ubay sa habagatang utlanan sa Russia (susama sa - pinaagi sa Siberian ug Far Eastern teritoryo).

Mga plano alang sa kalamboan sa BAM

Ang nag-unang problema sa tren nagpabilin nga, bisan pa labaw pa kay sa 15 ka tuig sa pag-alagad sa kinabuhi, kini mao ang walay pulos gihapon. Railway tracks adunay usa ka dako nga potensyal, nga naghambin niini nga paagi, sa diha nga designers naglalang niini, apan kini wala pa gipatuman.

Ang nag-unang kalisud sa mga bakak sa sa kamatuoran nga sa mga nag-unang mga deposito sa mga minerales ug mga oro wala naghatag sa dalan sa mensahe. Human sa pagkompleto sa pagtukod, kini nakahukom sa pagpadayon sa pagpalambo sa direksyon, Apan, una tungod sa pagkahugno sa USSR, dayon tungod sa mabalhinon kahimtang sa ekonomiya sa 90 ug ang kalibutan nga krisis sa ekonomiya sa sayong bahin sa 2000, ang mga plano balik-balik nga gilangan. Sa 2011, sa makausa pag-usab ang ulohan gibanhaw sa Vladimir Putin. Kini mao ang plano nga pagdugang sa speed tren, kapasidad ug nanagdala ug mga kapasidad.

Kinatibuk-ang mga kinaiya sa mga Baikal-Amur mainline

Ang kinatibuk-ang gitas-on sa dalan mao ang 4,300 km, sa labing maayo kini naglangkob sa usa ka dalan. Sa tren sa duha ka mga paagi nga gitukod lamang gikan sa Taishet ngadto sa Lena ug adunay usa ka gitas-on sa mga 700 ka kilometro.

BAM Construction si komplikado sa lisud nga kahimtang sa panahon. Sa daghang polling stations kinahanglang gitukod sa ibabaw sa yuta sa permafrost, sa linog-prone nga mga lugar. 11 tulay ang gitukod sa suba, sa ibabaw sa 30 km sa dalan moagi pinaagi sa tunnels sa bato. Kabukiran usab sa kamahinungdanon complicate sa pagtukod sa tren.