Ang labing barato nga sakyanan - Tata Nano

Sa pagkakaron, ang sakyanan nahimong dili usa ka paagi, usa ka kalibutan kaluhoan, kaharuhayan apan hinoon sa usa ka kinahanglan. Dili, siyempre, may mga katingalahan mahal nga mga sakyanan nga tinuod nga luxurious ug nga "aw" sa bahandi sa tag-iya niini, apan ang kadaghanan sa mga tawo sa pagpalit sa usa ka sakyanan alang sa usa ka labaw nga pragmatic ug natural - alang sa kasayon sa mga kalihukan. Busa kini mao ang tin-aw, ug ang tawhanong tinguha sa pagpalit sa usa ka maayo nga sakyanan sama sa barato nga sa mahimo.

Ang labing barato nga sakyanan hangtod nga 2012 nga gi-isyu, ug sa gihapon gigama sa India, sa Gujarat Tata kabalaka, ug nagdala sa ngalan nga Nano. Sa paglusad, pipila ka libo ka mga kopya sa produksyon sakyanan, ang gibanabanang kantidad sa Tata Nano natukod sa lebel sa $ 2,600. Karon kini nga numero nausab gamay, apan ang average mao ang sa palibot $ 2800. Sa orihinal nga, nelyuksovoy modelo, walay hangin conditioning (nga mao, sa baruganan, usa ka komon nga butang alang sa Indian sakyanan), nga kiliran mga salamin, gahum accessories, luyo panglantaw samin ug sa pultahan handol. Karon ang tanan nga kini mahimong instalar sa usa ka sakyanan sa hangyo ug sa usa ka dugang nga gasto.

Car Duha ka-silindro engine sa 635 cubic centimeters ug sa usa ka gahum sa 35 HP nagtugot sa maximum speed sa 105 km / h. Ang makina nga adunay usa ka upat ka-speed transmission. Sa maong panahon ang labing baratong sakyanan sa walay bayad accommodates 4 mga tawo.

Apan, sa ting-init sa 2012. Bajaj - laing Indian manufacturer sa mobile makinarya, nga nabantog tungod sa iyang rickshaw (kini nga gamay nga sakyanan uban sa tulo ka mga ligid ug sa usa lamang ka windshield) ug motorsiklo, gipatingog sa automotive nga kalibutan sa mga balita sa ilang mga bag-ong produkto. Ang bag-ong kompanya sa mao ang brainchild sa mga labing barato nga sakyanan mas barato Tata Nano, Bajaj RE60. Aron pagmugna sa sakyanan giplano uban sa duha ka mga pultahan ug upat ka mga lingkoranan. Pagpalambo sa maximum speed nga 70 km / h, sa pagsulay batch makina-ut-ut lang sa 3 ka litro kada 100 km. Busa ang maximum speed mahimong makab-ot lamang diha sa pagkawala sa mga pasahero ug bagahe. Displacement, nga nasangkapan uban niini ang labing baratong sakyanan sa kalibotan, wala molabaw sa 200 cubic sentimetro, samtang ang kapasidad niini mao lamang ang 20 ka litro / sec.

Ang inisyal nga gasto sa sitikar kining gibutang sa $ 2200. Apan usa ka butang miabut sa usa ka pungkol sa produksyon sa niini nga miniature, usa ka gamay nga sa lain nga, ang gamay nga sakyanan. Hangtud karon, sa kadalanan sa India, ug sa uban nga mga nasud, walay upat ka-ligid representante sa kompaniya.

Ang labing barato nga sakyanan sa Russia - Daewoo, samtang ang gasto sa iyang mas ubos nga kabalaka Lada sakyanan, apan hapit 4 nga mga panahon nga labaw pa kay sa bili sa mga Tata Nano.

Nagpuyo sa India, ako moingon sa usa ka butang: ako wala masayud kon sa unsang paagi alang sa tibuok kalibutan, apan sa India Tata Nano mao ang hingpit nga sakyanan: cost-epektibo, agile, sa dalan, sa higayon nga pretty hilum ug komportable. Weather kahimtang sa og sa nasud maayo makaapekto sa teknikal nga kahimtang sitikar, ug ang kaduol sa manggagama wala sa pag-ayo nano sa ibabaw.

Kini kinahanglan nga nakita nga kini mao ang kaayo ekonomikanhon, dili lamang alang sa mga ut-ut sugnod, apan usab sa pag-alagad. Indian gayud nga gihimo sa sakyanan alang sa imong kaugalingon. Kinsa ang nasayud, tingali human sa pipila ka panahon nga sila makapahimuot sa bisan barato nga kapilian sa upat ka-ligid nga higala? Apan samtang ang Tata Nano mao ang labing barato makina mao ang dili lamang sa India apan sa tibuok kalibutan.