Car "Aveo T250" (Chevrolet Aveo T250): reviews, paghingalan, pagtinagsa, presyo sa

Car "Chevrolet Aveo T250" nagsugod sa pagmugna sa 2006. Kini gipulihan sa T200 model ug ang usa ka mas modernong lawas. Equipment sa kinatibuk nagpabilin sa gihapon, bisan pa niana, ang mga specifications milambo. Nice nga plano, ilabi na kon itandi sa miaging version, nakadayeg, ug ang bag-ong "Aveo" dali nakaangkon sa usa ka halapad nga mga nanambong sa mga pumapalit. Siya nahimong usa sa mga lider sa merkado sa ubos nga gasto sakyanan, ug magabaligya maayo sa niining adlawa. Sa napulo ka tuig, ang sakyanan nakahimo sa pagpakita sa ilang kaugalingon, aron kita ikaw makakita niana gikan sa usa ka praktikal nga punto sa panglantaw, base sa kasinatian sa mga tag-iya.

Kinatibuk-ang mga kinaiya

"Aveo T250" ang gihimo sa tulo ka mga bersyon. Ang labing popular nga sa kanila - 5-pultahan Sedan. Adunay usab usa ka Wagon, uban sa sa atubangan sa tulo o lima ka mga pultahan. Model nanagtigum sa China, Korea, Poland ug Ukraine. Sa China sakyanan nanagtigum sa GM Branch, nakadawat sa labing taas nga ratings gikan sa mga tag-iya. Modelo sa mga Tsino nga katilingban lahi sa panguna sa 1.6-litro engine ug sa usa ka maayo nga bugkos. Lakip sa mga menor de edad nga mga kalainan mahimong nakamatikod grille, gipintalan sa kolor sa lawas ug sa Chrome nga mahusay, malinis huboon mo sa taliwala sa mga taillights, ingon man ang mga elemento sa kahoy sa cabin. Sa China nga bersyon gihimo sa paggamit sa lawas type Sedan.

lawas

Kon itandi sa miaging bersyon "Chevrolet Aveo T250 'adunay usa ka lawas resistant tay. Apan, anti-pagkapudpod pagtambal mao ang haom kaayo, ingon man usab sa bisan unsa nga lain nga mga budget sakyanan. Ikasubo, ang metal nga gikan nga ang lawas nga gihimo kaayo humok. pagduso lamang sa usa ka sakyanan mahimong mobiya sa usa ka lumping sa ibabaw niini. Sama sa alang sa Optics, kini mao ang sa ibabaw sa pipila ka mga makina mao ang hugot nga igo, ingon sa usa ka sangputanan - fogging headlight. Batakan kini nga katapusan kahuyangan "Aveo T250" Sedan. "Aveo T200" may usa ka seryoso nga sayup - sa mga mahuyang weld nagkadaghang estante sa taliwala sa mga tasa sa likod quarter haligi. Sa ikaduha nga kaliwatan niini nga kakulangan id.

salon

Interior "Aveo T250" mao ang susama sa iyang magulang nga igsoon nga lalaki, apan kini adunay usa ka daghan sa mga mapuslanon nga mga kalamboan. Ang China version adunay usa ka krema dekorasyon, ug ang tanan nga mga sa uban - mangitngit nga gray. Bright finish tan-awon nga mas makahuloganon, apan kini mao ang kaayo dili praktikal ug nagkinahanglan hilabihan amping pagdumala. Salon trimmed lisud, apan dili talinis nga plastic. Tungod sa mga halapad nga lateral haligi sa mga puli dili igo nga makita. Gawas kasaba pagbulag prangkang hinoon huyang. Sa likod nga laray sa mga pasahero sa average nga gitas-on mahimong na komportable nga magpabilin sa, Apan, ang tulo ka sa kanato sa pagtrabaho pag-ayo. Kon itandi sa iyang labing duol nga kakompetensya - Daewoo Lanos, salon "Aveo T250" na, ug sa likod likod lingkoranan nga mas matul-id. Apan sa landing diha sa lingkoranan sa usa ka gamay nga mas taas. Cargo luna nga adunay usa ka gidaghanon sa 320 ka litro nga mao ang gamay kon itandi sa kompetensya.

engine

Ang tanan nga mga modelo "Chevrolet Aveo T250" himan uban sa gasolina makina. Ang labing komon nga kanila - ang 1.5-litro, 8-balbula yunit, nga nagtrabaho pag-ayo sa katapusan nga-nga kaliwatan sakyanan. Uban sa husto nga operasyon kini mahimong gamiton nga walay usa ka mayor nga overhaul sa 500 ka libo ka mga kilometro. Apan, kini mahitabo nga human sa usa ka dagan sa 200 ka libo ka mga rocker camshaft gikan sa iyang operating posisyon tungod sa pagsul-ob sa sa latigo. Busa, sa diha nga sa pagtuktok balbula, hydraulic lifters sa pagsusi ug, kon gikinahanglan, mopuli kanila. auto Ang mga nagahigugma sa sa pagkabayo sa sa hatag-as nga speed, aron sa ngadto-ngadto mawad-an sa sealing gasket balbula tabon ug lana patik camshaft.

Sa China engine uban sa 1.6 litro mahimong inline o V-shaped kahikayan sa silindro. Ang nag-unang bentaha - sa usa ka mas taas nga gahum sa hapit sa sama nga kahinam, sama sa 1.5-litro engine. engine Kini dili usab igapadayag sa bisan unsa nga seryoso nga "sakit", mao nga kamo luwas nga pagpalit. Adunay usa lamang ka kinaiya sa problema - leaking balbula tabon gasket.

Timing Belt duha motor uban sa roller kinahanglan nga mausab sa matag 6000 ka kilometro. Apan ang pump, nga gimaneho sa niini nga sama nga bakus, mao ang pilo sa dako.

Ang makina adunay usa ka pretty lig-on nga gana - mga 10 ka litro kada 100 kilometro, mao nga sa daghan nga mga tag-iya gibutang sa iyang HBO. Ingon sa praktis shows, ang mga motor nga naglihok uban sa installations gas, dili labi pang dautan kay sa gasolina. Pagpatokar "Aveo T250" kini nga posible nga sa pagpalambo sa mga kinaiya sa mga motor, apan sa kasagaran dili modangop sa niini.

transmission

bahin sa leon sa mga sakyanan niini nga modelo mao ang himan sa manwal 5-tibook nga pagsingkamot. Makina sa usa ka 4-speed automatic transmission dili labaw pa kay sa 20%. Ang duha mga kahon sa mga nag-antos malumo kahugot glands semiaxes ug crunch sa gawas granada. Busa usahay kini nga mga elemento nga mausab. Kay ang uban, ang duha PPC bug-os nga kasaligan. Pipila ka mga isyu nga mga tipikal nga sa katapusan nga bersyon sa sakyanan, ang mga manufacturer malampuson giwagtang. Ang clutch mao hydraulically aboga, nga nakaangkon lamang sa usa ka punto - ang kasaba sa pagpagawas sa pagpanganak.

suspension

Chassis adunay usa ka hataas nga enerhiya sulod, ug nakalahutay sa mga depekto sa atong mga dalan. Apan, sa panahon sa bug-at nga maneuvering, ang lawas lurches noticeably. Busa ang makina mao ang labaw nga angay alang sa gisukod pagmaneho.

suspension design "Aveo T250" mao ang susama sa miaging version - independente McPherson atubangan ug semi-nagsalig pinutol nga kahoy sa luyo. Suspension maayo ang pahiangay, pabagay sa atong mga kamatuoran ug nag-alagad alang sa usa ka hataas nga panahon. Stabilizer mahimong sa usa ka gilay-on nga 50,000 km, apan sa hilom nga mga bloke sa atubangan bukton, bola lutahan ug bushings stabilizer ang kasagaran nga gihimo propaganda sa 100,000 km.

Paggiya ug gibunggo sistema

Wheel "Aveo T250" mao ang himan sa usa ka hydraulic booster. binurotan, hubag Kini mao ang usahay prone sa leaks naggiya tugdan sa England. Bisan pa nga panagsa ra obserbahan pagkadaot sa WTP, nga exhibits sa usa ka kinaiya thump. Steering tips mao ang 60-80 ka libo ka mga kilometro, ug tumong sa tanan sa 100 ka libo. Ang gigun sistema sa mga buhat hingpit, apan sensor ABS usahay mapakyas.

konklusyon

Kahimtang isip usa sa mga top tigbaligya sa sakyanan sa merkado post budget, kini nga sakyanan nga nadawat angay. "Aveo" kombinar ang makatarunganon nga gasto, kasaligan, adaptability sa atong dalan ug sa ubos nga-cost maintenance. Ang makina mao ang angay alang sa tanan nga mga pumapalit tumatambong budget. Siya mao ang labing maayo sa moderno ug tan-awon nga mas paborable sa pipila kompetensya. Sayon pagbuhat "Aveo T250" himoon sa sakyanan nga mas makalingaw, ug alang sa usa ka pipila ka mga tuig aron sa kalimtan ang bahin sa tinguha sa pag-usab sa mga sakyanan.

modelo "Chevrolet Aveo T250" nahunong sa 2012. Ang sakyanan nga presyo sa secondary merkado sa petsa gikan sa 5000 dolyares. Apan ang istorya dili matapos didto tungod kay ang sakyanan sukad sa 2012. Kini mao ang gihimo sa Ukraine sa ilalum sa ngalan sa ZAZ Vida. Dugang pa sa mga ngalan, sa sakyanan, walay bisan unsa nga nausab. Bag-ong "sa henero nga" ang bili sa mga 12 ka libo ka mga dolyares.