Ang eroplano "Mriya", gitukod sa usa lang ka kopya

Ang eroplano "Mriya", kansang ngalan mao ang gihubad gikan sa Ukrainian nagpasabut nga "damgo", giisip sa mga kinadak-ang sa kalibutan, uban sa dugang nga kapasidad pagdala sa mga lulan.

Kasaysayan sa paglalang

Sa mga eighties sa katapusan nga nga siglo, sa diha nga may usa ka bug-os-scale paglambo sa spacecraft "Buran" reusable, gikinahanglan transportasyon, nga makahimo sa pagdala sa iyang kaugalingon spacecraft ug nga sangkap niini aron sa pagtuman sa katilingban sa paglusad pad. Sa panahon nga ang Unyon Sobyet dili usa ka single nga eroplano nga makahimo sa bug-os nga pagsagubang sa buluhaton. Ug sa ingon kini nakahukom sa pag-ugmad ug sa pagtukod sa usa ka airliner sa mga kinadak-ang kapasidad pagdala sa mga lulan. Kini nga buhat nga gisugo sa 1984 OKB Antonov. Ug ang kaluhaan ug unang Disyembre 1988 aircraft USA KA "Mriya" gihimo sa unang paglupad.

Sa diha nga nagamugna alang sa designers basehan mao ang "Ruslan" USA KA-124. Kini mao ang posible nga sa pagpakunhod sa gasto sa development, nga sa panahon nga mao ang importante kaayo. Mao nga ang eroplano "Mriya" mao nga susama sa iyang gisundan.

Total nagplano sa pagtukod sa duha ka kopya sa niini nga hangin sverhtyazhelovesa. Apan, pinaagi sa 1994 sa luna nga programa "Buran" sirado, ug ang eroplano "Mriya" nga nabungkag ug gipadala ngadto sa mga bahin, "Ruslan".

Ang pagbalik sa "Damgo"

Maayo na lang, sa tuig 2001, kini gipahiuli pag-usab, pagtigom sa mga paningkamot sa mga Ukrainian nga mga negosyo, ug siya misugod sa molupad pag-usab. Dugang pa, kini gihikay sa liner nga pagsugat sa gikinahanglan nga mga sumbanan alang sa sibil nga aviation. Sa kini nga kaso, ang ikaduha nga kopya sa panahon ang tanan andam na alang sa kapitoan ka porsyento.

Sa tingpamulak sa 2001 sa eroplano "Mriya" nakadawat sertipiko sa IAC Aviation Registry ug ang State Department "Ukraviatrans". Kini mao ang posible nga sa paggamit niini ingon nga usa ka komersyal nga cargo carrier.

Ang eroplano "Mriya", o ang usa ka-225 - mao ang usa ka turbojet shestimotorny transport barko nga may dvuhkilevoe ikog ug gibanlas pako. Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga sa sinugdan vysokoplan gituyo aron gamiton ingon nga ang mga una nga lakang sa pagsugod sa "Burana" uban sa carrier rocket "Energy".

Niini sa unom ka makina makabayaw ngadto sa hangin sa duha ka gatus ug kalim-an ka tonelada ug sa usa ka maximum speed sa usa ka-225 katumbas sa cruising - 800 km / h.

Ang eroplano "Mriya", kansang mga kinaiya ingon sa mga suod kutob sa mahimo sa iya, "Ruslan", may kap-atan ug tolo ka metros ang gitas-on ug unom ka ug tunga ang gilapdon. Sa mga karga bay mahimo luwas nga accommodate kalim-an ka mga sakyanan. Ug sa ibabaw niini nahimutang sa cabin crew ngadto sa unom ka mga tawo.

Ang eroplano "Mriya" gibuak ang mga duha ka gatus ug kalim-an ka mga rekord ug migunit sa usa ka cargo sa 187 tonelada.

Sa petsa, ang usa ka-225 mao ang usa ka bahin sa hangin transport detachment ASTC. Antonov, nga sa paglabay sa «Antonov Airlines» airline. Sa susama, ang design buhat alang sa paggamit sa eroplano sama sa usa ka nagalupad nga pagsugod sa komplikado nga mga sistema sa aerospace. Usa sa labing maayong mga proyekto, ang mga eksperto nagtuo nga ang Russian nga-Ukrainskiy Maks.

Ang ikaduha nga eroplano "Mrija" Nagtuo bug-os nga pagtukod sa pabrika "Antonov" subject sa pundo. Sukad sa Soviet mga panahon didto nahibilin ang seksyon sentro sa fuselage ug ang pako. Apan, ang mga buhat nga gisuspenso hangtud sa mga customer. Sumala sa bagis apan mosangpot nagbanabana alang sa katapusan sa katilingban ug sa nagkadakong sa ikaduha Usa ka-225 magkinahanglan labaw pa kay sa usa ka gatus ka milyon nga dolyares.