Alisngaw engine - ang pagmugna sa nangagi uban sa usa ka nagsaad sa umaabot

Bisan kinsa nga nakaila sa kasingkasing sa matag sakyanan mao ang usa ka motor. Ug ang kadaghanan sa modernong mga sakyanan nga powered sa internal combustion nga mga makina. Apan kining tanan nga mga nagtapok makina mao ang mga mga apo o bisan mga apo sa tuhod sa yunit, ingon nga ang mga alisngaw engine. Kini nagsugod uban sa pagmugna sa Thomas seyver. Siya sa 1689 gitukod ang sa una nga kabisog machine, nga papel sa sa papel sa mga pump. Uban sa tabang sa pumped tubig nga gibahaan tugdan. Ang plano sa niini nga sakyanan mao na mga walay-pagtagad. Sa pump niini ang alisngaw nga mub-an ug nahimo ngadto sa usa ka gamay nga kantidad sa tubig. Kini nagtugot kanato sa paghimo sa usa ka partial vacuum niana, nga pinaagi niini ang tubig suctioned gikan sa ubos sa mga tugdan.

Apan ang pagmugna Seiver mao lamang ang unang lakang sa usa ka taas nga dalan sa kalamboan sa alisngaw makina. Ug bisan sa wala pa ang ikaduha nga katunga sa ika-18 nga siglo sa "moadto" mao lamang ang tubig makina. Sila gigamit alang sa mga katuyoan sa produksyon, nga mao, diha sa mga pabrika. Kaayo sila bulky ug mahal nga mga himan. Sa kini nga mga mekanikal nga motion transmitted gikan sa ruyda sa tubig. Sa pagbuhat niini, sila sa pagtukod sa usa ka pabrika sa mga tampi sa mga suba, ug kini dili kanunay sayon. Dugang pa sa mga tubig ang makina nga nagdagan pagkamasangputon, kini mao ang gikinahanglan sa pagtukod sa mga dam, punong naghupot, sa mubo nga sa pagbuhat sa usa ka daghan sa pagpangandam nga buhat. Ug ang gahum sa maong mga yunit mao ang dili kanunay igo alang sa mga panginahanglan sa produksyon. Ug sa panahon sa tingtugnaw o sa dapit nga mamala, ang tanan nga sila "namatay". Ang maong usa ka kahimtang nga dili magpadayon sa usa ka hataas nga panahon. Ug alisngaw makina nagsugod sa panahon nga kini mao ang "makina sa pag-uswag."

Ug ang usa ka dakung kontribusyon niini nga gihimo Tomas Nyukomen, nga sa 1712 imbento sa piston pump. yunit Kini nga gimaneho sa alisngaw. Ug diha sa mga 60s sa ika-18 nga siglo, si James Watt gihingpit sa disenyo sa yunit niini ug sa paghimo sa usa ka labaw nga maayo nga alisngaw engine. Sa iyang pagmugna nakakaplag sa iyang aplikasyon sa trabahoan. Uban sa ingon nga sa usa ka makina nga gipalihok machine himan diha sa mga pabrika nga panahon. Usa ka unang alisngaw turbine mitungha sa ulahing bahin sa ika-19 nga siglo, sa 1883. Kini gimugna sa swede Gustav Laval. Usa ka Ingles Charles Parson na sa usa ka patente alang sa pagmugna sa usa ka multi-stage reaksyon turbine, siya naugmad ilabi sa pagpalihok sa electric generator. Ug kini turbine nga kaylap nga gigamit sa kainit sa mga tanom nga gahum.

Kabisog turbines gigamit karon. Sila lubag sa gahum generators ug dako nga mga barko screws. Kini nga mga turbines sa kainit enerhiya nga nakabig ngadto sa rotational motion. Ug sila makahimo sa pagtrabaho sama sa usa ka conventional fuel (fuel sa lana) ug gikan sa usa ka nukleyar nga reactor. Usa ka alisngaw engine device lahi gamay gikan sa yunit turbine. Siya usab nagtrabaho sa usa ka magtiayon, nga nakuha pinaagi sa pagpainit sa tubig. Ug pares niini nga nagpalihok sa mga Pistons, nga gihan-ay sa mga silindro. Kini nga mga Pistons paghimo sa usa ka reciprocating motion. Usa ka espesyal nga mekanismo o na kini ngadto sa usa ka rotary motion. Ug ang maong piston makina anaa sa ibabaw sa mga tren.

Sa panahon, misulay sa pagpaila sa usa ka alisngaw engine ug dalan sa transportasyon. Sukad sa Unyon Sobyet sa 50s sa katapusan nga siglo kita og usa ka espesyal nga "omnivorous" modelo sa Kadaogan. Kini tungod sa kamatuoran nga sa human sa gubat Union may problema sa enerhiya. Ug ingon sa Sobyet engineers nakahukom sa paggamit sa kabisog sa tubig-tube boiler. Unya kini nga boiler mao ang labing maayo nga alisngaw engine. Uban niini nga makadawat sa usa ka hataas nga kainit pagtangtang gikan sa pagbuhat nawong, pinaagi niana ang pagmugna sa pressure sa 170 kg / cm2, ug walay kakuyaw sa pagbuto sa boiler. Kini nga mga yunit may pipila ka mga drawbacks. Apan Sobyet mga espesyalista kanila magpadayon.

Ug sa sayo sa 1956 sa usa ka pilot sa tanom sa Institute sa 21-andam sa unang upat ka mga sa maong mga makina. Sa tingpamulak sa tuig, nga kini nga mga sakyanan miapil sa comparative rally, nga nagtumong - sa pag-ila sa mga bentaha ug disbentaha niini nga mga modelo. run Kini nga gitambongan usab sa mga tradisyonal nga modelo sa Victory. Ug sa pagsulay proseso alisngaw engine nagpakita sa iyang kaugalingon sa iyang labing maayo. Atol sa rally sa sugnod nga gigamit alang sa lain-laing mga sakop sa henero nga. Kini nga lana shale, coal, peat, ug krudo. Usab, ang sakyanan nagtrabaho pag-ayo sa sini nga sugnod sama sa fuel sa lana, gas, gasolina, birch kahoy, awa-aw sa lana ug alkohol panagsagol. Apan, pag-andam alang sa pagsugod sa sakyanan nga makakuha sa 35 minutos. Apan kini may usa ka mas taas nga pagkamatuhup sa kahimtang sa off-road. kini nga mga pagsulay nga malampuson kaayo, apan sa wala madugay ang krisis sa enerhiya mao ang sa ibabaw, ug kini nga kalamboan wala ngadto sa produksyon. Ug sa atong panahon, sa diha nga uban sa kusog pag-usab mahimo nga hugot, kini mahimong gikinahanglan sa pag-usab sa mga kinaiya sa mga alisngaw engine.