"ZIL-164" - dili makita kugihan

tambong kita nga kinabuhi sa usa ka lainlaing matang sa mga butang ug nagtuo nga sila sa pagbati sa tawo ug sa emosyon. Very sa kasagaran kini mao ang mamatikdan diha sa relasyon sa mga sakyanan. Kon kamo mosunod sa mga gihulagway praktis, ang mga Sobyet trak "ZIL 164" mahimong gihulagway nga makasaranganon, kasamok-free nga trabahante. Siya sa kasagaran diha sa landong sa ilang mga katigulangan, nga mas bantog nga mga modelo - "zis-150", "zis-5". Bisan pa niana, siya nagtrabaho sa daghang mga negosyo sa ekonomiya alang sa pipila na ka panahon.

Kon pagsubay kita sa kasaysayan sa "ZIL 164", kini mao ang posible nga sa pagsugod sa panahon sa pre-gubat. Balik sa ulahing bahin sa 1930, sa bisperas sa Gubat sa Kalibotan II, ilis sa trak unya og "zis-5" bag-o nga makina nga andam, nga nakadawat index "zis 15". Ang gubat wala motugot tukma sa panahon nga dad-on kini nga proyekto sa kinabuhi, ug sa lamang human sa iyang pagkompleto sa katapusan sa 1947, ang bag-ong sakyanan, nga gitawag "Zil 150", misugod sa masa-og. Sa dagan sa iyang produksyon kanunay modernisasyon gidala gikan sa 1957, ang mga moderno makina nakadawat index "ZIL 164" ug sa ilalum niini gihimo hangtud 1964.

Sa termino sa mga bahin niini mao ang usa ka transitional nga modelo sa stale "ZIL 150" ngadto sa usa ka bag-o, nga mas lang sa pag-andam alang sa kalamboan sa "ZIL 130". Bisan sa usa ka komersyal anaa trak sample usahay ibutang binurotan (alang sa testing ug magabungkag sa-sa) gikan sa bag-o nga modelo. Bisan pa niana, ang pipila sa pangutok sa walay paagi makaapekto sa panginahanglan alang sa usa ka gatus ug kan-uman tulo ka. Sakyanan "ZIL" alang sa daghang mga tuig na ang nag-unang nagtrabaho machines sa bisan unsa nga panon, ug sa mga Sobyet Army.

Specifications "ZiL" na takus sa pagtahod (alang sa nga panahon sa panahon): load nga kapasidad mao ang upat ka libo ka kilo, ang gasolina makina - sa usa ka unom ka-silindro uban sa usa ka nga kapasidad sa usa ka gatus ka hp bentaha ang mahimong giisip nga usa ka oportunidad aron sa pagkalos usa ka trailer sa permissible gibug-aton sa upat ka libo duha ka gatus ka kilo. Ang sakyanan wala bystrohoden, ang maximum speed kapitoan kilometro matag oras, apan sa modernong mga sukdanan, adunay usa ka desente nga gana - 36 ka litro / 100 km.

Panginahanglan mao ang dili lamang sa usa ka "ZIL" board, apan usab nga sangkap niini ug sa sakyanan sa iyang kaugalingon nga walay usa ka lawas. Produced usa ka gatus ug kan-uman ikaupat, ug sa bersyon sa yunit tractor, ug ingon sa usa ka matang sa espesyalista sakyanan - tankers, vans, pagbayaw sa crane, ang kalayo trak, dump trucks, ug uban pa Sa Kutaisi Automobile Plant sa basehan sa "ZiL" ang ilang mga sakyanan, sa una kini mao ang usa ka dump lawas nawong sa iyang kilid, ug dayon - sa mga tractor. Uban sa dakong kalampusan sa mga tagsa-tagsa nga mga bahin ug mga bahin makina nga gigamit sa produksyon sa mga bus.

Apan, ingon nga ang pagmina nga gambalay "ZIL 130" ug ang conveyor andam alang sa sinugdanan sa pagpagawas sa bag-o nga modelo misugod sa mahulog produksyon ka gatus ug kan-uman ug upat, ug unya kini sa bug-os nga natapos sa Disyembre 1964. Bisan pa sa minatarong, sa maayohon limitado nga panahon sa produksyon sakyanan niini nga serye ang mga maayo sa kasaligan ug nakaangkon sa labing maayo nga evaluation. Single nga mga kopya gitipigan aron sa niining adlawa sa hingpit nga kahimtang.

Bisan tuod nga ang sakyanan "ZIL 164" wala mobiya sa usa ka impresibo marka sa kasaysayan sa nasud, apan sa iyang development sa dangatan sa sa trak namatikdan. Siya nagtrabaho sa usa ka lainlaing matang sa mga lugar nga - gikan sa amihanan ngadto sa habagatan ug gikan sa silangan ngadto sa kasadpan, siya mikuha sa usa ka lain-laing mga porma - trak, trak, van, towing, refueling, ug uban pa Dili mabantayan, apan hilabihan dato ug napuno sa usa ka permanente nga malisud dangatan na niini nga sakyanan.